Так недавно писали, что для него моторов нет!!! И они будут гововы к октябрю. Откуда взялись моторы? Может это дезинформация??? Может это один из тех, что уже летал и кто-то что-то перепутал???

Моторя сняли с первых двух для третьего и четвертого соответственно.

хоть до второго обзаца дочитайте, это № 97004, есть у кого фотки в какой он ливрее?

Так какой в этом смысл тогда? Те два будут стоять. Испытания не ускорятся. Пойдет ли ВС в АФЛ до нового года, как ожидалось или опять нет???

НЕТ

Точно. Этот ВС уже и так летал. Фигню какую-то распространяют. Профанация все это. Самоль можно не ждать в этом году 100%!

да ништяк всё будет, потом эти-же движки на первые серийные переставят, один ерафлоту, другой армянам

попробовать поршневые поставить, например от ан-2.Полюбому полететь должен...

Снова заголосили... видать к дождю...

cto vi nosites so svoim ssj-vsio ravno ne dogonite airbus i boeing.eto ze sag nazad, no vi
uporno kricite o cem-to novom-kakoe novoe, milie...kovo vi hotite perehitrit?!
lucshe delaite to, cto u vas polucaetsia-voenki, naprimer...
moi vam sovet, ot bivalogo...

I hear you old people do not Mosk ebi and do not give advice that is better, I do not think you razberutsya.

С задней парты:

Снова заголосили... видать к дождю...

12/08/2009 [12:34:59]


А как действие лекарств начинает слабеть - так и голосят.

народ, есть у кого фотки, как третью птичку покрасили, он вроде от других двух отличаеться?

седня часа в три должен в Жуковский прилететь.
вот все увидят.

Фотге http://news.ngs.ru/more/51821/

спасибо большое за фотки, окраску значит не поменяли.
всё беднягам журналистам не избавиться от магического слова 4-й

Ну до чего народ тупорылый на этом форуме!!! Лишь бы прокукарекать, а там хоть не рассветай! В настоящий момент оба "жуковских" RRG-100 №№ 97001 и 97003 летают, а 97004 полчаса назад пришла из Толмачева. Вот хай подняли...

№ 97004:

//спасибо большое за фотки, окраску значит не поменяли.
А откуда ты знаешь, что это фотки именно того борта?
Хорошо хоть действительно Пуперджет.

2 хорош пистеть!:
Так это ж стёб над журнолажей. Развлекается народ, как может...

З.Ы. В толмачёво самолёт сел похоже некрашеный (только киль покрашен). На фото по второй ссылке - второй прототип, возможно тоже в Толмачёво. Просто так журнолажники снимки подберают.

кто-нибудь третий сам видел в жуке уже или только слышал что он должен там приземлиться, какого цвета он спрашиваю???
что значит похоже не крашенный, не слетайте вы до уровня дешевых выискивателей жаренного

quote
12 августа 2009 года, Жуковский — Сегодня по завершении серии полетов в Комсомольске и покраски в Жуковский, на Летно-испытательный комплекс компании «Гражданские самолеты Сухого», в 15:06 прибыл третий опытный самолет Sukhoi Superjet 100.

Самолет, который совершил первый вылет 25 июля 2009 года, уже через две с половиной недели проделал путь из Комсомольска в Жуковский в один день — в Новосибирске, где самолет в 9:20 по местному времени совершил транзитную посадку для дозаправки, произошла ротация членов экипажа. Капитана Николая Пушенко сменил Сергей Коростиев, а вторым пилотом на обоих отрезках был летчик-испытатель ГСС Андрей Куров. Спустя два часа — после дозаправки и отдыха экипажа — самолет продолжил путь.

После установки пассажирского салона 95004 займет свое место на статической стоянке авиасалона МАКС, в летной программе которого примет участие второй опытный самолет 95003. Это даст возможность представителям авиакомпаний увидеть самолет в наиболее близкой к эксплуатационной конфигурации. Помимо пассажирских кресел, в нем будет установлен комплект оборудования пассажирской кабины, а также сертификационный пакет авионики, в том числе опциональное оборудование, предусмотренное существующими контрактами и каталогом опций.
unquote

"что значит похоже не крашенный" - присмотритесь повнимательнее к снимку по первой ссылке. Цвет фюзеляжа - зеленоватый, т.е. очень напоминает грунтовку. Таким самолёт выкатывают из сборочного цеха. А вот киль почему-то сразу окрашен в синий цвет - не то на завод таким приходит, не то это фишка такая у КнААПО (на фотографиях сборочного цеха первые машины стояли с уже окрашеным килём, но с неокрашеным фюзеляжем).

Такая финка не только у Кнаппо. у Эрбаса, например, киль красят сразу в цвета заказчика
http://www.airliners.net/photo ...

SSJ будут использовать в качестве стенда для авиамаляров?

то pit
везде стоит, что прибыл в жуковский крашенный, кроме того на первом полёте он был весь в грунтовке, вкл. киль. Завтра-послезавтра увидим в каком он колоре

мля, люди... я сам своими глазами и руками сегодня видел и трогал 97004, в нормальной покраске (аналогичной второму самолету) - никакой не зеленоватый. Красиво сел, дозаправился, полетел дальше.
Раздражает брехание ничего не знающих "знатоков"

вот фотографии, ежели надо кому:
http://blogs.mail.ru/mail/let. ...

