Ребята!
Не сочтите за графоманство!
Но со своими -8
ДОМНА! ФОРЕВА!
Ох как я пьян!!!!!!!
 |
sergmsk
|
24.06.2007 01:16 |
DD_Misha:
песня... я вот не мечтал стать летчиком, а самолеты люблю. Хорошо что в ВВС повезло служить )) |
|
Александр Ваничкин
|
24.06.2007 01:27 |
Ну, братцы, еще бы на АВИА.РУ собрались люди далекие от авиации...
А в ПАРМ наверное литературный кружок был неофициальный! Как красиво слагает DD_Misha , можно представить напряжение полета во всех красках!! Наш респект и уважение!!! |
|
Александр Ваничкин
|
24.06.2007 02:45 |
|
Сергей Двулучанский
|
24.06.2007 10:20 |
2 DD_Misha:
Спасибо огромное за историю! Как будто сам там в кабине сидел!!! |
|
Valera
|
24.06.2007 14:19 |
2 DD_Misha:
Живенькая такая история с перечислением показаний приборов, параметров полета. Ярко передает обстановку в кабинете, включая ее эмоциональную составляющую. |
|
алекс
|
24.06.2007 15:35 |
Александру Ваничкину:Саша привет! Я в др. городе.Вообще - то гуляю каждодневно до ночи. Вано с 1 июля выйдет.
|
|
Александр Ваничкин
|
24.06.2007 15:56 |
2 алекс: Это куда тебя занесло?В отпуске что ли отдыхаешь, Санек ?!
|
|
михаил
|
25.06.2007 09:24 |
посмотрел МР, спасибо за фотки. Хотел спросить что с Серегой Шершневым произошло? Я с ним после джиды еще в Ной-Вельцове служил. Отличный мужик и комэска сильный.
Действительно память подкочала Джидинский был 125орап, а 11 - этобыл в ЗГВ. |
|
sdl
|
25.06.2007 17:18 |
ХАИ он остался, а учат там уже всему, разве только
юристов не готовят. Но сам по себе институт без производственной базы и возможностью устроится на работу это - просто так. Нвсчет российских Вузов дела обстоят еще веселей: учится там можно, но: 1. Отпустить пацана в Москву без присмотра - еще не известно, что потом получишь. 2. Как иностранца от военной кафедры и прочих секретов оградят и на работу в России с ограничениями. 3. Вернуться назад - сразу ещё та армия, тем более многие это уже проходили ( не путать МО РФ и МО Украины). |
|
Александр Ваничкин
|
25.06.2007 22:50 |
Сережа Двулучанский сегодня звание капитана получил!!!
Даже незнаю, что сказать ...Надо обмывать!!! Поздравляю! В августе неотвертиться!!! Эх! Красота!!!!! |
|
Сергей Двулучанский
|
25.06.2007 23:19 |
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!
В августе ОБЯЗАТЕЛЬНО обмоем! |
|
ASAT
|
26.06.2007 17:44 |
@@@Сережа Двулучанский сегодня звание капитана получил!!!@@@
Самое красивое звание, подходит не только к боевой авиации....только звёздочек колоть много:))) Поздравляю! @@@Стрижи" июль 2007, Новосибирск Сегодня :: 10:53:33 Цитировать Cогласно предварительной информации, в конце июля АПГ "Стрижи" совершит визит в г. Новосибирск. Предполагаемая дата начала движения из Кубинки - 17 июля. Как и в 2002 году, наши летчики будут показывать свое мастерство группового высшего пилотажа на "зубастых" МиГ-29 авиабазы Домна.@@@ http://www.strizhi.ru/cgi-bin/ ... |
|
Александр Ваничкин
|
26.06.2007 21:21 |
2 ASAT:
Сережа Двулучанский вырос на самолетной стоянке, когда жил с родителями в Домне! Хоть и не удалось полетать ему , денег на керосин пацанам нехватило, но мечту свою он не бросил ! Придет время, полетит самостоятельно!Была бы мечта, да вера в нее неиссякаемая! А дырки в погонах колоть одно удовольствие!!!Тем более, что заслужено!!! |
|
Сергей Двулучанский
|
26.06.2007 23:56 |
Ребята, спасибо БОЛЬШОЕ за поздравления!!!
