А кто в курсе про такую контору, как Air Bridge Cargo? Много говорили об их промахе с 747-8F еще пару лет назад, когда доллар не выходил за рамки приличия. Как мне кажется, лизинг именно этих машин теперь стал просто неподъёмен, или нет?

По поводу АВС могу высказать только собственную точку зрения.
Выход ВД на регулярку был шагом весьма..."смелым"...
И дело не в 74F- самолет хороший. Только заработать на нем сейчас сложно.

Зная, со слов работающих в АВС знакомых, основных их (АВС) клиентов, думаю, что они расплачиваются явно не рублями, да и на объемы груза кризис не повлиял - из Китая в Европу как возили, так и возят...

из Китая в Европу как возили, так и возят...

Возят.... Китайцы. У АВС там меда нет...

Дядя:

Возят.... Китайцы. У АВС там меда нет...

20/12/2014 [13:37:53]


Ага, а зачем АВС тогда регулярка из Пекина, Шанхая, Гонконга и пр. в Европу ? Воздух китайский возят ?

Ага, а зачем АВС тогда регулярка из Пекина, Шанхая, Гонконга и пр. в Европу ?

Хороший вопрос.... Воздух не возят, а убытки "привозят".

Дядя:

Ага, а зачем АВС тогда регулярка из Пекина, Шанхая, Гонконга и пр. в Европу ?

Хороший вопрос.... Воздух не возят, а убытки "привозят".

20/12/2014 [22:14:48]


У меня другие данные.

2/3 сообщений на ветке пришлось удалить, как не имеющие отношение к теме и нарушающие правила форума. Наиболее активные получили баны. То же будет с каждым, кто после этого моего сообщения решится опять спровоцировать политический диспут. Пожалуйста, не отвлекайтесь от темы. Удачи.

Мне очень интересно, как на самом деле обстоит ситуация с лизинговыми платежами у крупных игроков? Все высказывают только догадки, а документов никто и не скинул. Я предполагаю, что такие риски в 200% никто в бюджет, тем более под конец года не закладывал, а на 2015 год бюджет(смета) уже давно должен быть посчитан. Меры по сокращению затрат мы видим своими глазами, даже и описывать не нужно, но если предположить, что деверсификация регулятора приведёт как максимум(в лучшем случае) к стабилизации рубля на валютном рынке(и к незначительному росту цены за баррель нефти), но не к его росту в первом квартале (когда начнёт наращивать обороты пассажиропоток), то кто будет "осваивать" регулярку в ЮВА, среднюю Азию и побережье Африки? Сейчас много свободного времени, поэтому сам смотрю монологи Валентина Катасонова на ютьюбе, чего и Вам рекомендую. Много интересных точек зрения специалиста.

Gear down, flaps 20:

Мне очень интересно Мне то же. Косвенно конечно но все же.
http://travelfoxes.livejournal ...

поэтому сам смотрю монологи Валентина Катасонова на ютьюбе, чего и Вам рекомендую.
Только ссылки не давайте АТО можете получить бан.