Мы не призываем добить внутрирегиональную авиацию. Напротив, ее нужно развивать....

Развивай. )))

а по делу?

техосмотры... правовое поле...
у бездельников отобрать фотоаппараты, и вручную пусть поля пропалывают и обрабатывают ядом.
пешком.с канистрами.по правовому полю. а иначе поколение так и останется потерянным.

Это и есть по делу. В чем проблема? В том, что этот Ан-2 партизанит? Ну так возьми в свои руки все. Сделай это по закону.

Перекошенный автомат

+ 100500

Будем ждать когда он на детский садик грохнется.

Надо этому блохеру распечатать табличку с транспортным налогом, чтобы этот дятел для начала посмотрел, в какие деньги встаЁт ежегодное ОФИЦЫАЛЬНОЕ ВЛАДЕНИЕ этим самолЁтом (мощность 1000 л.с.)
Хотя вряд-ли этот дятел даже после этого - что-нибудь поймЁт.

то есть "давайте все летать нелегально"?! так дешевле?

стрелять блоггеров )) развелось дармоедов...

Major Sky, в полях детские садики не строят.
Машина химическая, и человеку она нужна для работы.Единственное самое страшное , что грозит - влететь в провода. Но этим грешат чужие, не знающие полей-башен-проводов и пр.Посмотрите статистику АП на АХР.Человек выполняет трудную и опасную РАБОТУ.Которую выполнить будет некому.Кому хорошо от этого поноса сознания про правовое поле ?
Опять же, в жилые объекты врезаются лоботрясы с фотоаппаратами, и прочие богатые покатушечники.
И ещё... вы хлеб кушаете ?
От этого самолёта и его хозяина урожай сильно зависит.Сроки упустил - и всё, обработка неэффективна. Давайте поголодаем в правовом поле в ожидании техосмотра...

паакс:
стрелять блоггеров )) развелось дармоедов

http://www.ntv.ru/novosti/1288162/

Как-то не очень верится и вяжется с действительностью.

Хотя бы вот по этому заявлению: "стоящий на взлетной полосе"

"судя по номеру самолет не зарегистрирован ни в каких реестрах учета авиатранспортных средств"

А есть доступ у этих спецов к действующему реестру воздушных судов гражданской авиации?

Окей, даже если и есть, вероятно взят из и-нета(я про реестр). Где гарантия того, что самолет не готовится сменить государственный регистрационный номер, а действующий нанесен под ОЧК?

Такое бывает:
http://byavia.net/galerka/phot ...

Извиняюсь если написал не верно.

Первые две буквы RF, на мой взгляд, говорят, что этот самолет принадлежит
негражданской авиации - скорее всего военным, МВД, МЧС и т. д.

Major Sky, в полях детские садики не строят.
Машина химическая, и человеку она нужна для работы.Единственное самое страшное , что грозит - влететь в провода. Но этим грешат чужие, не знающие полей-башен-проводов и пр.Посмотрите статистику АП на АХР.Человек выполняет трудную и опасную РАБОТУ.Которую выполнить будет некому.Кому хорошо от этого поноса сознания про правовое поле ?
Опять же, в жилые объекты врезаются лоботрясы с фотоаппаратами, и прочие богатые покатушечники.
И ещё... вы хлеб кушаете ?
От этого самолёта и его хозяина урожай сильно зависит.Сроки упустил - и всё, обработка неэффективна. Давайте поголодаем в правовом поле в ожидании техосмотра...


в Первомайском нет детсада, школы, АЗС?!
по твоей логике: если ты работодатель (то есть кормишь семьи сотрудников, в том числе их детей, беременных жён и так далее) то можешь не платить налоги?
а если будут очередные покатушки как в Серове? угробленные жизни, потраченные деньги на безрезультатные поиски...

Major Sky:
а если будут очередные покатушки как в Серове? угробленные жизни, потраченные деньги на безрезультатные поиски...

А "серовский" Ан 2 , не был зарегестрирован в "установленном порядке"? Техосмотр не проходил? Сильно бумажки на конечный результат повлияли? А может всё таки не в наличии разрешительных документов дело?
Демагогия какая-то.

