Есть рычаг на центральном пульте.

Этот рычаг посредством веревочек и тянет интерцепторы.

Я так понимаю при помощи этого рычага летчик может выпускает одновременно и правые и левые интерцепторы? А для управления по крену они используются только САУ?
И еще при помощи рычага они выпускаются в крайнее положение, или возможна плавная регулировка угла подъема интерцепторов?

На Ту-134 кнопка управления интерцепторами находится на правом роге штурвала КВС. А выпускаются они от основной гидросистемы и концевик на правой стойке обеспечивает их выпуск только на земле.
На Ил76, Ту5, В737 и прочих ВС они могут работать совместно с элеронами и в воздухе, улучшая поперечную управляемость.

Ламер все зависит от типа вс. На всех по разному. На ил-86 например есть элерон-интерцепторы - для управления по крену (как и на ту5) спойлеры - для увеличения вертикальной скорости при снижении (или просто интерцепторы на ту5) и тормозные щитки для торможения на пробеге. Короче на тушках они все называются внешние-средние-внутренние. управление: внешние работают как и элероны от штурвала.

Средние -от рычага на средней панели, внутренние выпускаются при включении реверса тяги. Все справляются от г/с

Пока анонимы не обкакали исправлю справляются на управляются

Какаю

на Ил-76 вообще можно от одного штурвала управлять элеронами, а от другого - спойлерами в элеронном режиме

aeroman:
На Ту-134 кнопка управления интерцепторами находится на правом роге штурвала КВС. А выпускаются они от основной гидросистемы и концевик на правой стойке обеспечивает их выпуск только на земле.

а на 134 они есть ли вообще? ни разу не видел

2 Витёк
Конечно есть. Выпускаются после посадки и в случае прерванного взлёта. Обрати внимание на крыло на пробеге севшей тушки - тогда увидишь.

Бля, точно есть, фотку посмотрел. Поскорей бы их всех заменили на ту-334