СССР-86868:

начальник ЦБП полковник (генерал-майор?)



610 ЦБП справка из нета :

Командный состав

1974-1977 - полковник (позже генерал-майор) Моргис Н.С. 1977-1984 - полковник (позже генерал-майор) Петров А.А. 1984-1986 - полковник Власенкевич К.В. 1986-1995 - полковник (позже генерал-майор) Павленко А.И. 1995-2005 - полковник (позже генерал-майор) Ахлюстин А.В. 2005-2007 - полковник (позже генерал-майор) Бенедиктов В.В. 2007-2008 - полковник Зеленко А.Ж. 2008-2011 - полковник Чунтонов В.А.




Действительно интересно, всё-таки полковник или генерал-майор ?


Начальник 610 ЦБПиПЛС по штату - генерал-майор авиации. Приходили полковники, получали генерала. Что не понятно? Сейчас, возможно, категорию снизили, не знаю. Сан Саныч Петров при мне лампасы получил, кстати. Театрал и жизнелюб был. После увольнения уехал в Киев.

Уважаемый skil!
Большое спасибо за совет! А по Як-40, Ил-76, Ту-134 и Ту-154 смогут подсказать те, кто пересекался с оао СН (Шереметево). А вот по Ан-72/72П – и те, кто проходил службу в строевых частях.

Уважаемый п-к Щербинин!
Благодарю Вас исправления и ценные дополнения!
Изучая биографию В.К.Андреева нашёл ещё одну «интересную» авиационную должность:
«…А с 1986 по 1991 — заместителем по ВВС главнокомандующего Объединенными вооружёнными силами государств участников Варшавского договора».
25 февраля1991 года государства-участники ОВД упразднили её военные структуры, а 1 июля 1991 года в Праге подписали Протокол о полном прекращении действия Договора.
Очевидно, после февраля 1991 года его и назначили командующим ФА.
Т.е. должность командующего ФА ВВС ВС СССР была уже в 1991 году, или , всё же, она появилась в 1992-93 гг.?

По поводу генерал-полковника авиации Бабаева Александра Ивановича (это звание он получил в 1973 году).
В 1973 году он командовал и 76 ВА, и 16 ВА. Возможно, звание присвоено уже на второй должности…

По ЦБП.
Насколько понял, генеральскими звания были у начальников ЦБП ВТА, ДА, АА, ФА и авиации ПВО в Иваново, Липецке, Торжке, Дягилево и Саваслейке, а в остальных они были полковничьими?

Подсказали, что на КК А-50 был майором.
Так что "подполковничьими" "клетки" КК были только Ту-160 и Ан-124...

А какие звания были во времена СССР у начальников академий им. Гагарина и Жуковского?
Генерал-полковник или генерал-лейтенант?

aviafan:

А какие звания были во времена СССР у начальников академий им. Гагарина и Жуковского?
Генерал-полковник или генерал-лейтенант?

Должности были вилочные (генерал-полковник - маршал). Но маршала присваивали без проблем.
И не только этих академий. Вспомним маршала авиации Скоморохова, маршала бронетанковых войск Лосика - звания они получили на академиях. Есть и другие примеры.

Бабаева я привел в качестве примера командующего ВВС ВО. Генерал-полковника он получил на армии, после чего стал командующим ВВС ЛенВО. Тым было утверждение, что исключением был Киевский ВО. Это не так. Кстати, "особым" Киевский округ был перед войной, если не ошибаюсь. т.е. лет 75 назад...

aviafan:

Уважаемый skil!
Большое спасибо за совет! А по Як-40, Ил-76, Ту-134 и Ту-154 смогут подсказать те, кто пересекался с оао СН (Шереметево). А вот по Ан-72/72П – и те, кто проходил службу в строевых частях.

На этих типах (да и на вертолетах) не редко можно было увидеть выпускников и/или летчиков из ГА.
В принципе, не удивительно, учитывая, что погранавиация базировалась на гражданских аэродромах, летала по документам ГА (за исключением "отдельных" полетов) и под управлением УВД ГА.

С уважением.

Под ГА вы что подразумеваете - гос или гражданскую? Погранцы вообще-то всегда по гос

Полковник:

Под ГА вы что подразумеваете - гос или гражданскую? Погранцы вообще-то всегда по гос

Гражданская.
Вот такая она Авиация ПВ - сама государственная, а "воздух и аэропорты" гражданские.
Да собственно как и вся погранслужба начиная от царя Гороха - вроде в форме, с погонами, фуражка с околышем, оружие имеется, иногда и строем ходят, а командиров нет, только служащие и начальники кругом-))))))).

