Извините, господа, но на этой ветке стало тухлятинкой попахивать.

Стратегии никакой нет, есть жопа с долгом в 12 миллиардов рублей.

а в это время, оставшиеся нездравомыслящие специалисты, продолжают спокойно выполнять свою работу, получают, пусть не так быстро как хотелось бы самолеты, день в день 3 раза в месяц снимают с карточки зарплату и верят в возрождение атланта.И самое главно дружно клали, кладут и будут класть на все негативы, которые поносоподобно ложаться соответствующей строкой из супер здравомыслящих специалистов и "доброжелателей" компании.С неуваженим!!!

у вас только снятие зарплаты признак расцветания

Предлагают купить Атлант-Союз, оторваться чтоли?

мимолетом: не хотите познакомится?

lukaruka:

стратегия развития на 5 лет весьма внятная. то, что вы ее не видели, не значит, что ее нет


Какая именно из всех? ))))))))))

to За Джепессена (надеемся он согласен с этим): :


Чтобы ни у кого не закралось подозрение, что просто пиз...де языком, можно "всех здравомыслящих специалистов" пофамильно?


Раз спрашиваешь значит не в теме. Сначала сам представься PR-щик!

Не пассажир:

Извините, господа, но на этой ветке стало тухлятинкой попахивать.



Срочно покиньте ветку, не портите воздух присутствующим! Имейте совесть! Вонючка ))))))

Начать с тех кто ушел в Росавиа, во времена дружбы народов?

jeppesen.....цвести вам в аду в свое время!!!!Но я вам этого не желаю

Атлант, Не пассажир, мимолетом, lukaruka и все кто на этом форуме не обсирает, а желает хорошей авиакомпании, единственной, достойной носить имя и символ самого лучшего города в мире, со своей большой историей и достижениями большого успеха и вылезти из временных трудностей, кто верит в это и делает для этого всё - это все одно лицо, одна команда, на которых всегда найдутся злые завистливые языки и скептики, бездельники и пустословы.

To: За Джепессена (надеемся он согласен с этим)::

Атлант, Не пассажир, мимолетом, lukaruka и все кто на этом форуме не обсирает, а желает хорошей авиакомпании, единственной, достойной носить имя и символ самого лучшего города в мире, со своей большой историей и достижениями большого успеха и вылезти из временных трудностей, кто верит в это и делает для этого всё - это все одно лицо, одна команда, на которых всегда найдутся злые завистливые языки и скептики, бездельники и пустословы.



Пускай желать желают, но они далеки от того что желают и делают реальные менежджеры звена выше среднего. Подарите им барабан! :)))

А где сейчас руководитель Бачурина с громкой еврейской фамилией?

to jeppesen:
долг сейчас меньше 11
перестатньте читать газеты
по бизнес-плану в сентябре он уже близок к 0
стратегия та, которая будет утверждаться на сд в сентябре

lukaruka, если мне это будет надо, я завтра зайду в бухгалтерию и посмотрю сумму кредиторки, хотя в ОАО она должна публиковаться в открытых источниках..
Как за неделю превратить 11 млрд в ноль может расскажите?
Утвердить можно и детские рисунки на туалетной бумаге..

jeppesen, это результат трехмесячной работы. так что не за неделю. насчет 11-ти - узнайте в бухгалтерии (только какую именно бухгалтерию вы имеете ввиду?). а по погашению тут не могу писать. если есть возможность у вас - спросите михлина.

Доброго здоровья Всем! Тема интересная поднята - жизнеспособность авиакомпании, которой владеет Правительство Москвы, имея право назначать туда топ-управленцев... Не являясь экспертом в организации деятельности больших авиакомпаний, хочу только заметить, что долги Атланта в сумме 11 млрд. руб. необходимо сравнить с долгами других авиакомпаний-операторов работающих на этом же рынке. Например, по официальной статистике у Аэрофлота долгов в разы больше... ГТК России (Пулково) тоже больше, но они все летают... Может эти долги некритичны для авиакомпаний? Кроме того, для бюджета Московского Правительства эти деньги тоже некритичны (по СМИ там чиновники только тырят примерно такие суммы в год). Видимо, как и во многих других случаях, судьба Атланта зависит от тех планов, которые имеет г-н Мэр и его ближайшее окружение на перспективы сохранения своих позиций в этом регионе (Москве). Если долгосрочные и позитивные для них, то они объективно заинтересованы в развитии Атланта, если краткосрочные и негативные перспективы удержания власти и соответственно рулей управления, то.... Удачи, ВАФ.

вот про е-120, кстати.
http://www.atlant-soyuz.ru/pre ...

Самолеты Ту-204СМ запланировано передать в эксплуатацию в течение двух лет: 8 воздушных судов в 2011 году, 7 – в 2012.

Самолета еще нет даже на бумаге, а его уже планируют передать через год..)))))))))

С кем поспорить на 1000 долларов, что в Атлант-Союзе не будет ни 8 ни 15 Ту-204СМ?

