уже на РТР в новостях-"отказ одного из рулей высоты"

Прямо сейчас в Вестях снова покажут сюжет про Ту-154 в Чкаловском.

А каким он курсом садился, может знает кто-то?

30R

The Spirit of Mehanik:

Прямо сейчас в Вестях снова покажут сюжет про Ту-154 в Чкаловском.
---------

оперативны телевизионщики, они что ютуб не смотрят, форумов не читают?

neustaf

В новостях на mail.ru почти в открытую цитируют эту ветку:))))

так тогда в день происшествия - выходные-праздники были))

оперативны телевизионщики, они что ютуб не смотрят, форумов не читают?
to neustaf:

У них были дела "поважнее": свадьба принца Уильяма и Кейт Миддлтон.

2 БАНО:
Знает кто-то. Заход был на 30 правую, судя по видео.

Для Ан-12 БП. Не кажется ли Вам, что экономия при перевозках военнослужащих военными бортами чисто умозрительная? В принципе стоимость перевозки одного пассажира или тонны груза сопоставимы для самолётов одного типа вне зависимости от их ведомственной принадлежности. А с учётом того, что на Ту-154Б часовой расход топлива более 5 тонн в час, а также, что далеко не оптимальном является штатный состав войсковой части, то она, как Компания -перевозчик , вполне может оказаться более "дорогой". Какие же там у вас пассажиро- и грузопотоки, что для их транспортировки необходим, как видно по заполненным стоянкам, такой немалый парк самолётов? И зачем в век интернета и спутниковой связи возить тонны почты из Москвы , скажем, в Хабаровск?

подборка фото посадки, план более крупный, не видео, но представить можно
http://www.youtube.com/watch?v ...

Фотограф:
У них были дела "поважнее": свадьба принца Уильяма и Кейт Миддлтон

так я и там что-то Вести не заметил, также транслировали с чужой картинки.

ispit:
И зачем в век интернета и спутниковой связи возить тонны почты из Москвы

а ЦРУ и не возило, теперь весь мир читает в Викили, фелдегеря есть в любой армии мира.

Если начнём тупо считать каждую копейку не взирая на автономность и независимость транспортных перевозок, ВТА и ТА вообще не нужно. Всех командировочных возить вагонами, а грузы контейнерами. Всё к этому и идёт. Только потом как прижмёт, вот тогда забегаем. Отвезти срочный груз некому и не на чем. А чиф со штаба скажет: "вези на станцию и грузи в вагон". За-то дёшево...

ispit:
И зачем в век интернета и спутниковой связи возить тонны почты из Москвы , скажем, в Хабаровск?


Вы предлагаете конверт с грифом №.. отправить заказным письмом почтой России? Чкаловские окромя всяких бумажек перевозят кучу пассажиров и всяких там комиссий.

Странно...куда делась та страшная раскачка на выравнивании и выдерживании над ВПП?

вот еще линки....по миру поползли.....
http://www.origo.hu/utazas/201 ...

Navigator-30RUS
Вы предлагаете конверт с грифом №.. отправить заказным письмом почтой России?

зачем тратится мылом дешевле. зарегился на бесплатном ящике "генштаб"собака"лист" и вперед,

А по поводу забрать эМки у АФЛа и прочих контор дешевле... Сильно сомневаюсь. На халяву их никто не отдаст. Наработка у них не детская. Вложений потребуют не малых. Тем более оборудование, установленное для полётов по МВЛ потребует афигенных расходов на мало-мальский ремонт. Так что скорее всего "сдохнет" и его никто не будет ремонтировать или будут доноры с которых будет это оборудование перекачёвывать.

Да причем тут экономика воинских перевозок ? Обычная и очередная операция "спасение рядового дерипаски", надо создать загрузку Авиакору, а приказать кроме МО в общем-то и некому.

Vital101:
Странно...куда делась та страшная раскачка на выравнивании и выдерживании над ВПП?

меньше скорость - меньше раскачка

кп.вру :
"Известно, что экипажем руководил летчик Юрий Родионов. На аэродроме Чкаловский говорят, что его и остальных пилотов, посадивших лайнер, отметили грамотами."

Уважаемые форумчане! Я же не за то, чтобы наши секреты достались ЦРУ. А что, ЗАСовской связи нет сейчас? И потом. Если вы летаете на таком хламе, что каждый полёт становится подвигом, то конверты с грифом могут быстрее оказаться именно в ЦРУ.

