Цитирую сообщение из этой ветки http://www.forumavia.ru/m/t/19 ... смотрите на дату! :)))


Benya
Новичок-курсант

Внуково закроется в обозримой перспективе, ну кроме правительственной части. Причины очевидны.
опубликовано: 29.01.2016 04:12

редкая ахинея! Думаю, там что-то личное.

Что и папики на Фальконах переедут в Раменское? Чет не верится.

2 Москвич:

редкая ахинея! Думаю, там что-то личное.

В нашей стране не редкая ахинея становится нормой! :)

согласен, но в мире полно аэропортов в черте города и правила тоже могут меняться.

Столицу надо переносить.

Так это давно было понятно, что Внуково совершенно нишевый аэропорт без каких-либо возможностей к расширению.
А мавзолей в виде саамого дорогого в Европе Терминала так и останется до конца (до проектной мощности) не востребованным.

Полосу надо было строить новую а не старые реставрировать, был когда то проект полосы паралельной 24-06 на другой стороне киевского шоссе.

Да толку то от второй паралельной полосы, все равно наши не умеют работать толком одновременно с двух полос как за бугром. Пример тому полосы в домике или шеремухине...(

Типа "Лондон-сити" EGLC ???

Столицу надо переносить.

Ее надо просто сжечь😄😄😄

"Лондон-сити" могут скоро закрыть. С одной стороны правильно, что выводят аэропорты из черты города.

Ну вот кто вам сказал, что Сити могут закрыть? Вы видели планы его развития?

А все потому что ТСО разогнали. А ведь какие планы были, как аеропланы...

неправильный посыл в статье о запрете полетов над Москвой или в череде города. Этим даже авиационные чиновники грешат.
нет запретов полетов над Москвой или населенными пунктами - есть запретные зоны и зоны ограничений полетов.
в указанном случае запрета над МКАД уже давно не совпадает с границами населенного пункта.

Лондон-Сити вряд ли полностью закроют. В самом крайнем случае превратят в вертодром, будет принимать вертолёты и в будущем, перспективные ВС вертикального взлета и посадки. Внуково, думаю, не закроют еще лет 50-70. Такой удобный для большинства москвичей аэропорт нужно сохранить. А правительственные рейсы можно и в Чкаловский перенести, если станет слишком тесно

Ага. Жители Жуковского будут в восторге.Иногда лучше жевать!) Историю Быково напомнить? А ведь далеко не самый захудалый аэропорт был...

Какое к черту Раменское? Это безумный попил, в котором элементарно не смогли подготовить документацию, и который не соответствует нормам безопасности. Химическая артель реванш за гос. счет. Про бизнес-составляющую и говорить не чего: доходов нет и, скорее всего, не будет.

2 Dmitri27
Скажите, что именно Вы имеете в виду. И на каком основании это говорите? Что распилили? Вы в этом участвовали? Какую документацию не смогли подготовить? Каким нормам что не соответствует?

Москвич:
редкая ахинея! Думаю, там что-то личное.



Там действительно личное. Горбачёв даже видимость логики своим мечтам придать не смог:

«1. Полёты над Москвой запрещены.
2. Вокруг Внуково — Москва.
3. Значит Внуково закроют совсем, потому что летать нельзя.
4. Но останется грузовой терминал и СЛО.»

Полёты над Москвой не запрещены. Запрещены в запретных зонах, которые с административными границами не совпадают. Более того, Внуково уже много десятков лет административно находится в городе Москве. По логике Горбачёва Внуково должен был закрыться ещё полвека назад или когда там его территорию Москве передали.

Дальше ещё веселее. Раз никаким самолётам летать во Внуково нельзя и аэропорт закроется, значит там останутся грузовые рейсы и правительственный аэропорт. Логика: раз никому летать нельзя, значит будут летать грузовики и СЛО.

Гы! А почему никто не вспоминает Остафьево? Тоже ведь в городе.

АнонимM:

Скажите, что именно Вы имеете в виду. И на каком основании это говорите? Что распилили? Вы в этом участвовали? Какую документацию не смогли подготовить? Каким нормам что не соответствует?



Я говорю это на основании того, что инфраструктурный проект недешевый построили за казенный счет, открыли торжественно, а выясняется, что летать с него некому. Это достаточное основание? По поводу того, что распилили - а что, непонятно? Открыть финансовую отчетность не судьба? А что касается норм, то можно начать с уровня шума для местных жителей, а продолжать можно очень долго.

2 Dmitri27
Вы откровенно пишите вранье. Зачем?
Терминал построен исключительно на средства инвестора. Никаких казенных денег там нет. Казенная только земля.
По поводу распила ничего не понятно! О каком распиле частных средств речь? И почему вообще кого-то здесь беспокоит распил литовских денег? Финансовая отчетность не является секретной для любых контролирующих органов, которые ее неоднократно проверяли. Перед Вами лично закрытое АО раскрывать отчетность не обязано.
Что касается летать некому. То это опять же вранье. Да, действительно, за время реализации проекта в стране радикально изменилась политическая, в вслед за ней и экономическая ситуация. В том числе и в авиации. Но летать есть кому. Просто ничего мгновенно не происходит. Про летать некому расскажете через год. Но в любом случае это недостаточное основание кричать про распил.
А что не так с уровнем шума? Аэродром Раменское не вчера открылся. И уровень шума взлетающего истребителя никак не ниже уровня шума гражданского лайнера. Про какие еще нормы Вы можете долго продолжать?
Так какую там документацию все-таки не смогли подготовить?

