Однако есть такой зверь.....

Бельдыев: правление в ответе перед советом директоров, совет директоров в ответе перед собранием акционеров, акционеры действуют на свой страх и риск полагаясь на совет директоров и правление.

а что за филиал в Уфе? Первый раз слышу....
вот Магадан, Сочи, Питер - "знатные" филиалы))))

а вообще хорошие филиалы, если из всех этих филиалов в сумме выполняется 4 рейса в неделю(Красноярск-Норильск)

2jeppesen:
Хорошо сказал. Но как то в этой стройной системе непонятна ответственность менеджеров перед акционерами и персоналам.

2 4321:
В Уфе просто подобрали летчиков рухнувшей АК. Также, как в Красноярске.

можно было бы и в Хабаровске с таким же успехом понабрать)))

Бельдыев: правление и есть менеджеры, ответственность перед персоналом описана в трудовом договоре и трудовом кодексе РФ, неужели нужно такую азбуку объяснять?

А филиала всего два: Санкт-Петербург и Магадан

TO Jeppesen

Неправда, есть еще Красноярск.Жалко мужиков, обещали работу из Красноярска, а они гниют в Москве по месяцу, а то и более.На.бали пид.ры...

гниют в Москве

Из АФЛ: каким приложением к уставу и когда оформлен филиал в Красноярске?


Жалко мужиков, обещали работу из Красноярска - а Абрамович обещал Суперджет купить, а Джордж Буш говорил что все хорошо...

jeppesen,

Аэрофлот официально объявлял об открытии четырех филиалов: в Питере, Сочи, Магадане и Красноярске

http://www.avia.ru/pr/?id=13224

Аэрофлот открывает филиал в Красноярске

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", Пресс-релиз от 30 сентября 2008 года

1 октября 2008 года в соответствии с решением Совета директоров от 27 августа этого года ОАО 'Аэрофлот - российские авиалинии' открывает филиал в Красноярске.

Филиал создается с целью развития операционной базы компании в Восточно - Сибирском регионе, обеспечения жителей Красноярского края надежным авиационным сообщением с другими регионами России и зарубежьем.

Для удовлетворения спроса на авиаперевозки Аэрофлот планирует до конца года разместить в этом городе на постоянное базирование до семи самолетов Ту-154. Для чего ведется набор персонала из жителей Красноярского края. Это позволит снизить возникающую социальную напряженность, связанную с создавшимся дефицитом авиационного транспорта. Аэрофлот уже предпринял ряд мер по расширению присутствия в Красноярске.

Так, с 3 сентября с.г. в Красноярске постоянно базируется самолет Ту-154М Аэрофлота. С 5 сентября 2008 года Аэрофлот начал выполнять 2-й ежедневный рейс по маршруту Москва - Красноярск - Москва. Полеты выполняются на самолетах А320, А321 и Ту-154 по следующему расписанию:

Рейс SU - 781, ежедневно, Москва - Красноярск, вылет - 01:40, прилет - 10:20.
Рейс SU - 782, ежедневно, Красноярск - Москва, вылет - 11:50, прилет - 13:10.

С 8 сентября 2008 года Аэрофлот начал осуществлять третий рейс (SU777/778) Москва - Красноярск - Москва с сокращенной частотой (три раза в неделю).

С 11 сентября Аэрофлот открыл регулярные рейсы по маршруту Красноярск-Норильск - Красноярск. Полеты на данном направлении осуществляются пять раз в неделю по понедельникам, вторникам, четвергам, пятницам и субботам на самолете Ту-154.

Вылет из Красноярска в Норильск (рейс SU801) в 11:55, прилет в Норильск в 14:05. Вылет из Норильска (рейс SU802) в 15:40, прилет в Красноярск в 17:55 (везде время местное).

Маршруты Москва - Красноярск - Москва и Красноярск - Норильск - Красноярск являются наиболее востребованными и пользуются большой популярностью у жителей Красноярского края, загрузка достигает 100%.

В планах Аэрофлота - наращивание перевозок в восточной части России, формирование опорных точек своей маршрутной сети в Сибирском регионе. Создаваемый в Красноярске филиал является важным шагом в реализации этих планов.

Пресс-релиз от 30 сентября 2008 года

Дядя, пресс-релиз от 30 сентября вывешен в ответ на:

jeppesen:

Из АФЛ: каким приложением к уставу и когда оформлен филиал в Красноярске?


Жалко мужиков, обещали работу из Красноярска - а Абрамович обещал Суперджет купить, а Джордж Буш говорил что все хорошо...

14/02/2009 [22:05:07]

Филиала 3. Сочи третий. В Красноярске должен был быть 4-ый. В Хабаровске ничего не успели.
Для меня вопрос в другом. Как можно потратить деньги акционеров на какие то проекты, а когда эти проекты готовы, сказать "мне это не интересно". Почему 2 года назад никто не написал бизнес план перед высадкой в Магадане? Зачем сейчас отдавать этот Магадан Трансаеро, если там полторы сотни сотрудников АФЛ не знают, чем заняться?

да мы туда всего два раза в неделю на Ту будем летать, там работы валом.

проводник ТСО,
а Аэрофлот-то вообще туда прекратил летать!

Это грустно, но ВСЕ филиалы на фиг не нужны...... Сказали-сделали.....Тот же Магадан...
Самолетки отогнали на завод- ужас!!! Вложили денег-но не будет больше 154... Хоть убейтесь... Бельдыев- Боливар двоих не вынесет...

Бельдыев: можно увидеть приложение к уставу и дату?

2 года назад мы жили в другом мире

Зачем сейчас отдавать этот Магадан Трансаеро? это что значит, Магаданская область запрещает размещать на своей территории более одного филиала авиакомпании?

