Экипаж забыл "расчет герметизации"" :)

Вас это не должно волновать! Вас довезли, все живы здоровы))) Ну и хорошо!

Педали хвоста отказали.

Номер борта спутали....на этот у них небыло доверенности)))

Что значит довезли ?ъ
Довезли во первых на два с лишним часа позже ....
Не надо тут одолжений оказывать ...обычно обслуга свысока не разговаривает ...
Я не о пилотах сейчас а конкретно о вас ...летун ...
Во первых обязаны были довезти вовремя , и обьяснить причину задержки ...и ИЗВИНИТЬСЯ ....
зАДРАЛИ УЖЕ ЭТИ ВЫСОКОПАРНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ ...
Вас довезли ....ноги что ли теперь вам целовать ? за свои же деньги ....
Заканчивайте тут из работы и обязанностей героизм какой то строить ...

Andrey omsk:
Что значит довезли ?ъ
Довезли во первых на два с лишним часа позже ....

Зато не попали на пару десятилетий раньше на тот свет.

Sapience:
Зато не попали на пару десятилетий раньше на тот свет.


Об этом и речи быть не должно .....
Должно быть вовремя и без этих ваших слов ...тогда это работа которой можно гордиться .
А все остальное ...просто слов

летун - это оператор ЭВМ, которого научили постараться не мешать работе автопилоту, говорить дяденьке-диспетчеру на подходе "встречайте, больных паксов вроде бы нет" а также жрать хавку из бизнеса, при этом курить в году разрешается по 70 суток, спать на эшелоне в месяц всего 90 часов и проверять карточку на наличие ежемесячного поступления на сумму 300-400 косарей.
И вы еще спрашиваете у этих граждан о проблемах паксов, не смешно ли самому?

Экипаж не был вписан в страховой полис ОСАГО для данного борта? :)

У вас был какой-то отказ и прерванный взлет. Ничего страшного. Такое бывает.

Алена777:

У вас был какой-то отказ и прерванный взлет. Ничего страшного. Такое бывает.

А так тут этого никто не понял вы считаете ?
А может был не прерванный взлет а неначатый ?

Ваш ответ самый содержательный ......
:) :) :)

Летун Внуковский:

Вас это не должно волновать! Вас довезли, все живы здоровы))) Ну и хорошо!

Нихрена не хорошо!!! Я вылез из самолета в 22-10 и последний автобус нашего ср@ного "КёнигАвто" ушел час назад и пришлось платить таксисту 500руб, ведь не 3.14издовать же из Храброво пешком. Какого хрена такие незапланированные расходы плюс опоздание? Притом сколько стоят нервы моей жены, которой я дал смс-ку о вылете из первого самолета, а потом по причине хреновой мобильной связи ср@ного Пулково-1 не мог ни дозвониться ни послать повторную смс??!! Кто мне все это компенсирует?? Авиакомпания "Россия"??? Мммда..., неспроста она так называется....

Алена777:

У вас был какой-то отказ и прерванный взлет. Ничего страшного. Такое бывает.

Как пить дать, вы - стюардесса!

кроконавт:

летун - это оператор ЭВМ, которого научили постараться не мешать работе автопилоту, говорить дяденьке-диспетчеру на подходе "встречайте, больных паксов вроде бы нет" а также жрать хавку из бизнеса, при этом курить в году разрешается по 70 суток, спать на эшелоне в месяц всего 90 часов и проверять карточку на наличие ежемесячного поступления на сумму 300-400 косарей.
И вы еще спрашиваете у этих граждан о проблемах паксов, не смешно ли самому?

Да нет у меня к летунам никаких претензий! Летуны свою работу выполнили на стопиццот. А вот "Россия"???!!!

Господь с вами, я просто часто летающий пассажир.
Правда на прерванный взлет пока не попадала.

Ну ты и пистабол! За два часа не мог смс отправить из Пулково:))))))))

ИЛ76тд:

Ну ты и пистабол! За два часа не мог смс отправить из Пулково:))))))))

Не смог! У меня оператор Теле-2 калининградский. А обзываться пиздоболом ...не комильфо!! Ты сам наверное никакой не летчик ИЛ76, а настоящий пиздобол!!!

Алена777:

Господь с вами, я просто часто летающий пассажир.
Правда на прерванный взлет пока не попадала.

Господь..., Он наверное точно со мной...))) Вот видите, часто летаете а не попадали... А я попал и на деньги и на нервы...

