antonov24, это был сарказм. "веселье" в заботе о паксах. вместо того, чтобы попросить например вираж для потери высоты, или векторение для additional miles, заставляют пассажиров испытать почти невесомость и перепады давления.
 |
two-eighty problems Старожил форума
|
03.10.2015 23:28 |
KAW, ну для начала могли бы посмотреть реальную стоимость авиабилетов. МАУ лететь в JFK в экономке примерно 12000грн, а не 32000 как в той статье)
|
 |
antonov24 Старожил форума
|
03.10.2015 23:35 |
two-eighty problems
Вы и перегрузку видите? В Украине не плохое оборудование УВД Без сарказма попытаюсь пояснить - есть машины до 100 за 4 сек а есть за 12 . Ощущения разные |
|
two-eighty problems Старожил форума
|
03.10.2015 23:50 |
antonov24, mode-s показывает вертикальную в реальном времени. и к чему это объяснение с авто? или Вы считаете, что на A320/ssj100 можно обеспеспечить комфортные ощущения с вертикалкой 35-40м/с?
|
|
antonov24 Старожил форума
|
04.10.2015 00:05 |
two-eighty problems
Я не считаю, я знаю. Для этого и спросил про перегрузку. В МАУ ( не путать) это нормальное явление |
 |
максим-95 Старожил форума
|
04.10.2015 00:48 |
Two-eighty
Это комфортная вполне скорость.Когда Вы векторите, Аы так же знаете, что расстояние уменьшается.Что Вы хотите от экипажа?Хотя о чем это я...Весна покажет, кто где ...скакал... |
|
VOLKPILOT Старожил форума
|
04.10.2015 16:23 |
brock:
Я вот одного не пойму: чего мы так упорно прёмся, летаем в эту Украину, чего мы прилипли к ним, как банный лист? Пусть живут себе, как хотят, купаются в своих европейских ценностях. И их АК надо перестать пускать к нам, в наши аэропорты, во всяком случае (транзитные пролёты можно оставить). Уж если кому ну очень сильно надо, прилетят через Варшаву, Минск или Астану, на худой конец. И вот попробуйте сказать, что я не прав. Конечно что вы не правы .Неделю назад летел SVO -JFK треть если не больше загрузки 777 это транзит с Украины . С Европы , Америки , Азии народ летит через SVO в Одессу , Киев , Рига , Вильнюс и т.д .... Хотите все это отдать полякам ? Вперед |
|
two-eighty problems Старожил форума
|
06.10.2015 20:13 |
врубайте сейчас flightradar24 и ищите MOV8345 возле границы с Украиной.
|
|
antonov24 Старожил форума
|
06.10.2015 20:47 |
two-eighty
врубайте сейчас flightradar24 и ищите MOV8345 возле границы с Украиной. Науя? Кто это? |
|
Vaseg Старожил форума
|
07.10.2015 10:25 |
two-eighty problems:
KAW, вы верите всему что пишут в интернетах? (причём без доказательств). а Аэрофлот вообще весёлая компания (точнее пилоты весёлые): при заходах в UKBB, получая спрямление к четвертому, доганяла профиль с вертикалкой порой 7000ft/min. Зачем такое векторение, если экипаж потом вынужден пикировать для догона профиля? Иногда такое впечатление складывается, что диспетчера об заклад бьются: зайдет-не зайдет... |
|
sbb Старожил форума
|
07.10.2015 12:04 |
antonov24:
two-eighty врубайте сейчас flightradar24 и ищите MOV8345 возле границы с Украиной. Науя? Кто это? VimAvia сделал круг перед границей и пошлепал дальше на Jeddah |
|
sbb Старожил форума
|
07.10.2015 12:10 |
Vaseg:
two-eighty problems: KAW, вы верите всему что пишут в интернетах? (причём без доказательств). а Аэрофлот вообще весёлая компания (точнее пилоты весёлые): при заходах в UKBB, получая спрямление к четвертому, доганяла профиль с вертикалкой порой 7000ft/min. Зачем такое векторение, если экипаж потом вынужден пикировать для догона профиля? Иногда такое впечатление складывается, что диспетчера об заклад бьются: зайдет-не зайдет... Наверняка еще и курс посадки меняют с почти обратного на почти прямой)) И что интересно с приборной скоростью при таком снижении? |
|
two-eighty problems Старожил форума
|
07.10.2015 13:03 |
sbb, когда Аэрофлот летал к нам на аэробусах IAS была 330-340kt.
