Друзья, я забыл в начале темы добавить, что "последний" я тоже практически не слышал.
Может быть немного некорректно выразился про понты, но ответ уже неоднократно прозвучал - показать принадлежность к авиации. Я ни в коем случае это не осуждаю, (сам под плакатом "Не зря считают цветом нации....." шесть лет входил в альма-матер) просто слово "крайний" очень режет слух с точки зрения русского языка.
Я понял, что в ГА это выражение не особо прижилось или на этом просто не акцентируются. Или уже привыкли строить речь так, чтобы вообще не было этих оборотов.

2 Минона
Наматывать на винт или на конец - категорически не рекомендуется - триппер
в наше время конечно лечится, но все же... =)))

Я летал в командировки )))))))), по нашему моряцкому:плавали-знаем))
Он и тогда лечился.
Бабушка-Яга =))):
.
.
7."МэЖо", простенько и гламурненько )))

@ :

Да-а-а! Тема ну очень содержательная! Вертикальный разрез форума.И кого тут только нет...


Теперь и ВЫ С НАМИ! =))))))))) И ничего! Хорошо сидим! =))))


МАХ!
Добрый день, Максим!
Вот и я о том же!
Вчера такая жара была, что "ступа" еле-еле тянула. В четвертом часу дня,
не выдержала. Чихнула на взлете.... Ну, и чего гусей дразнить? Сказала товарищу,
который не успел отлетать:"Прости, дружок. На сегодня полеты ЗАКОНЧЕНЫ."
И отправила парня домой. Всё банально, легко и просто. И никаких понтов.

ПРЕДЫДУЩИЙ - грамматически правильно и понтов нет и слух не режет!

Как чел, не имеющий по роду деятельности никакого отношения к авиации, всё-таки скажу, что не наше это собачье дело - указывать авиаторам, как им говорить. Какая-нибудь тётенька-филолог может зеленеть от злости, она всё-равно останется тётенькой-филологом.
Однажды я сам "попал": перед прыжком с парашютом в тандеме спросил своего инструктора в самолете: "а мы последними сиганём ?". "Крайними!" - поправил он меня. Если честно, я в этот момент почувствовал себя говнюком. А ведь знал, как нельзя говорить. Просто это был первый в жизни прыжок и я, как новичок, находился в весьма стрессовом состоянии :-))
В общем, не нами придумано, не нам и указывать. Проявите уважение, господа, к традициям профессионалов.

Просматриваю переодически ветку, во блин развели демогогию.
Нормальных тем чтоли нету.
СОГЛАСЕН с Сибаритом!

кот с яйцами нарисованный сами знаете где это понты?

Бабушка-Яга =))):

Всё банально, легко и просто. И никаких понтов.

Привет, Лен!
Да уж! Не надо здесь никаких понтов!
У меня приятель тоже любил повторять, что для опытного летчика на второй уходить не понтово.
Эх... :((((

Сибарит-Мужчина!
понты?:
кот с яйцами нарисованный сами знаете где это понты?

Здесь два конца, как и яйца )))
Рисовали, любители, внутри фуражек в децтве, а потом на АКРах.

Действительно, традиции-есть традиции. Когда говорим "переворот, петля, полупетля" ни кто ведь не думает, что это суицидальный разговор, а бочка и штопор-тоже не про алкачей. Как говорят, так говорят, традиции не надо нарушать. Один мой преподаватель, ПЛАшник, говорил только Арк, а не А-эР-Ка.

А уж моряков какие понты! С их рапОртами и компАсами! Каждая профессия вырабатывает свой сленг, свои привычки и традиции. И это нормально. ИМХО.

Номер борта 013 и 13, есть разница ? Где-то сверху был пост с фото.

2Сибарит:
Как чел, не имеющий по роду деятельности никакого отношения к авиации, всё-таки скажу, что не наше это собачье дело - указывать авиаторам, как им говорить. Какая-нибудь тётенька-филолог может зеленеть от злости, она всё-равно останется тётенькой-филологом.
Однажды я сам "попал": перед прыжком с парашютом в тандеме спросил своего инструктора в самолете: "а мы последними сиганём ?". "Крайними!" - поправил он меня. Если честно, я в этот момент почувствовал себя говнюком. А ведь знал, как нельзя говорить. Просто это был первый в жизни прыжок и я, как новичок, находился в весьма стрессовом состоянии :-))
В общем, не нами придумано, не нам и указывать. Проявите уважение, господа, к традициям профессионалов.

