Че ж они так дымят то?

Дымогенераторы не нужны даже)

дизеля не отрегулированы

а где дЭвущька ???!

Smokey потому что.

они их подсолнечным маслом заправляют?
коптят как тепловозы

неправильный керосин. Шереметьевский розлив. )))

откуда в индонезии керосин ??? пальмовое масло да и только , биодизель.

Во-первых, авиавыставка ЛИМА проходит в Малайзии. Во-вторых Малайзия на втором месте по производству электроники, у них уже давно есть свой Кибергород (Сайбер Джайя), а у нас Сколково пока строят, вернее пилят.., так что уймите свое великорусское верхоглядство.
И Миги и Сушки наши они покупают только потому, что не хотят зависить от америкосов.
А то, что дымят - так температура +35 и влажность под 80%, вот и дымят.

PROEN в точку совершенно
так что уймите свое великорусское верхоглядство
добавлю от себя . прекратите плодить темы про ПЕЛОДОВ любовь к небу. про облака....
уважаемые симмеры 13-18 лет

PROEN, так никто ж их и не ругает! Молодцы!

Вот так бы взлететь на арбузе в ДМД, крутануть в наборе "бочку" и дальше по схеме))

2 PROEN:


А то, что дымят - так температура \+35 и влажность под 80%, вот и дымят.



А как Вы тогда об"ясните такой фотофакт? :

http://www.airliners.net/photo ...

Джукчингач.:
добавлю от себя . прекратите плодить темы про ПЕЛОДОВ любовь к небу. про облака....
уважаемые симмеры 13-18 лет


Это кому адресовано?

как кому... уважаемым симмерам. :)) 13-18 лет.

to PROEN

авиавыставка ЛИМА проходит в Малайзии.

Извиняюсь за неосведомлённость, а ЛИМА как то расшифровывается ?
почему то в памяти только авиасалон в К.Л....

The Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition - Международная выставка аэрокосмической и военно-морской промышленности

На самом деле вопрос был в том, контачат ли эти парни со Стрижами. Все-таки опыт...

Smokie: What can I do ??? )))
what ???

Вот так бы взлететь на арбузе в ДМД, крутануть в наборе "бочку" и дальше по схеме))
2 WPK:

Крыло отвалится...
:)

http://files.radioscanner.ru/u ...

Сапсан:

На самом деле вопрос был в том, контачат ли эти парни со Стрижами. Все-таки опыт...

===========
Тут далековато до Стрижей, нисходящию петлю даже одиночно не увидел. Как и сложных пространственных нисходящих фигур типа "Хобот".Бочки и проходы в основном. Самое крутое "нож".
-
Дымят потому, что сырой сломой заправили.

В смысле полную петлю на малой высоте, только поворот на петле.

rook:
В смысле полную петлю на малой высоте, только поворот на петле.

Ухх! А это как?

Или петли бывают неполные.Дык это уже не петли называются.

Мда... Уже и керосин стали ослиной мочой разбавлять! :)

Все коптят, когда условия благоприятные...

http://www.airliners.net/photo ...

Все коптят, когда условия благоприятные...
------
только было это 52 года назад....

Старожил
форума
Александри:

Или петли бывают неполные.Дык это уже не петли называются

Охота прие--ся к "литературности"слов- запишись в литературный кружок. Петли я лично не нашел, только поворот на петле. Аса строить из себя надо было во время службы.

MaxFox:

А как Вы тогда об"ясните такой фотофакт? :

http://www.airliners.net/photo ...




блин, кто ж так стружку неэкономно расходует!?

rook:

Сапсан:

На самом деле вопрос был в том, контачат ли эти парни со Стрижами. Все-таки опыт...

