2логинов: "я , если серьезно о том, что летчик, если он ЛЕТЧИК, не может не хотеть летать."

А вы, если серьезно, на каком самолете летаете ? речь то была об арбузе...на этом самоле без разницы на каком кресле сидеть...
Что касается того что пилот не может не хотеть летать, это так, но когда полеты превращаются в бесконечные ночные и ранние полеты\вылеты с рабочим временем 12-14ч, то поневоле приходится задумываться о настоящем и будущем такой РАБоты...а ведь летать то можно и на планере в свое удовольствие и тогда когда захочешь этого, а не тогда когда обязывает РАБовладелец...чувствуете разницу ?
Лично я прекрасно понимаю того 2п...зачем при такой нагрузке брать еще дополнительную ответственность на себя...вообщем есть над чем подумать...

Ветки долго не живут! Как влюбленность)))) Летчик и пилот - одна болезнь, надеюсь)))

to oldnavy:

Из разговора стюардесс:

Ка бы я была царицей,
Говорит одна девица,
Командиру корабля
Родила б богатыря

А второму бы пилоту
Родила бы идиота.
А радисту с бортачом
Не отдамся ни по чем...

Реверс, твой ход.



кабы...кабы...
МУЖИКА бы

Р Е В Е Р С
Не пыли! Тут совсем другая ситуация проглядывается.
Вопервых - это разводка,
во вторых - те, кто не уверен реально в своих силах, не спрашивают советов у страны.
и в заключении: второй, желающий балдеть, нихера ни делать, ни за что не отвечать и получать "лавэ", в сотни раз опаснее рвущегося в КВСы и ставшие КВС не вполне своевременно.

Если считаете что рано еще- то не торопись, да и только уважение вызывает , когда трезво себя оцениваете. Если причина- выгода-очень жаль, что в училище чужое место заняли.

А что, теперь весь смысл жизни - усесться в левое кресло пепелаца побольше?

---

Нет. Речь идет о том, что если человек такие вопросы задает - то и не надо ему налево, в-общем. Ведь это свидетельствует, что у него у самого нет уверенности, что он будет хорошо выполнять обязанности КВС.

если у автора возник такой млять идиотский вопрос, и у тя только такая тупая мотивация, то нах те вводиться то? если ты считаешь, что работа опытного эфо - не бей лежачего, то мне искренне жаль капитана с кем ты летаешь. охереть! на беднягу жмут! неет правак, слева те не место точно. сначала справа руководить научись.

2Лётчик Лёха:
А кто пылит? Пилот не указал ни свой возраст, ни опыт полётов, почему к его вопросу нужно относиться как провокаторскому, как будь-то его задал какой-то салобон только вылупишься из гнезда. Я те массу примеров приведу, когда те или иные обстоятельства предполагают наличие справа такого же пилота в профессиональном плане как и слева?

...желающий балдеть, нихера ни делать, ни за что не отвечать и получать "лавэ", в сотни раз опаснее рвущегося в КВСы .. - а вот хрен там! Как раз для такого рвача, и предполагается наличие на правом - прогматика.

Пусть уж лучше сомневающийся или неуверенный правак остается справа, чем займет чье то место слева, да еще с печальным итогом, ИМХО.
Лётчик Лёха, КВС-инструктор, denokan, логинов, вы действительно считаете что все ваши праваки спят и видят как занять ваше место? Даже если так, это не повод неуважительно относться к тем кто трезво оценивая свои силы и возможности не дергаясь остается справа. Мой правак был мой ровесник, летал замечательно, а на вопрос почему не рвется в командиры с иронией отвечал:"У нас хороших командиров до яху, а хороших надежных праваков единицы." И действительно он был нарасхват.

Нет, НЕ надо. Тут один писал, как стал капитаном, так джой чаще, чем собственный )(ер мацать стал.

Р Е В Е Р С:
Прежде чем свои плюсомеры здесь включать, у мене вопрос: Ни кто со стороны ни разу не видел, как КВС убивает себя, экипаж и пассажиров?
19/08/2008 [15:52:53]

Олег, я хуже ситуевину видел.
Ил-76, экиапж военный, в командирском кресле гражданский пилот. То ли проверку ему нужно было отлетать, то ли еще чего. КВС данного самолета стоит за инженером. В правом кресле военный, по должности и званию много старше чем КВС, стоящий сзади. И даже знак Заслуженный военный летчик на груди.
Заход в горной местности. Самолет идет ниже глиссады. С правого кресла команда увеличить скорость снижения. С левого исполняет. Так несколько раз. Пока, отодвинув инженера, КВС этого самолета не вывел движки. Секунд через 15 вошли в глиссаду.
Штатный КВС данного самолета был отпорот при всем экипаже старшим начальником по возвращении.
Я вот думаю, что сидящему справа не нужно быть КВСом, тому кто стоял за спинами нужно в инструкторы (он им и был по-моему). Жаль только, что вряд ли ему так служить нравилось. Кто был справа стал генералом и не летает уже.

