МР:
Передай своему коллеге, чтоб дурью не маялся. Его пристегивалка - это пшик. Она от честных людей только.

Наверное ссылки бесполезно кидать, великов очень много, каждый выбирает для себя, и по цене и по предпочтениям марки, и по цвету))
Из основных качественных производителей: Merida, Giant, K1, GT, Haro, Mangoose, Trek, Gary Fisher, Iron Horse, Jamis, Norco, Rock Machine и еще много других.
Из классики: Specialized, Cannondale, Cube, Colnago, Bianchi (3 последние очень дорогие).
На самом деле мне кажется, что главное, что бы сидеть удобно было, цвет нравился, и переключатель задний был хотя бы Shimano Alivio/SRAM 4.0, что бы часто не ломался. Остальное дело вкуса и кошелька.

У меня из навесов тока сумочка подседельная, что бы ключи и телефон возить и насос. А ну еще бутылка с водой. Фары, подножки, зеркала не люблю, как и шлемы))

ДА!

У меня велик Gamma, http://velosiped.perm.ru/userf ... переключалка стоит Shimano Tourney, скоро полгода как с женой катаемся по городу и за городом.

Ужос какой... В следующем году побежите брать новый.

2 Скобарь - это почему же ужас? Нам нравится, покатушки отличные, и цена за каждый вел - 7 тыс.руб.

Развалятся они у вас в скором времени, гарантию даю.

2 Скобарь - от чего уверенность такая? И что именно развалится, на что обратить внимание?

я тоже люблю катать. Велик конечно негламурный.
Вот такой http://www.velostrana.ru/catal ...

получается раза 2-3 в неделю, если дождей нет.
километров по 25 за заезд. И что то так втянулся... Нравиццо!
кстати вот тут нормальные пацанские велики
http://community.livejournal.c ...

Дык, у нас на аэродроме велики - основной вид транспорта. На работу домой и обратно - 20 км минимум. Когда вот этот хлам, типа понтовый, в продаже тока появился, то народ шустро кинулся его скупать. Ну и в итоге через полгода-год все встали. У кого трещотка полетела, у кого вилка передняя, амортизатор этот лажовый или средник.
Если ездите мало и редко, то и подольше проживут, но кабздец придет все равно.
А об качестве переключения Tourney лучше не вспоминать. Тут правильно говорили, если брать многоскоростной велик, то с переключателем не ниже Alivio. Ну на крайняк Acera, чтоб хотя бы 8 скоростей были и передаточные числа нормальные, а не как у трактора.

Скобарь:

МР:
Передай своему коллеге, чтоб дурью не маялся. Его пристегивалка - это пшик. Она от честных людей только.

Я ему о том же. А этот наивный человек считает, что если он отстегнул велокомп и "рога", то уже все в порядке )))))))))

Ну, в Тюмени там у вас, может, и поспокойнее. А так, в больших городах воровство велосипедов уже давно стало бизнесом наравне с тыреньем мобил.
Трос любой разумной толщины перекусывается спецкусачками за 2 секунды, далее аппарат закидывается в кузов газели, и досвидания. Даже если цепью здоровенной к ограде привинтить, то аккумуляторная болгарка быстро сделает свое дело.

Юзаю ALTON, тормозные диски, куча скоростей. Удовольствия море!!!

Скобарь, мобилы у нас освоили, а вот на велики "мужчины в тренировочных штанах"
пока еще смотрят косо, как-то не решаются ))))))

Велик - потрясающая вещь, если есть, где ездить и есть, где поставить.
Когда жил в Финляндии, так вообще почти везде ездил только на нём как летом, так и зимой.
У нас в Москве с этим сложнее, но кое где вполне неплохо получается даже в мороз.
Главное, держаться подальше от грязных и вонючих дорог, ИМХО.

Animal:

Велик - потрясающая вещь, если есть, где ездить и есть, где поставить.

+ 100

объясните, почему велосипеды сейчас такие тяжеленные, по сравнению с советскими?
даже дюралевые?

объясните, почему у велосипедов сейчас нет нормальных крыльев?
вся спина вечно в грязи?

--:

объясните, почему велосипеды сейчас такие тяжеленные, по сравнению с советскими?
даже дюралевые?



Какие-то Вы неправильные "дюралевые" велосипеды взвешивали.

\\объясните, почему велосипеды сейчас такие тяжеленные, по сравнению с советскими?
даже дюралевые?
Не все. Для примера: "Аист" - 15-16 кг, современный люминевый гибрид - 12-13.

\\объясните, почему у велосипедов сейчас нет нормальных крыльев?
вся спина вечно в грязи?
Крылья нормальные есть, но их надо покупать отдельно и дорабатывать.

А + еще:
неудобные сиденья, от которых с непривычки вся задница ноет,
отсутствие в продаже защитных щитков, чтоб портки об цепь не пачкались.

Что тут скажешь? Ублюдки, одно слово.

Скобарь:

\\объясните, почему велосипеды сейчас такие тяжеленные, по сравнению с советскими?
даже дюралевые?
Не все. Для примера: "Аист" - 15-16 кг, современный люминевый гибрид - 12-13.
==
Аист весил 14.7кг
Салют 15.5кг складной
Турист 11или 12 кг
старт-шоссе не помню, может кто пордскажет?

Вес: 11.00 кг
http://velopiter.spb.ru/review ...

