А он то куда пишет? , в поминальную книгу покупая свечку?.

Было письмецо, о том какие АнтошаИКоля плохие. Коллектив ОАЛ подписался.

Так не Боря же подписался. Близкие девчата организовали. А ему к батюшке, исповедоваться и просить за близких. Отстаньте от дедушки, он этого не заслужил.

Кстати насчет выручки от чартеров - по идее от нее могли бы покрываться не только лизинговые платежи но и часть затрат на регулярные рейсы.

если бы дедушка захотел, то его бы приближенные девушки не стали заниматься данным шутовством!

нет, субсидированные перевозки - не дело коммерческой организации. это скорее дело администраций - как в Костроме или (?) в Ярославле.

Да, бог с ними.На месте осталось и немытое корыто, и караван в полном составе. Вот результат.
Лучше поделитесь предложениями по существу вопроса.

Грустное чтиво.....Как мало позитива! А ведь компания живет, работает и развивается. Тут, давеча, упомянули про цену билета в купе на ж/д 3800 руб. Хочу уточнить, что стоимость билета без питания 4300 руб, с питанием 5100 рублей.Время в пути 28 часов.И по земле, господа! Вот вы уповаете на тарифы близлежащих городов....да , есть дешевле, не спорю! Есть по 250 рублей (компания "Авианова" из Самары на Москву). Но, если вы здравомыслящие люди, в чем я не сомневаюсь, должны понимать, что по ТАКИМ тарифам не может нормально, тоесть РЕНТАБЕЛЬНО и БЕЗОПАСНО летать компания! Безопасность стоит денег! Вспомните "КДавиа"! Где она сейчас с ее демпинговыми тарифами? Увы....Где Эйрюнион? Кто следующий?! А билеты по 7475Руб., 8925руб. (со всеми сборами)по маршруту Оренбург-Москва-Оренбург есть на каждом рейсе и их не 2-3, как некоторые здесь пишут, а по 10мест каждого тарифа, а по тарифу 10125руб. их 20. разделите пополам, вот вам и цена купе в одну сторону... Только за 2 часа полета против 28 ж/д. Шевелитесь, господа, покупайте билеты заранее и будет вам счастье! И не надо злопыхательства, уже тошнит здесь от него.

Для Объектив:

Попрошу вас не упоминать слово безопасность применительно к данной конторе.
Летел тут недавно из москвы в орен, в салоне летел сменный экипаж с орского рейса.
Так эти г..ны в кителях, сели в ряду где аварийные выходы и завалили весь ряд своими сумками... один пассажир пытался сделать замечание - его послали, а бортпроводники даже внимания не обратили... И это не простые клерки а ПИЛОТЫ!!!

Так что этот сменный экипаж наглядно показал наивным пассажирам как данная контора, по недразумению именнуемая авиакомпанией, относится к безопасности полетов...

И никакой позитиФФ тут не поможет, как в случае с автовазом - "...проклятое место..." (с) не мое...

Роману: Послушайте, неужели Вы так себя не любите и не бережете?!!! Как же Вы решились лететь авиакомпанией, которая именует так себя по недоразумению?!!! Странно, по меньшей мере!Зачем же Вам так рисковать? "Компания по недоразумению" имеет 78-летнюю историю, профессиональный летный состав, который и обеспечивает безварийные полеты. Не только лично мое мнение, но и многих других пассажиров, которые отмечают высокий профессионалим летчиков ORENAIR. Вы когда-нибудь летали из Москвы в Питер рейсами ГТК "Россия" или Трансаэро или S7 ? Попробуйте, мало не покажется! Взлетают так, что уши закладывает и дыхание перехватывает, так же и садятся...А ORENAIRовские экипажи садятся так, что порой замечаешь, что сел, когда уже катишься по полосе. Посмотрите отзывы других пассажиров...Никто еще не хаял мастерство экипажей, а это ли не самый главный показатель безопасности?!

Уважаемый, родных, оренэйровских летчиков, которые проработали половину своей жизни, там мало!
Много гастарбайтеров из других АК (такая же ситуация и в Трансаэро, и в S7 и т.д.).
И лепить ярлыки, что если пилот работает в оренэйр, то он гиперсуперпрофи-необъективно!
ВО ВСЕХ АВИАКОМПАНИЯХ РАБОТАЮТ ПРОФИ!