Лётчик Лёха, КВС-инструктор, denokan, логинов, вы действительно считаете что все ваши праваки спят и видят как занять ваше место?

---

Нет, я знаю тех, кто не стремится. Но у них и подобных вопросов не возникает.

что мне нравится в этом форуме - так это то, что здесь даже лучше чем на Красной площади любовью заниматься) Всему научат! Даже Родину любить, не только девушку)))

...желающий балдеть, нихера ни делать, ни за что не отвечать и получать "лавэ", в сотни раз опаснее рвущегося в КВСы .. - а вот хрен там! (ц) Р Е В Е Р С

Уже один факт того, что его "жмут в КВСы" может говорить о том, что летает он прекрасно, и вкалывает по полной, и опыта достаточно, и квалификации, да вообще подготовлен, а про работу "не бей лежачего" это так, для красного словца.

Просто чел действительно комфортно себя чувствует именно праваком с его зарплатой. И правильно делает, что не бросил все ради одной зарплаты.

И вообще, кажется, я догадываюсь, о ком идёт речь. Если это он - то он фору многим КВСам даст!

а для параглайдейра..
конечно.и работа тяжелая. и трудно.. и многое многое..
"Все так, только Земля далеко!"))) (Киндзадза))
Если выбрал это призвание - не будет такого скулежа. А если выбрал РАБОТУ - так меняй, раз не устраивает. Но мне везло - всю жизнь был с теми, кто призвание выбрал. И до сих радуюсь.Хотя что-то на новом месте их поменьше стало((( Видать прав был Воланд, "квартирный вопрос испортил народ.."(((

Вместо советов лучще свою карьерную лестницу обрисуйте.
Второй пилот, КВС. Всё.
Второй пилот, младший спец, старший спец, менеджер ср.зв, старший менеджер, генеральный менеджер (начал с простого "водилы" и дошел до "шефа", "босса").
Второй пилот, депутат городской, депутат региональный, депутат государственный, депутат Европарламента.

КВС-инструктор №4
А можно узнать адресс компании где "жмут в КВС" ?

2 Лётчик Лёха:

Сильно подозреваю, что вот эта с таким вот адресом:

Шереметьево-1, Шереметьево-2.

Догадаетесь или всё-таки снабдить нужным телефончиком?

:)))

КВС-инструктор №4
НЕ ВЕРЮ!
Там уйма народа который хочет перейти с Ту на А, но их пинками за дверь, а вторых вдруг в КВС пихают, а они упираются. Хотя, по нынешним временам, уже не чему не удивляюсь.....

А что плохой тот КВС который не мечтает стать директором аэропорта?
Я вот например тоже рыбалку больше люблю чем более высокую зарплату с её
кучей гемороя на работе.

Лётчик Лёха:

С Ту на А это да, есть такое.

Тут же ситуация иная - готового переместить справа налево.

КВС-инструктор №4
Правильно ли я понимаю: Нехватка КВС на А и некоторые вторые упираются? Так? Тогда возьмите готовых КВС на "А", в.. одной крупной и известной компании (сделайте предложение, от которого они не смогут отказаться, По любому у вас социалка вне конкуренции, а подкинуть пару тысяч евро к зарплате - пустяк.) Их дримлайнер - ещё "бабка надвое сказала", а ваши А-330 уже на подходе...

Курилкин
Я наверное не сильно ошибусь, если предположу, что 99% КВС вообще не мечтают быть директорами аэропортов. Это из другой области.

Тогда, плох тот КВС, который не мечтает стать инструктором!

2 tiga

Инструктором мечтает стать далеко не каждый КВС.

2Правак А320:
.... Из всех "+" только зарплата........

Х.й в .опу, вместо укропу - сидя справа получаю больше любого левого !!!!!



2 Нежный Барс
.....Нет, НЕ надо. Тут один писал, как стал капитаном, так джой чаще, чем собственный )(ер мацать стал.....

Киса, мацайте себя за " собственный )(ер", или вылижете его самостоятельно, как это делают сородичи.
цЫтировать "Тут одного" надо близко к ориджЫнал. Я не пИсал что "как стал капитаном" и т.д....



2 Лётчик Лёха:
... Тогда возьмите готовых КВС на "А", в.. одной крупной и известной компании (сделайте предложение, от которого они не смогут отказаться...