Ну так когда же из "Жуковского" первый рейс?)))

Уже летают по тихой) Я из Раменского Ил-76 еще 5 лет назад отправлял.

Вы откровенно пишите вранье. Зачем?
Терминал построен исключительно на средства инвестора. Никаких казенных денег там нет. Казенная только земля.

Дурачка включаем?
Инвестором является государственная корпорация Ростех. Были вложены государственные деньги в размере 1.333.400.000 рублей.


По поводу распила ничего не понятно! О каком распиле частных средств речь? И почему вообще кого-то здесь беспокоит распил литовских денег?

Меня беспокоит распил российских государственных денег. Инвестиции подразумевают собой извлечение прибыли, о чем черным по белому записано в отчетных документах предприятия. Вложения есть, а прибыли нет, и, скорее всего, не будет.


Финансовая отчетность не является секретной для любых контролирующих органов, которые ее неоднократно проверяли. Перед Вами лично закрытое АО раскрывать отчетность не обязано.

Рампорт Аэро - это открытое акционерное общество и документы лежат на их сайте.

Что касается летать некому. То это опять же вранье. Да, действительно, за время реализации проекта в стране радикально изменилась политическая, в вслед за ней и экономическая ситуация.

Это типа такая отмазка? Суть бизнеса и инвестиций - это умение прогнозировать и извлекать прибыль в меняющихся условий. Если управленец это делать не способен, то он плохой управленец.

Но летать есть кому. Просто ничего мгновенно не происходит.

Друг мой, официальное открытие прошло 30 мая. Ни одного рейса не было выполнено. Это как бы бизнесмен открыл магазин, но в него не пришел ни один покупатель. Как можно охарактеризовать такого бизнесмена?

А что не так с уровнем шума? Аэродром Раменское не вчера открылся. И уровень шума взлетающего истребителя никак не ниже уровня шума гражданского лайнера. Про какие еще нормы Вы можете долго продолжать?

О том, каким нормам должен соответствовать гражданский аэродром, нужно узнавать до начала строительства, а не пост-фактум. Это к вопросу о дееспособности менеджмента проекта.

2 Dmitri27
С таким уровнем "финансовой грамотности" даже на форумах писать стыдно.
Где Вы нашли "вложены государственные деньги в размере 1.333.400.000 рублей." Это уставной капитал. Заодно хоть бы на сайте поинтересовались составом учредителей и размером вложений в этот капитал и их формой.
Вы хотите видеть прибыль такого проекта через месяц после открытия? Ризницу между прибылью и доходом то понимаете? Финансовый эксперт!
Вы, может, экстрасенс по поводу "прибыли не будет"? И Вы же могли, очевидно, в 12-ом году спрогнозировать развитие событий на Украине, санкционный процесс и падение пассажиропотока в стране. Ведь никто не мог! Вы то могли!
Хотя для Вас, понятно, разницы между магазином и аэропортом никакой. И понимания о том сколько и чего надо сделать, чтобы согласовать все с А/к, получить все разрешения, внести поправки в межправсоглашения и т.д. и т.п. Кстати, разницы между рейсами и регулярными пассажирскими рейсами (которых пока не было) Вы тоже не понимаете.
И про уровень шума, соответствие нормам безопасности, "документацию не смогли подготовить" ни одного конкретного слова, только голословные лживые обвинения.
Не считаю возможным продолжать диалог с таким высоким экспертом.
И, кстати, я Вам не друг. Таких друзей ... ... .

Я правильно понимаю, уставной капитал этого предприятия 1 миллиард 333 миллиона 400 тысяч рублей?!

2 Kamchatski
Правильно.

АнонимM: А зачем Вы перед 27-м тут оправдываетесь? Чел на прием не работает, он зажал тангенту и шпарит на передачу. Удачи новому аэропорту и его сотрудникам!

Все таки меня терзают смутные сомнения... Зачем литовцы во все это влезли?!

Москвич:

Ну вот кто вам сказал, что Сити могут закрыть?

http://mk-london.co.uk/news/u4 ...

London City – самый нетипичный среди лондонских аэропортов: тихий, малозагруженный, удобный для коротких рейсов и не требующий затрат времени на трансфер благодаря расположению в Третьей транспортной зоне. Кандидат в мэры Лондона от Партии зеленых Сиан Берри уверена, что все эти характеристики свидетельствуют о том, что городу он не нужен: она предлагает закрыть London City...

Сейчас вопрос закрытия скажем ещё громче поднят на обсуждение Парламентом.
И т.д., таковы планы "развития".

Это мнение тетки, которая представляет региональную партию, численностью около 65 тыс.человек.
Логика железная:
аэропорт"тихий, малозагруженный, удобный для коротких рейсов и не требующий затрат времени на трансфер благодаря расположению в Третьей транспортной зоне.
Вывод:
"все эти характеристики свидетельствуют о том, что городу он не нужен: она предлагает закрыть London City... "

И построят на его месте Дисней Лэнд в окружении большого и просторного зелёного парка... )))