2 ASAT: Рады видеть Вас на нашей ветке! Много читал Ваших постов на Стрижи.ру... Очень интересно! По поводу визита "Стрижей" в Новосибирск - очень полезная информация! Спасибо! Вот бы в этот раз там кто-нибудь сделал хорошие снимки или даже видео снял!!! После их показательных полетов в 2002 году на самолетах нашего Домненского полка я весь интернет перевернул в поисках фоток с того праздника, но так ничего и не нашел... Может в этот раз повезет... |
|
sergmsk
|
28.06.2007 00:04 |
присоединяюсь к поздравлениям в честь капитана Двулучанского!!! )))
Есть такая профессия- Родину защищать ! |
|
михаил
|
28.06.2007 11:24 |
определить человека по имени или нику - тяжело.
назовусь полностью: Баринов Михаил Николаевич. Начинал забайкальскую службу в домнинском БАПе после ВВИА в 83г. инж.гр.р.р.ПРНК у Ягулбаева. Получал первую пятерку Су-24мр в Новосибе для 125ОРАПа. Командир п-к Абрамов В.Е., замполит С.Поляков, Мартынюк был зам.ком.полка, нач.штаба Тупаев(погиб), зам.по ИАС Барабаш А.И. инженеры Борисов Паша, Скабаров Миша, Сорокин Вова, Мамонкин, Горшунов и я. Штурмана Якушев В.Н.Семенов, Караванцев из ООИ помню хорошо Ваську Кривченко |
|
Тимохин Андрей
|
28.06.2007 13:20 |
"""денег на керосин пацанам нехватило, но мечту свою он не бросил !"""
2Александр Ваничкин. Очень хорошо помню это время, но на своей шкуре в строевом полку это не прочувствовал, с 91 по 94ий был академии..откуда и уволился.А мой кокайтинский полк в это время участвовал в гражданской войне в Таджикистане... Далеко не все выдержали испытания безполётием, безденежьем, безпределом... Брат уволился из Домны в 94ом. 2Сергей Двулучанский Спасибо за добрые слова, поговорю с мужиками..фотографируют многие, а вот выгружают единицы. http://photo.strizhi.info/main.php Ты прав фото с 2002го просто нету... http://photo.strizhi.info/v/ad ... Удачи везде! |
|
Yakushev Vladimir
|
28.06.2007 16:06 |
Подскажите пожалуйста Старожилы полка и кто помоложе, в Вашем полку служил Якушев Валерий Николаевич, нач штаба вроде даже стал, вот после 1988 года куда он делся? Вкурсе кто? Заранее очень благодарен!
|
|
Yakushev Vladimir
|
28.06.2007 16:24 |
Это он мне и подсказал что тут папаня служил, к сожалению до 1988 года только знает о нем, потом сам перевелся. А папанька мой тоже похоже вскоре куда то метнулся. Вот и хочется узнать куда)))
|
|
Александр Ваничкин
|
29.06.2007 05:48 |
2 Yakushev Vladimir:
Пути мужика неисповедимы.... Может сам обьявитьтся на форуме, как ты говоришь " папаня твой" ! |
|
Yakushev Vladimir
|
29.06.2007 10:39 |
Александр Ваничкин:
Да хорошо бы объявился папанька. Но что то подсказывает, что не все в его возрасте легко осваивают интернет и вообще компьютеры. А если бы уже освоил, были бы хоть какие то следы. Так что придется все таки самому искать)))))) |
|
Александр Ваничкин
|
29.06.2007 22:51 |
2 Yakushev Vladimir:
Володь, у нас раньше говорили по этому поводу "Флаг в руки"... |
|
Гильтий Артем
|
01.07.2007 22:18 |
Здраствуйте все. Совершенно случайно наткнулся на ветку. Даже не знаю что сказать. Ну в общем я сын Гильтий Виктора. Помнит кто. Я смотрю тут проскакивало его имя. В краце - живем в Домне. Отец не очень в плане новых технологий так что если есть вопросы задавайте через меня.
|
|
Сергей Двулучанский
|
02.07.2007 01:14 |
2 Тимохин Андрей:
Будем надеяться что выложат все же ребята фоток с предстоящего праздника в Новосибирске... А пока вот парочка снимков наших МиГариков на своем родном аэродроме в Домне (посмотрел на рисунки на Стрижах.ру и решил выложить символику в оригинале так сказать): http://img220.imageshack.us/im ... http://img220.imageshack.us/im ... http://img220.imageshack.us/im ... http://img220.imageshack.us/im ... http://img220.imageshack.us/im ... http://img183.imageshack.us/im ... http://img232.imageshack.us/im ... http://img46.imageshack.us/img ... http://img220.imageshack.us/im ... http://img220.imageshack.us/im ... http://img46.imageshack.us/img ... http://img232.imageshack.us/im ... http://img220.imageshack.us/im ... |
|
Сергей Двулучанский
|
02.07.2007 01:20 |
На крайнем снимке отчетливо видна эмблема "инструктор", наносимая на левый борт МиГ-29УБ, на которой орёл-наставник, засучив рукава кожаной куртки, демонстрирует у раскрытого наставления приёмы воздушного боя...
|
|
михаил
|
02.07.2007 08:59 |
Привет домнинцы и джидинцы.посмотрел домну и джиду по googly eart в джиде заметил что клуба - ангара нет.
