есть:
Инквизитору, Психиатру и всем кто принимал участие в обсуждении о легитимности НПП ГА-85 В воздушном законодательстве РФ.
есть:
Считаю данный вопрос на сегодня актуальным. Но нам с тобой его не решить, что и обидно.
---------
Хочется верить, что он далёк от станка.

Мама дорогая:
Что? Идиотизм попер? Ну-ну!

"Я против того чтобы наукобразить практическое УВД, "

Математическая статистика тесно связана с практической деятельностью. И теория без практика, как практика без теории.

Не собирался обсуждать Владимира Георгиевича. По всем местам не вышел до этого. Но, согласен, то что он сделал для нас, неоценимо. И то что приводит в своих монографиях, близко к нашей деятельности. Он и сам из таких как мы. И без обоснований, пусть да же и научных нам не создать нормальных доков. Или все-таки собрались писать все на крови как НПП ГА!?

Вроде весна кончилась :-)

Вероятно _есть_ из иркутской области, где надысь вьюжило.
Самая межсезонная погодка...

Писиешь?!

Да, кажется у нас точно лето точно стороной пройдет.

Да, кажется у нас точно лето точно стороной пройдет.

...По всем местам не вышел до этого...

Мдя!
Скучаешь?! Понимаю! Идиотизму нет предела!

2 Есть
--------
Во первых не надо излишне акцентировать на НПП написанное кровью.
Это оставь для пугалок вчерашним школьникам, чтобы лучше учили доки.
Это изречение больше касалось этапа становления авиации, может быть последнее НПП-71 подходило более менее под это определение.
Во вторых не так много действительно пунктов и положений которые действительно были написаны после катастроф или серьезных инцидентов.
Затем часть пунктов которые были написаны этой кровью были благополучно отменены, так как были написаны без анализа и носили волюнтаристский характер.
Зато в НПП остаются неизменными пункты нарушение которых регулярно приводят к этой самой крови, и тем не менее они не меняются. Поэтому здесь все тонко 50 на 50.
И потом какой идеальный документ не будет, никаких гарантий что его будут выполнять.
Как говорят суровость законов компенсируется их невыполнением.
Риск в авиации и жертвы неизбежны, и чем технологичнее самолеты и оборудование тем изощреннее будут проблемы. И самое слабое звено человеческиий фактор, который вообще не просчитать, не описать. Никакая наука не спасет.
Ученых у нас хватает, каждый второй директор филиала кандидат наук.
Тем не менее системе не хватает здравого смысла, умения брать на себя ответственность и
воли в принятии решений.

Сближухин!
Тем не менее системе не хватает здравого смысла, умения брать на себя ответственность и
воли в принятии решений.

Совершенно с тобой согласен. А насчет НПП ГА, это не один док, написанный кровью. И поставил тебе его в пример К тому же здравому смыслу. Как-то у тебя из крайности в крайность. Вроде бы с одной стороны ты и прав, но с другой это противоречит другому. Если честно, то я не концентрируюсь на доках, кроме тех которыми зарабатываю.
Спасибо за беседу.

Дальневосточникам:
У вас там вулкан потух или эта зараза ещё коптит?

Как-то у тебя из крайности в крайность. Вроде бы с одной стороны ты и прав, но с другой это противоречит другому.

Дальневосточники:
То что до тебя не доходит не означает что этого нет. Зоркое Око!!!!

Дальневосточники:
Смешно, парень, смотреть как ты изгаляешся. Лишь бы другому насолить.

Есть.Да не изгаляюсь я.Читаю-душа радуется.На цитаты растаскиваю.Не перевелись Черномырдины на Руси!Спасибо!

Посмотри как ты представляешься. Похлеще черномырдина. Подписал технологию а ребятам вые-я. И это вы после этого делаете замечание другим! Себя научите людей уважать.

Дальневосточники:

Есть.Да не изгаляюсь я.Читаю-душа радуется.На цитаты растаскиваю.Не перевелись Черномырдины на Руси!Спасибо!

Похож на соседа. Ему плохо, мне хорошо. Ему хорошо, мне плохо. Русская душа!!!!

Это есть говорит это и после этого делает замечания этим.Он себя научил других уважать, но с другой стороны, если сбоку, то никак не снизу или сверху!Вроде с одной стороны он прав, но с другой стороны это противоречит тому другому и всем оставшимся этим. Потому как вся кровь пошла на написание доков, а моча в голову, но не всем а только есть.