Уажаемые где вы видели экономически и финансово выгодную армию. Она для других целей.Когда вспыхнуло в сев. осетии 08.08.08г. по всей стране собирали исправные ИЛ-76 чтобы войска перебрасывать.ВОт это стыдно.

Если каждый самолёт с неисправностями называть "хламом", то я не знаю где тогда не хлам. Думаете у граждан Бибики и Арбузы пассов возят без отказов? Кстати, мой бывший командир сказал что на плановом тренажёре на Б-737 такая ситуация отлётывается - ЖУТЬ!!!

ispit:
вы летаете на таком хламе, что каждый полёт становится подвигом


Подпишусь под каждым словом.

2 Б-2:
Вобщем-то не так много мест теперь, где они есть. Соберут в кучу два полка, наберётся полнокровная эскадрилья, во живём! Зато Сочи-2014 и ЧМ-2018.

И что вы хотите от машины, которая шла на КВР после ТАКОГО простоя!!!

СБТ Ан-12 МВД:

Если начнём тупо считать каждую копейку не взирая на автономность и независимость транспортных перевозок, ВТА и ТА вообще не нужно. Всех командировочных возить вагонами, а грузы контейнерами. Всё к этому и идёт. Только потом как прижмёт, вот тогда забегаем.

Застал времена, (в середине 60_х) когда ИАП в течение года, пару раз, по сценарию учений, перебазировался на другие аэродромы, в т.ч. и грунтовые. Техсостав и грузы перевозились бортами ВТА... Они свой налёт делали, решая при этом и другие задачи...
Загрузились как-то в Ан-12, нас, человек 15 и тонны полторы груза. Летим, закусываем, вдруг, замечаем, один винт встаёт во флюгер. Знатоки посмеиваются:
-Ерунда, это пилоты особые случаи отрабатывают, сейчас и с другой стороны зафлюгируют...
Действительно, вскоре и с другой стороны двигатель встал...
Продолжаем закусывать. Кто-то глянул в окошко, а, там два винта, рядышком стоят, почти как вкопанные...
Тут, самый бывалый, с воплем:
- Что они, свсем охренели, нам надо долететь и встретить свою эскадрилью...
Подхватился, и помчался в пилотскую кабину...
Возвращается слегка успокоенный. Оказывается, в экипаже был проверяющий, под его контролем всё и происходило. Садились на грунтовой аэродром, слегка в сумерках.
Всё прошло штатно. Тогда, летали много, пилоты и самолётов и вертолётов, стояли, по уровню подготовки на голову выше гражданских.
А, сейчас, в плотном окружении друзей, ни Армия, ни Авиация нах. никому не нужны.
Через десяток лет, только в музеях и останутся отечественные самолёты.

Достаточно узнать, в каком состоянии приходят самолеты с регламентов/капремонтов.Хламом улетел-хламом прилетел.Допработы Начальство не пролачивает.деньги уходят куда-то...

Вот тут уж точно подвиг...вспомните Ан-72 недавно в Иваново...

2 vaschunin:
Вообще-то полёты на имитацию отказа двигателя с пассажирами запрещена...

В октябре прошлого года у меня такая ситуация была. Отказ 1-го двигателя на 9100. Сели в Стригино. Попереживал немного. Боялся пожара. Ничего, отошёл... У парней сейчас отходняк конкретный...

И про флюгер с пассажирами и грузом в рейсе, да ещё двух с одной стороны - крутая байка!!!

ispit летаем мы на исправных надёжных самолетах. Еще раз- это был неординарный вылет. Мы \технари\ приучили уже руководство к тому что все сделаем чтобы было ОКей. Здесь произошел сбой скорее всего изза спешки .Давай-давай перегнать до праздника.Пару лет назад такой же 10-летний пустой \один фюзеляж\ памятник 85587 собрали отправили на завод.Летает сейчас как новый.Думали что и здесь также с легонца пройдет. Забыли- авиация легонца не прощает.

Б-2 - верно гутаришь... Расслабуха из-за бардака иногда боком выходит.

Непонятное ощущение какое-то.
Потом понял: sergeev не воняет больше. Видимо, протух, бедолага. Редкой душевной красоты человек.

Для СБТ Ан-12 МВД. Вы лётчик, и Вам, конечно, виднее. Но, насколько мне известно, неисправности, с которыми можно летать, регламентированы документацией. Но как взлетать с АБСУ, которую, как говорили на Форуме, можно проверить только в полёте? Это значит - взлетел, проверил, затем упал, и стало быть, получил результат?

