Все под Богом ходим! Не нужно судить.
Земля пухом ребятам!

to БРодяга:
В Сургуте работает его сын - тоже Юрий Рущак, вторым на Ми-8.

to Praga:
Юра, привет! Это его отец.

До свидания, ребята!

Родным и друзьям - соболезную....

Да уж, светлая память парням... В паре с ними, наскока знаю, "когалымчане" шли, тоже, пипец, начало получилось...
2 Дед, а Юрка в Сургуте щас?

Дед Понял Коля, Земля Пухом ребятам, Юре мужества пережить потерю.....
А кто из Кол-авиа был, не известно?

Дед2
Благодарю за информацию.

Еигений Иванович Дима держитесь соболезную

Евгений Иванович, Дима, вся ваша семья держитесь, искренне выражаю соболезнование. Валентина Трусова

Мужики кабульци?Дайте информацию о погибшим с 26.выживший есть?

Искрении соболезнования семье Сережи Приходько.
Буде сильными, как он.
Вечная память вам ребята, земля пухом.
Егоров Д.

Блин...
Юрка-младший сейчас в отпуске. По неподтвержденной инфе в Рязани, у жены. У него двойня родилась. Весной из Судана вернулся. Набираю мобилу - работает голосовая почта. Наверно, знает уже.

Praga:
Юр, а Колавиа здесь причем? Туда уехали два экипажа: Суков, Огурцов, Бахлюстов Игорь и Чапа. Вторых не знаю.

Дед:
Да, я Юре-младшему звоню со вчерашнего дня- то недоступен, то голосовая почта.

2Знакомая
Не обращайте внимания, те кто понимает что и как своё сказали. А это так, срань, оно вертолёт в газетке или в интернете видело, а о авиации судит с форумов и новостей сидя за компом и ковыряясь в носу.
Ещё раз не реагируйте на такие вещи, понимаю что Вам больно и тяжело но такая судьба этой ветки, в чужой монастырь со своим уставом не ходят, тут немного другие расклады к тем кто погиб и кого судьба занесла в Украину, прибалтику или ещё куда.
С уважением, и мужества Вам.

Дядя Гена, Дима, Скорблю вместе с вами!3го июня Серёга провожал меня из Кандагара домой.Держитесь!

А чего они ожидали ещё, в стране, где идёт война? Пошли по шерсть, и вернулись стриженными.
Разборчивее надо быть, а то, и в Грузии и в Афгане...

То Безон:

Да, ничего "туда не понесло" этих Мужчин..
Вопрос второй:- "был-ли Приказ" от "Главкома"?
Если "Приказ..." был, то, особенно, и "не денешься."

..........

Если Приказ был...
То, писАсал выше "подпоковник ВВС"...обеспечение "по-бозопасности"...
Правильное слово - "беспечно".

Небес родных голубизна
Мне снится ночи напролёт
Там в Белоруссии весна,
А здесь сам чёрт на разберёт
Увы, всё было не во сне
Войны той шёл последний год
И под Кабулом весь в огне
В ущелье падал вертолёт…

Кабина полная огня
Окончен мой последний бой
В ближайшем будущем меня
Ждёт смерть в стране совсем чужой
Зажат я огненным кольцом
«Мой борт горит!!!» - кричу в эфир
Навек безжизненным лицом
Уткнулся в ручку командир.
И за спиной борттех молчит
Проклятый холодок внутри
А ДШК – тот всё стричит
Да не один – их штуки три.
Во идиоты, что стрелять…
И так горю – уже предел
Мне больше в жизни не летать
Каюк мне здесь. Я… Я прилетел.

А в это время за рекой
Там, где в бою не умереть
У русской матери одной
Вдруг сердце начало болеть
Увы, всё было не во сне
Войны той шёл последний год
И под Кабулом весь в огне
В ущелье падал вертолёт…

Ревёт и стонет вертолёт
Не хочет тоже умирать
Нам с ним сегодня не везёт
Летать ещё бы и летать…
А о себе уж я молчу
Сейчас бы спирта мне – до дна
В последний путь к земле лечу
Ах, эта чёртова страна!..
В ушах радистки слёзный крик:
«Борт 37! Ответьте мне!»
А жизни мне остался миг
Молчу как рыба – весь в огне.
А здесь угрюмые места
В ущелье падать глубоко
Хоть схоронили б – во мечта
Да наши где-то далеко…

А в это время за рекой
Как будто свет вокруг погас
У русской матери одной
И слёзы капали из глаз
Увы, всё было не во сне
Войны той шёл последний год
И под Кабулом весь в огне
В ущелье падал вертолёт…

Судьба здесь видно не причём
Хоть не такого ждал конца
Я не жалею ни о чём
Вот жаль лишь маму и отца
А говорят пред смертью в раз
Перед глазами жизнь пройдёт
И надо ж было сбить им нас
И борт наш вряд ли кто найдёт
Так неохота умирать
В огне я вспомнил здесь о ней
Я так хочу её обнять
И жить охота – хоть убей…
Я вспомнил тот осенний вечер…
Под грохот пуль – горох о стенку
Я вспомнил даже нашу встречу
Я вспомнил всё! Ах, Ленка!...