Пока наоборот, от них переходят в "одноу крупную и известную компанию" и как не странно чтоБ стать капЫтаном, у прежнего работАдателя нет вакансий %-)

Похлже ветка-развод :)

Джавдет
"...от них переходят в "одноу крупную и известную компанию" и как не странно чтоБ стать капЫтаном, у прежнего работАдателя нет вакансий "

Дык как-бы в курсе, что и удивляет. Как-то не слышал, что бы в "прежней" компании, "за уши тянут" на левую табуретку.... И по предлажениям, "от которых трудно отказаться" известно тоже. Пока счёт не в пользу "прежних", а в пользу "крупных и известных"

То наверное папа босс своего сына в КВС пихает

Лётчик Лёха, вас старые обиды на "Сибирь" затерзали? Неуклюже как-то, не по-мужицки.

буду рваться в КВСы только чтобы бумажки не писать
а то от бумажек почти голову не поднимаю
и да, портфель

2 Navstar: Наконец-то... Хоть один догадался... Меня вон тоже Рой Мочадо на Аирбас давно пинает с Цессны, а я ни в какую!!! Зарплата та же-(((

удивлён
Не понял? А какие у меня могут быть обиды на Сибирь?
Мне непонятна сутуация вовсе не с Сибирью, (как раз с нею-то, по всем признакам, всё в порядке), а с другой компанией, в которой силком пихают в КВСы, а люди упираются и спрашивают советов "на площади".

Однозначно не стоит, если сам не хочешь.

ХЗ, может щас другие стремления у летчиков. После выпуска из училища, меня вызвал на беседу командир эскадрильи и сказал золотые слова: твоя ОБЯЗАННОСТЬ, сынок, стать командиром экипажа, а все что выше - эт уже карьера. Я лез из кожи вон, и в 23 года уже водил большой корабль с левого кресла.

Попытка 2. Обсуждение вообще про что?

да!!!
Такому квсу нада подсаживать тока опытного правака!!!
))))

Денокан с управлением на 320м знаком только по симулятору ( ну и на тр 320 может сидел ).
Он бооольшой спец.
Зарплата командира А320 и всех проч самолётов Эрбаса с сайдстиками не компенсирует всех гемор связанных с его функциями и ответственностью. Сиди друг милый в правом кресле и отдыхай.

2 Navstar
НЕТ !!!!
Он не только не расколол чужие яйцы, но и привёз целый багажник небитой стеклотары...
Он ГЕРОЙ - только ТАКИЕ достойны держать небо на собственных плечах !!!!

А надо было идти в пилоты не имея желания стать командиром? Скорее всего это какой то СЛУЧАЙНО ПОПАВШИЙ в пилоты штурман или БИ

Ветку, по ходу, скоро заморозят. Правак, если тя вадавливают в коммандеры, посчитай на этой ветке все ДА и все НЕТ, может, поможет.
ЗЫ. С тобой на левом кресле я бы свою семью не отправил. Ничего личного. Из-за подхода.

2 Джой

Чего?

2Джой: Зарплата командира А320 и всех проч самолётов Эрбаса с сайдстиками не компенсирует всех гемор связанных с его функциями и ответственностью. Сиди друг милый в правом кресле и отдыхай.

О чём и речь))) А то из плевали пилота со всех сторон. Дык за плевками то видно: зависть к спокойной размеренной работе и разбитые юношеские поллюции.

Мда времена ..... надо было в свое время пилотов в училищах готовить и давать им работу , чем теперь от безысходности штурманов (не обижайтесь) и случайных людей на работу брать

------Зарплата командира А320 и всех проч самолётов Эрбаса с сайдстиками не компенсирует всех гемор связанных с его функциями и ответственностью. Сиди друг милый в правом кресле и отдыхай

Дак дело в зряплате?

Или в "спокойной размеренной работе"?

Одно другому не мешает.

И вообще, по зрелому раздумью солидарен с 2п А320.

пилот Ту:
Скорее всего это какой то СЛУЧАЙНО ПОПАВШИЙ в пилоты штурман или БИ

Просто великолепно!!!!
:)
Вот так вот, враз, определяется был человек штурманом или б\и :)
Вот и подняли снова ветку про штурманов и б\и переученных :)

Джавдет:

:)

Mashtak:

После выпуска из училища, меня вызвал на беседу командир эскадрильи и сказал золотые слова: твоя ОБЯЗАННОСТЬ, сынок, стать командиром экипажа, а все что выше - эт уже карьера. Я лез из кожи вон, и в 23 года уже водил большой корабль с левого кресла.


Скажите, пожалуйста, в какой А/К вы работаете, чтобы я из кожи вон лез, но летал не с вами и спокойно?

Боюсь, что как раз такие вот "из кожи лезущие" всякие катастрофы и устраивают...

2 Пакс

А Вы не подумали, что "из кожи вон лезть" - это означает каждодневно и ежеминутно совершенствоваться, чтобы стать достойным звания КК или КВС?