На домнинском аэродроме у истребителей самолеты поставлены черте как - это что база хранения или нет. так борты не ставили после египетских событий в 60-х годах. в гарнизоне видел фундамент дома 31 за новым домом - одноэтажный барак был. Там жили в течение года я с женой и тетя Маша с двумя внуками, дочерью и козой. Рад слышать живыш старожилов забайкалья! Заставляйте своих великовозростных деток работать в паутине, если сами не умеете. |
|
Александр Ваничкин
|
02.07.2007 09:27 |
2 михаил:
"googly" показывает фотографии.Реальности там нет. На форуме есть много фотографий гарнизона в цифровом качестве, надо просто полистать его. 2 Гильтий Артем: Отцу огромный привет.Расскажи чем он сейчас занимаеться в Домне? |
|
михаил
|
02.07.2007 09:36 |
да видел я и фотографии домны понравилась которая с читинского тракта сделана. там виден новый дом, который при мне в 84 годы начали строить.
Пересматривал свои джидинские фотографии, где встречали новый87г. И нашел фотографии где был исторический матч по хоккею между русскими бабками и заокеанскими профессионалками, как оцифрую - обязательно выложу. |
|
михаил
|
02.07.2007 09:39 |
мужики, еще если кому интересно моя аська "Механик 493991367"
С уважением Баринов Михаил. |
|
Гильтий Артем
|
02.07.2007 09:45 |
2 Александр Ваничкин:
Да тем же чем и Долгов, т.е. даже вместе с Долговым. На маршруте Черновские-Чита. После аварии списали, он за штат и вышел, ждет квартиру. Хочет в Белгород. |
|
Yakushev Vladimir
|
02.07.2007 10:30 |
Александр Ваничкин:
)))Да я с этим флагом уже больше десяти лет скачу, сечас вот хоть интернет появился, уже полегче. |
|
Чертилин П.Н. Домна 81- 86г.г.
|
02.07.2007 15:27 |
Здрвствуйте ребята Домнинцы.
Полетайте вот здесь. http://video.mail.ru/mail/depu ... Объем примерно 5 метров. |
|
Александр Ваничкин
|
04.07.2007 03:03 |
2 Чертилин П.Н. Домна 81- 86г.г.:
Такое видео нельзя смотреть на ночь глядя, а то настольгия спать не дает! Спасибо!Даже не важно, чье это видео и кто поет, главное, что это про авиацию!Про нее родную!!! |
|
Лиховидова Екатерина
|
05.07.2007 14:50 |
Приветствую всех военнослужащих горнизона Домна. В 1987 года мой отец, Лиховидов Владимир Николаевич, служил здесь. Я отходила в 1 класс начальной школы. Очень давно ищу свою подругу Хайрудинову Екатерину. Откликнетесь, пожалуйста, кто знает моего батьку. |
|
ВВ
|
06.07.2007 16:31 |
Здравствуйте!я хочу узнать существует ли сейчас гарнизон Домна?и какие там самолеты стоят?
|
|
ВВ
|
06.07.2007 16:31 |
Здравствуйте!я хочу узнать существует ли сейчас гарнизон Домна?и какие там самолеты стоят?
|
|
Александр Ваничкин
|
06.07.2007 22:30 |
2 ВВ:
Ну, нормальные там самолеты стоят, да и ребята нормальные служат. -:)) На форуме же все написано! |
|
Konst.
|
07.07.2007 23:31 |
Господа Форумчане..
по данным ... наш "гуру-форума" новоиспеченный "Капитан" - Сергей Двулучанский сегодня 07.07.07 обзавелся Семьей! С чем его самого и его жену хочу поздравить!! Долгих совместных лет вам ребята!! 2 Гильтий Артем Передавай Вике огромный Преведище!! Я ее одноклассник. Как у нее дела? Майоров Константин |
|
Konst.
|
07.07.2007 23:39 |
2 Louie: Aden:
тов. Спамеры вы походу ошиблись веткой сдесь не сайт знакомств... ссылки выше можно игнорить (сайт знакомств) эх жаль удалить нельзя. ((( ( хотя если кому-то то.... ;-) ))) |
|
Александр Ваничкин
|
08.07.2007 06:53 |
Опять новости хорошие!За семью!! За укрепление семейных уз!!!
