Земля пухом пилоту....




Журналисты, как всегда...отметил 48-летие, на фото проработал пилотом более 40 лет....

Сердце не всегда спрогнозируешь.

Как жаль....
Сколько надежд, чаяний рухнуло....

У моего Батьки инсульт был, а он всеравно работал директором завода. А там нервов побольше чем у пилотов.

Да у нас не работа, а одно сплошное удовольствие. Нервы, наоборот, восстанавливаются после каждого рейса...
Думайте, юный техник, что и где пишете.
Земля пухом...

Юному технику:На ЗЕМЛЕ есть время остановиться, подумать, принять решение, посоветоваться в конце концов...А в ВОЗДУХЕ, нужно иной раз за секунды сделать что-то, и это что-то должно быть безошибочно-как истина в последней инстанции...Интересно, откуда такое, что на заводе нужно нервов побольше...Вы юноша сначала станьте -ПИЛОТОМ, а потом уж рассуждайте где чего побольше нужно!!!

Юный техник:

"Но тут малец с поправкой влез" В. Высоцкий.
Плохо твой отец-директор тебя воспитал.

Земля пухом...

Рождённый ползать, лететь не может!

Трудно в это поверить!!! Сергей Дмитриев был очень обаятельным и светлым человеком! Небо забирает лучших!
Я не знаю что творилось в душе у человека, когда у КрасЭйра начались массовые задержки в Москве, но экипажи Ил-86 в то время стали работать просто "на износ" Ночные вылеты с огромными задержками просто измотали человека!
ОЧЕНЬ ЖАЛЬ......

.......

. . .

человека жаль. комсомольская правда помойка

...

.....

Комсомольская желтая помойка, поменьше щенячьей радости. Медицина должна лечить, а не выполнять полицейские функции. Возможно, что если бы человек мог вовремя довериться НОРМАЛЬНЫМ врачам, которые лечили бы, то не только бы жил сейчас, но и летал. Прощай, брат...

ЛК:Плохо МЫ воспитывали нашу МОЛОДЁЖЬ, сразу у Юнного Техника видно неуважение не только к окружающим, но и к СВОЕМУ ОТЦУ!

..........

Жалко мужика, baloo: прав на все 120%, если бы медицина летунов не только комисовала а ещё бы и лечила!!! У меня отца списали с камнями в почках в 87 году ему было 47 лет, лечить отказались потому, что попал на продление пилотского (мол не лётчик уже)он сам за свой счёт камни вывел в санотории БЕЗ ОПЕРАЦИОННОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВА!!! Потом из ЛО приходили просили восстановится он отказался я не понял почему он сказал, что просто устал от всего этого???. .... а юный техник прав у директора одни нервы.... Поверьте мне на слово... ща сам в шкуре директора....

...

Да вы брокерами на фондовой бирже поработайте. Пилотяги из себя возомнившие не весть что. Вы до 50-60 лет летаете а брокеры до 30-35 лет спекулируют а потом амба. Уходят так как не позволяет здоровье . То зарабатываете миллионы то теряете. ДЕПРЕССИЯ.
И управленцы - директора или топ менеджеры больших предприятий - кандидаты на инсульты-инфаркты в первой десятке профессий. Вы переживаете только во время полета а куча профессий не позволяет расслабится вообще никогда.

А я уж язык в кровь стер и голос сорвал, крича о необходимости гуманизации авиационной медицины. У нас не так уж и мало кадров, чтобы отбрасывать тех, кто нуждается в медицинской помощи.

Пардон, опечатка. Читать "У нас не так уж и МНОГО кадров".

denokan:

Да у нас не работа, а одно сплошное удовольствие. Нервы, наоборот, восстанавливаются после каждого рейса...
Думайте, юный техник, что и где пишете.
Земля пухом...


у ГД нервотрепки поболее. ИМХО.
Хотя сам я тоже летчик.

...

приходя на вылет в красноярске встречался с ним!Жаль в ноябре Сергея Дятчина похоронили только с переучки на Боинг приехал и умер !Темерь он !А парни были везучие и карьера летная шла отлично!Обидно за них и жаль очень Земля пухом!

У водителя автобуса самая нервная проффессия.На дороге не расслабишься, то же принятие решения, и вдобавок вокруг полно других машин и пассажиры бесплатные.Счастливы летчики-они отгорожены от пассажиров перегородкой.

Земля пухом ПИЛОТУ...


ТУ-95мс:
Юному технику:На ЗЕМЛЕ есть время остановиться, подумать, принять решение, посоветоваться в конце концов...А в ВОЗДУХЕ, нужно иной раз за секунды сделать что-то, и это что-то должно быть безошибочно-как истина в последней инстанции...Интересно, откуда такое, что на заводе нужно нервов побольше...Вы юноша сначала станьте -ПИЛОТОМ, а потом уж рассуждайте где чего побольше нужно!!!
09/09/2008 [09:59:11]

Коллега, ты вроде и прав, лётная работа имеет свои особенности - большая ответственность за жизни пассажиров, нет права на ошибку, временной цейтнот и т.д.