действительно, если уши не закладывает, то компания живет и развивается!

2 объектив
Ты в кабине то был хоть раз, умник.Взлёты/посадки ему не нравятся.ЕЗдей на поездатых поездах тогда.+1000 Роману за перелёты экипажей, всё именно так и есть.это ещё в лучшем случае, а 6 часов на контейнерах в кухне...Безопасность говорите...

Для Объектив: еще раз...

Если для вас безопасность полетов это заложенные уши и перехваченное дыхание, то продолжайте летать вашей любимой конторой, кстати не надо обманывать общественность насчет кол-ва билетов дешевле 10 тысяч, у меня билет был около 15 тыс в оба конца(покупал за ~3 недели до полетов)...

Для нормальных людей безопасность полетов - это соблюдение правил, которые между прочим написанны кровью...
И когда люди наделенные полномочиями и обязательствами эти правила соблюдать сами срут на эти правила, причем делают это демонстративно на глазах у всех, это не безопасность это пиз..ц...

Так же попрошу вас привести ссылку на правила(нормативные документы) в которых указанно что проход к аварийным выходам может быть завален личными вещами экипажа и сотрудников авиакомпании...

Жепсон, есть какие-нить новости? Уже конец ноября, а никаких движений нет! ((((

какие новости, все по плану, титаник тонет..все в порт

титаник чета не тонет, всё летает и летает ))))

на то он и титаник, это там "былины" всякие раз и все..а тут фгуп, область без авиации, рабочие места, кредиты, откаты..

область и так без авиации!
рабочие места: всех согнать в порт (ну или частично)!
кредиты: погасит ктонить сердобольный!

не тарахтите, схема отработана в хабаровске и красноярске

1)Прошу обратить внимане что я указал цену 3800 рублей , которую взял через сайт МПС, на этом сайте есть возможность покупать билеты через интернет.
2)Цена на билет-купе для РЖД зависит от сезона и не бывает постоянный, на это есть вполне четкий и оговеренный принцип изменения цен. Посему цена билета меняется.
3)если говорить про примеры городов, то предлагаю брать не Самару и АвиаНову, а Уфу и
компании такие как Аэрофлот, например.

Я сам против категоричной критики в адрес ОренЭйр, однако надо быть объективными и рассуждать не с точки зрения патриота Оренбургской области или работника ОренЭйр, а с точки зрения конечного потребителя - пассажира, которому не нравится цены и т.д.
Авиакомпания никак не реагирует на критику, а просто забивает на нее.

Собака лает - караван идет...

Для jeppesen:
Имеются в виду конкретные люди?

нету сил читать все 48 страниц текста, извините меня, пожалуйста!
неделю назад был ШэШ-е - там на пероне стояло аж 5 бобиков NG и 1 735й Оренбургских АЛ + взлетал 1 Ту5.
Просто для констотации факта, что АК еще летает (по крайней мере шерстит чартеры), хотя сам стараюсь не попадать на их рейсы, т к шанс полететь в Мск на Ту5 восторга не вызывает.
А вот АФЛ в Египете просто красавец!

констАтации

Факты господа давайте! номер рейса и дату.. Вот тогда Вас, возможно, услышат.. И найдут тех Орских пилотов и дадут то что называется "по шапке"

для 8AS:

рейс 731 дата 20.11.2009
у меня был 8-й ряд, они сидели на 9-м...

Не забудьте найти бортпроводников, которые так же наплевали на правила...

для Объектив:
Уважаемый Объектив! Объективности ради, необходимо отметить, что никто здесь не ставит под сомнение, указанные Вами, заслуги и достижения за 78 лет существования ОАЛ. Уважаемая публика обеспокоена другим. В предприятии забыли для чего и для кого оно было создано. Познавший радость старческого склероза руководитель, (причем никто не умаляет его заслуг, хорошо поработал и на себя, и на свое окружение, сохранил, преумножил, и тд, и тп, и ........), как это не прискорбно для любого человека, самым естественным образом состарился.
Плавный, опять же естественный переход к познанию радости маразма, который наблюдается у него сегодня, беспокоит зрителей, как внутри, так и вне предприятия. Одни продукт производят, другие потребляют. Главные показатели, цена и качество для одних, перспектива нормальной работы для других. Так вот тема ОАЛ должна быть обозначена! А тут, всякая шваль неграмотная:Семены, Коли, Антоны, таджикские и турецкие строители слава богу пока еще не официальные начальники, обсуждается. Вам то не стыдно за будущее.