С уважением.

Просто учитывайте специфику и место работы авиации ПВ.

С уважением.

Спасибо!

Возможно, и по поводу ЦБП подскажите?

Погранавиация...
Пересмотрел книгу А.Кулеба Крылья спецслужбы России. М., Граница, 2009 г.
Командир Ил-76 - майор, а по списку потерь вертолётчиков ПВ в Афганистане в 1980-89 гг. можно найти, что КВ - капитан, ЛШ (ЛО) - старший лейтенант, СТ - старший лейтенант, СБМ - прапорщик.
Командир оаэ - подполковник, полка - полковник.
Так что, как минимум, до 1989 года, звания у лётного состава были "стандартные армейские"?

Специфичная должность в АПВ - начальник авиации пограничного округа - полковник.

Начальник авиационного отдела ГУПВ КГБ СССР - генерал-майор, с декабря 1991 года должность переименована в заместителя председателя комитета по охране государственной границы-начальника авиационного управления КОГГ и стала генерал-лейтенантской... Это звание и получил Н.Рохлов...

А статус КВО "по войне" за 46 лет (до 1991 года) так и не поменялся...
ЛенВО - приграничный, а учитывая его северную и северо-западную границы, и весьма беспокойный округ...

Спасибо!

Возможно, и по поводу ЦБП подскажите?

Погранавиация...
Пересмотрел книгу А.Кулеба Крылья спецслужбы России. М., Граница, 2009 г.
Командир Ил-76 - майор, а по списку потерь вертолётчиков ПВ в Афганистане в 1980-89 гг. можно найти, что КВ - капитан, ЛШ (ЛО) - старший лейтенант, СТ - старший лейтенант, СБМ - прапорщик.
Командир оаэ - подполковник, полка - полковник.
Так что, как минимум, до 1989 года, звания у лётного состава были "стандартные армейские"?

Специфичная должность в АПВ - начальник авиации пограничного округа - полковник.

Начальник авиационного отдела ГУПВ КГБ СССР - генерал-майор, с декабря 1991 года должность переименована в заместителя председателя комитета по охране государственной границы-начальника авиационного управления КОГГ и стала генерал-лейтенантской... Это звание и получил Н.Рохлов...

А статус КВО "по войне" за 46 лет (до 1991 года) так и не поменялся...
ЛенВО - приграничный, а учитывая его северную и северо-западную границы, и весьма беспокойный округ...

aviafan:

А статус КВО "по войне" за 46 лет (до 1991 года) так и не поменялся...
ЛенВО - приграничный, а учитывая его северную и северо-западную границы, и весьма беспокойный округ...

Киевский особый военный округ существовал с 26 июля 1938 по 10 сентября 1941 года.

http://traditio-ru.org/wiki/%D ...

http://rkka.kiev.ua/?page_id=31

http://myfront.in.ua/krasnaya- ...

Так что статус немного поменялся....
Накануне войны в 1941 году было 3 особых военных округа. Если вести речь о 80-х годах прошлого века, то округа делились не на приграничные и внутренние, "спокойные и беспокойные", а на категории.

aviafan:

а по списку потерь вертолётчиков ПВ в Афганистане в 1980-89 гг. можно найти, что КВ - капитан, ЛШ (ЛО) - старший лейтенант, СТ - старший лейтенант, СБМ - прапорщик..
Так что, как минимум, до 1989 года, звания у лётного состава были "стандартные армейские"?


Имеется ввиду какое (максимальное) звание мог получить по занимаемой должности. Т.е.
А назначить на должность могли и в звании лейтенант (хотя для авиации ПВ это были редкие исключения, особенно в условиях "мирного" неба). В среднем в авиации ПВ КВС становились на 4-5 год (а это ст.л-т/капитан, и при подходе календарной выслуги получал очередное звание и так вплоть до предельного звания для занимаемой должности) - это считалось, что карьера складывается очень хорошо.

А потери, как бы это не было печально, в авиации происходят постоянно, и авиация ПВ здесь не исключение. Тем более печально когда уходят на взлете, даже не успев взглянуть на свою вершину, не то что даже взойти на нее.

