А забираемое количество можно задавать изнутри и варьировать в 1 полёте от-ходки-к-ходке ?
С какой дискретностью ?

А.Гарнаев:
К сожалению заранее изнутри объем задать нельзя.
Возможно когда нибудь дойдут наши конструктора и до этого, а пока все зависит от того на сколько летчик сработан с оператором. Бак наполняется не сразу и это дает возможность экипажу каким то образом варьировать объемом, но точно набрать то или иное количество трудно. Бывает упираешьсь-не идет. Команду на слив и по новой.
все приходит с опытом....

В догонку: Мне приходилось летать со многими системами, в том числе и иностранными. Лучшее, что пришлось пробовать это канадский так сказать "Бемби-бак" Наиболее простой и надежный. Приходилось испытывать много наших: и с пенообразователями и т.д и т.п но ни разу никто не демонстрировал бак с регулируевым в полете объемом.
Вру- В Испании на Ка-32 работал с "Корнелиусом" Но это уже длугая система. Закачка производится насосами , а бак- не бак , а целая установка. При длительной и интенсивной работе очень напрягает в работе. И "среднему" летчику работать с ним долго -очень утомительно.

ВДА,
... а не знакомы ли Вы с профи ИМЕННО в ЭТОЙ авиа-области по имя-отчеству = Борис Владленович ?

А. Гарневу:
Нет. Не знаком. Чем он конкретно занимается и на какой фирме ? (если не секрет)

Извиняюсь Александр Юрьевич. Букву в Вашей фамилии пропустил.

А Гарнаеву: Взял тут очки у коллеги, да прочитал свою писанину..... Пора видно свои приобретать. Зрение садится, и.....ошибка на ошибке. Сорри...........

- он занимался В ТОЧНОСТИ тем же самым у камовцев ...

А. Гарнаев:
Нет, я его не знаю.Честно говоря впервые слышу, чтобы на этой "ФИРМЕ" кто-то занимался подобного рода оборудованием (непосредственно не связаным с летной эксплуатацией типа).Не их уровень, как мне видится.
Подобное оборудование у нас разрабатывают в институте "ПАНХ" в Краснодаре, в Крыму выпускают баки (ВСУ-5;ВСУ-15). но других отечественных я не знаю к сожалению.