Тихоня, не знай как Коля, но Антон, судя, по всему, человек очень образованный и грамотный в сфере управления финансами (дай Бог, конечно, что это пойдет на пользу предприятию), поэтому некую даму отстранили от них.

Для.1234567:
А вы то куда, женщина!

Для.1234567: Помнится, эта дама Вас на работу брала.

2 Роман
Судя по всему, уважаемый, Вы и сидели на том, самом несчастном 9 ряду. Кстати, при регистрации нужно его попросить иначе - не дадут. Орских летчиков нашли и расстреляли и проводников тоже. Не смейтесь - это почти правда. Всем-выговор с занесением в личное дело.
Вы ведь не поленились зайти после рейса в службу перевозок и черкнуть пару строк. И еще сумка действительно была, но одна - командирская. Проводники конечно не правы, что не схотели портить отношения, а экипажу и вравду наука будет!!!

Тихоня, вам что-то причудилось.Ошибаетесь.

Для 321:

Вы что сказать-то хотели???
У вас ко мне личные претензии?
Вам жалко тех кто не уважает ни свою работу ни своих коллег ни жизни окружающих людей?

Для вас еще раз повторю - я сидел на 8-м ряду, это сразу перед 9-м рядом, если что...

Расскажите пожалуйста по подробнее про службу перевозок, в которой можно черкнуть пару строк, я в следующий раз обязательно зайду туда и напишу несколько строк от себя лично, раз это такой действенный инструмент.

to Тихоня
Слышь тихоня или тихушник за базаром следи

Тихоня здесь не место дам ублажать, выслуживайтесь на работе

Плавный, опять же естественный переход к познанию радости маразма

А в газетке прописали, что он над докторской дисертацей работает. Интересно, сколько сотрудников ОГУ зарплату в ОАЛ получает?

Это позволяет трудиться до 70 на госслужбе

а сколько детей сотрудников ОАЛ без проблем поступили в ОГУ?

forТР: А что, поступить в ОГУ проблема?

не будем отклонять основную тему ;)

for 1234567: и всех не просвященных
Антон по жизни "Фунт" в сомнительных банках, в Орене ничего не делает, даже из кабинета не выходит(может и не заходит), никто его не видит и не слышит.Контроль над финансами как был, так и есть у ПБА. Молодец мужик. Коля- бывший газелист, потом скакал по разным компаниям в роли специалиста коммерчекого отдела, последняя роль "фунт" в одной из обонкротившихся контор.

А тут писали, спит он и храпит сильно, значит всё же заходит в кабинет, а может и не выходит из кабинета, а если и заходит в кабинет, то не спит и не храпит, а ПБА денег всё равно не дает.

Вот всё тут многозначительно рассказыываете сплетни и намекаете.
Тогда расскажите всем, пожалуйста, кто же такие Коля и Антон, имею ввиду что именно они контролируют - один из них финансы. А второй что? и кто их направил?

От Ростехнологии они.
http://www.orenair.ru/contakts/ Один банкир, второй ЗГД "Интеравиа", была такая компания.

http://www.banki.ru/news/lenta ...
http://ironradio.ru/ekonomika/ ... Оказывается он был и ГД "Алании".

Этакие вот, ТАМПАКСы многоразового использования. Поработал в ........., за ниточку выдернули, подсушили, и собственно ОПЯТЬ готов. Готов к любой работе. Ха, Хо, Хо.......А., работаю!

мда, карьера данных лиц не впечатляет, особенно финансы.
Интересно по какому принципу их отобрали для работы в ОренЭйр..

Им надо контролировать, а для этого глубоких познаний не требуется, чтобы ушлики денежку не растащили

куда растащили