С уважение.

Уважаемый п-к Щербинин!

Большое спасибо за уточнения! Как говорится, "за что купил": насчёт статуса "особого" "по войне" - это подсказали ветераны.

Можно подробнее про категории ВО во времена СССР (1990-91 гг.)? Это про фронтового и армейского развёртывания? Или категории были иными?

Уважаемый skil!
Спасибо! Перемострел всю книгу Кулебы: там звания у КК (КЭ, КВ) везде "стандартные"... Надо ещё одну большую книгу по авиации ПВ посмотреть.

Уважаемые формчане ещё подсказали по званиям КК:
- Ил-86ВКП, Ил-22 - подполковник.
Вероятно, по Ил-76ВКП и Ил-20 картина такая же...

"Свёл" вместе неотвеченные вопросы

Как выглядели звания в беспилотии?

Также обратил внимание, что командующие 36 ВА имели звание генерал-майор. Не выше. Возможно, это связано с небольшой численностью армии - 4-5 полков?

Правда, что должности начальника Армавирского ВВАУЛ и 33 ЦБП авиации ВМФ СССР были генерал-лейтенантскими? Если да, то почему такое исключение на фоне других ВВУЗ и ЦБП?

Т.е. должность командующего ФА ВВС ВС СССР была уже в 1991 году, или , всё же, она появилась в 1992-93 гг.?

Насколько понял, генеральскими звания были у начальников ЦБП ВТА, ДА, АА, ФА и авиации ПВО в Иваново, Липецке, Торжке, Дягилево и Саваслейке, а в остальных они были полковничьими?
Пока остаются вопросы по званиям КК (КЭ):

По званиям:

ВВС:
Ту-22/22Р/22П капитан?
3МС(МН) капитан?
Ил-62 подполковник?
Ан-26РТ капитан?
Ан-26РТР капитан?

ВВУЗЫ: майор? Ту-134УБЛ Ту-134Ш

АА
Ми-2 ст.лейтенант?
Ан-2 ст.лейтенант? (авиация ВДВ)
звания в частях (подразделениях) ВР-2, ВР-3, Крыло-1

ВМФ:
Орлёнок подполковник?
Лунь подполковник?

Авиация ПВ:
майор? Ан-72
майор? Як-40
подполковник? Ту-134
подполковник? Ту-154
подполковник? Ил-76
капитан? Ка-29???
капитан Ка-25?

Снятые в 80-х типы ЛА:
3М майор?
МиГ-17 ст.лейтенант
Ан-14 ст.лейтенант? были и прапорщики…
Су-9 капитан?
Су-11 капитан?
Ту-126 майор?
Ту-128 капитан?
Ми-1 капитан?
Ми-4 капитан?
в частях (подразделениях) на ДБР-1?

Ещё подсказали:

Орлёнок и Лунь - КЭ - майор.

МиГ-17, МиГ-21, МиГ-23, Су-9, Су-11 в авиации ПВО - как и в ИА ВВС.

Осталось узнать по Ту-128, МиГ-25П и МиГ-31.

КК Ту-126 - майор.

По теме "ветки" - званиям руксостава - пока получается так:

ВВС
Должность штатно-должностная категория
командир экипажа (вертолёта), лётчик ст.лейтенант, капитан, майор
старший лётчик капитан
командир звена (отряда) капитан, майор
командир отдельного отряда майор
зам.комэска майор
комэска подполковник
зам.ком.отдельной эскадрильи майор
ком.отдельной эскадрильи подполковник
зам.ком.полка* подполковник
комполка полковник
замкомдива* полковник
комдив генерал-майор
начальник ВВАУЛ (ВВАУШ) генерал-майор
начальник ЦБП полковник, генерал-майор
зам.ком.авиационного корпуса* генерал-майор
ком. авиационным корпусом генерал-лейтенант
зам.ком. воздушной армии* генерал-майор
командующий воздушной армией генерал-майор**, генерал-лейтенант, генерал-полковник
зам.командующего ВТА, ДА генерал-лейтенант
командующий ВТА, ДА генерал-полковник
зам.командующего ВВС* генерал-полковник, маршал авиации
командующий авиацией Главного командования направления генерал-полковник
командующий ВВС СССР маршал авиации, главный маршал авиации
зам. по ВВС Главнокомандующего ОВС государств-участников ОВД генерал-полковник