Vaseg, это p-rnav схемы, а не векторение. при том, что такое позднее снижение по расчету было замечено ТОЛЬКО у Аэрофлота. другие а/к в том числе рос. просят снижение заранее. |
|
sbb Старожил форума
|
07.10.2015 13:33 |
опубликовано: 07.10.2015 12:10
Пожаловаться администратору two-eighty problems - зарегистрированный пользователь two-eighty problems Новичок-курсант sbb, когда Аэрофлот летал к нам на аэробусах IAS была 330-340kt. =========== В схемах не силен, но если успевали погасить к моменту выпуска механизации, то может и ничего страшного. А если "тормозили закрылками" и "лезли на забор" тады ой.... Почему поздно? Может курс посадки меняли? |
|
Vaseg Старожил форума
|
07.10.2015 16:23 |
two-eighty problems, экипаж не всегда может предсказать насколько ему срежут схему, и что очевидно диспетчеру, не всегда видно в кабине. Можно помочь пилоту, зачастую по характеру команд диспетчера уже видно, что ожидать, короткий заход или всю схему крутить придется. Тем более на незнакомом аэродроме, куда летаешь раз в год может. А заранее снизиться и летать в горизонте миль двадцать тоже нецелесообразно... И настораживает ваше " только аэрофлот"... Сомневаюсь, что всех пилотов в афл именно так и учат летать, прям стандарт какой-то... Без обид, но так не бывает, чтоб вот только они изо дня в день ).
Кстати, во многих странах, ну, может кроме Италии), диспы или сами протягивают третий, или говорят " если готовы, заход разрешен" , " по готовности третий".. Ни в коем случае не снимаю ответственность с пилотов. В небе, как и на дороге, нужно помогать друг другу). |
|
Marmus Старожил форума
|
12.10.2015 17:55 |
two-eighty problems:
Белавиа потирает руки. Не думаю, что только они.. |
 |
зараз Старожил форума
|
12.10.2015 18:05 |
Marmus:
http://www.aex.ru/news/2015/10 ... Что и требовалось доказать, ЮТам тоже нельзя. --- Зато теперь можно безболезненно осваивать полёты на Крымский полуостров... |
|
Marmus Старожил форума
|
12.10.2015 18:11 |
Не совсем в тему, но тем не менее.
В аэропорту Одессы заметили новую белорусскую грузовую авиакомпанию. "Ил-62" перевозил дельфинов Читать полностью: http://news.tut.by/society/468 ... |
|
зараз Старожил форума
|
12.10.2015 19:25 |
а-ноним:
"...в этой речке, утром рано, утонули два барана" --- те два барана шли на встречу друг другу... в нашем же случае, один баран, пытаясь убежать от другого, рушит за собой мосты, не задумываясь, что по этим мостикам ему корм доставят... |
|
Дядя Старожил форума
|
12.10.2015 19:46 |
Marmus:
two-eighty problems: Белавиа потирает руки. Не думаю, что только они.. Дохлая Белавиа оттянет максимум 10% потока Москва-Киев. Там другие радуются.... |
|
two-eighty problems Старожил форума
|
12.10.2015 20:59 |
дядя, скажите кто? LOT? молдаване? если другие страны, то перелет с пересадками будет более 6 часов.
|
|
two-eighty problems Старожил форума
|
12.10.2015 21:20 |
и напомню хронологию событий:
1. РФ запрещает ВСЕМ украинским а/к пролет над совет территорией. 2. Украина запрещает Аэрофлота и Трансаэро пролет в 5 стран ( в другие можно) 3. Украина запрещает части российских а/к летать в аэропорты Украины. 4. Россия запрещает ВСЕМ украинским авиакомпаниям летать в аэропорты РФ. 5. Украина запрещает ВСЕМ российским а/к летать в Украину. бараны оба, но кто больше - вопрос. у одного барана ещё есть козырь в рукаве. |
|
Дядя Старожил форума
|
12.10.2015 21:30 |
1) Турки 2) Эр Болтик 3) Люфтганзы всякие 4) МАУ.... Потом сябры
|
|
sbb Старожил форума
|
12.10.2015 21:56 |
two-eighty problems:
и напомню хронологию событий: 1. РФ запрещает ВСЕМ украинским а/к пролет над совет территорией. 2. Украина запрещает Аэрофлота и Трансаэро пролет в 5 стран ( в другие можно) 3. Украина запрещает части российских а/к летать в аэропорты Украины. 4. Россия запрещает ВСЕМ украинским авиакомпаниям летать в аэропорты РФ. 5. Украина запрещает ВСЕМ российским а/к летать в Украину. бараны оба, но кто больше - вопрос. у одного барана ещё есть козырь в рукаве. ========== По каким документам можно проследить пункты 3 и 5? |
 |
ДенисKGD Старожил форума
|
12.10.2015 21:58 |
Дядя:
кто же знает....: Будем надеяться на лучшее. Спасибо за ответ! |
|
sbb Старожил форума
|
12.10.2015 22:09 |
two-eighty problems:
=========== Ехарный бабай!..... 3:1 в пользу Украины по опасным моментам 0:1 в пользу Испании по счету..... |
|
two-eighty problems Старожил форума
|
12.10.2015 22:14 |
Дядя, что значит не было такой хронологии? в части запрета ИВП она такой и была. можно ещё запрет летать в Крым вспомнить, но РФ его игнорирует по понятным причинам.