летун - это оператор ЭВМ, которого научили постараться не мешать работе автопилоту, говорить дяденьке-диспетчеру на подходе "встречайте, больных паксов вроде бы нет" а также жрать хавку из бизнеса, при этом курить в году разрешается по 70 суток, спать на эшелоне в месяц всего 90 часов и проверять карточку на наличие ежемесячного поступления на сумму 300-400 косарей.
И вы еще спрашиваете у этих граждан о проблемах паксов, не смешно ли самому?

31/08/2012 [21:31:56]

У больного острый приступ зависти. Для начала галоперидольчику по две ампулы в сутки. Послезавтра опять на прием.

lev21:
Меня интересует что могло произойти с самолетом

Все, что угодно.

lev21:
Меня интересует что могло произойти с самолетом

Если Вам по-легчает, то был отказ левой подсистемы СКВ.
У меня сегодня ночью сдох PRV на первом моторе, что же теперь перед всеми пассажирами отчитываться за 20-минутную задержку, с краткой экскурсией, что же это за хрень отказала? Или лучше улететь на нормальном самолёте?

comrade:

Если Вам по-легчает, то был отказ левой подсистемы СКВ.


Если так, то лететь можно, выходит, решение КВС...

кроконавт:

летун - это оператор ЭВМ, которого научили постараться не мешать работе автопилоту, говорить дяденьке-диспетчеру на подходе "встречайте, больных паксов вроде бы нет" а также жрать хавку из бизнеса, при этом курить в году разрешается по 70 суток, спать на эшелоне в месяц всего 90 часов и проверять карточку на наличие ежемесячного поступления на сумму 300-400 косарей.
И вы еще спрашиваете у этих граждан о проблемах паксов, не смешно ли самому?

Еще один дурачок нарисовался

Рlivеt:

comrade:

Если Вам по-легчает, то был отказ левой подсистемы СКВ.


Если так, то лететь можно, выходит, решение КВС...

Неуверен, Аэробус бы тоже вернулся с руления, требуются определённые действия плюс открытие DIR.

lev21:

ИЛ76тд:

Ну ты и пистабол! За два часа не мог смс отправить из Пулково:))))))))

Не смог! У меня оператор Теле-2 калининградский. А обзываться пиздоболом ...не комильфо!! Ты сам наверное никакой не летчик ИЛ76, а настоящий пиздобол!!!

01/09/2012 [00:37:53]
Да какой там я летчик:))) я самолетов боюсь :)))))

Это был не прерванный взлёт, а просто заруливание на стоянку на неисправном самолёте.

надо было на паравозе ехать
“Железная дорога — это скорость, точность, комфорт”

надо было на паравозе ехать
“Железная дорога — это скорость, точность, комфорт”

“Железная дорога — это скорость, точность, комфорт”
2 kalmar:

http://files.radioscanner.ru/u ...

Ну ничего удивительного, чудо украинского авиапрома АН-148 никогда не отличался надежностью. Постоянно какие-то поломки, если выпадает лететь на АН-148, то с вероятностью 50% жди замены на Аэрбас АК "Россия". Читайте и поражайтесь количеству серьезных отказов на АН -148: http://superjet.wikidot.com/wi ...
Мелкие, из-за которых меняют борт, сюда и не попадают, по тихому меняют и всё:)
Не зря Аэрофлот отказался от покупки ещё 9 бортов АН-148, которые мечтали украинцы втюхать "России".

А это ответ тем, кто считает украинский АН лучше нашего ОТЕЧЕСТВЕННОГО Сухого СуперДжет 100: http://sdelanounas.ru/blogs/21340/

lev21:


Господь..., Он наверное точно со мной...))) Вот видите, часто летаете а не попадали... А я попал и на деньги и на нервы...

Не расстраивайтесь так. Деньги есть субстанция скользкая - как пришли, так и ушли, как ушли, так и пришли. Нервы не железные - быстро восстанавливаются. Зато будет что вспомнить и о чём поговорить:)

Все целы ! Значит полет удался !

2 lev21:
Раз вы смогли создать данную тему - значит весь полёт удался... Пусть не с первого раза, тем не менее...

Раз я летел Москва-Киров.... расчётное время было 2ч20мин.. летел почти 4ч30 минут.... (Ан-24). Так что заказанное мною такси меня не дождалось... пришлось почти 40 минут еще в аэропорту куковать...

А почему так долго летели? Расскажите.

Если Вам по-легчает, то был отказ левой подсистемы СКВ.

Комрад, а что это такое?

lev21:
Как вы определили исполнительный? Если вы из летного-кабинного экипажа, тогда я
не понимаю ваших последующих вопросов: "Меня интересует что могло произойти с самолетом и почему экипаж отказался взлетать? Можно ли считать этот случай летным происшествием?"
Если вы нахватались "по верхушкам" словесов типа: "предварительный, исполнительный, глиссада, стружка с крыла " то о чем с вами говорить...