* - везде подразумеваются первые замы.
** - если ВА малой численности (4-5 полка)

Авиция ПВО
командир полка полковник
Командующий авиацией ОА ПВО генерал-майор, полковник?
начальник ВВАУЛ (ВВАУЛиШ) генерал-майор (генерал-лейтенант*)
начальник ЦБП полковник, генерал-майор
Командующий авиацией ПВО генерал-полковник

* - в Армавирском ВВАУЛ

Авиация ВМФ
Командир полка полковник
Начальник ЦБП полковник
Командир дивизии генерал-майор
Командующий ВВС флота генерал-лейтенант
Начальник 33 ЦБП генерал-лейтенант?
Командующий авиацией ВМФ генерал-полковник

АА
командир полка полковник
начальник отдела АА ВА полковник
начальник управления АА ВО генерал-майор
начальник ЦБП полковник, генерал-майор
Командующий АА генерал-полковник

Уважаемые форумчане подсказали по "беспилотии":

По званиям было всё так же, как и в "большой" авиации": командир отряда - капитан, замкомэски - майор, комэска и замы комполка - подполковники, командир полка - полковник.
Но есть одно "но".

"Авиационным" был только ВУС комполка, поэтому сюда ставили лётчика или инженера с академией. На другие командные должности (до замкомполка включительно) можно было ставить офицера любой специальности. Бывали и автомобилисты! Особенно это касалось ОЭ БСР.

Посмотрел поподробнее звания у всех командующих ВА и ВВС ВО. Практически все - генерал-лейтенант авиации. В 16 ВА и ВВС МВО - генерал-полковник авиации. В 36 ВА - генерал-майор авиации.

А когда отменили суффикс "авиации" в воинском звании высшего офицерского состава ВВС? До 1992 года или уже после?

Посмотрел немного историю "малых авиаций".

Начальник авиации ВДВ - полковник, а вот начальники авиаций РВСН и ВВ МВД - генерал-майоры.

Буду очень признателен, если кто-то подскажет:

1. Как правильно называлась должность начальника авиации в космических войсках в 1990-91 гг. - "начальник авиации Управления начальника космических средств МО СССР"? Или как-то по другому? До 1986 года, если понимаю правильно, был начальник авиации ГУКОС.
Кто возглавлял эту авиацию в 1990-91 гг? И какое было звание у данной должности? Подозреваю, что тоже генерал-майор...

2. Была ли должность начальника авиации войск ГО? Ведь в ней имелось 4 ово? Кто возглавлял эту авиацию в 1990-91 гг? И какое было звание у данной должности? Вероятно, полковник...

Подскажите, пожалуйста, как правильно называлась в 1990-91 гг. эта должность, т.к. в разных источниках встречаются разные варианты:
- заместитель Главнокомандующего по авиации — командующий ВВС (авиацией);
- заместитель Главнокомандующего по авиации — начальник управления ВВС;
- заместитель главнокомандующего войск ТВД по авиации - командующий ВВС войск ТВД?

И кто возглавлял ВВС ГК направлений (войск)по состоянию на 1991 год?
ЗН - генерал-полковник авиации В.С.Буланкин (с июня 1988 г.);
ЮЗН – генерал-лейтенант авиации В.В.Трибшток ???;
войск Дальнего Востока – генерал-лейтенант авиации В.Н.Каменский;
ЮН - ???

Ешё ветераны подсказали:
- КК 3М/3МС/М4 - майор;
- КК Ту-22 - капитан;
- по училищным званиям КК в отряде Ту-134: лётчик - капитан, старший лётчик и командир отряда - майор.

Пересматривая биографии руководящего состава ВВС СССР, обнаружил интересный момент.
Командующий Дальней авиацией с ноября 1990 года по 1997 год был генерал И.М.Калугин. Одновременно с мая 1988 года он числится и командующим 37 ВА ВГК СН.
Тут нет ли ошибки: он занимал две должности одновременно? Или командующий 37-й ВА "автоматически" был и командующим ДА? И в первое и второе что-то мало верится...
Возможно, кто-то "прольёт свет"...
Возможно, с ноября 1990 по 1994 год (официальное создание ДА РФ) командующим 37-й ВА ВГК был кто-то другой?..

И ещё вопрос: почему в ЦГВ была такая маленькая группировка советских ВВС по сравнению с другими Группами войск - всего лишь сад?
СССР, вроде бы, никаких договоров по ограничению присутствия своих войск в ЧССР до конца 80-х годов не подписывал...