===========
Тут далековато до Стрижей


Так я про то и говорю, может обращаются за консультацией)))

Сапсан:

=====
Сужу из своего небольшого опыта присутствия в качестве наблюдателя на дисплеях с участием западной школы. Очень похоже на американскую школу: проходы с длительными прямолинейными участками, потом бочки и часто кадушки в наборе или на горке. Чтобы ввести на высоте 200-400м в петлю Нестерова - редкость. Выполняют чаще восходящую часть, а на нисходящей в угле 45-60 полубочка и пикирование ( для Александри-называется "поворот на петле"), как и в этом ролике, но здесь поворот вообще в угле тангажа 30град и размазанный.. Переворот на горке на предельно-малой высоте и "хобот" большая редкость, в данном случае тоже этих фигур не видно. Два раза выполняется Ухо, первый раз размазанно и после вращения на 270 вокруг продольной оси крен сразу менее 90!Второй раз резво и красиво. Видел правда отчаянный пилотаж в исполнении французов, у них своя школа, вот эти сорвиголовы, в отличие от остальных европейцев ( бывшие собратья по оружию из соцлагеря не в счет, те безбашенные как и все славяне).Ну и ведущие группы мира выполняют маневрирование не только в горизонтальной плоскости, петли и прямые и косые и с поворотами вокруг продольной оси практически все делают как минимум четверкой. А встречные проходы- расчет, точность и эффект для зрителей. Никто никого реально в лоб не "атакует" Но молодцы, для своего уровня, только на Российскую школу мало похоже.Какая-то смесь стилей. Похоже, если наши и участвовали в подготовке, то строевые пилоты (первый вираж звеном ). Но в целом стиль показа на американский похож. Наши не выполняют столько прямых участков, даже не пилотажники из спецподразделений. Не престижно на дисплее по прямой носится для нашей школы. Хотя могу и ошибаться, ролик из кусков. Пусть скажут свое мнение пилоты пилотажных групп.

" Александри:
Вот вам ролик с "полной" петлей, на 6 минуте. Это никакой не дисплей и не пилотажники из пилотажной группы. Скорее пенсионеры из бывших строевых развлекаются.
http://www.youtube.com/watch/? ...

Хотелось бы услышать мнение летчиков из пилотажных групп

Интересно - они не постоянно дымят. То густой дым, то ничего. Отчего это зависит?

2 Гром:
От режима работы двигателей. Никогда не обращал внимания на КАМАЗ?

От включения-выключения форсажей. Кстати, ЕМНИП, малазийцам еще "малодымящие" моторы поставляли. МиГ-29 вообще-то дымит, как сбитый "мессер":-)))

Для Victor N.:
А! В смысле - "газуют"? Понял. ))))

ВСК:

А "коптят" то и правда как будто соляры в керосин подлили :-) Я так понимаю специфическая особенность ?

Так точно. "Особенность" РД-33.

На ЛИМЕ летают строевые летчики королевских ВВС, им на фиг не нужен высший пилотаж... Строевой летчик ВВС и пилотажник суть совершенно разные специальности.

rook:
Выполняют чаще восходящую часть, а на нисходящей в угле 45-60 полубочка и пикирование ( для Александри-называется "поворот на петле")

Уважаемый rook, эта фигура называется три четверти петли.На авиационном форуме неграмотные комментарии слух режут. Загляните в каталог Арести.

ну есть такая особенность у 33-х двигателях на некоторых режимах и чо

Перетрубатор:

Да ниче. Вопрос спецам задан, ответ получен. Ответившему +100500, мне и другим прочитавшим и незнавшим +1 к расширению кругозора. Журналистам, минус один повод нарисовать статью к примеру "Наши истребители летают и на диз. топливе" :-) А в остальном ниче. :-))

ну есть такая особенность у 33-х двигателях на некоторых режимах и чо

А это очень даже "не есть хорошо" в плане визуальной заметности.

Старожил
форума
Александри:

rook:
Выполняют чаще восходящую часть, а на нисходящей в угле 45-60 полубочка и пикирование ( для Александри-называется "поворот на петле")

Уважаемый rook, эта фигура называется три четверти петли.На авиационном форуме неграмотные комментарии слух режут. Загляните в каталог Арести.

