Во оно как! Страны с самым высоким уровнем жизни, а народец-то подпорчен депрессиями! У нас такое слов не особо распространено, но продвинутые врачи пытаются ввести это дело в обиход, правда пока без успехов. Маловато видать для человека избытка жратвы, хорошей зарплаты и дома, плохо ему, антидепрессанты треба для блаженной улыбки на лице!

ужос....я их понимаю европа кешит гея трансами и феминистками вот и в депрессии они

...и воТки они мало пьют

И бабы у них, в большинстве своём... "Я бы тоже потерялся!.."(с)

Ну да..вроде всё есть. Чо им еще надо..не понимаю..

Пример:
Взял мальчик (или девочка) после школы кредит в районе 100 тысяч евро, через пару лет получил CPL, стал искать работу - а работы нет!!! Точнее есть, если вложишься ещё сам в переучивание на 737 или 320. Вложился, переучился. А на работу без опыта хотя бы 500 часов опять не берут! Точнее берут, но не всех, а только согласных эти самые 500 часов бесплатно отработать. Отработал. И опять - на контракт берут, но не всех, а только тех, кто посообразительнее. Вроде справедливо..... Только тупенькому мальчику от этого лучше не становится и оптимизма не прибавляется. Если повезёт - возьмут его где-нибудь в Малайзии Индонезии, а то в Ираке Афгане вторым пилотом. Наберётся опыта, поумнеет, вернётся домой в Европу вторым пилотом, а однокашники его уже командиры с хорошей зарплатой, а у него опять карьерв сначала за копейки. Либо останется работать в далёких землях, пока не введётся м опять же не наберёт пресловутые 500 часов. Так жизнь и проходит. К 40-ка годам вернётся домой, женится, купит домик и успокоится. А может и не успеть - нервы могут раньше сдать!

Бывает и по другому, конечно; просто знаю много именно таких случаев (знакомые пилоты из западной Европы).
У умненьких прогресс в карьере довольно быстрый, только рабочих мест в Европе - кот наплакал.

Это если все жти 16% шизанутых слить, сколько рабочих мест освободится? Прибегут скоро буржуины за правильными российскими пилотами) Вот ужо все трудоустроимся. Ради такого дела готов даже их некрасивых стюардесс терпеть.

=Та им пить не надо-так прет=... ( Дядька мой с Донбасса сказал бы )... А у нас за =пароксимальное-выявленное-в результатах долгого обследования= пинают под опу работяг с многодвигательных... Олег, Вы правильно написали ответ на моем пятничном отзыве про отношение КВС к экипажу. Обид ни каких нет и быть не может. :-) Единственное, ето я не про себя написал, а про хорошего человека, с которым летали хамы, пользуясь, что ОН не настучит.. Удачи и хорошего настроения Вам и ... FL410... :-)

У меня были мысли о самоубийство в период несчастной любви. Но когда ты не богат, очень не легко к женщине подкатить. У летчика нет подобных проблем. Работа приятная, зарплата (по меркам простых огромная), у всех дома, жены, дети, иные свой бизнес открыли. Не понятны причины их депрессии. Если только это склад характера типа Байрона, который, будучи лордом и богатым человеком, часто пребывал в депрессивном и меланхолическом настроении. Но кто объяснит действие механизма? Почему иной нищий бывает счастливее иного богача и руководителя или летчика? Это связано с биохимией мозга? Например, с недостатком эндорфина, серотонина, окситоцина? Это вопрос не психиатра, а эндокринолога? Или это вопрос социальный, связанный с условиями работы и жизни, отдыха? У летчика больше возможностей уменьшить свое страдание в жизни. Можно себе позволить купить достаточно быстро даже не квартиру с соседями, что мешают спать (вспомните катастрофу Ту-154 в Омске 1983г), а дом где надо. Можно быстро найти жену и по любви. Опять же секс, а тем более по любви - хорошее подспрье здоровью. Опять же работа в удовольствие - управлять самолетом в теплой и чистой кабине - это не двигатель менять на морозе и метели, или какие-то регламенты делать по локоть в мазуте. Может они боятся будущего, когда сейчас у тебя 400 зарплата и ты тратишь деньги налево и направо, а завтра неопределенность? ВЛЭКа, как правило, могут бояться две категории людей - новички, которые идут первый раз (ибо отношение к ним волчье) и действительно больные пенсионеры (но те уже научились извлекать выгоду даже из болезней). У кого какие идеи?