если там полторы сотни сотрудников АФЛ не знают, чем заняться? в России уже 5 миллионов не знают чем заняться

TO Бельдыев

Да потому-что в верхушке больше заинтересованы "распилом бабла" от покупки "Эрбасов" и "роялти", чем реальным бизнесом.Я об этом писал уже в другой ветке.ТАКОЙ ХАБ(Красноярск) не упустила бы ни одна "заморская" компвния!Единственный выход(на мой взгляд)-замена этих старых пид.ров на молодых манагеров лет 30-35, которые реально могут что-то изменить в этой жизни!!!

NAV154: а что так эмоционально

Красноярск уже не интересен милейший

jeppesen:

NAV154: а что так эмоционально

Красноярск уже не интересен милейший




Это кому не интересен? Абрамовичи в Красноярске в свое время срубили кучу бабла, просто у АФЛ тяму не хватило раскрутить этот рынок и даже на московском направлении не смогли удержать первенство!

KPK:

1)У АФЛ тяму не хватило раскрутить этот рынок из-за того что там был Абрамович
2)После ухода Абрамовича есть другая причина - Филев

Экспансия ребята откладывается до лучших времен..

А кто может ответить - для чего в июле- октябре в штат филиалов было принято столько персонала?

Заинтересно: вам скучно чтоли понять не могу

Хоть одного нытика с этого форума посадить бы на недельку в кресло директора департамента...

2 Бельдыев. Уверен, что Вы знаете на ком держалось множество проектов, в т.ч. тот крах которого обсуждается здесь и сейчас.
Жаль, что так случилось. Я ему передам Вашу реакцию.
"Мы в ответе за тех кого приручили!" (С)

Дмитриева и Андросова надо менять на независимых директоров

Дядя:

Это грустно, но ВСЕ филиалы на фиг не нужны...... Сказали-сделали.....Тот же Магадан...
Самолетки отогнали на завод- ужас!!! Вложили денег-но не будет больше 154... Хоть убейтесь... Бельдыев- Боливар двоих не вынесет...


Вот это вот "Сказали-сделали....." Мы то сделали. За пару месяцев нашли и подготовили летчиков, проводников, техсостав, наладили полеты. Люди переводились на историческую родину в Магадан с увольнением из более теплых районов, а теперь просто не могут выехать назад на материк.
А те, кто "сказал"? Где эти мудаки сейчас? Навеное где-нибудь на Истре отмечают день влюбленных. Кстати с праздником.

Хорош рыдать и корчить целку.Уж нажились на этом не по детски и дёрнули капусты с АФЛ немало, насоздавли всякие грузовые конторы по деток и прочее.А щас то конечно надо порыдать и порадеть за простых работяг, мол как же они бедные.Сам то будь хозяйном хер бы какой уборщице по 30 ке отваливал.? Смотри ка бедный какой.Я бы на месте совета директоров АФЛ до Магадана от Сокола на фонарях бы развешал бы таких, которым даже на работодателя насрать, лишь бы себя любимого не забыть и дёрнуть долю малую.Ну, оправдайся, скажи что ты не такой?

Бельдыев: мужик ты вообще в курсе че на улице происходит? и какое давление оказывается на менеджмент Аэрофлота со стороны государства?

И теперь расскажи биографию людей которые пришли работать в Магаданский филиал, откуда они пришли, где они жили, где работали..

Крепостное право отменили 150 лет назад, вперед на рынок 166 авиакомпаний еще в стране, заебали ныть

TO jeppesen

Пля, как же тяжело быть в кресле департамента!!! Вы, случайно, не из этого кресла?!Я бы, лично, отстрелил бы нах этих дармоедов!И сработал бы гораздо лучше, имея доступ к "рычагам".

NAV154: проходили в 17-ом году

Хотел оправдатся, но сташнило от твоего текста.

Да класть им на то какое типа давление оказываеца на менеджмент АФЛ, там другая задача стоит.Дернуть себе по быстрому и весь хрен до копейки.А что будет с АФЛом? Да обрасти оно гавном. Поэтому и результаты такие.

Бельдыев: Это хорошо когда тошнит, я привык уже когда людей тошнит, один раз чуть на ноги не стошнили..
И лучше бы тебе не испытывать другого чувства, когда после спасение одного тошнящего тошнит несколько тысяч семей

TO jeppesen

Понимаю сарказм.Поверьте, не за себя радею, а за "пайлотов от бога".Я, слава богу, зарабатываю на бирже в десятки раз больше, чем в небе.Мне лично пох, что будет дальше, возможно, на коллапсе заработаю еще больше.

Поэтому и результаты такие - 1 место на МВЛВВЛ

проводник ТСО:

да мы туда всего два раза в неделю на Ту будем летать, там работы валом.

Где там работы валом? С ВИМами и Якутами пиписками меряца? Вперёд.Дауны. З дибила на 150 тысяч по всей области

ВИМа уже нет

А продажу открыл кто? Папа Римский?

.: Интеравиа тоже продажу открыл в прошлом году

Жалко что в этом году не открыли.Поржали бы. Джепесен, реально открыли, по 6 штук в один конец без сборов.Народ мечеца, сначала на якутов брали, потом нарисовался ТСО на чирик дешевле, народ ломанулся билеты сдавать, потом ВИМы с 6 рублями в один конец, чем окончательно разрушили мозг местному населению.

Это население потом будет сидеть неделю в Домодедово и отдаст тариф первого класса в Сингапур за полет в Магадан, потому что в Домодедово надо на что то неделю жить

Меня терзают смутные сомнения, но скорее всего это дембельский поезд Мурсекаева

Всё это конечно интересно, но забыли про Питер, что с ним будет?Где самолёты?)))