в общем-то ни о чём разговор...
майор, по такой логике в первую очередь надо до боингов-эрбасов доё.....
сфотографируй регистрацию, выложи в блог и возвопи :
ДОКОЛЕ ВОЗДУШНЫЕ СУДА С ИНОСТРАННОЙ РЕГИСТРАЦИЕЙ БУДУТ УБИВАТЬ НАШИХ СОГРАЖДАН, УВИЛИВАЯ ОТ НАЛОГОВ ?!
или как ? об одинокого работягу проще ноги вытереть ?

ДОКОЛЕ ВОЗДУШНЫЕ СУДА С ИНОСТРАННОЙ РЕГИСТРАЦИЕЙ БУДУТ УБИВАТЬ НАШИХ СОГРАЖДАН, УВИЛИВАЯ ОТ НАЛОГОВ ?!
или как ? об одинокого работягу проще ноги вытереть ?



Вот-вот. Дело Павлика Морозова живет и побеждает...

И тишина....

Майору лет 10 от роду видать.

Блогера найти и выкинуть с него куда-нибудь в тайгу. ( без парашюта конечно же, из гуманных соображений)

Да не майор он , а молодой мажор. И понятие какое-то детское.
Павлик Морозов

Ан-2Р с регистрационным номером RF-3236K относится к реестру воздушных судов МО России, МВД России, ФСБ России, ФТС России, РОСТО/ДОСААФ России, авиации общего назначения (АОН) и т.д.RF-3236K относится к АОН, где буква K-клубный, то есть РОСТО/ДОСААФ России (G-гражданин, то есть частное воздушное судно).

А как я понимаю, у этого блохера доступа к реестру ГОСУДАРСТВЕННЫХ ВС нету...

А как я понимаю, у этого блохера доступа к
реестру ГОСУДАРСТВЕННЫХ ВС нету...

Да он вообще считает, что это иностранный регистрационный номер...

---
(G-гражданин, то есть частное воздушное судно)
---
Не порите чушь. Ей больно.

sanny,
Не порите чушь. Ей больно.

Есть другая информация - поделитесь...

Fencer 2:

Ан-2Р с регистрационным номером RF-3236K относится к реестру воздушных судов МО России, МВД России, ФСБ России, ФТС России, РОСТО/ДОСААФ России, авиации общего назначения (АОН) и т.д.RF-3236K относится к АОН, где буква K-клубный, то есть РОСТО/ДОСААФ России (G-гражданин, то есть частное воздушное судно).

Буковки " RF " к авиации общего назначения отношения не имеют.Авиация общего назначения отнесена к ГА...

Буковки " RF " к авиации общего назначения
отношения не имеют.Авиация общего
назначения отнесена к ГА...

Согласен на счет АОН - регистрационные номера выглядят вот так RA-XXXXK и RA-XXXXG, где Х-цифра.Получается регистрационные номера RF-XXXXK и RF-XXXXG, где Х-цифра - нелегальные...

Реестр регистрационных номеров RF-ХХХХХ (Х-цифра) можно посмотреть здесь http://forums.airforce.ru/matc ... (в этом реестре не учтены воздушные суда иностранного производства).

RF - вс зарегистрированные в реестре госавиации РФ, RA - вс зарегистрированные в реестре гражданской авиации РФ

RF - вс зарегистрированные в реестре
госавиации РФ, RA - вс зарегистрированные
в реестре гражданской авиации РФ

Согласен.А регистрационные номера типа RF-XXXXK и RF-XXXXG явно отсутствуют в реестре RF - они похоже нелегальные и не имеют официальной регистрации.

- Fencer 2:
Согласен на счет АОН - регистрационные номера выглядят вот так RA-XXXXK и RA-XXXXG, где Х-цифра.Получается
---
"Fencer 2" порол чушь.
Чушь тихонько повизгивала.

P.S. ну потрудитесь наконец открыть нормативку.

sanny, хамить не надо...Если есть у вас есть информация, которая опровергнет мою, то напишите - интересно будет прочитать... К подколкам я равнодушен... На форумавиа я сижу с целью почерпнуть полезную для себя информацию по истории советской/российской авиации и только - в словесные перепалки и взаимные оскорбления не вступаю...

Fencer 2 а на этой ветке что почерпываете? )))

PAL, на этой ветке может кто даст информацию по регистрационным номерам типа RA-XXXXK/RA-XXXXG и RF-XXXXK/RF-XXXXG.Я интересуюсь реестрами воздушных судов советского/российского/украинского производства...