Экипажу вечная память...

Я этот сон вчера увидел вновь:
Горит вертушка сбитая душманом,
Со стороны все выглядит без слов,
Случилось это южней Джелалабада
Тоска с печалью под корочкой живут,
Афганистан забрал друзей навеки,
Где б не плутал проблемы в след идут,
Кому нужны мы, шурави- калеки . . .

В. Щеглов

2Дед на 3 стр. В паре с ними, наскока знаю, "когалымчане" шли...
Вот я и спрашивал про Когалымцев...

Ребята откуда Сергей Приходько? Подскажите пожалуйста очень важно. Спасибо. Светлая память погибшим и искренние соболезнования родным.

2iVic4u

Сергей Приходько работал в авиакомпании "Крым", т.е. аэропорт центральный г. Симферополь (по моим сведениям от моего старшего брата)

2Admin

спасибо за понимание ситуации

2Dekker

Вот жизнь штука какая... моего крестного тоже зовут Сергей Приходько, летает сейчас в Афгане, тоже на гражданских перевозках, правда на сколько я знаю он летает на Ми8. Значит в другой семье горе... Родным сил и терпения, крылатой гвардии мирного неба. Жаль ребят, светлая память погибшим.

Серега был настоящий, горжусь что был знаком.
Жалко, больно.Трудно подобрать слова.
Евгений Иванович, Дима-соболезную, держаться надо.
Летчики не умирают.

Видела Серегу Полященко раз в жизни, но впечатление сложилось самое необыкновенное.Настоящий человек.Многое о нем слышала, и об их великой летной семье.Слов не хватает...Не верится и не поверится...Димка, соболезнуем...Но, не верим.Держись, дружище!Может это сон.

Под флагом этой канторы(Pecotox-Air) меня(украинца)конкретно киданули на бабки в Африке-будте внимательней.

Евгений Иванович, Дима, примите собалезнования, ВЕЧЬНАЯ ПАМЯТЬ.

to an-24
Pecotox-Air имеет отношение только к бумагам и как сказал Phil финансовые отношения имеет только с владельцами вертолетов. Честная бумажная компания.

Админу спасибо за понимание ситуации.
С уважением.

литр:
Не нужно снайперов и ракетчиков воюющих и убивающих за бабло сравнивать с пилотами, которые харчи да воду возят в основном. Да, Ми-26 и технику доставляют, но........они не стреляют и не убивают, а просто работают, так же как в Африке, Юго-восточной Азии и по всему МИРУ.
И не только Украинцы ( ветка почему-то в Украинскую превратилась) и ни при чем тут всякие "верховные" и т.д. отдающие приказы. Первый Ми-26 , который в Афгане разбился был кстати Российский, экипаж А, К "Вертикаль - Т" и Киргизы там полегли и.....все, кто работает-естественно рискуют. Чуть больше, чем в других местах, или чуть меньше, чем когда-то было в Сомали. Работа-есть работа, и не надо никого в "РВАЧЕСТВЕ" обвинять, прекратите, если вы сторонний человек и небо только из окна кабинета наблюдаете, или в крайнем случае из иллюминатора лайнера, просто не имеете морального права голоса.
Вечная память ушедшим, соболезнование и крепости духа недождавшимся своих мужей, друзей, детей и пап.

Все кто знал Сергея Приходько в шоке... Вместе работали в АРП-410. Был прекрасный человек и специалист. ЦАРСТВО НЕБЕСНОЕ!!! Родным мужества и терпения. Мои соболезнования...

Мне не хватает слов...ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО! Благодарим Вас за соболезнование, понимание, сочувствие.Все добрые слова передаю родителям, при всей тяжести потери это большая поддержка, помогающая нам держаться.
Отдельная благодарность AVIA.RU и админам за своевременное вмешательство.Спасибо.

P.S. Крайняя информация: планируется вылет из Кандагара в Киев 19-20 июля, похороны -23 июля
ЕЩЕ И ЕЩЕ РАЗ - СПАСИБО ВАМ!

Дима, одного не могут достать... не знаешь кого? А Серега в "Репке" в бильярд многих делал...

Скорблю по гибели экипажа. Знал Рущака старшего, а сыну его. держаться.

Евгений Ивановичь, Дима, примите наши соболезнования , скорбим и помним.

С Юриком Рущаком только шестого числа общался, хотели встретиться осенью в Москве, и вот как вышло...
Земля пухом

Опять нависли тучи над горами,
и дождь накрыл долину, словно сеть.
Четыре дня погоды нет в Баграме,
Стоят борта, не могут улететь.

У самолета летчик с автоматом,
Ему на сердце давит страшный груз,
С Союза вез солдат сюда когда-то,
Ну а теперь... гробы везет в Союз.

в 14.00z борт с телами ребят покинул Кандагар и взял курс домой...

Соболезную Юре Рущаку и семьям погибших...Земля пухом.

