Молодцы граждане, так держать. Конечно, российский запчастей в нем не так много, но лучше так, чем никак. Погосян не обязан вытягивать на своих плечах всех обнищавших (и жадных) производителей запчастей в РФ.

А пенсионерам-туполевцам то зачем от злости лопаться?)))

Скорее, Боинг теперь от заказов на комплектующие будет лопаться.

Первое фото в воздухе!
http://www.knaapo.com/media/Ne ...

Поздравление ГСС, КНАПО, фирме "Сухой"- от РЭСОСной заинтересованной стороны!!!Придется перед пенсией напрягать мозги заплесневелые-изучать АиРЭО "сотки"..Чувствую, что будут интересные и "долгоиграющие"дефекты и отказы..Но пока за "сотку" по "сотке"-чистого ему неба и мягких посадок!!!

Пожелаем SSJ такой же "счастливой" судьбы, как и угробленного им Ту-334!

Фотка ! Харроош !
http://www.knaapo.com//media/N ...

Тепреь этот день, эта дата - 19 мая 2008 году будут знаковыми, священные для отечественного авиапрома!!!

Сабж!

оно полетело
ураааааааааааа

Самолет оторвался от земли в 16.50 по нешему времени. Взлетел уверенно и легко. Мы долго прождали на крыше этого события с 2 часов дня. Полет все откладывался и откладывался, под конец начала портится погода и мы подумали что сегодня уже не полетит, но были приятно удивленны когда он все таки начал движение на ВВП. Посде взлета провел в воздухе 40 минут, сделав над заводом 2 круга, после чего благополучно сел. Поздравляю всех причастных ребят с КнААПО и филиала ГСС в Комсомольске с тем что они увидели плоды своего труда в воздухе. А всяким Погосянам, Федоровым и разработчика в Москве мое неуважение, особенно московским разработчикам.

Этот день будет помнить вся Россия!

Конечно, российский запчастей в нем не так много, но лучше так, чем никак.


Ну да. Отечественная отвёрточная сборка лучше, чем полностью забугорная.

http://news.yandex.ru/yandsear ...

ну че, когда уже следующий полет??
очень надеюсь что в Москву он не скоро соберется...!

Тепреь этот день, эта дата - 19 мая 2008 году будут знаковыми, священные для отечественного авиапрома!!!


Без создания идолов никак?

2 Lloyd:
И пусть теперь пенсионеры-туполевцы лопнут от злости.
---
А ты чо такой злой? Что-то личное?

Конечно, будет помнить как день успешной диверсии "Боинга" против России.

А давайте возведем су-перджет в ранг святого. Обычно такое после смерти делается. То есть сейчас уже можно)). Интересно, сколько времени потребуется умельцам чтоб его до ума довести. От первого полета к сертификату типа))). И на сколько он за этот период устареет. А самое главное, какова будет разница в характеристиках между заложенными и полученными. Вот что самое важное.

Ну все. Белый полярный лис отечественному аэропрому.

Да уж, Quoondo, этот день все запомнят.

А что там у него за херь в носу торчит?? спецы ответьте!

Как черный день календаря.

Уважаемые сторонники теории "отверточной сборки боингов", а вы понимаете разницу между отверточной сборкой и сосбственной разработкой с использованием сторонних комплектующих? Сдается мне что хорошо понимаете, но иных аргументов у вас просто нет. Приведу вам неавиционный пример.

У моего папы в 1987 году появился замечательный автомобиль ВАЗ-2108. То что в доводке участвовало Порше никто не спорит, но будет махровым идеотизмом утверждать что этот автомобиль ЗАПАДНЫЙ, правда ведь?

Так вот, все стекла (даже стекла фар) в этой машине были шведские, электроника двигателя (там она была, хоть и примитивная) - польская (все равно заграница!), краска - тоже точно не советская, ШРУС немецкие, ремень ГРМ тоже немецкий и так далее по списку. Но при этом машина была разработана у нас, собрана у нас и нашими руками (рабочие места!!!!). В итоге - это был пожалуй один из наиболее коммерчески успешных автомобилей в СССР и один из понастоящему признаных потребителями. И, сразу уточню, не надо его стравнивать с современными иномарками - это маразм, и вы это тоже понимаете. Агитировать никого не буду, просто кто может - тот сделает выводы, а кто не может... ну вам тоже счастья :)

Так что, ГСС, не останавливайтесь, и, кстатаи, на сайте КнААПО есть очень хорошая фотка 003 и 004 с пристыковаными крыльями, а 003 с хвостовым оперением и на шасси. Ждем с нетерпением :)

надоели анонимы. В Боингах боинговых запчастей 25%.

Йес!!! УРА!

