Из чего вытекает такая сумма?

сама учёба, проживание, питание, итд

Товарищ переучивания на А320 за свой счёт все вместе вышло около 1миллиона. Или в эту сумму входит аэродромная тренировка?

до кризиса и повышения валюты было около 1.2!! Сейчас уже 2. Это без аэродромной практики

Перспективнее всего сейчас в России переучиваться на МС-21. Вложены большие деньги в этот проект, запланирована большая серия. Это лайнер, который станет основным в ближайшие лет 30. Года через два он начнёт поступать в авиакомпании, и тогда же экономическая обстановка в стране если не кардинально улучшится, то малость стабилизируется и авиационный рынок начнёт восстанавливаться. А государство (неважно - с Путиным, без Путина) будет делать всё, чтобы поддержать МС-21 и компании, его использующие. Моё скромное мнение.

Hannibal Lecter:
Прав коллега на все 100. К этому сейчас все и идёт . Так что надо переучиваться (хоть и за свой счёт ) на Cухой и МС-21 и вы будете в переди планеты всей.

Перспективнее всего сейчас в России переучиваться на МС-21.
--
СБТ- сочинить самому, тренажер- сляпать прогу для компа. И бац! два ляма- экономия !
Потом пару лет просто пьешь пиво дома за компом, и к 2018- ты ведущий спец по 21-му ! (с двумя-то годами опыта за плечами). Аж завидно. ))

вот я о чем и говорю! Сейчас поддерживаю Российский авиапром, облазил весь интернет, нигде не могу найти информацию о переучивание и ценам

Как можно переучиться на самолёт которого ещё не существует?
Да и думается мне, что в первые группы будут набирать пилотов с опытом

нигде не могу найти информацию о переучивание и ценам
--
Дык позвони в им центр, в Жуковском.
http://www.ato.ru/content/cent ...

Hannibal Lecter:

Перспективнее всего сейчас в России переучиваться на МС-21. Вложены большие деньги в этот проект, запланирована большая серия.

это был английский юмор?
мс 21 это проект по распилу бюджета, какие авиакомпании, какое переучивание

sabsan23:

какие авиакомпании, какое переучивание

http://www.youtube.com/watch?v ...

sabsan23:

какие авиакомпании, какое переучивание

http://www.youtube.com/watch?v ...

Посидеть теорию, и тренажер это только 30% кто в строй вводить будет? Где отлетывать? Без отлёта все переучивание станет безполезным через год.

А что, у кого то в ППЛС есть аэродромные тренировки?????

Есть

Пустая трата денег авиакомпании. Вокруг аэродрома в училище надо было летать

заканчиваешь теорию и тренажер! и уже в авиакомпании летаешь обзёрвером 150ч, потом ввод в строй

летаешь обзёрвером 150ч
--
Ничего не путаем ?)) полгода обозревать ?)) Отэто ППЛС !))

Ну обзервером летаешь несколько полетов, а потом 150 лэгов под наблюдением опытного второго пилота:))
Это и есть ввод в строй.
А потом уже летаешь вторым пилотом в составе экипажа

ну или так) главное переучится, а там видно будет! сидеть просто так и чего то ждать тоже не вариант)

В таком случае проще на Ан-24, переучиться. Дешевле выйдет, и получишь в пилотское отметку о допуске на тип. На мой взгляд более разумное и надёжное вложение средств

makrЯк:
Тогда уж лучше на L 410:))
Переучивание в Сасово с отлетом 8 часов.
Устроиться проще и опять же кабина современная:)))

нет!!! сейчас только на "стекло" наши будильники уже не катят

Ну дык L 410 УВП Е20 как раз со "стеклянной кабиной":)))

Интересно, есть ли какой-то более вменяемый перевод glass cockpit на русский?