Брату-2:
Да коптит вроде, сигметы шлют. Но у нас на юге веселуха уже кончилась.

Всем от "есть-2"
Стихотворец! Здорово тебя затронуло! Ну, а мыслишками могешь? Попробуй хотя бы на технологии.

Стихотворец! Здорово тебя затронуло! Ну, а мыслишками могешь? Попробуй хотя бы на технологии.

То что до тебя не доходит не означает что этого нет.
А если серьёзно - то менять Технологии это всё равно, что модифицировать паровоз братьев Черепановых. Ни в одной стране, за исключением России и Монголии Технологий, в том виде в котором они представлены, нет. Технология написана для управления ОДНИМ ВС, а не движением.
Необходимы новые документы и новый подход к их перечню и составлению. Всё уже придумано. Не надо изобретать паровоз. Об этом и на Форуме не раз говорилось. Только нет желания у властьпридержащих этим заниматься. Цели и задачи другие. С сожалением... Увы.

2 есть!
Необходимы новые документы и новый подход к их перечню и составлению.

Это я уже где-то слышал. Не твое, не твое

то менять Технологии это всё равно, что модифицировать паровоз братьев Черепановых.

Твоя манера заводить людей в заблуждение мне известна. Только я не говорю о революционных шагах, именно в этот раз. Я просто попросил тебя привести подписанный тобою док в его соответствие. И не подавать диспам в виде каши. Так что не взлетай выше того что можешь и не увиливай от того что должен. Умом я это никогда не считал.

...Умом я это никогда не считал...

Ну так сказать чтобы немного поближе к непосредсственному УВД.Ситуация следующая.РЦ.Локатор не работает временные интервалы.С пункта А вылетает ВС с курсом на точку В подписано 9600 В это время с точки В на пункт А следует другое Вс на 9100, которому надо сесть в пункте А.Соответственно первому борту мы к примеру даем набор 6000 а второму ВС даем снижение 6300.Каждый борт докладывает о занятии назначенного эшелона и через несколько минут говорит-со встречным разошлись прошу дальнейшее снижени (набор)ВОПРОС?Имеет ли диспетчер право дать ВС снижение или набор по их докладам?Потом дам вводную по другой ситуации.

Классно, что же ответят теоретики УВД...

Классно, что же ответят теоретики УВД...

Классно, что же ответят теоретики УВД...

C соседней ветки. Ребятам спасибо за ссылку.Думаю многим пригодится.

http://point.softarchive.net/a ...

.....тихо дрочат в сторонке

Визуально по докладу ЭВС без локатора???
Как любил поговаривать на термехе любимый теоретик: "Читайте Тарга и вы все поймете"

1, 5:

Каждый борт докладывает о занятии назначенного эшелона и через несколько минут говорит-со встречным разошлись прошу дальнейшее снижени (набор)ВОПРОС?Имеет ли диспетчер право дать ВС снижение или набор по их докладам?.......

Если у тебя всего 2 борта на свяси и оба доложили что разошлись, ......одень "презик" на свечку , как та монашка......(береженого БОГ бережет).......пусть снижаются и набирают ......

Переведи на русский. И ещё большая просьба. Если ты думаешь пятой точкой пытайся излагать мысли всё-таки другим местом.

Милый веталь, а теперь будьте добры ссылочку на документ, согласно Ваших слов , дающих разрешение на этот маневр со слов ЭВС.Ибо одно дело эмоции а другое дело пункты руководящих доков.

1, 5:

Ну так сказать чтобы немного поближе к непосредсственному УВД.Ситуация следующая.РЦ.Локатор не работает временные интервалы.С пункта А вылетает ВС с курсом на точку В подписано 9600 В это время с точки В на пункт А следует другое Вс на 9100, которому надо сесть в пункте А.Соответственно первому борту мы к примеру даем набор 6000 а второму ВС даем снижение 6300.Каждый борт докладывает о занятии назначенного эшелона и через несколько минут говорит-со встречным разошлись прошу дальнейшее снижени (набор)ВОПРОС?Имеет ли диспетчер право дать ВС снижение или набор по их докладам?Потом дам вводную по другой ситуации.

Дам вводную.....Ты совет хочешь получить или проверяешь ?

6300-в нижнем ВП.Попробуй на ПВП, если скорости позволяют.Условия в задаче некорректные.Вариантов много.