Я не по каталогам учился и пилотировал. "Поворот на Петле". А атака по наземной цели после такого маневра называется "атака с пикирования после выполнения полупетли", это уже из КБП ША. Я уж подумал вы пилотажник, извините меня неграмотного, что встрял с Вами в спор. Каталогами не интересуюсь, мне достаточно 30 летней практики в ВВС.:).

Магистр
форума
ВСК:

От включения-выключения форсажей. Кстати, ЕМНИП, малазийцам еще "малодымящие" моторы поставляли. МиГ-29 вообще-то дымит, как сбитый "мессер":-)))

==========
На безфорсажных режимах не дымят? А Р-27, 29, 35? и даже Р-95е?

На безфорсажных режимах не дымят?

Ессесно, все дымят. И на всех режимах. Только вот по-разному дымят. А МиГ-29, повторюсь, дымит, как сбитый "мессер". И уж поверьте: тут-то "технота" поболее летчика видит:-))) А я "вокруг" МиГ-29 17 лет "бетон топтал":-)
А про включение-выключение форсажей я сказал потому, что при простом "смыканьи" РУДом заметить, больше (или меньше) стало дыма, очень сложно. Гром ведь про это спрашивал: то мало дыма, то много.

rook:
Я не по каталогам учился и пилотировал. "Поворот на Петле". А атака по наземной цели после такого маневра называется "атака с пикирования после выполнения полупетли", это уже из КБП ША. Я уж подумал вы пилотажник, извините меня неграмотного, что встрял с Вами в спор. Каталогами не интересуюсь, мне достаточно 30 летней практики в ВВС.:).

И Вы меня извините засранца. Мне тоже хватило 30 летней практики. МС стал ещё в 1988 году.Пилотаж, пилотажники, всё-таки ассоциируется как-то с FAI. Мы с Вами из разных конюшен.

Старожил
форума
Александри:

rook:
Я не по каталогам учился и пилотировал. "Поворот на Петле". А атака по наземной цели после такого маневра называется "атака с пикирования после выполнения полупетли", это уже из КБП ША. Я уж подумал вы пилотажник, извините меня неграмотного, что встрял с Вами в спор. Каталогами не интересуюсь, мне достаточно 30 летней практики в ВВС.:).

И Вы меня извините засранца. Мне тоже хватило 30 летней практики. МС стал ещё в 1988 году.Пилотаж, пилотажники, всё-таки ассоциируется как-то с FAI. Мы с Вами из разных конюшен.


А что такое FAI? Конюшни и названия могут быть разными, смысл тот же. Задачи тоже разные.Для нас это работа, правда высший пилотаж на малой не обязателен в полном обьеме для среднего бойца, сложный обязателен.Особенно для истребителей ( для подготовки к боям на малой высоте), повезло поработать в разных родах. Для меня такой маневр нужен для атаки нц или для понтов на показухе. К 30 годам в армии могу добавить 7 на пензии.:). Никак не хотел умалить ваших достижений. Просто отстаиваю то, что знаю. Кстати согласен, что знания не бывают абсолютными и не могут не иметь разных сторон. В данном случае речь шла о том, тождественен ли пилотаж на ролике нашим и мировым пилотажным группам. Мое мнение-молодцы, смотрибельно, но не круто, чисто западная манера строевых пилотов, которые в отличие от наших строевых не "любят" на малой и предельно-малой высоте вертикальный сложняк вниз и особенно пространственные с с изменением направления вниз. Ухо они дважды показали (один раз на тройку), а Хобот ни разу. А так, для обывателя красиво, молодцы. Но до Стрижей и Соколов ( в том числе до всех остальных и особенно до итальянцев) им как до Луны раком. С уважением.
PS Ну и пилотаж на боевом самолете, особенно групповой - это респект, несколько проще на таком перелаце убиться. Вертикального сложняка четверкой у них не увидел. ИМХО