Ну сколько не общалась , например, с предпринимателями, доход у них примерно такой же или выше, причины депрессии у них по их же словам-чем больше у тебя денег, тем больше желающих у тебя их отнять. И вот они обвешаны налогами, штрафами, семьями, обязательствами. Знаю нескольких-закончили жизнь самоубийством при потери бизнеса. Вообщем проблема одна-тыла нет. Тяжело, когда завязка только на тебе.

Подыгрываешь, что-ли, Ань...

Тяжело падать, когда ты весь такой душистый и когда под зад коленкой за забор а делать то больше ничего и не умеешь, был аналогичный случай, но у меня уже до армии-училища было две профессии в трудовой а кто не умеет "класть на совесть" а только водку жрать да в грудак себя бить-я летчик? Да и в кампашках забитые они, то спец по борьбе с персоналом "сосульного" вида прицепится, то психолух аналогичного вида, сейчас этих дармоедов, то тесты какие нить, то у жены на стороне кто нибудь, потому, что долго одна спит.
А разменивают жизнь свою на крашеную бумагу, только и всего, в общем "рабы на галерах", только 21 века.
Берегите себя, главное, что бы в кайф работа и жизнь была, когда не в кайф, лучше в сторону вильнуть, чем вниз.

..корошая тема.. Надо развивать..)) ..А у нас на Четверге..)))

Вообщем да-тема шедевральна. Пошла я отсюда.

У нас уж, блин, пятница ... Юр, Аню не отпускай... Соскучились... :-)

Не-уходи

Ну давайте останусь). Тока забирала я сегодня машину с ТО, мне мастер так долго и красочно об'яснял маша руками, что попал рукой в глаз. Он видимо на уровень мужика привык, а я меньше ростом). Вот и попал.)Вот сижу я сейчас с красным слезящимся глазом и так то смешно, то грустно). Но в депрессию не впадаю). Читать правда неудобно одним глазом).

Зарплату надо бы приподнять раза в два , три, тоже мысли нехорошие гложут.

Хорошо-хорошо. ))) Остаюсь)))

канеш че там глаз... у тебя стоко знакомых комерсов жисть пончило вот тут можно спится

Анна. Вы -мужественный человек.

фигасе заяввленицее.... то есть вы им завидуете чель

Чойта завидую?!))) Стока развлечений, бабла да и просто ништяков всяких))). Всё ж в сравнении познаётся. Вот ежели бы их на недельку в каком нить Тикси по непогоде тормознуть иль еще где, они сразу в какой нить "Арктике" вздернутся? А люди живут..радуются жизни. Слабаки они))). Так шта когда такие мысли в башку лезут, оглянись вокруг. По сравнению с жителем какой нить Гвинеи ты просто Абрамович. Да чо там Гвинеи, любой выбери поселок за МКАДом и всё.

так мож им лябви и минуэтов в жизни не хватает а вы гвинея гвинея...

Ну и классно. Как у вас дома? Вчера такой снег, даже не хотелось улетать...

Лошадь... Наша бесценная... Не ругайся, пожалуйста. ... :-)))

Да ладно!))) Ищут плохо, иль не умеют.Лябовь с минуэтом на раз найтить можно..и не задорого причем)))

..блин..Так есенинно...)) ..И снег..и ветер..и звёзд ночной полёт..)))

Зато CRM вишь развивается, а счастья все нет и нет...

да вы шо.... сразу видно опыт покупателя есть .... и по чем нынче цена лябвии

От безделья это вся ипохондрия, убрать компутеры из кабин и пусть как мы- ручками, ручками)))- и вся дурь испарится)...

Пусть останется, только простыни от Даренко пусть не втыкает :). Sphynx_69 приветствую!

Точно, не даром говорят, что лучшая девченка-левая, правая ручонка. ;-)
У вас, на вертикальных занятость полная в этом вопросе. Вот.))))
С уважением.

Видимо правильно решили что один пилот в кабине оставаться не должен, там либо коллега рядом либо стюардесса.

..."Бог троицу любит", "любовный треугольник"...что там ещё на "три"? Три оптимальная, нечётная, цифра. Да, и на торжества дарят непарное количество цветов, ну а парное...известно когда. "Членов" в кокпите должно быть три! Тем более сейчас, когда мужики стали более инфантильные в плане психологии - матриархат неизбежен, как восход солнца :). Стюардесса для присмотра - это апофеоз CRMа :). Но коммерция рулит...