то: black
где-ж ты родное сердце раньше то был, терь всё понятно, на максe будут демонстрироваться два сомоля в одинаковой покраске, один на статике, другой в полётах.
Будем создавать впечатление серийности, всё нормально

то: black
движки у него правда очень низко смотряться, если ты к нему подходил, сколько там на вскидку от грунта до края воздухозаборника?

А если к тому же лопнут покрышки при посадке, что бывает, то крантец движку обеспечен.

Так это предсерийный агрегат

при чем тут тявк про впечатление о серийности. Самолет испытывается, дорабатывается, оттого и сделан в нескольких вариантах.

2 № 97004:

Движки и правда, смотрятся довольно низко, но - не ниже чем у Б737.
Единственное, что действительно удивили - диаметр двигателя... меньше чем на 737, т.е. меньше, чем CFM56-3
Говорят, что мол, это в угоду CFM сделано - с тем, чтобы в нишу рыночную не влазить со своим мотором... интересно, как все-таки это на практике (при заниженной степени двухконтурности) позволяет конкурировать по топливной эффективности.

Кстати, знал, но не ожидал - выглядит самолетик поменьше чем А319... по размерности можно поставить рядом с В737-500 и А318.
Но IMHO для начала процесса возрождения - самое то, что надо.


Дай Бог, дальше МС21, а потом и ШФ.
(предвидя ехидные возгласы убежденных анти-оптимистов и просто недоброжелателей русского авиапрома - заранее воздержусь от ненужных комментариев по поводу своей последней реплики. История рассудит)

2 Black:
Спасибо за ссылку.
2 2 № 97004
Согласно спецификации образца 2004 года МИНИМАЛЬНЫЙ зазор между нижней точкой капота и землёй 45 см. Не знаю правда, это при максимальной загрузке или при максимальном обжатии амортизаторов.

2Пит: Не по теме, но атланты вроде сворачиваться в крае собрались, что в замен? Only Жополярье? Не слышали какие планы?

Планов - громадьё. Атланты "сворачиваться собрались" ещё в ноябре прошлого года, и ничего, летают. А загадывать что будет дальше - надоело. По этому просто работаем.

Бачурин вроде ясно выразился... Просто грустно смотреть на пустующее Емельяново, а уж если Черемшанку ради этого на швабру, то alles kaput

to pit
Согласно спецификации образца 2004 года МИНИМАЛЬНЫЙ зазор между нижней точкой капота и землёй 45 см. Не знаю правда, это при максимальной загрузке или при максимальном обжатии амортизаторов.


В интервью Погосяна (по моему) в lenta.ru озвучивалось 48 см в эксплуатации, если я правильно помню, если сравнивать с 737 (engine ground clearance 46 - 48 cm) вполне сопостовимо.

to Black
спасибо большое за инфу

to vladchan:
учите русский язык молодой человек, и понимать прочитанное лучше будете и выражаться научитесь правильно, да и вообще в жизни помогает

Двухконтурность заниженную придумали.
Кругом враги, да?
А то, что он и с такой двухконтурностью еле под крыло лезет, не кажется?
У CFM-56 тяга-то всяко поболе будет.

Alexander Muliar:

http://www.avia.ru/news/?id=12 ...

Отличная новость!! Это вам не нудные сентенции о засилье дедовщины в армии, правда?! :)))

Обьясните мне, а где 97002?
Почему после первого идет третий и какой номер будет после четвертого.:-(

Обьясните мне, а где 97002?
Почему после первого идет третий и какой номер будет после четвертого.:-(

А после четвертого ьудет пятый а потом СОВЕРШЕННО неожиданно СЕДЬМОЙ!!

Вот такие вот в России привратности самолето строения!!

А если серьезно то 95002 и 95006 это статическая и повторностатическая машины

А SSJ расшифровывается как Super Sonic Jet? Т.Е. сверхзвуковой? Правда?

2 Швондер:
Вы совершенно правы. В некоторых государевых документах он так и значится, как пассажирский сверхзвуковой самолет. Совершенно серьезно говорю, я даже ссылку приводил из официального документа.

Эх страна-лимония!!!
За 20 лет демократии только 4-ый самолетик выкатили....

2 Швондер:
Цитата из официального документа:

"Как явствует из материалов дела, компания "Эрсель" участвует в создании сверхзвукового гражданского самолета Superjet100, является поставщиком мотогондол для двигательной (силовой) установки SaM146 фирмы "Powerjet" (Письмо ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" N 026/153 от 18.04.2008 г. - л.д. 29 - 31)." (С)

Пора бы журналистам и всем тупоголовым понять, что 97004 - это третий лётный экземпляр и он будет стоять в статичной экспозиции(на земле), а 97003 будет выполнять демонстрационные полёты в сопровождении истребителей. А 4-й ССЖ дай бог если в следующем году взлетит.

А какой тогда в АФЛ в декабре придет..?