Понятное дело, что во многих профессиях есть традиционные выражения: шахтеры "выдают уголь на гора", нефтянка учитывает дОбычу нефтИ и производство мазутОв.
Просто у летчиков все по непонятной причине привязано к суеверному опасению полетов. У военных еще хоть как то можно понять (хотя и средства спасения и надежда на поиск есть, в отличии от шахтеров которых гибнет в разЫ больше), но когда специалисты из ГА начинают "крайний" говорить, то чего пассажирам ("паксам") делать? Их то при катастрофах по любому больше гибнет, чем членов экипажа.

Интересно, паксы рванут со своих мест на выход, а кто останется за задницу будут держаться весь полёт, если КВС представляясь объявит всем, что это наш первый и последний совместный полёт, так как после него он уходит в отпуск.

2Р Е В Е Р С:
Интересно, паксы рванут со своих мест на выход, а кто останется за задницу будут держаться весь полёт, если КВС представляясь объявит всем, что это наш первый и последний совместный полёт, так как после него он уходит в отпуск.

IMHO 99% просто не обратят на это внимание. И только "серьезно увлекающиеся" начнут строить предположения - а не ЦРУ-шный ли шпион КВС, если такие серьезные ошибки делает.

Для Бача:
Различные жизненные ситуации развиваются в полном соответствии с народной мудростью: от судьбы не уйдёшь, выше головы не прыгнешь, всему своё время, где тонко – там и рвётся и т.п. И независимо от того, верим мы в это, или нет. В подтверждение – два примера.

1. Не следует летать в день рождения и женщина на стоянке - не к добру
Польша, аэр. Бжег, осень 1984 г. 2-я смена полётов. У командира звена – день рождения. Крайний вылет – на спарке Як-28У с молодым лётчиком. На стоянку пришла жена с цветами, чтобы поздравить мужа после завершения полёта. Лётчики запустились и порулили. Когда вырулили на исполнительный, на глиссаде в это время был польский МиГ-21 с соседнего аэр. Вроцлав, перепутавший полосы. Наши не успели перенастроиться, чтобы с ним связаться и он стукнул основной стойкой аккурат по кабине инструктора.

2. Нельзя летать после приказа (о замене, переводе, увольнеии)
Лето 1986, там же. В том же полку, тоже к ком звена приехал заменщик. А заменяемый решил отлетать ещё одну смену. И в полёте (тоже на спарке) пожар в результате разрушения двигателя. Проверяемый катапультировался, инструктор (УЖЕ заменившийся) - не успел
Истинность этих случаев может подтвердить присутствующий здесь Director

Для KDmitry, Бабушка-Яга, Director
О моряках и туалетах (надеюсь, уважаемый Тест (Островитянин) простит мне соседство этих слов)
В романе «Моонзунд», описывая события лета-осени 1917 года, Валентин Саввич Пикуль писал, что в то время тральщики водили какие-то юные прапорщики по Адмиралтейству, которые говорили кОмпас вместо компАс, рАпорт – вместо рапОрт, а благородный морской ГАЛЬЮН стыдливо именовали УБОРНОЙ. (цитата по памяти, сорри за возможную неточность)

Возген Гургенович:
Номер борта 013 и 13, есть разница ? Где-то сверху был пост с фото.
20/07/2009 [18:41:33]

Вообще-то разница есть. В период, когда были сделаны выложенные фотографии, бортовой номер представлял собой часть заводского. Но мне приходилось видеть и «чисто тринадцатый" номер.

2. Нельзя летать после приказа (о замене, переводе, увольнеии)
----------
да... Я на отвальной накануне был....

А у омериканцеф есть подобные правила у летчикоф?