|
|
sbb Старожил форума
|
13.10.2015 08:23 |
Через Белгородский аэропорт должен пассажиропоток возрасти. Нет?
|
|
Hannibal Lecter Старожил форума
|
19.10.2015 18:42 |
Ха, прижало свiдомых! http://www.vz.ru/news/2015/10/ ...
|
|
two-eighty problems Старожил форума
|
19.10.2015 21:50 |
Чем прижало? А/к которые раньше не летали в РФ подали заявки и все. И что свідомого в дочках турецкой и российской а/к?
|
|
Звягин Старожил форума
|
19.10.2015 22:15 |
Украинцы дурака включили)))
Вроде уговор был всех на всех Хотя чему тут удивляться Вдруг про пассажиров вспомнили а до этого чем думали??? |
|
джейк сулли Старожил форума
|
20.10.2015 14:47 |
Ход конем: будет по одному перевозчику от стороны и от РФ, конечно же, Победа.
|
|
cann Старожил форума
|
20.10.2015 14:52 |
Т.е. "каклы" жалобно просят. И наоборот, российская компания идет на встречу мольбам "каклов" ))
|
|
Звягин Старожил форума
|
20.10.2015 18:21 |
А ПОБЕДА на Украине - это Победа кого над кем будет??;)
И ещё вопрос терзающий меня: почему Беде можно а ЮТ нельзя, вроде не под санкциями |
|
Звягин Старожил форума
|
21.10.2015 16:49 |
Минтранс объявил о готовности пойти навстречу Украине по отмене запрета на полеты
http://vz.ru/news/2015/10/21/7 ... |
|
зараз Старожил форума
|
21.10.2015 18:17 |
Минтранс объявил о готовности пойти навстречу Украине по отмене запрета на полеты
--- Готов, но только в случае, если Киев разрешит выполнять аналогичные рейсы, к примеру, Аэрофлоту, компании которая летает в Крым. А пойдёт ли на это Киев? Вопрос? |
|
Дядя Старожил форума
|
21.10.2015 22:50 |
И ещё вопрос терзающий меня: почему Беде можно а ЮТ нельзя,
Не терзайтесь.... Кто Вам сказал, что ""Беде можно а ЮТ нельзя" |
|
зараз Старожил форума
|
24.10.2015 10:50 |
...предложение было озвучено в пятницу, 23 октября, в Брюсселе на переговорах российской и украинской делегаций по проблемным вопросам воздушного сообщения.
"В соответствии с соглашением о воздушном сообщении и сотрудничестве, все спорные вопросы должны решаться в ходе консультаций между авиационными властями. Используя данный подход, в полном соответствии с международным правом российская сторона предложила снять все действующие ограничения на прямое воздушное сообщение и на транзит для российских и украинских авиакомпаний", - говорится в сообщении Росавиации. В предложении говорится о том, чтобы с 25 октября 2015 года украинские власти не применяли "преследование экипажей, обыски воздушных судов, наложение штрафов на российские авиакомпании, выполняющие полеты в Республику Крым". "... украинская сторона... предложила взамен рассмотреть вопросы снятия взаимных ограничений исключительно на транзитные полеты", - заявили в Росавиации. http://www.rbc.ua/rus/news/ros ... |
|
а-ноним Старожил форума
|
24.10.2015 12:57 |
зараз:
Готов, но только в случае, если Киев разрешит выполнять аналогичные рейсы, к примеру, Аэрофлоту, компании которая летает в Крым. А пойдёт ли на это Киев? Вопрос? ---- вряд ли пойдет, из за аэрофлота вся эта кутерьма и закрутилось, обидели понимаш священную коровушку. |
А есть опровержения внятнее чем "Вата не может ни дня без фейков"?
ЗЫ: Ваши правители довели мою родину до такого, что уже ничто не удивит