к полету на гражданском лайнере я отношусь как военный летчик-к полету на своем аппарате.жив!ну было чего-то...ну знаете, что в нашей(да в любой) авиации все может быть.НО ведь ВОВРЕМЯ узрели, не дали убиться? ...железо сложное, понимать надо!отказы всегда будут.на автомобиле не паникуете?куда денешься...500р сверху...-да жив! я в Красноярск однажды...3 ночи. последнее такси тю-тю. в аэровокзал не пущают. скинулись-частник 50 км до города....авиация! то мать -Погода, то родное железо...такова Жизнь!...если кто хочет подать на Бога в Суд-не надо, живее будете...если кто знает рецепт, например, как медведев, то..-да и у него не выйдет, не то, что у простого смертного. раньше не было мобил-никто в обморок не падал. заявлялись на следующий день...а сейчас просто перегиб какой-то. не будет идеально в авиации, страна у нас больно разномастная во всех отношениях...

ИЛ76тд:

lev21:

ИЛ76тд:

Ну ты и пистабол! За два часа не мог смс отправить из Пулково:))))))))

Не смог! У меня оператор Теле-2 калининградский. А обзываться пиздоболом ...не комильфо!! Ты сам наверное никакой не летчик ИЛ76, а настоящий пиздобол!!!

01/09/2012 [00:37:53]
Да какой там я летчик:))) я самолетов боюсь :)))))

о_О, а мужики то не знают:))
...А ты ходил в реглане в жару и в холода,
Но даже парашюта не видел никогда.
Но нафига мне, граждане, такой аэроклуб,
Частично - друг мой ситцевый, а в общем душегуб

lev21:

Если Вам по-легчает, то был отказ левой подсистемы СКВ.

Комрад, а что это такое?

Вот поэтому и незачем пассажиру знать "Что это могло быть?", потянет за собой целую череду вопросов.
СКВ - система кондиционирования воздуха.

А нафиг ответил тогда:))
Сказал бы что это:
СКВ - Свободно Конвертируемая Валюта,
СКВ - Сибирское Казачье Войско,
СКВ - Системная Красная Волчанка,
СКВ - Система Контроля Версий.
Ну а в некоторых самолетах: кроме системы кондиционирования воздуха еще и система курсовертикали...:))

БРодяга:

lev21:
Как вы определили исполнительный? Если вы из летного-кабинного экипажа, тогда я
не понимаю ваших последующих вопросов: "Меня интересует что могло произойти с самолетом и почему экипаж отказался взлетать? Можно ли считать этот случай летным происшествием?"
Если вы нахватались "по верхушкам" словесов типа: "предварительный, исполнительный, глиссада, стружка с крыла " то о чем с вами говорить...

Да, я не летчик! Да, я нахватался верхушек с авиафорума! Да, я летчиков уважаю и немного завидую им!
Ну а ты то симмер чего вдруг развыЁбывлся??!!! Разговаривать тебе вишь ли не о чем? Ну так заткнись и молчи!

Вот поэтому и незачем пассажиру знать "Что это могло быть?", потянет за собой целую череду вопросов.
СКВ - система кондиционирования воздуха.

Это я и без тебя давно в инете нашел что такое СКВ.
А насчет того что пассажирам что либо незачем знать, то ты не 3.14зди дорогой! Пассажиры имеют право знать всё!

Сначала знать, потом подсказывать, потом руководить... в конце демократическая "революция" и... полный рот земли

Счастье в неведении:)Пассажирам не надо знать всё:)Обгадишься еще до трапа.

меньше знаешь - крепче спишь :))

lev21:

Вот поэтому и незачем пассажиру знать "Что это могло быть?", потянет за собой целую череду вопросов.
СКВ - система кондиционирования воздуха.

Это я и без тебя давно в инете нашел что такое СКВ.
А насчет того что пассажирам что либо незачем знать, то ты не 3.14зди дорогой! Пассажиры имеют право знать всё!

Банальный хам.

Пассажиры имеют право знать всё!

Право то имеют, но не обязаны!Чтобы им толком что то объяснить, уйму времени потеряешь, а толку с этого , как с быка молока!

То lev21
Если Вы такой знающий пассажир, и опытный пользователь интернета, то дайте ответ на вопрос.
Вот схема: http://s16.radikal.ru/i191/120 ... , самолёт может летать с отказавшим, деактивированным в ОТКРЫТОМ положении, правым Wing Anti Ice (выделен). Почему нельзя это сделать с левым Wing Anti Ice, что будет?

Таких пассажиров надо за борт с 31-го ешелона скидывать, чтобы хамло всякое не плодилось.