Авиация ПВ: 89-91/КПО-СВПО
Командующий округом генерал-майор...
Командующий авиацией округа ГСС г-м Шагалиев
Командир ОАП п/п-к\п-к Дубасов

Спасибо, уважаемый Heli-БМ!

Продолжаю поиск командующего 37-й ВА в 1988-91 гг...
Посмотрел книгу, выпущенную к 90-летию ДА.
Результат тот же: информации о командующем 37-й ВА ВГК в 1988-91 гг. нет...
Возможно, это связано с реформированием в феврале 1988 года, когда 30-ю и 46-ю ВА подчинили командующему ДА, воссоздав его управление на базе 37-й ВА.
Но, согласно книги к 90-летию ДА, 37-ю ВА оставили в подчинении Ставки ВГК.
В общем, пока одни загадки...
Возможно, у кого-то есть двухтомник к 100-летию ДА, и есть возможность посмотреть запрашиваемую информацию там...

Подскажите, пожалуйста, сколько было замов у Главкома ВВС в 1987-начале 1988 гг.- 7 (до воссоздания управления командующего ДА)?
- первый зам;
- зам. по ДА;
- зам. по АА;
- зам. по ФА;
- зам. по БП и ВУЗам;
- зам. по политчасти;
- зам. по тылу?

Небольшая поправка:
В советское время все генеральские и адмиральские звания присваивались постановлением Совета министров СССР, а маршальские звания, адмирала флота и адмирала флота Советского Союза - указами Президиума Верховного Совета.
При Брежневе, где-то в 1970-х годах (дату можно поискать) "повысили авторитет" звания генерала армии, для чего на погоне заменили 4 генеральских звезды на одну маршальскую и ввели на шею маршальскую звезду.

Да, забыл дописать, - и присваивать стали указом ПВС.

Большое спасибо за уточнения!

Возник ещё один вопрос:

Подскажите, пожалуйста, кто занимал должности начальников авиации-заместителя командующего отдельной армии ПВО по авиации в 1991 году в 12 ОА, 14 ОА и 19 ОА?

А чего авиацией МЧС никто не интересуется?Там аж генерал-лейтенант был до недавнего времени.А большинство л/с гражданские.

Уважаемый Максим!
Спасибо за дополнения!
Авиация МЧС появилась после 1991 года, и поэтому немного "выпадает" из темы топика.

А вот что было бы интересно узнать, так это был ли начальник авиации ГО во времена СССР. Ведь 4 ово в её составе-то были. Или они подчинялись АА СВ или ВВС?

aviafan:
Подскажите, пожалуйста, сколько было замов у Главкома ВВС в 1987-начале 1988 гг.- 7 (до воссоздания управления командующего ДА)?
- первый зам;
- зам. по ДА;
- зам. по АА;
- зам. по ФА;
- зам. по БП и ВУЗам;
- зам. по политчасти;
- зам. по тылу?
28/01/2015 [05:36:04]

Да вроде как был зам по боевой и зам по вузам.
А остальные были начальниками (политуправления, тыла) или командующими (ДА, ВТА). Командующего ФА тогда не было, а АА подчинялась пехоте (СВ)

aviafan:
Подскажите, пожалуйста, сколько было замов у Главкома ВВС в 1987-начале 1988 гг.- 7 (до воссоздания управления командующего ДА)?
- первый зам;
- зам. по ДА;
- зам. по АА;
- зам. по ФА;
- зам. по БП и ВУЗам;
- зам. по политчасти;
- зам. по тылу?
28/01/2015 [05:36:04]

Да вроде как был зам по боевой и зам по вузам.
А остальные были начальниками (политуправления, тыла) или командующими (ДА, ВТА). Командующего ФА тогда не было, а АА подчинялась пехоте (СВ)

про ДА.

с 1980 по 1988 это три воздушные армии в составе ВВС: 46 Смоленск (Константинов), 30 Иркутск (Калугин), 37 Москва (Дейнекин).

с 1988 опять ДА (Дейнекин), штаб на базе 37 ВА, в составе оставшихся двух воздушных армий: 46 - все дивизии и полки на западе, 30 - все на востоке.