1. Не следует летать в день рождения и женщина на стоянке - не к добру

А как же стюры, да и СОП не все мужики ?

хусим:
1. Не следует летать в день рождения и женщина на стоянке - не к добру

А как же стюры, да и СОП не все мужики ?
20/07/2009 [21:37:40]

Стюры не щитаются. Они - члены экипажа.

А как же стюры, да и СОП не все мужики ?
000000
то Як-28 был.
Не было проблем.

Раздражают комментарии типа "уводил самолет в сторону от города" и т.п.
А они взлетали на город. Движок при взлете потеряли. И реально пытались самолет в город не уронить.

На прощание очень много поляков пришло.

KAW.:
Я Вам приведу еще много подобных случаев. Но все это никак не связано с суевериями. Спорить с Вами не собираюсь, т.к. уважаю Вашу позицию. Но, как говорится, остаюсь при своих.

KAW, спасибо !

Возген Гургенович:

KAW, спасибо !

Юра Шевардин это был. Боюсь уже фамилии здесь называть. Понос льется со всех щелей....
Но, наверное, это тот случай, когда можно....

А уж моряков какие понты! С их рапОртами и компАсами! Каждая профессия вырабатывает свой сленг, свои привычки и традиции. И это нормально. ИМХО.

20/07/2009 [17:41:14]

Это точно, у нас в училище навигацию преподавал штурман морской авиации, любимые слова компАс, мурмАнск.
Там где я обитаю используют слово только крайний, последний когда хоронят((((.
Когда время допустим1100 1200 говорим по нулям, со временем еще момент есть, никогда не слышал в семь вечера(в быту), говорят в 19, если что то происходит в данный момент то сию.
Вообщем много моментов, со временем перестаешь замечать это дело.

Бача:
Спасибо на добром слове.
Каждый к этому относится в силу собственных убеждений. Но бывают моменты, когда приходится что-то выполнять вопреки суеверию. Или, скажем так, расхожему мнению. Я уже упоминал об имевшем место фотографировании перед вылетом. А вот мой друг и сослуживец, перегонял из Завитинска в Фергану на ремонт Ан-12 СССР-11666. Фамилия командира была Могильный, диспетчера - Погребной. Вылетели они в пятницу, 13 сентября 1991 года. До Ферганы долетели, но садились на трёх...

2 KAW

====
О моряках и туалетах (надеюсь, уважаемый Тест (Островитянин) простит мне соседство этих слов)
====
Да конечно, уважаемая KAW =)))
Гальюн - дело святое.

Про то, што в авиации с красными звёздами нет слова "последний", а тока "крайний"("последний"-синоним "гибель") мне исчо в ДОСААФе разьяснил дедок-фронтовик, бывший механец на Ла-5ФН, а так же про недопустимость бритья перед полётами.В ГВФ не знаю как там у них.Никаких понтов-традиции и жисть.
2KAW:
Сань, про посс-ть перед винтами или еропланом.В 91 г при перебазировании полка в Джиду 2 летёхи-технаря проделали енту процедуру напротив Ан-12(стоял на РД) на грунт.Экипаж наотрез отказался лететь, Зам. по ИАС после длительных переговоров и энного кол-ва литров уговорил таки, но было не по себе.
А закономерность в аиационных суевериях есть-по себе знаю и надо уважать и чтить писанные и не писанные законы авиации!

Да конечно, уважаемая KAW =)))
-----------ог
Тест, ну ты не буровь!
КАФ - однополчанин все таки! 86-89. 164 ОГРАП!

1 KAW, Директор

Ой, простите, KAW, бес попутал ! =((((
Так сказать - со всяческими извинениями и прочая и прочая.
=((

У нас док на стартовом медосмотре всегда спрашивает: " Когда был ЗАМЫКАЮЩИЙ полет?"
У меня в семье слово "последний" произноситься очень редко.
Жена-авиационная дочь, дети привыкли, что ТАК не говорят.

Для Тест:
Принято (как художник художнику, то бишь моряк моряку)

To Director:
Дима, немножко ошибся: 85-88

Название аэродрома "Крайний" - так же суеверие?