Трындец! Авиаторы собрались... Клуб любителей выпить на аэродроме.

Major Sky:

В первомайском нет детсада, школы, АЗС?!
по твоей логике: если ты работодатель (то есть кормишь семьи сотрудников, в том числе их детей, беременных жён и так далее) то можешь не платить налоги?
а если будут очередные покатушки как в Серове? угробленные жизни, потраченные деньги на безрезультатные поиски...

Майор скай, равно как и тот блогер, вам бы дома сидеть и не выходить на улицу, не дай бог что случится и на поездах ездить не нужно, на них самолеты падают. А вообще гнильцой от вас потягивает.Вам бы про Сердюкова писать.

Fencer 2:
Согласен на счет АОН - регистрационные номера выглядят вот так RA-XXXXK и RA-XXXXG, где Х-цифра.Получается регистрационные номера RF-XXXXK и RF-XXXXG, где Х-цифра - нелегальные...

Получается что конкретно этим номером "RF-3236K " владелец косит под госавиацию, под РОСТО/ДОСААФ как минимум, зачем и для чего-предмет интереса соответствующих органов
http://hostingkartinok.com/sho ...
http://hostingkartinok.com/sho ...
http://hostingkartinok.com/sho ...

В регистрационных номерах гос авиации "RFXXXX" буковка за цифирями (K, G, J, и т.д. и т.п.) лишняя ...

Опытный
боец
Fencer 2:

Ан-2Р с регистрационным номером RF-3236K относится к реестру воздушных судов МО России, МВД России, ФСБ России, ФТС России, РОСТО/ДОСААФ России, авиации общего назначения (АОН) и т.д.RF-3236K относится к АОН, где буква K-клубный, то есть РОСТО/ДОСААФ России (G-гражданин, то есть частное воздушное судно).

17/01/2015 [05:49:00]
Уважаемый! Вы уже не впервые вводите людей в заблуждение. Какой Ан-2Р , если на фотографиях четко просматривается подвешенная СХ аппаратура. Следовательно и самолёт является Ан-2 СХ. Ибо на другую модификацию аппаратура не прилипает! Далее. Есть ( и это правда) так называемый реестр Гос.авиации. Там используются буквы RF и пятизначный номер. Но, не примменяются , типа К (откуда вы выкапали, что это означает "клубный"? Какого клуба? Это латинская буква или русская?) В ДОСААФ нет ничего подобного. И буква G никоем образом не имеет никакого отношения к слову "гражданин". А, вот к зоне G, если вы знаете, что это такое, имеет кое-какое отношение. Извините, но я не буду давать вам ссылки на соответствующие документы, по той причине, что вы их явно никогда не читаете. И правильно, кто-то здесь выразился, что это очень похоже на тех авиаторов, что приходят на аэродромы побухать. Извините за резкость . Надоела безграмотность выдаваемая за владение информацией.

"... Есть ( и это правда) так называемый реестр Гос.авиации. Там используются буквы RF и пятизначный номер. Но, не примменяются , типа К (откуда вы выкапали, что это означает "клубный"? Какого клуба? Это латинская буква или русская?) В ДОСААФ нет ничего подобного. И буква G никоем образом не имеет никакого отношения к слову "гражданин"..."
Есть вопросы по данному утверждению.Как считаете, когда будет использован проследний 5 значный номер, то как дальше будет идти регистрация? Будет 6 цифр?
Регистрационные бортовые номера - не что иное, как опознавательный позывной сигнал, сформированный по единым международным нормам. Он состоит их префикса и суффикса. Каждому государству присвоен свой префикс. Россия: RA-RZ. Гражданской авиации России присвоен основной префикс RA. Когда будут использованы все варианты цифровых, буквенных и смешанных суффиксов, будут использовать другие сочетания второй буквы префикса. R - не меняется. Военной авиации России и ДОСААФ присвоен префикс RF. Также при использовании всех вариантов суффиксов, Вторая буква префикса может быть изменена на другую. Суффиксы могут формироваться по территориальному или другому условному принципу.
При перерегистрации ВС аэроклубов могут быть присвоены смешанные суффиксы, т.к. почти все 5-значные цифровые уже почти использованы. Для полной убедительности можно осторожно поинтересоваться в Авиационном отделе ДОСААФ РОССИИ о порядке формирования бортовых регистрационных номеров-позывных для их летательных аппаратов. Кроме подобных номеров военными и в ДОСААФ используются и порядковые номера самолетов конкретного подразделения. Это короткие номера ограниченного использования. При перелетах самолетов с одного аэродрома на другой, или за пределами зоны аэродрома для связи с диспетчерами УВД используются полные регистрационные номера- позывные.
Так что доля истины в том, что могут быть укороченные(из 4 цифр)суффиксы с буквой, все же имеется, исходя из документов Международной конвенции по электросвязи. По сочетанию цифр в суффиксе можно определить даже тип воздушного судна. Све буквы в номере-позывном - латинские в соответствии с международными соглашениями и требованиями.
У радиолюбителей позывные сигналы формируются примерно также, только после префикса из 1 или 2-х букв обычно от 1 до 3-х цифр и от 1 до 3 букв. А принадлежность к России также обозначена буквой R.

