Нефть нефтью, а керосин керосином. Когда дешевеет одно, то совсем не факт, что то же самое случится и с другим. Особенно в России. )))

По теме ветки. Страшно себе представить сколько и каких проблем предстоит преодолеть кандидату на эксплуатацию старого много лет не эксплуатировавшегося Ил-96. Запчасти, экипажи, технический персонал. Переучиться на него негде. Сформировать склад запчастей неоткуда. Стоимость эксплуатации непредсказуемая. К тому же самолёт ОДИН. Что с ним делать? Резерва никакого. Чем покрывать все эти риски? Существующих трудностей мало? Экстримчика захотелось? Да нет, только удачи, но с точки зрения здравого смысла - задача с очень малыми шансами на решение.

Нефть нефтью, а керосин керосином. Когда дешевеет одно, то совсем не факт, что то же самое случится и с другим. Особенно в России. )))

По теме ветки. Страшно себе представить сколько и каких проблем предстоит преодолеть кандидату на эксплуатацию старого много лет не эксплуатировавшегося Ил-96. Запчасти, экипажи, технический персонал. Переучиться на него негде. Сформировать склад запчастей неоткуда. Стоимость эксплуатации непредсказуемая. К тому же самолёт ОДИН. Что с ним делать? Резерва никакого. Чем покрывать все эти риски? Существующих трудностей мало? Экстримчика захотелось? Да нет, только удачи, но с точки зрения здравого смысла - задача с очень малыми шансами на решение.

Нефть нефтью, а керосин керосином. Когда дешевеет одно, то совсем не факт, что то же самое случится и с другим. Особенно в России. )))

По теме ветки. Страшно себе представить сколько и каких проблем предстоит преодолеть кандидату на эксплуатацию старого много лет не эксплуатировавшегося Ил-96. Запчасти, экипажи, технический персонал. Переучиться на него негде. Сформировать склад запчастей неоткуда. Стоимость эксплуатации непредсказуемая. К тому же самолёт ОДИН. Что с ним делать? Резерва никакого. Чем покрывать все эти риски? Существующих трудностей мало? Экстримчика захотелось? Да нет, только удачи, но с точки зрения здравого смысла - задача с очень малыми шансами на решение.

Вряд ли хотели брать один 96009, наверняка если бы не кризис собирались всех "трех братьев" брать 96006, 09, 13, плюс возможно один-два аэрофлотовских.

В Воронеже один точно есть, тоже под кого-то восстанавливают.

А что случилось с экипажами Ил-96 Афл? Их, как обычно - сократили, или в тот раз переучили на другие типы?

96007 сейчас будут восстанавливать в качестве экспериментального. Под программы испытаний на ближайшие годы. В т. ч. и по программе Ил-96-400М.

Кого куда, у кого возраст на пенсию, кто помоложе переучиваться, один или два экипажа (из тридцати) оставили тогда для облета, мой знакомый например ушел туда где еще летают эти лайнеры, но это все было в 2014г., эх время бежит...(

Кстати а какова судьба аэрофлотовских 96-х ? Один сгорел на перроне в 2014 г., а остальные где ? Бетон в ШРМ давят ?

96-300 для программы 96-400М?

Просто не раз Афл поступал уде подобным образом со своими сотрудниками...

Скоро все возьмут )))

http://radikal.ru/lfp/s05.radi ...

При политическом решении - всякое возможно.
Можно и перешибить.
Главное, чтобы это решение исполнялось, а не только декларировалось.