и вот тут начинаются непонятки.
с 1990 Дейнекин уходит в ВВС, командующим ДА становиться Калугин. В это же время (1990-92??) воссоздается (а может и продолжается?) 37 ВА ВГК (СН), ей передаются все стратегические дивизии (Узин, Семипалатинск, Энгельс, Украинка). В 46 и 30 ВА остаются только дальние полки и дивизии и армиям "понижают" статус до "особого назначения".
Итак: ДА подчиняются 2 армии (46-я и 30-я), а 37-я (стратегия)замыкается напрямую на ГШ, но штаб один и командующий один. как это выглядело "в натуре" не могу представить.
я так думаю был бардак в связи с развалом Союза и стратегию от греха подальше собрали "в одном месте" под одним командующим.

в 1994 расформировали штабы 46 и 30 ВА. дальние дивизии и отдельные полки перешли в прямое подчинение ДА и в 1997 все устаканилось с расформированием штаба ДА (а точнее переобозвали штаб ДА в 37 ВА ВГК СН).

про ДА.

с 1980 по 1988 это три воздушные армии в составе ВВС: 46 Смоленск (Константинов), 30 Иркутск (Калугин), 37 Москва (Дейнекин).

с 1988 опять ДА (Дейнекин), штаб на базе 37 ВА, в составе оставшихся двух воздушных армий: 46 - все дивизии и полки на западе, 30 - все на востоке.

и вот тут начинаются непонятки.
с 1990 Дейнекин уходит в ВВС, командующим ДА становиться Калугин. В это же время (1990-92??) воссоздается (а может и продолжается?) 37 ВА ВГК (СН), ей передаются все стратегические дивизии (Узин, Семипалатинск, Энгельс, Украинка). В 46 и 30 ВА остаются только дальние полки и дивизии и армиям "понижают" статус до "особого назначения".
Итак: ДА подчиняются 2 армии (46-я и 30-я), а 37-я (стратегия)замыкается напрямую на ГШ, но штаб один и командующий один. как это выглядело "в натуре" не могу представить.
я так думаю был бардак в связи с развалом Союза и стратегию от греха подальше собрали "в одном месте" под одним командующим.

в 1994 расформировали штабы 46 и 30 ВА. дальние дивизии и отдельные полки перешли в прямое подчинение ДА и в 1997 все устаканилось с расформированием штаба ДА (а точнее переобозвали штаб ДА в 37 ВА ВГК СН).

ЦБП - Что это?

Полная аббревиатура ЦБП и ППЛС (рода авиации) Центр боевого применения и переподготовки летного состава Армейской/Истребительной/ и далее по списку авиации

А.Павленко:
на погоне заменили 4 генеральских звезды на одну маршальскую
04/02/2015 [16:21:14]

Не совсем так. Звезда на погоне генерала армии была меньшего размера - 40 мм, в то время как у маршала - 50.

А.Павленко:
на погоне заменили 4 генеральских звезды на одну маршальскую
04/02/2015 [16:21:14]

Не совсем так. Звезда на погоне генерала армии была меньшего размера - 40 мм, в то время как у маршала - 50.

Про беспилотию.
в отд. эскадрилье-
-командир- п/п-к , как правило-с числа инженеров
-замполит, зам. по ИАС, НШ, зам. по тылу-майоры (больше м-ров не было)
-командир стартового отряда, нач-к ТЭЧ, нач-к ООИ, нач-к связи, он же ков. взвода связи, нач-к топогеодез. отделения, инженеры по СД, АО, РЭО - капитаны.
Все остальные- ст. лты и пр-ки
В ОПБЛА -отд. полк бесп. лет. аппаратов-
-командир- п-к
замы и ст. штурман- п/п-ки
М-ры- долго перечислять.
*. В СА и РА был всего 1 такой полк- 405 оп бла.
Точнее, после отсоединения Украины. В Хмельницком был тоже такой полчок.

Подскажите, пожалуйста, сколько было замов у Главкома ВВС в 1987-начале 1988 гг.- 7 (до воссоздания управления командующего ДА)?
- первый зам;
- зам. по ДА;
- зам. по АА;
- зам. по ФА;
- зам. по БП и ВУЗам;
- зам. по политчасти;
- зам. по тылу?

Какие рода?!!
-зам
-зам по БП
-зам по воор- НВ (одно время - зам. по ИАС - ГИ ВВС);
-зам по тылу-НТ
-зам по ВВУЗам