Nfom:
"...Для полной убедительности можно осторожно поинтересоваться в Авиационном отделе ДОСААФ РОССИИ..."

Можно осторожно поинтересоваться так же (если этот борт ДОСААФовский) о наличии у пайлота соответствующих допусков, сертификатов, лицензий и пр. на АХР...

Номер левый, самолет летает по "черному".
Буква "К" означает, что самолет якобы зарегистрирован в ФЛА (общественная организация, некто Заболоцкий, по моему). А может быть, и не зарегистрирован, нанесен просто так. Отмазка от местных ментов, типа номер есть и есть какая то бумажка. А в бумажке мелким почерком написано, что данная регистрация не является государственной (как того требует ВК). "RF" тоже от балды нарисовано (типа что то есть). Говорилось на ветке про букву "G" в номере - это относится к единичным экземплярам гражданских воздушных судов (СП-шки, БЕКАСы и т.п.).
За все это (полет на незарегистрированном ВС и сопутствующее), если ничего не случится, - только административная ответственность и штраф.
Беда от всего этого, кроме того, что нарушается закон, - нормальные эксплуатанты, имеющие зарегистрированные ВС, сертификаты и прочее, проигрывают конкуренцию, так как у "черных" цены ниже.

Вот и прояснилось, что регистрационные номера типа RF-3236K - нелегальные...А про высказывания в мой адрес - давно уже не обращаю внимания во избежание пустой перепалки ни об чем...

РАСПУТИН:
Уважаемый! Вы уже не впервые вводите людей в заблуждение. Какой Ан-2Р , если на фотографиях четко просматривается подвешенная СХ аппаратура. Следовательно и самолёт является Ан-2 СХ. Ибо на другую модификацию аппаратура не прилипает!
Извините за резкость . Надоела безграмотность выдаваемая за владение информацией.

А Вы серьезно считаете свой пост грамотным? ))
К Вашему сведению Ан-2Р - самая что ни на есть сельскохозяйственная модификация и самая распространенная. То же самое что и Ан-2 СХ, только именно СХ сейчас наверное разве что в музее найдете. Почему это так - спросите любой поисковик, они хорошо помогают овладевать информацией обученным грамоте людям.

- Pax_Miks:
"К Вашему сведению Ан-2Р - самая что ни на есть сельскохозяйственная модификация и самая распространенная. То же самое что и Ан-2 СХ, только именно СХ сейчас наверное разве что в музее найдете. Почему это так - спросите любой поисковик, они хорошо"
---
Ещё один порщик чушы пришЁл.

Приезжай ко мне на точку, я тебе жывой летающий АН-2 С/Х покажу. Не в музее, а жывьЁм.
А С/Х аппаратура ни к какому другому типу - "не прилипает", как совершенно верно заметил ув.РАСПУТИН. Ибо нижние узлы. А откудова он это знает ?

А оттудова, что когда АН-2 С/Х разрабатывали - "поисковиков" ещЁ не было. Книги были. Первоисточники так сказать. Ну и выражение - "УЧИ МАТЧАСТЬ".

И именно поэтому комплектация "С/Х" - самая редкая, потому что их жывых осталось на всю эту необЪятную разумом страну не так уж и много, а из С/Х - делается любой другой тип АН-2. В моЁм например сейчас - висят десантные троса.