"Стеклянный кокпит" упорно с водкой и фужерами ассоциируется))

Извините, что не по теме))

ППЛС во всех компаниях похожи, а одной, не будем называть её имя, если нет налёта на большой технике (с, d), то есть аэродромка, у кого есть налёт ZFTT, на тренажере, обзервером 3 полёта, далее 150ч(!) ввод в строй (на модном самолете по мом какое-то кол-во лэгов, но не 150) это по самой долгой программе, в зависимости от налёта и опыта.

Не сильно горят ак брать людей, даже за свой счет переученых. Если ты курсант и есть пара лишних лямов, то вперед. После трансаеро , пилотов как грязи, , , готовых.

797
Стеклянное петушиное гнездо

2 Diman737

А что вы будете делать после переучивания без ICAO4????

Тухлая тема, компании предпочитают переучивать людей вешая на них ученические контракты

Без ICAO4 на переучивание АУЦ на Сурерджет не берет!

Тухлая тема, компании предпочитают переучивать людей вешая на них ученические контракты
--
Типо, компании деньги девать некуда, окромя как вбить на хз какой срок ? и еще неизвестно, удастся ли их вернуть ?

Без ICAO4 на переучивание АУЦ на Сурерджет не берет!
--
Вау ! Круче аэрбасов с боенхами и атрами. Те как-то обходились.

Сейчас без icao4 с тобой даже разговаривать не станут

Сейчас без icao4 с тобой даже разговаривать не станут
--
В ак- возможно, бо выбор щас- мама не горюй. А самому АУЦу- глубоко пох.

Беляев 81:

makrЯк:
Тогда уж лучше на L 410:))
Переучивание в Сасово с отлетом 8 часов.
Устроиться проще и опять же кабина современная:)))
куда проще?)) никого и нигде не берут, если только ты не баальшой друг и товарищ)
Макряк прав, с ан2426 шансов у народа куда больше.

RomanKHV:
ХЗ:)))
У меня сын после окончания Питера рассылал резюме в авиакомпании.
Там где эксплуатируют L410, говорили, что в плане брать новые самолеты и будут набирать пилотов.
На Ан-24/26 набора нет и не предвидится:))

У меня есть 4 уровень icao и МВЛ! Так что вот ищу работу, рассматриваю все варианты

У меня есть 4 уровень icao и МВЛ! Так что вот ищу работу, рассматриваю все варианты

У меня есть 4 уровень icao и МВЛ! Так что вот ищу работу, рассматриваю все варианты

Беляев 81:

RomanKHV:
ХЗ:)))
У меня сын после окончания Питера рассылал резюме в авиакомпании.
Там где эксплуатируют L410, говорили, что в плане брать новые самолеты и будут набирать пилотов.
На Ан-24/26 набора нет и не предвидится:))

а я вам говорю практику) я в курсе про разговоры но это разговоры.
На тренажере были Оренбург и Красавиа у всех разговоры есть но будут ли ти самоли... больщой вопрос, про камчатцев тож в курсе, нигде никого не берут.
Кроме... читайте выше
Про ан24 и 26 , учить никого не будут, зачем если масса почти готовых кто когда то летал, а если сам тогда уже есть шансик ..маленький но есть
вот и все.

Вообще TR очень быстропортящася вещь, легко кучу денег на ветер выкинуть.

А самому АУЦу- глубоко пох.
---------
В том то и дело, что 4 уровень - требование Центра суперждет.

в любом случае нужно как двигаться, а не сидеть

сейчас мало переучиться за свой счет, надо приходить со своим самолетом

Diman737
Дай свою почту, по переучиванию отпишусь тебе.

To pravednik. День добрый!Не могли бы и мне скинуть информацию по переучиванию, буду Вам очень признателен!! oleg1867@mail.ru

pravednik.
И мне черканите пожалуйста по возможности, заранее блогадарю.
China_jar@mail.ru

Diman737:
У меня есть 4 уровень icao и МВЛ! Так что вот ищу работу, рассматриваю все варианты


У вас? Что-то мне не донесли об этом мои сороки ;))))