А пост спамера удалит администрация форума, по этому поводу даже печатать сообщения не надо. |
|
08.07.2007 18:54 |
А. Ваничкину:http://rb.foto.radikal.ru/0707 ...
|
Блин ПИПЕЕЦ!
Про Ила даж не спрашывай!!!!!!
Не могу...Слезы!
НУ ПОЧЕМУ ТАК........!
Сергей!
Напишу...
Тут в принципе офицеры.
Бевыйе! Немсного лирики от солдат!
(Пъянекий я немного)
Рассказываю! История Простая.
Кто ищет на свою жопу , тот найдет.
Не говоря ужо о 52ром.
Повезло тут мне поучаствовать в испытательном вылете на АН26 после его планового ремонта.
Погодка удалась. Температура за окном -27. Поэтому небольшая дымка висела.
Экипаж самолета 5 человек.
Командир.
2 пилот.
Борт - инженер Штурман.
Радист.
Вылетели после обеда.
Двигатели после ремонта на земле уже обкатали.
В полетном задании было запланировано поочередное отключение двигателе.
Моделирование ситуации отказа двигателя.
Когда договаривались на участие в полете, то мне пообещали дать подержаться за штурвал.
Ну я думал, мол мужики программу выполнят и дадут мне минуты 3-4 подержаться на автопилоте. :)
Посидеть в кресле 2-го пилота.
Ну значит выруливаем, я стою на ногах сзади борт-инженера в проходе, пытаюсь снять взлет.
Разбег, с трудом удержался на ногах. Но все-таки устоял и снял. Пошли в набор.
Значит забрались на 6000, сделали круг на городом, и пошли в зону.
Выходит 2 пилот, и грит, давай чеши за штурвал!
БЛИН! Коленки мелко задрожали. В груди холодок. Но морду тяпкой и в кабину.
Сел, устроился. Кресло двигается как в авто. Вперед, назад. Инженер сидящий между мной и командиром,
чуть сзади, помог мне отрегулироваться.
Смотрю, командир рук на штурвале не держит, глянул между сидениями, горит зелененькая лампочка,
автопилот включен. Командир говорит: 'Бери штурвал, ноги на педали'
Выполняю.
Командир отключает автопилот, чувствую штурвал налился тяжестью.
Командир: 'Крен 10 градусов по авиагоризонту, снижайся до 2100, держи курс'
И руки со штурвала убрал. Вот ОНО!!! Чувствуется сразу вся тяжесть машины.
Иду со снижением по вариометру 5 м/с. Волнение бешенное!
Сердце вот, вот выпрыгнет из груди. Но потихоньку успокаиваюсь. Лечуууу!
Командир: ' Выравнивай крен'
Выполняю.
Командир: 'Скорость снижения держать 25 м.с'
Я: Про себя 'Еханый бабай, на вариометре последняя цифра 30, на такой махине и 25 м.с!!!'
Но выполняю! Самолет так резвонько пошел в низ. Сердечко опять забилось сильнее.
Чувствую прилив адреналина!
Высотомер отсчелкивает десятки метров, крутиться Ё мое!
Штурман: 'Высота 2100.'
Командир: 'Выравнивай.'
Выполняю.
Переходим в горизонтальный полет.
Командир: 'Экипаж, приготовиться к отключению левого двигателя.'
Я про себя: 'А как же я. Я ж тут сидю. На месте второго, мне ж сваливать надо.'
Смотрю на командира вопросительно.
Он мне подмигивает. Типа НКНСНК! Все нормально.
Штурман: 'Штурман к отключению готов'
Инженер: 'Готов'
Радист: 'Готов'
Я молчу в тряпочку.
(Вообще мне приходилось орать, без юзанья СПУ, не хватало шоб мой голос в черном ящике писался.)
Командир: 'Левый отключить'
Инженер: 'Отключаю', и хрясь по большой красной кнопке над головой.
(Их там 2, правая и левая) Он соответственно по левой.
Рев моторов стал в 2 раза тише.
Заверещала сирена. (Я конечно вздрогнул от неожиданности)
Инженер шлеп по кнопке отключения сирены с моей стороны.
Мерзкий зумер заткнулся.
Самолет резко пошел влево.
Командир задавил левую педальку, и элеронами еще скорректировал.