Проверки с риском для жизни никто из строевых лётчиков не делает. Это хлеб испытателей. Ну а по этой машине сделает выводы комиссия.

Ребята подвиг совершили. За такую посадку надо медаль давать и по квартире в Москве

ispit:
чей журфак закончил? или уже заканчиваешь?

Командир -молодец, фамилию нашу не опозорил! А так-конечно респект! С земли на записи смотреть аж в зобу перехватывает, а там в кабине им бояться некогда было. Они просто делали свою работу.

Меня вот бесит, конечно, расхождение между словом и делом у наших горе-правителей. Говорят одно, а делают совсем другое! Или вообще ни фига не делают! Про модернизацию заливаются, а авиапром весь разрушен и продолжает разрушаться. А те деньги, которые можно тратить на авиацию, тратят на всякую х...ню, типа Олимпиады, Спартакиады, Чепионатов мира... Что в стране все отлажено и работает, как часы, чтобы тратить госбабло на развлекаловки? Про авиацию все понятно! Бензин вот пропал. Читал статистику, за время СССР в стране было построено 67 нефтеперерабатывающих заводов. С 1991 года построено - 0. Так и осталось их 67 заводов. П...ть по телевизору - не заводы и промышленность строить, конечно... П...ть легче и веселее ) Мне иногда кажется, что в телевизоре и за окном, на улице, параллельно две разные жизни происходят. У выступающих в ТВ голов - одна жизнь, выходишь на улицу, другая жизнь. Ну не умеете вы управлять такой страной или не хотите, уйдите на хрен в отставку, чего вы опять лезете то??? Надоели уже до чертиков - ОБА, и тот, и другой!!!!

2stuard1:
Вы рамсы попутали

И все таки, что не говорите, этот случай на порядок
серьезнее, чем в Ижме. Правда Звезд Героев ребятам
вряд ли дадут - лимиты исчерпаны. Небось ДАМ приберег
парочку звезд, замам Кадырова на 9 Мая прицепить...

Взять тот же техосмотр. Он что, раньше не знал, что техосмотр все покупают??? Он на фиг никому не нужен, кроме ворья, которые эти карточки продаёт. И, главное поручил, нургалиеву проработать вопрос по упрощению или отмене этой процедуры. Нашел кому поручить))) А самому нельзя было принять решение, что с завтрашнего числа, эта идиотская процедура по покупке тех. талона отменяется??? А не комиссии создавать по прорабатыванию вопроса...
У нас в городе из-за многочисленных жалоб все эти пункты инструментального контроля, которые, кстати, и созданы под видом частников, той же ГАИ, потрясла прокуратура. До тряски все услуги стоили 4500 рублей и идиотский талон в руках, независимо от тех. состояния твоей телеги. Теперь берут строго 450 рублей, но техосмотр практически вообще никто не проходит, поскольку находится масса недостатков, допустим, клеммы на аккумуляторе не туго зажаты ))) И открытым текстом теперь говорят, вы, народ жаловались, вот теперь и идите отсюда, ваша машина неисправна, клеммы затяните, заплатите ещё 450 рублей, мы ещё чего-нибудь вам найдем.. И плевать они хотели и на ОДНОГО, и на ВТОРОГО )

маслопузый:

ispit:
чей журфак закончил? или уже заканчиваешь?



Сам то понял что спросить хотел ?

Привет этому обществу.
Я оттуда, где в прошлом году разложились поляки.
К авиации почти никаким боком, но уважаю.

Ребята, у меня вот какой вопрос - а исправлна ли была гидравлика на чкаловской Тушке?
Шасси не убирали, реверса тоже не видно было...

V.G.:

Никто ничего не путал... Всё закономерно...

стюард, название ветки прочитали? напишите о вашей боли на сайте эха москвы... и второй раз вы при прохождении техосмотра не платите, врать не надо. и техосмотр вещь нужная, я вот тонировку сегодня снял. и прошел самостоятельно за час. а то что осекать всякий хлам будут - правильно. задолбали эти помойки чадящие.

hodok:

Привет этому обществу.
Я оттуда, где в прошлом году разложились поляки.
К авиации почти никаким боком, но уважаю.

Ребята, у меня вот какой вопрос - а исправлна ли была гидравлика на чкаловской Тушке?
Шасси не убирали, реверса тоже не видно было...



За гидравлику ничего не скажу, а реверса не было видно...Вы имеете ввиду открытых створок реверса на было видно ? Это Бэха, другой движок, другой реверс.