Татарус:
А что ИГИЛ головы режет веришь? А то что немцы людей миллионами сжигали?
А почему в украинцев не веришь?


Это совершенно разные вещи. И ВЫ знаете, уважаемый, мне не 20 и не 30 уж годков,
будьте корректны в общении.

33-й шпангоут:
И давайте не будем развивать здесь эту тему. Не для того ветка.
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Ну, слава богу, догадались!

Мистер АЛ: не входила тушка под донецком в штопор

Передали, что в конце он летел со скоростью 172км/ч ...

к военным самолетам ни один гражданский летчик не допускался в принципе.
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Ой ли?! Минимум одного знаю и, между прочим, в советское время!

Всего-то одного? Очень не густо, надо сказать.
Я на вскидку могу назвать минимум человек 30-40 бывших военных, летающих в ГА.


Вечный спор "пиджаков" и "сапогов"! Дураков хватает везде.
Не время спорить, когда такое горе.

Насчет одного из постов выше, где сказано "версия взрыва бомбы на борту вроде как отвалилась (сми со ссылкой на спасателей Египта)"

меня таки терзают смутные сомнения.

Во-первых, они (египтяне) ужас как заинтересованная сторона в этом вопросе. Если турпоток скукожится, это почти как санкции для нас...

Во-вторых, взрыв взрыву рознь....совсем не обязательно, что при первом поверхностном взгляде на обломки можно было эту версию отбросить.

Все мы знаем какой уровень контроля в таких туристических аэропортах.... И возможность подкинуть дополнительный рюкзачок на борт не кажется из области фантастики, ИМХО.

к военным самолетам ни один гражданский летчик не допускался в принципе.
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Ой ли?! Минимум одного знаю и, между прочим, в советское время!

Всего-то одного? Очень не густо, надо сказать.
Я на вскидку могу назвать минимум человек 30-40 бывших военных, летающих в ГА.


Вечный спор "пиджаков" и "сапогов"! Дураков хватает везде.
Не время спорить, когда такое горе.

эирфранс и люфтганза приостановили полёты над синайским полуостровом до прояснения ситуации
http://www.reuters.com/article ...

как вариант, если назначенный эшелон был 35 например (и предположить что всё это время он туда на автопилоте карабкался самостоятельно), могло быть как на а320 в 2008 в датчики АУАСП попала вода и замёрзла, автоматика отказала пилоты растерялись, а в нашем случае могли например загнать его в не расчётные перегрузки и разрушить в воздухе

Там военные летчики былм они запросто отказ ПВД по другим косвенным показателям отработают. По тому же углу атаки можно ориентироваться. Маловероятно что их бы отказ ПВД в ступор вогнал.

Кадры с места

http://savepic.su/6334265.jpg

http://savepic.su/6318905.jpg

http://savepic.su/6323001.jpg

Други! Ну давайте хоть немного подождём.Ненадо нести всякий/разный бред и устраивать срачи.
Тот кто тут несёт всякий бред - просто шпана, а кто провоцирует на это - работник интернета, т.е.торчит тут за деньги.

Фото как с марса...Где такие камеры берут?

Очень странно выглядит "яма".
На Аэрбасе в крыле топливо есть?

Патроновоз:

Други! Ну давайте хоть немного подождём.Ненадо нести всякий/разный бред и устраивать срачи.
Тот кто тут несёт всякий бред - просто шпана, а кто провоцирует на это - работник интернета, т.е.торчит тут за деньги.


100%

Карыч, ессно.

О!Ещё и скорость 172.И "американские горки".Чем больше читаешь, тем больше становится понятно, что версия ошибки экипажа приближается к 100%.
Как в большинстве случаев-незначительный отказ, незнание особенностей пилотирования в данной ситуации, лёгкая паника и финал.
ПС.Очень похоже на А-330 французов над атлантикой.Там командир тоже наивно полагал, что переключив приорити он взял управление на себя.Но в момент переключения второй держал стик на кабрирование, а у командира он был в нейтрали.И, естественно, управление не переключилось.
Много есть важного, о чём забывается при наступлении нештатной ситуации.

Опять началось?
Чтобы не писали всякой фигни, господа журналисты, даю пресс-конференцию.

По тем данным, которые мы сейчас имеем, а это в основном информация с Флайтрадара, наиболее Вероятная причина катастрофы - теракт на борту или ракета. (с вероятность 90%).
Но поражение ракетой ПЗРК на такой высоте не реально. ЗРК на Синай протащить затруднительно.

10% - технические причины.
Отказ и пожар двигателя, как первопричина, отпадают.

Разрешаю ссылаться на меня. Пишите, "Специалист по безопасности полетов российской авиакомпании".

Карл Фридрихович Ульянов:

33-й шпангоут:
И давайте не будем развивать здесь эту тему. Не для того ветка.
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Ну, слава богу, догадались!

Ваша ирония по поводу моей догадливости всё же попахивает чем-то нехорошим.
Ну да ладно. Тема закрыта. Я молчу.

кар карыч
Только в нем и есть
С ув RR

На Телеграфе статья "Игил заявляет, что сбил российский самолет в отместку за военные действия в Сирии" http://www.telegraph.co.uk/new ...