Хе-хе, произошла перегруппировка сил, все подразделения снова брошены в бой, следующий рубеж: "Полетел, но сертификата не видать". Поглядим...

to: Аноним
Откуда такая злость на SSJ-100. Как будто постороили только один самолет. Еще 3 на подходе. Деньги слишком большие вложены и не только наши. Для сертификации понадобится 1, 5-2 года. А на счет запчастей иностранных. Так это политика. Да бы облегчить продажу самолета в страны участвовашие в его создании, да и дешевле они. Их преимущество в том что они уже готовы, а наши запчасти еще нужно спроектировать и начать делать, а это время. Потом можно будет говорить про установку наших комплектующих, а сейчас и так сроки сорвали блогодоря проектантам

Между прочим задел в этом году уже был! Подняли Ту-160, Ту-204 64043, Ту-214 64515 и вот теперь Суперджет!!!!Молодцы!!!

А вот Вам пример в обратку. В Калининграде собирают форды. От того, что их там собирают, форд нашей машиной не будет. Наши руки, наша сборка - а толку.

События прошедшей недели:
1. Зенит выиграл кубок УЕФА.

комментарии на сайтах: половина игроков - нерусские, Газпром купил всех, Глазго Рейнджерс поддались и т.д.

2. Россия - чемпион мира по хоккею.

комментарии на сайтах: игроки играют не в России, Газпром купил всех, игра проплачена, минимальный перевес.

3. SSJ взлетел.

комментарии на сайтах: взлетел, ну и что?, SSJ на помойку, не продадут и т.д.

Ну за что вы так не любите СВОЮ страну?
Сделайте сами что-то хорошее, не нойте!

2 ReD_mobile_B@RON:

1. Форды в Калининграде не собирают
2. Форд спроектирован Фордом не в России
3. Добавленная стоимость, полученная от сборки уходит Форду.
4. Ваш пример действительно является примером отверточной сборки, где ИНТЕГРАТОРОМ выступает иностранная компания.

Вывод: Ваш пример некорректен.

2 Vozduh:
Как я с Вами согласен!

2Трям:

сдается мне, вчера вся эта свора анонимов болела за канадцев )))
давайте, теперь за эмбраер радейте, засранцы )))

УРА! SSJ в воздухе!!

19/05/2008 [11:37:30]



Кто будет болеть за 334, 204, 114, 96? По вашему все должны болеть за ГСС?

Я так люблю СВОЮ страну, но ненавижу государство

Рябята самолет то хороший В него вложено все лучшее. Только он не для России У нас таких аэродомов Мало. К стати о первом взлете как то не ожиданно Никто не ожидал. Даже МЭР не успел приехать а хотел.
Версия : У самолета 2 часа не могли запустить двигатель все таки запустли. При пробеге. Двигатель само произвольно вышел н взлетный режим и экипажу не чего не оставалось делать как взлететь.

ХА! больше всего порадовало про то что игра Россия-Канада проплачена. Блин, да они видили лица канадцев? Если так любить Запад, то зачем так нагло "опускать" этих достойных (без всякой иронии) парней предположением что они продались? :)

Логическое противоречие, однако...

Когда на нем покататься можно будет?

Интеграция это хорошо и неизбежно, а все же интересно как вели себя именно отечественные комплектующие ( кресла, коврики, занавески...) Ничего не отвалилось?

мля, чего ветку так растянули вправо.
Я и не надеюсь, что этот "форум" исправит это.
Я написал удаву, через некоторое время все поправили.
А это невозможно читать!!!

Боюсь что "джетоненавистники"... вчера за канаду болели

Ну, кто-то и Челси считает "нашей командой".

PS. Программист я. Хорошо помню как ориентация на копирование S/360 угробили нашу электронику.

А что там у него за херь в носу торчит?? спецы ответьте!

2 часа стоял на старте по причине перегрева какго-то блока на ПОШ, после устранения неисправности дали команду на взлет, а с двигателями было все в порядке

Футболисты побеждают, хокеисты побеждают, ГСС взлетел.

Всё здорово и всё прекрасно. Ещё бы самую малость - 334, 96, 204, 114, экранопланы...

2Nikoliy: Замечательная версия.... только вот почемы бы не дёрнуть аварийный кран топлива? Да и вообще, согласно Вашей логике самолет бы ушел на орбиту на постоянном взлетном режиме, управлемый экипажем трижды заслуженных самоубийц России....

2 Yan: из жопы не выпрыгивают, из неё планомерно выбираются в течение многих лет... Так что будет воля (одной веры - не достаточно) - будет всё.

надоели анонимы. В Боингах боинговых запчастей 25%.

Ну да. Только вот США и их поставщики в одном лагере сидят, вы не находите?

Vozduh:

Их жаба душит! У них единственная радость, когда у соседа корова издохнет!
И что бы не произошло хорошего, им не угодишь. - Сделали полностью свой самолёт, орут: дерьмо, утюг, старьё. Сделали самолёт с использованием иностранных компонентов - опять плохо, - всё импортное.

А что там у него за херь в носу торчит?? спецы ответьте!

Название города не столь важно. Главное, что в России. Хотя, был уверен, что именно там. Ну разрабатываются не у нас и тут согласен. Но собираются нами и из импортных (почти) комплектующих. Но если боинг - главный консультант проекта, то я думаю америкосы полюбому проверяли это творение на различных этапах. И многое в этом проекте решали и утверждали. Например аэродинамическую компоновку. Как вариант. Такое возможно?)