Но и других тяжёлых работ стало ой как много... Пастухов овец сейчас уж нет, только в горах. Да и чумаки перевелись за ненадобностью...

Каждому своё.

...

...

"...Получается, что на предполетном обследовании врачи могли и не выявить болезнь. Ведь каждый раз перед полетом кардиограмму пилотам не делают…"

...

Земля пухом...

По поводу предыдущего поста:

чем интервью такие давать, иногда лучше жевать...

или вот:


"...бывало, пилот придет к врачу, отсчитает нужное количество часов и врет: все нормально, отдохнул. Тут уже нет такого контроля – верят на слово…"

Зачем трудности взвешивать? Больше нервотрепки, меньше...директор, брокер.... Человека жаль. Медицина не всесильна. Вечная память!

Товарищи по оружию могут помочь получить инфаркт.Знаю что говорю. Эта проблема обычно не всплывает из-за чувства ложного товарищества, а садисты могут мелкими шажками и придирками довести КВС до цугундера. В последнее время наблюдаю тенденцию. Перестали люди быть людьми-стая. Слава богу-пока просто тенденция.

ГК: тенденция, но уж больно навязчивая.

Товарищи по оружию могут помочь получить инфаркт.Знаю что говорю. Эта проблема обычно не всплывает из-за чувства ложного товарищества, а садисты могут мелкими шажками и придирками довести КВС до цугундера. В последнее время наблюдаю тенденцию. Перестали люди быть людьми-стая. Слава богу-пока просто тенденция.

12/09/2008 [21:01:13]
Которые помогают получить инфаркт-это не товарищи, это ВОЛКИ ПОЗОРНЫЕ...За "сладкий" рейс, за 10 долларов суточных, готовы на подлость пойти...

Медицина у нас драконовская из-за нашей традиционной социальной жестокости. Ведь и репрессии с голодоморами у нас не на пустом месте бывали. Увы, надо признать, народ такой... Ведь изначально на ВЛЭКе посажен врач для объективной и профессиональной оценки состояния здоровья. А все свели до формального соответствия, так сказать, техническим параметрам. В принципе, для этого и врач не нужен. А человек-то не машина - в нем душа есть и эмоции. И то правда - машину пожалеют и отремонтируют... И нервы у нас на летной работе часто начальство бОльшие создает, чем факторы полета. У каждого в подсознании мерцает - ВИНОВАТ! Что негативно влияет на решительность в принятии решений. Сто раз подумаешь, как вспомнишь, сколько объяснительных писать, да с дураками беседовать.
А меряться нервностью - просто это авиационный форум и брокеров с директорами тут меньше, чем авиаторов. Да и пустое это занятие.

мужик водитель камаза:

Да вы брокерами на фондовой бирже поработайте. Пилотяги из себя возомнившие не весть что. Вы до 50-60 лет летаете а брокеры до 30-35 лет спекулируют а потом амба.

Если бы в брокеры отбирали бы как в пилоты, то и работали бы дольше.При Союзе ещё средний возраст пилотов был 48 лет.

мужик водитель камаза:

Хотел сказать-средняя продолжительность жизни пилотов 48 лет.

Земля пухом

Во время перучивания всем говорю, что главное во время переучмвания сохранить здоровье. Ведь имели мы и стерссы, и инсульты во время переучивания. Нужно правда, что бы и начальство говорило: "Успокойтесь, все равно переучим, даже если и не получается у кого поначалу".

Земля пухом коллеге. Печально. Почти ровесник. А ко мне новый второй пилот пришёл, тоже почти ровесник, после университета работал всю жизнь в страховой компании. Шестнадцать часов рабочий день, семь дней в неделю, спали в том же здании, один коллега повесился, второй в психушку угодил. Надоела такая жизнь, точнее отсутствие её, сделал за свои деньги пилотское, сейчас счастлив, как кошак на помойке, говорит, не работа у лётчиков - курорт.

Да, иногда и со стороны нужно посмотреть... Но лучше равняться на то, что лучше. А лучше это когда пилота за человека считаюи, когда платят за работу, а не в обмен на здоровье и т.п.

Земля пухом.Жаль осиротевшую семью.
Два месяца назад похожий случай произошел в Шереметьево, в гостинице Новотель.Бортпроводница Аэрофлота легла спать после рейса и не проснулась.Но историю так засекретили, что ничего о ней неизвестно, хотя информация подтвердилась.Может кто знает что о ней?Известно, что девочка была из Питера, налет за последний месяц около 100 часов, говорят, что не выдержало сердце.Аэрофлот тут же прекратил свой"эксперимент" о переналете свыше 85 часов.Теперь проводникам не подсовывают этот договор о переналете в обязательном порядке.