Передали, что в конце он летел со скоростью 172 км/ч.....видимо КВС планировал все же садиться и скинул скорость

саил, спасибо. Я не знал, поэтому и уточнил. Это к третьему фото вопрос.

КарКарыч:

Почти 19 тонн, в обоих wing tank примерно по 6 тонн

Подскажите, а что у транспондера ответчика нет своего аккумулятора? Он по идее должен был до удара о землю работать....

2A_Van:

"версия взрыва бомбы на борту вроде как отвалилась (сми со ссылкой на спасателей Египта)"
Во-первых, они (египтяне) ужас как заинтересованная сторона в этом вопросе. Если турпоток скукожится, это почти как санкции для нас...

Всё правильно говорите.


Во-вторых, взрыв взрыву рознь....совсем не обязательно, что при первом поверхностном взгляде на обломки можно было эту версию отбросить.

Шарм ЕМНИП контейнерный. Основная масса копоти от взрыва должна остаться на багаже и внутренней стороне контейнера. Если искать - на потолке багажника.

2A_Van:

"версия взрыва бомбы на борту вроде как отвалилась (сми со ссылкой на спасателей Египта)"
Во-первых, они (египтяне) ужас как заинтересованная сторона в этом вопросе. Если турпоток скукожится, это почти как санкции для нас...

Всё правильно говорите.


Во-вторых, взрыв взрыву рознь....совсем не обязательно, что при первом поверхностном взгляде на обломки можно было эту версию отбросить.

Шарм ЕМНИП контейнерный. Основная масса копоти от взрыва должна остаться на багаже и внутренней стороне контейнера. Если искать - на потолке багажника.

http://vk.com/govoriat?w=wall- ...
Первые кадры с места крушения А 321

Последние кадры пассажиров

http://ren.tv/novosti/2015-10- ...

Tarnum:
Мистер АЛ: не входила тушка под донецком в штопор


Непринятие экипажем мер, предписанных РЛЭ при срабатывании сигнализации АУАСП и после выхода на режим сваливания, привело к попаданию самолета в режим «аэродинамического подхвата» на углах атаки примерно в 3 раза больше допустимых в эксплуатации с переходом в плоский штопор.
Самолет с большой вертикальной скоростью и практически без поступательной скорости столкнулся с землей.
http://www.mak.ru/russian/inve ...

Старожил
форума

ЦенныйМех:

Передали, что в конце он летел со скоростью 172 км/ч.....видимо КВС планировал все же садиться и скинул скорость

Скорее, это скорость сваливания в штопор! Пилот не будет добровольно скидывать так низко скорость.

Hannibal Lecter:

Последние кадры пассажиров

Как-то слышал от летчиков - фотографировать на фоне борта ДО вылета это плохая примета....

КарКарыч:
саил, спасибо. Я не знал, поэтому и уточнил. Это к третьему фото вопрос.
====
Дарова.. Не развивай дальше..Не поймут...

РЖД
----------
А какие данные передавать и откуда их брать?

То artdevision:
"...По тому же углу атаки можно ориентироваться..."

Можно, когда у тебя эти данные есть (индикация УА).

Tarnum:

Мистер АЛ: не входила тушка под донецком в штопор

===========

В 2006 г. входила!

Уверен, что на месте есть египтяне и французы . А наших пустят , когда они договоряться о цене . Так что правду похоронят раньше всех.:(

...

Сравнивать с А330 французов вряд-ли корректно, там была ночь, СМУ.В нашем случае и время и погода на стороне экипажа, сомневаюсь, что на 20мин.экиапаж уснул включив А/П.

Ведущие авиаперевозчики Европы прекратили полеты над Синайским полуостровом
http://lenta.ru/news/2015/10/3 ...

Техническая неисправность ???

2 Ганнибал Лектер:
Фальшивка
http://www.algerie1.com/actual ...

Шарм ЕМНИП контейнерный.
--
Горын, ежели про багаж- телегами, внавал.

КарКарыч: Ну хотя бы ДЖИПИЭС-высота, скорость-будь аккуммулятор все работало бы.До разрушения самого ответчика, или отрыва антеены спутниковой.

Навсегда компания Когалым-Авиа опозорила свое имя.

А Малазийская не опозорила?

опозорила свое имя.
--
Такими заявами- навсегда только свой ник обос..ть можно.

Надо дождаться результатов расшифровки бортового регистратора и переговоров экипажа.

ТУ-95мс:


Плюсом к этому натюрморту, бородатые в Сирии против ВВС выдумали надувать презервативы гелием и с привязанными гранатами выпускать на волю.
Сколько такой г....н в атмосфере проболтается одному Богу известно.А при соответствующем направлении и скорости ветра, встреча столкновение с этим, дело времени.
===

А сколько весит у них граната?
Презик с гелием поднимет от силы 50 г груза.
Радиозонд весит полкило, но его запускают не на кондоме, а на шаре размерами (в наполненном состоянии) с 2-этажный дом.

http://savepic.su/6323001.jpg

мне кажется или крыло отдельно от фюзеляжа лежит?