Приносим соболезнования семьям Рущака, Наконечным. Держитесь

Дима, Евгений Иванович, мои искренние соболезнования вам и вашим близким. Дай Бог Вам пережить такое горе. Как жизнь не справедлива. Забирает лучших из лучших. Серега действительно был первоклассным пилотом, грамотным специалистом и прекрасным человеком. Никогда не отказывал в помощи и всегда был готов поделиться своим опытом и знаниями. Горжусь, что был знаком с ним и довелось немного полетать в его экипаже. Земля пухом! Царство небесное!

Дима, родители , семья , родственники и близкие погибших, примите от нашего экипажа самые искренние соболезнования в связи с ужасной трагедией.

Конечно же: С П А С И Б О ! ! !

Евгений Иванович, Дима скорблю вместе с Вами, примите мои соболезнования.Пусть Земля будет пухом.Вечная память Сергею. Мои соболезнования семьям погибших.

Ми-26 был сбит из ДШК. Машина была выкрашена в белый цвет, маскировались под ООН (как это практиковалось и в Ираке). Выполняли задачу в интересах НАТО.

Информация Абдуллы точная. Надо бы добавить - в зоне ведения боевых действий.

С Рущаком служил в Калинове Дормидонтов В.В. и воевали в Афгане.
Вечная память ребятам.......

14 июля в Афганистане произошла очередная вертолетная трагедия: был сбит красавец гигант Ми-26Т. Обстоятельства случившегося таковы. Машина с регистрационным номером ER-MCV молдавской компании Penotox Air в паре с российским Ми-8МТВ выполняла задачу по перевозке груза на внешней подвеске. По словам очевидцев, «при заходе на площадку (в 150 км севернее Кандагара) на высоте 50–100 м в районе основания хвостовой балки внезапно появилась вспышка пламени. Вертолет развернуло почти на 360 градусов. Хвостовая балка отделилась. Ми-26 опустил нос, почти вертикально упал и загорелся. Погибли все шесть членов экипажа. Есть погибшие и на земле, в том числе ребенок»…
Такова картинка современного мира – молдавский борт с украинским экипажем и афганский ребенок. Как не бывает чужих детей, так и не бывает чужих вертолетов. Кстати, сбитый Ми-26 – бывший россиянин RA-06288!
ГРАЖДАНСКИЙ БОРТ БЕЗ ПРИКРЫТИЯ
В афганской провинции Гельменд уже несколько лет идет война. Почему гражданский «голубь мира» оказался в районе боевых действий совершенно без прикрытия (прикрытие – транспортный вертолет с грузом)? Что делали британцы (злополучная площадка находится в 60 км от британского лагеря «Бастион»)? Быть может, «под кондиционерами смотрели ВВС»?
Сегодня раздаются голоса, что экипажи из бывших советских республик знают, на что идут. Позвольте не согласиться. Без заявки ни одна вертушка в небо не поднимется. Полеты – плановое мероприятие, требующее всесторонней организации. С другой стороны, это не первая потеря Ми-26 в том же районе. 2 декабря 2006 года в 100 км севернее Кандагара потерпел катастрофу Ми-26Т российской компании «Вертикаль-Т». Из восьми россиян, находившихся на борту, в живых не осталось ни одного.
Вы думаете, тогда Запад взволновала потеря вертолета? Напротив, вызвала лишь усмешку: «с какой быстротой русские заменили потерянный борт». Между тем 19 июля произошла новая катастрофа: рухнул на землю российский вертолет Ми-8 МТВ, погибло (по предварительным данным) 16 человек. И опять – Кандагар, опять – «Вертикаль-Т», опять – гражданский борт. Однако, несмотря на раскручивание маховика необъяснимых потерь гражданских и миротворческих машин, в России не наблюдается никакой реакции – ни от властей, ни от общественности. Почему мы теряем гражданские винтокрылы в районе боевых действий? Кто должен нести за это ответственность?
А вот общественность мировая устроилась хорошо. Пока парламенты дебатируют, посылать или не посылать свои вертолеты в Афганистан, «каштаны из огня» должны таскать другие. Французы почти год обсуждают отправку в Афганистан целых трех (!) «супербоевых» вертолетов Tiger. Ранее Франция направила в Страну гор три ЕС725, Италия – пять А129 и три СН-47С, Британия – восемь WAH-64, несколько Lynx и шесть СН-47, Голландия – пять АН-64 и три СН-47. Австралия – два СН-47. Канада наконец-то в начале этого года сподобилась доставить в горячую точку шесть СН-147D Chinook, восемь CH-146 Criffon и еще шесть Ми-8, взятых в лизинг. И Чехия вроде бы собирается подбросить три Ми-171Ш.
Реально в Афганистане работают только американские вертолеты (кстати, в этом году афганская группировка винтокрылов США должна увеличиться на 89 машин, в их числе 18 Aн-64, 24 OH-58D Kiowa Warrior и 30 UH-60 Black Hawk). Остальные больше демонстрируют преданность «старшему брату»: направят в Афганистан тройку–пятерку вертолетов и на всевозможных конференциях бурно обсуждают, насколько эффективно они там летают. О какой эффективности вертолетной составляющей Коалиционных войск в Афганистане может идти речь, если она не справляется с элементарной задачей – защиты гражданских машин.