И ещё один ответ, от товарища, которого здесь знают.Его забанили, озвучиваю.

"
В задаче условия не полные. Это первое, ну да бог с этим.
Согласен с Веталем и Анатолием, пусть набирают и снижаются. Т.к. Интервалы в минутах установлены для полетов по ППП, без РЛК. В данном случае ЭВС наблюдали друг друга. Поэтому обязательно, дополнительно, при докладах , для прокурора, необходимо уточнить «Следуете ПВП?», при положительном ответе по всем нормативным документам ВС могут выполнять маневры, и интервалы при ППП без РЛК дисп не применяет. Смотри вместе с тем, за что при ПВП отвечает диспетчер и экипаж. Просто понимая и зная документы такие вопросы не возникали бы."

AT*Controller: "Да коптит вроде, сигметы шлют. Но у нас на юге веселуха уже кончилась."

Точно, весело было. Никогда не думал, что с таким природным явлением столкнёмся. Вулканик эш мать его...

Дальневосточники:

эбаут волкэник эш

не читал с 92 по 95 - был на работе
проблем с пиком сарычева не видел
по согласованию с сахалинцами загоняли на 11600, готовы были использовать и "встречку"
слой был на 10600 толщиной 300-500 мэ
эни квесчиэнс?

Ну так сказать чтобы немного поближе к непосредсственному УВД.Ситуация следующая.РЦ.Локатор не работает временные интервалы.С пункта А вылетает ВС с курсом на точку В подписано 9600 В это время с точки В на пункт А следует другое Вс на 9100, которому надо сесть в пункте А.Соответственно первому борту мы к примеру даем набор 6000 а второму ВС даем снижение 6300.Каждый борт докладывает о занятии назначенного эшелона и через несколько минут говорит-со встречным разошлись прошу дальнейшее снижени (набор)ВОПРОС?Имеет ли диспетчер право дать ВС снижение или набор по их докладам?Потом дам вводную по другой ситуации.

читая анализы хочеться дать 5700 и 6600

А то что написал Коварский не является документом к исполнению, это его предложения и оценка процесса ОВД. Для анализа имеет право. Про эти измышления его уже все забыли и они никак отразились на диспетчерах.
К Кизько никаких претензий. Уважаю , отличный мужик, предан своим идеям. В судебных заседаниях когда его приглашали защищать диспетчеров- отлично себя проявил.

набери в гугле григорий яковлевич коварский и не обольщайся

Гудбай РЦ Пенза:

Гудбай РЦ Пенза. В 2010 году Пензенский РЦ ЕС ОрВД прекращает свое существование.

Х.ли Ваша пенза, а самый большой рц Оха с первого июля 2009 не хочешь?

Гудбай РЦ Пенза. В 2010 году Пензенский РЦ ЕС ОрВД прекращает свое существование.

К.ули ваша пенза, а рц Оха с первого ноль седьмого, ноль девятого, самый - самый сектор по отношению ВС/км прекращает свое существование.

2не сближай:

набери в гугле григорий яковлевич коварский и не обольщайся

Заинтриговал ты меня, не поленился набрал, в гугле
сей объект оказался в Списке нерадивых работодателей, не выплативших заработную плату трудовым мигрантам из Таджикистана.
Ну и что хотел сказать то, по поводу не обольшайся?

2не сближай:

набери в гугле григорий яковлевич коварский и не обольщайся

Заинтриговал ты меня, не поленился набрал, в гугле
сей объект оказался в Списке нерадивых работодателей, не выплативших заработную плату трудовым мигрантам из Таджикистана.
Ну и что хотел сказать то, по поводу не обольшайся?

2 1, 5:
Ну так сказать чтобы немного поближе к непосредственному УВД.Ситуация следующая

Единственный практикующий на ветке, а тебе вопрос из теории полета.
Скажи как муха на потолок садится с какой фигуры высшего пилотажа:
- с полупетли
- с полубочки
- или какой иной ?
)))))

1, 5:

"Милый веталь, а теперь

Спасибо за "милый".... :-))))))))) ржунемогу...

двадцать пять лет зряплата в четырех предприятиях рассчитывается на 100 процентов - привет ОЛАГА и Сергей КУЗНЕЦОВ - штурман Ан-12(Ил-18) выпуск 83! а все остальные бухи(бухгалтеры) - велкам!