20037:
Название аэродрома "Крайний" - так же суеверие?
20/07/2009 [22:36:37]

Видимо, чисто по географическому признаку. Там ведь ещё есть "Юбилейный"

20037:

Название аэродрома "Крайний" - так же суеверие?

20/07/2009 [22:36:37]

Хех, космическая отрасль самая суеверная. Авиационная братия нервно курит в стороне. Так что может быть...

Если позволите, немного этимологии слова "крайний".
Оно пришло из Афганистана в 80х, с первыми вернувшимися оттуда и первыми афганскими песнями. Имело чисто суеверный смысл, но попало в точку и прижилось в ВОЕННОЙ авиации.Поэтому граждане могут не комплексировать по этому поводу.
Я , например, от отца услышал , он же мне и объяснило что и как.
А про суеверия можно целую ветку открыть и держать её вечно на первых местах.
Я вот бреюсь перед полётами только с вечера. Потому, что по свежепобритому лицу маской плохо елозить.Раздражение получается.
Крайний это ещё что...А как быть если Добрянку(ЧВВАУЛ) переименовали в 86 году. Позывной был "Спиртовый", какой стал уже не помню.Не суеверия, а борьба с пьянкой.

А откуда вообще пошло само слово "понты"? Не с Одессы?
Я когда-то читал, что Григорий Иванович Котовский, к бригаде которого прикрепили 54-й, имени товарища Ленина революционный полк, настоятельно рекомендовал его командиру, Моисею Вольфовичу Винницкому, более известному как Мишка Япончик, "оставить свои понты для Одессы". Миша не послушался и плохо кончил...

Ну вообще "понт" по гречески это "море". =))

А вообще там что-то с картами было связано
и слово скорее французское.

2 Сын Командира:
....Друзья, я забыл в начале темы добавить, что "последний" я тоже практически не слышал....

Вам просто, ИМХО, повезло с семьёй. Люди культурные и говорят так же.
Будучи армейским не употреблял это УБОГОЕ на мой взгляд слово, коим многие тут козыряют. А в ГВФе - тем более ..... Есть огромное количество синонимов которые вменяемый человек найдёт без труда.

2 KAW.:
...1. Не следует летать в день рождения ....

Уже многие годы специально прошу поставить в рейс - стало доброй традицией. А вернулся и за стол с друзьями, которые уже собрались и ждут. Что может быть лучше - с любимой работы к тем кого очень рад видеть !?!?!

Для Джавдет:
Я не напрашивался, но и не отказывался. А так, как в командировке, дома ДР не отпразднуешь. ИМХО

2 KAW
А я напрашиваюсь. Вам видно не знакомо ощущение о котором было написано. ДР в командировке не есть предел мечтаний, ИМЖО........

2 Джавдет:

"Вам просто, ИМХО, повезло с семьёй. Люди культурные и говорят так же."

А ОСОБЕННО культурные люди любят говорить "ИМХО"?
В военной авиации практически все говорят "крайний". Все некультурные?

KAW- а в Бжеге где жили?Красный-Серый-Аэродром?

2 ВСК
Вам виднее.
К военной авиации отношения не имею, как и многие тут появляющиеся. Чем не нравится сокращение "ИМХО", или не совсем понятен его смысл!?!?!?
Кстати, не стоит делить авиаторов на военных и гражданских - дурной тон, по моему скромному мнению....

Можно свои 5 копеек?

Слово (да даже ни слово, а высказывание "крайний ..."), это не только в авиации. После командировки в "горячую точку" (давно это было - Осетинско-ингушские "разборки", 1994 год) употребляю только "крайний". "Последняя - у попа жена"(с) народная мудрость:))

С уважением...

Джавжет, Спасибо на добром слове!

Для НПП:
Красный

Джавдет
А Саид употребляет слово "крайний", вам лучше не встречаться.
Интересно, пол страны "по фене ботает" и нормально, а тут все ВВС стали вдруг некультурными...."Чем кумушек считать трудиться"...

У нас лс, особенно старой закалки, употребляли слово крайний задолго до Афгана.

Подтверждаю.
Афгана еще не было, а "крайний" уже был.