крысы бегут с тонущего корабля?

ilbeapilot
крысы подстрекают людей, которые делают правильный выбор и уезжают из обреченной страны.
Чтоб тут оставаться и потерять работу, мозгов особо не надо.

согласен, но можно хотя бы в дружественный китай или нейтральную индонезию. имхо ФАА вообще надо рассматривать как измена Родине.

illbeapilot:
Родина уже сама изменила своим гражданам. А FAA они получают совсем не для того, чтоб работать в Cша;)

да это такой легкий троллинг... грустный..

illbeapilot:

Я понял:)
Но грустный, это очень мягко сказано.

http://www.faa.gov/training_te ...

http://www.faa.gov/licenses_ce ...

Я может не догоняю... А где еще FAA ATPL нужна как не в Штатах? В Канаде если только.

Я может не догоняю... А где еще FAA ATPL нужна как не в Штатах? В Канаде если только.

Вы наверное забыли о всех бизнесджетах с N регистрацией.

illbeapilot

"Дружественный Китай"

Хорошая шутка ;)

Интересный друг, который со всеми дружит ;)))

xRay, точно! Слона то я и не приметил!:) Маленький нюансик, на бизджет еще и тайп рейтинг нужно будет получить, не так ли.

Kamchatski:


Работодатель оплатит, если возьмет на работу. Но тут тоже очередь, связи и рекомендации.Я вот уже 4 года летаю в бизнесе на всяких балалайках и вот тока тока нарисовался 20 тонный джет.

Балалайки это Пилатус?:)

xRay:
Вы летаете в бизнесе ? Я правильно понял? Можно пообщаться лично вне рамок этого форума например посредством email?

убегаете? Ну убегайте... потом все равно обратно прибежите!

Yakutia

" И немедленно выпил..."

да, есть такое :(

Kamchatski:
Ммм, дабы не раскрываться, не скажу что это именно пилатус(очень близко). Эта хрень затянуть может, после 35 лет есть риск до поседения на таких летать, особенно если дома ждет голодная жена и дети.Налет от этих балалаек идет тоже непонятный, в год 200-300 часов , масса адреналина и опыта, а страховке и 'настоящим авиакомпаниям' все равно пофиг.
Сорри топикстартеру, думаю ответа на свой вопрос вы тут не получите:)

Elguro84:

Конечно можно, но я Вам ничем помочь не смогу, я сам себе ничем помочь не могу:) Но в любом случае давайте свою почту, я отпишусь.

xRay:
Elguro84@yandex.ru
Мне не нужна помощь мне нужна информация о специфики работы, если вы вкурсе то буду рад кое что поспрашивать

xRay Неужто Гранд Караван в салонной комплектации?:) Красивая балалайка, мне нравится.

Kamchatski:

xRay Неужто Гранд Караван в салонной комплектации?:) Красивая балалайка, мне нравится.

02/12/2015 [15:37:56]Пожаловаться администратору
----------
Кошмар какой, летом обблюешься от болтанки, зимой обоср...ся от обледенения

Это ж не Ан-2, ее так не болтает. Там где рулит FAA таких много.

Kamchatski:
Чуть поменьше меридиана, но с надувным салоном и с убираемыми колесами.

Kamchatski:
Чуть поменьше каравана, но с надувным салоном и с убираемыми колесами.

больше всего вопросов по поводу практик теста.

Вам придётся пройти стандартный курс переучивания на какой либо тип ВС - FAA Initial training course, c check ride в финале - это, собственно, и есть практикал тест.

Если валидируетесь по тайм рейтингу , который уже есть, тогда рекарент по курсу preveos experience 61.58, потом oral и check ride.До того written exam и сейчас еще двух недельные курсы, вроде.

И, кстати, простие мне моё занудство, это не валидация лицензии, а получение американской лицензии на основании российской.

Подтверждаю, по новым правилам нужны курсы, по стоимости где-то 4-5 тыс $.
Потом сдаем ATPL тестирование, потом рекарент, потом орал и чекрайд.
Бюджет сильно зависит от вашего Типа на котором у вас будет рекарент и чекрайд, но в среднем от 12 000$.

На 61.58 еще на тесте вопросы как после переучивания по объему

А FAA ATPL в Канаде валидный или опять все заново?

А FAA ATPL в Канаде валидный или опять все заново?

Процедура признания там очень простая.

можете попробовать в Австралию, профессия пилота есть в списке спонсируемых https://www.border.gov.au/Trav ...
значит есть теоретические шансы получить резидентскую визу и соответственно право работать

Ага. Еше бы job Offer получить от австралийского дяди.

Kamchatski:

Ага. Еше бы job Offer получить от австралийского дяди.

вся прелесть в том, что он не нужен.

2 RYaroslavsky:

А FAA ATPL в Канаде валидный или опять все заново?

Процедура признания там очень простая.


Есть свои особенности. Если к американскому тесту есть куча информации и программ, по которым можно подготовиться, то для подготовки к канадскому тесту этого не найти...

Но у них же унифицированы тесты или не? Так можно и готовиться по US методичкам.

http://www.tc.gc.ca/eng/civila ...

http://www.tc.gc.ca/media/docu ...