Уже потирают свои гнусные лапы. В январе в местной газетке была анонимная статейка "Летающая угроза", о полётах малой авиации в Быково. http://richipress.ru .
Накаркали.

И-16:
"...Летчик со стажем никогда не скажет что в авиации есть что-то очень простое"
----
Конечно Вы правы.
Это теперь, сидя за клавиатурой, все кажется простым, а раньше приходилось и шлемофон от пота выжимать...

Ну, по опыту если мелочь типа цессны задрать раньше времени, она просто красиво прыгает по взлетке пока скорость не наберет и не перестанет, но не сваливается. Вы пробовали вообще свалить что то мелкое в Power-On Stall? Пайперы так вообще обычно не сваливаются а просто зависают в воздухе (примерно).

Тут скорее другое - типа _там закрылки положенно на взлете а их забыли или не вышли а отрывались на скорости расчитанной с ними_ или какой мелкий отказ из за которого мощность не набралась.

Пайперы так вообще обычно не сваливаются а просто зависают в воздухе (примерно).

а что происходит после зависания?:-D

Видел я как задирают на взлёте, особенно на конвейере, скорость мала а он задирает, после касания переднюю ногу держит и режим на взлётный суёт, а увеличивающийся, после этого угол не парирует в итоге как в КУЛПе, чем грозит такой отрыв - сваливанием.Однако 160 часов маловато для инструктора, я бы не рискнул учить с таким налётом.

После "зависания" опускает нос (сам) и набирает скорость.

АlеxR. Вы какой-нибудь букварь по аэродинамике листали :-)? Закрылки забыли выпустить... это чеклист...

Естественно, опускает.Только с потерей высоты.В этом случае вплоть до полосы с жесткой посадкой

2Alex R:
По РЛЭ на Цессне разрешается взлет с убранными закрылками.