Тут как раз косяков нет. Даже если разница 2-3 кг, это существенно.
А на ходу - небо и земля. Как на новом месячишко покатался да привык, то потом на Аист уже просто не захотелось. Единственный его плюс - исключительная дешевизна и неубиваемость.

если Аист неубиваемый, то откуда у современных тяжесть?

Скобарь:


\\объясните, почему у велосипедов сейчас нет нормальных крыльев?
вся спина вечно в грязи?
Крылья нормальные есть, но их надо покупать отдельно и дорабатывать.
===
нормальные , значит что их не покупать не дорабатывать не надо,
нормальные должны уже на велосипеде стоять.

Ну если уж сравнивать шоссейные, то вот, из недорогих:
http://agbike.spb.ru/sale/auth ...
Все равно легче.

нормальные , значит что их не покупать не дорабатывать не надо,
нормальные должны уже на велосипеде стоять.

Согласен. Мине это тоже не нравится.
Но выход, по крайней мере есть. Единственное, может не быть места под крепление путных крыльев. Тогда - да, *опа.

Скобарь:

Ну если уж сравнивать шоссейные, то вот, из недорогих:
http://agbike.spb.ru/sale/auth ...
Все равно легче.
===
конечно, как никак 30 лет прошло.

Скобарь:

нормальные , значит что их не покупать не дорабатывать не надо,
нормальные должны уже на велосипеде стоять.

Согласен. Мине это тоже не нравится.
Но выход, по крайней мере есть. Единственное, может не быть места под крепление путных крыльев. Тогда - да, *опа.
====
есть такие пластмассовые х..ни , а не крылья,
от грязи не спасают, но возможность подвесить есть, непонятно, только зачем?

Слава-байкер:

Привет, лётчики!
Я самый крутой велосипедист:
http://www.youtube.com/watch?v ...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Да... Молоток, Слава-байкер! Не каждый решится... Для кого-то сгонять в соседнюю область на велике - авантюра :-)
Кстати, по ссылке написано "Зайцем" конечно." И впрямь "зайцем"? А как же "граница на замке"? :-) Или всё-таки только до Белгорода, а на незалежнiй всё же пришлось купить билетик?

Ну а вы-таки шо хотели?
Есть гораздо более легкие драндулеты, тока цена не всех устраивает. На нее смотреть страшно.

есть такие пластмассовые х..ни , а не крылья,
от грязи не спасают, но возможность подвесить есть, непонятно, только зачем?
-----------
А, низнаю. Наверно, куда-то лишнюю пластмассу надо девать. И чтоб дребезжало, когда едешь.
Лично йа вот такие юзаю, мне нормально:
http://vseveliki.ru/index.php? ...

а мы только так ездим - http://s45.radikal.ru/i110/090 ...

По поводу сравнений веса советских и современных великов.
Когда сел на свой первый горный велик (стальная Мерида Калахари 510SX) отметил что он таки заметно тяжелее чем тот же Уралец. К слову мой нынешний Стелс (рама - 6061 люминь) не так уж и заметно легче Мериды.

У меня есть велосипед, двухподвес, но в этом году катался всего только раз... Мало времени, два и лень одному, без компании... Максимальное расстояние, которое я проехал за день, было 53 КМ, максимальная скорость, которую мне удалось достичь 63 км\час :-)

Чем больше лишней дребедени висит на велике, тем он, естественно,
тяжелее.

r:

а мы только так ездим - http://s45.radikal.ru/i110/090 ...

Зачотно!

максимальная скорость, которую мне удалось достичь 63 км\час :-)
----

Меня как-то гаишники тормознули когда я с горки под знак 40 пролетел на 57 км/ч (по велокомпьютеру)

Езжу на Коне, чего и вам советую

Во, с башорга в тему:

ххх: Пора переходить на велосипеды, тогда и аварий меньше будет.
ууу: Ага. Он тебя подрезал, а ты ему подсрачника.

Енто экстрим. Так-то обычно 25-30 по городу. А средняя и вовсе около 20-и. Мудаки на четырехколесных корытах под колесами мешаются ))

Москва-Жуковский туда\сюда (в среднем 34 км в один конец, почти без шоссейных учасиков) ... регулярно))))

А вот мой любимый вел
http://ghost-bikes.kiev.ua/ru/ ...
Дорогой правда))) Пока не могу себе такой позволить)

Александр Юрьевич, а поподробнее описать маршрут Жуковский-Москва чтоб "почти без шоссейных учасиков" можно?:)

Fox:

максимальная скорость, которую мне удалось достичь 63 км\час :-)
----

Меня как-то гаишники тормознули когда я с горки под знак 40 пролетел на 57 км/ч (по велокомпьютеру)

Спросили, почему без машины? )))))))))

В молодости съездил из Кишинёва до границы с Украиной - прикидочно 100-110 км 6 часов.
Утром назад - 7 часов.
"Турист"

Сейчас только катаюсь :)
Stels 600 дорожный, без амортизаторов.
Погода в Питере авно - не для вело.

Lx:

В молодости съездил из Кишинёва до границы с Украиной - прикидочно 100-110 км 6 часов.
Утром назад - 7 часов.

Да-а-а, 7 часов - сильно! Я так не люблю, часа 3 - нормально, не
фанатизму ради, а удовольствия для.

В том случае был фанатизм :)
Обычно так не ездил даже тогда.

Шоссейник.
Крылатское, набережные. Ходынка как отдельный вид тренировки.)

Все передачи больше 6 от лукавого, чтоб чаще меняли цепи и шестеренки
:)