Ку-ку, конечно это всё нужно было сделать лет 10 назад, но лучше поздно,
чем никогда.

Но то, что теперь это только в армию - ты не прав. Ту-204СМ по
всем характеристикам будет не хуже, чем арабобик 321-900. При этом
будет меньше стоить.

Чем тебе не нравится такой самолёт? Или арабобику 321-900 место тоже
только "в армии"?

Дятел, больше никто из АК добровольно в эту тему не полезет. Шуганая ворона - куста боится, как в народе говорят. Усе.

Константин Тетерин, остановкой своего парка решит проблему нехватки Ту-204 на два года, именно столько строятся 8 Ту-204!
Так что без паники!

Ку-ку, тут ты не прав.

Эксплуатировать даже прототип 204-100/300 можно с прибылью.
И у Владавиа и у Трансаэро самолёты летают по 300-500 часов в
месяц легко.

Это костя тетерин - просто какой-то придурок, никогда в жизни
ничем не управлял, а тут его поставили директором АК. Ясное
дело, что у РВ дела плохи.

У ОАК есть один шанс, с размерностью 204. Это клепать самолет на нужды армии и спецварианты, и мастерить самолет для глобального рынка. Станут его брать в мире (я имею ввиду развитые западные рынки), и у нас возьмут. Вот как то так. Т.е. для потомков 204, если таковые будут, есть путь. По этому пути сейчас идет ГСС. Не знаю насколько успешно, время покажет. Но направление движения выбрано верно. Альтернатив нет.

Дятлу снятся стаи ТУ204СМ между Европой и Америкой, Азией и Европой!

что за быдло-слово "арабобик"? Это язык дятлов?

Москвич:

что за быдло-слово "арабобик"? Это язык дятлов?

===
Да.