Э нет, втроем это вы опять в кроссворды ударитесь или не приведи Господи в преферанс, прощай ЦРМ.

...так это хорошо, третий в кроссворде, а сам поглядывает за двоими

...да и 0, 5 на три хорошо делится, с остатком 50 (на компрессы). А 0, 5 на два без остатка получается, и может быть перебор.

Правильно HeliCap говорит. Дабы не предаваться дурным мыслям на высоких левелах, надо чтоб времени на это не было)))
А по сему, долой автоматику!!!))) Ручками-ручками!!!
И CRM им в помощь!!)))

CRM чудит. Плюс коммерсы... Оптимизация по-русски... Экипажи =сохнут=, конторы =пухнут=... Третьего члена экипажа в кабине заменяет N1, когда летчик отлучается по делам.
И так заходили поболтать (а некоторые уставшие даже поспать просились), еще до немецкого придурка. Добрый день, командир.

2kovs214 - Олег, я Вам писал...

Авторы доклада пишут, что психические проблемы тех, кто находится за штурвалом, окутаны завесой секретности. Один из психиатров, принимавших участие в исследовании, признался, что проверка пилотов на депрессию не имела бы большого смысла, поскольку диагностика заболевания построена на том, что человек честно отвечает на вопросы.

Ну что за психолухи, дайте мне заявление кандидата написанное лично от руки на чистом листе бумаги и я скажу можно ему баранку доверить. Почерк это портрет человека.

Почерк это портрет человека.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
А глаза зеркало души.

Психологом мона стать так же быстро, как и =электросенсом=. :-) Летчиком - сложнее. Хотя, можно. Психологи-в КВС, манагеры с ласковыми глазами-в кандидаты... Мой товарищ, с почерком =забор=, прекрасный летчик и инструктор. Любого большелычечного заткнет за пояс. Факсимиле сделал даже для подписи...

Sphynx_69
...Третьего члена экипажа в кабине заменяет N1, когда летчик отлучается по делам.
----------
Приветствую вас ещё раз!. Насчёт первого номера я в курсе. Хотя, когда первые экипажи переучились на Б, и рассказали про это "действо", то маленькое офигение было :). Хорошо. Давайте возьмём немецкий случай. Каким образом могла исправить ту ситуацию первый номер сидящая в кресле командира? Да, никаким. Она (он) что, разбирается в показаниях приборов? Как там у Станиславского: "Не верю!" :)
==========
И так заходили поболтать (а некоторые уставшие даже поспать просились), еще до немецкого придурка...
---------
Да, такое было. Никакой кофе и крепкий чай не тонизирует мужика так, как появление красивой женщины в кабине :)). Опытные первые номера видели, что под конец 8-ми часового, ночного полёта, у экипажа начинается "клёв", в это время они почаще заходили в кабину и своими разговорами слегка взбадривали (спасибо таким стюардессам).

А разве N1 садят в левое? На приставном она обычно,
оттуда одним ловким движением руки может открыть
дверь в кабину, если что...
А то там кэп чем только не колотил по броне ...

И вообще, мне нравился вариант в MAS. Там первый - всегда
мужик, старших-девушек нет. Причем все солидные такие дядьки были,
лет около 40, грамотные.

Чтоб ЭВС не уснул, опытные старшие в кабину молодых девчонок засылали,
с нового набора. И им интерес в кокпите на лампочки поглазеть, и хлопцам
не до сна ;-)

Walken
...А разве N1 садят в левое? На приставном она обычно,
оттуда одним ловким движением руки может открыть
дверь в кабину, если что...

Скорей всего так. Но сама картина получается довольно комичная, заходит в кабину N1, и ждёт подвоха от чл. экипажа... Такая, видимо, селява наступила ;)
=========
...И вообще, мне нравился вариант в MAS. Там первый - всегда
мужик, старших-девушек нет. Причем все солидные такие дядьки были,
лет около 40, грамотные.
----------
Ну это, может быть, и как вариант...слабый ;). Если в мозгах засел "камикадзизм", то он его исполнит...рано или поздно.

Да уж...

Вместо того, что бы предаться роскоши и разврату,
пилоты предаются... дурным мыслям ;-)))

Куда катится мир...:-)

Роскошь с развратом и порождают такие мысли :))