2 instructor:
" Не являясь экспертом в организации деятельности больших авиакомпаний, хочу только заметить, что долги Атланта в сумме 11 млрд. руб. необходимо сравнить с долгами других авиакомпаний-операторов работающих на этом же рынке. Например, по официальной статистике у Аэрофлота долгов в разы больше... ГТК России (Пулково) тоже больше, но они все летают..." - для того, чтобы правильно оценить возможность нормальной работы при наличии долгов, надо не только знать размер задолженности, но и её характер (краткосрочная? долгосрочная? что с процентами?). Ещё надо знать объём дебиторской задолженности. А самое главное, сопоставить объёмы долга с объёмами перевозок, величиной парка и годовым оборотом. А просто сравнение размера долгов компании с долгами других а/к не даст ничего.
В случае с АС всё ещё сложнее, т.к. структура долгов сложная, и часть имеет хоть и слабую, но вероятность погашения государством (от 3, 5 до 5 миллиардов "заработанных" на организации перевозки пассажиров АирЮниона).
К чему всё это? А к тому, что хрен его знает, можно с такими долгами жить и работать, или нельзя... Скоро всё увидим. Но пока работаем.

Неужели Вам самим не смешно говорить о перспективах Атлант-Союза? Перспектив нет по определению

Цирк уедет когда Бачурин напишет заявление, пока не все пункты контракта выполнены))))

Цирк уедет когда Бачурин напишет заявление, пока не все пункты контракта выполнены))))

И присоединиться и испанскому молодцу

Директор авиакомпании не худшее место для ожидания новой интересной работы

Дык разве будучи директором авиакомпании он себе на безбедное существование за бугром как Чертенков не насобирает? Это ж всё таки Москва..уровень то другой...

Бачурин не из уезжающих, не шантропа какая нибудь..

не шантропа какая нибудь

Ну чертенков тоже не шантропа, а просто предприимчивый молодой человек который своё сорокатилетие встретит в курортном Аликанте на берегу Атлантики..

ке:::

не шантропа какая нибудь

Ну чертенков тоже не шантропа, а просто предприимчивый молодой человек который своё сорокатилетие встретит в курортном Аликанте на берегу Атлантики..

Своё сорокалетие он встретил несколько лет назад :0))))))))))



jeppesen:

Цирк уедет когда Бачурин напишет заявление, пока не все пункты контракта выполнены))))

Разве ещё остались не выполненные пункты контракта? :0

Своё сорокалетие он встретил несколько лет назад :0))))))))))

Он же 1970 года рождения

Если "похоронная команда" не уволила и не не изменила само снабжение в авиакомпании, то это говорит о многом, по крайней мере что это не новая команда.

Правда что отказались от двух Боинг737-800?

Сегодня летали! Бе бе бе!!!

Аккордные рейсы?

Куда вы только не летали, в Гродно, Минск, Псков, Иваново, давно не летали, а реально будете летать в этом году?

http://www.atlant-soyuz.ru/pre ...
Стратегия развития парка авиакомпании "Атлант-Союз" строится на принципах преобладания отечественной авиационной техники. В планах авиакомпании – стать крупнейшим эксплуатантом самолетов российского производства. Поступление новых воздушных судов в компанию позволит выстроить эффективную маршрутную сеть, охватив все крупные города России, Европы и Азии, и выполнять регулярные полеты с максимально высокой частотой.

Диагноз понятен..

Сегодня вечером под покровом ночи можно сказать 737-800 VQ-BBS вроде бы прибудет таки из Брна в Москву.

to Swans0ng:
Сегодня вечером под покровом ночи можно сказать 737-800 VQ-BBS вроде бы прибудет таки из Брна в Москву

Почему так загадочно и таинственно? Да должен прийти сразу под расписание.
P.S. Спасибо за фотографии

2 NAVY82

Не за что :) Ещё б летали в Брно строго по расписанию, цены б Атланту не было :)

to Swans0ng:
Стараемся:)

lukaruka:

вот про е-120, кстати.
http://www.atlant-soyuz.ru/pre ...

...

28 Август 2009
27 августа генеральный директор авиакомпании "Атлант-Союз" Евгений Бачурин принял участие в облете первого воздушного судна данного типа.
С 1 октября 2009 года компания начинает полеты на Embraer-120 в Минск, Гродно, Брест и Лиепае. На данных направлениях будут эксплуатироваться два самолета. ...



Значит с 01 октября 2009 года будете летать уже на двух самолётах Embraer-120?

Ну круто! Продажа билетов уже открыта?

2 NAVY82

да плохо вы стараетесь, обманываете всё время. Сегодня опять Брно как всегда ... Для кого у вас там вобще расписание составляют? Нафига народ злить постоянно?

Задержка вылета в Брно составила - 57 минут, час короче.

2 one way ticket to the ...:

Задержка вылета в Брно составила - 57 минут, час короче.


А из Брно уже 1.20 получается и ещё не вылетел когда я пишу эти строки. Можно сказать что это практически единственный рейс Атланта в "нормальную" страну и то как-то не ахти мягко говоря всё время с опозданиями. Подумаешь, час сюда два туда полёт нормальный.

2Ловим на слове!!!:
за три недели до рейса, конечно, начнется продажа

lukaruka:

2Ловим на слове!!!:
за три недели до рейса, конечно, начнется продажа


А сами то рейсы на двух Емб-120 будут с 01 октября с.г.???

А ББСка то летает, из рейсов не вылезает! :)

Атлант Союз выполняет рейс за а/к Таймыр Красноярск - Норильск - Красноярск!

2 !:

А ББСка то летает, из рейсов не вылезает! :)



Удивительно было бы обратное.