Командир: 'Закрылки выпустить, правый двигатель на полную мощность'
Смотрю, идем с набором 5 м/с. Скорость 230 км/ч.
Командир: '5 минут режима'
Телепаем на одном движке, лезем вверх. Левый движок ревет, мама не горюй!
Штурман докладывает: '4 минуты', : '30 секунд'
Командир: 'Приготовится к запуску левого двигателя'
Штурман: '5 минут'
Командир: ' Запуск'
Инженер: 'Запускаю, есть запуск, прогрев, режим'
Ну конечно не моментально все, а по времени.
За 5 минут на одном движке набрали высоту 2850.
Командир 'Снижаемся на 2100'
Выполняю.
Штурман: 'Высота 2100'
Командир: 'Приготовиться к отключению правого двигателя.'
Штурман: 'Штурман к отключению готов'
Инженер: 'Готов'
Радист: 'Готов'
Командир: 'Отключить'
Инженер, хрясь по правой красной кнопке.
'Отключен'
Опять сирена.
Опять ее заткнули.
Самолет резво пошел в правую сторону.
Командир его выравнивает в обратном порядке.
Опять закрылки, максимальный режим левому.
Скорость вверх 5 м/с, скорость полета 240 км/ч
(Странно, но на правом когда шли, была 230)
Опять 5 минут лезем вверх на одном двигателе.
Штурман: 'Командир, тут борт взлетает 24-ый, орет шоб мы убирались.'
Командир: 'Да пошел он на Х@Й, чудак на букву М, сам отвалит'
Я про себя 'Ни че себе, веселуха!'
Командир спокоен как удаФФ.
За пять минут полета на левом набрали 3150.
Я повернулся, посмотрел в окошко, точно, стоит движок,
вяло так на флюгерировании лопастями шевелит. Картина для меня необычная.
Адреналина полна коробочка.
Через 5 минут запуск правого.
Все в норме. Напряжение на руле и педалях спало.
Спускаемся на 2100.
Выпуск шасси.
Командир запрашивает башню на посадку.
Дают добро, параметры захода.
Скорость снижения 10 м/с.
Потом 5 м/с.
Прошли дальний привод.
Штурман: 'Маркер ссука дальнего промолчал'
Командир: 'Отметишь в журнале'
ИЛС стоит как вкопанный.
(Но у меня сложилось впечатление, шо командиру на него ПОХ. :) )
Он как у себя на кухне.
Дык, ведь Заслуженный летчик-испытатель.
Высота уже 300 метров.
Впереди полоса. Дальняя половина полосы в голубом тумане.
Прошли ближний привод. Запищал маркер ближнего.
Смотрю на командира, он так нежно касаясь 2-мя пальцами каждой руки штурвала,
курит сигарету. Четко заходим в начало полосы.
100, метров, 50, 10, касание.
Командир: 'Башня, есть посадка'
Башня: 'Заруливайте на стоянку'
Тормозим. Поворачиваем по рулежке.
Смотрю, педали не двигаются, штурвал стоит на месте.
Самолет поворачивает. Спрашиваю инженера: Как так?
Он: 'Да у командира слева есть рычажок, он передней стойкой рулит.'
Заруливаем на стоянку. Техник маячит руками. Стоп.
Глушим двигателя. Тишина давит на уши.
Внутри меня буря, всего и не передать.
Командир: 'С почином тебя Михаил'
У меня рот до ушей, чувствую что выражения лица идиотское, но сделать
Ни че не могу. Экипаж хохочет.
Винты остановились.
Выходим из самолета и в домик на стоянке.
Я с собой припас 40градусной. Закусочки.
Накидали все быстренько на стол. Сели , выпили, закусили.
Ну и всяческие приятные беседы вели об авиации конечно.
На прощание сказали: 'Приходи ешо, покатаем, порулишь, нет проблем'
ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ МУЖИКИ!!!
Ребята! Домненцы, Боевые!
Приношу извинения!
Кстати! Когда срочную тянул, подхожу к Хорову (ну теперь его знают),
тварищь Капитан, мож прокатимся на МИГЕ???
И остолбенел от наглости!!!
Он: Охренел!!!!!!!!!!
ОН: Я по молодости прокатился.......
ОН: ПИПЕЦ! Тряпку помню!..........
Сории!
"Наливате бакады
золотостого рома...
Кто сейчас на гражданке
Кто прикиаза не ждет.
Выпивайте за наши.
Голуюбые погоны!
За летящий по небу
В облаках самолет!"
(Молча, Честь!
От рядового состава!)