| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: --------->СОКРОВИЩА СЕМЕЙНЫХ АЛЬБОМОВ |
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 · далее
| | Rata16:
На этой ветке мы предлагаем размещать ФОТОГРАФИИ из Ваших Семейных альбомов
на которых запечатлены ВАШИ ПРЕДКИ
ПОСВЯТИВШИЕ СВОЮ ЖИЗНЬ службе в АВИАЦИИ и ТЕХНИКА того ВРЕМЕНИ.
Идут годы, и всё дальше от нас суровое время Великой Отечественной войны, Золотой Век АВИАЦИИ - 20-е 30-е годы,
её зарождение, когда Россия уже в 1914 году вступила в Первую Мировую войну с самыми большими в мире ВВС. И
поэтому мы должны постараться сохранить каждую малую часть того что вместе складывается в Нашу ИСТОРИЮ, СЛАВНУЮ и
ТРАГИЧЕСКУЮ.
Давайте вглядимся в Их смелые молодые лица! Увидим их быстрокрылые самолёты с красными звёздами, несшие смерть
врагу и свободу Родине.. Почувствуем дух Великих открытий и Странствий, повседневного героического труда и
подвигов ставших обыденностью.
ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ ЧЕМ СТО РАЗ УСЛЫШАТЬ...РАЗВЕ НЕ ТАК?
Заметьте первый и крайний кадры этой подборки сделаны в одном и том же месте....
Самолёт Фарман ВВС России на аэродроме Лида I-я Мировая война
http://o.foto.radikal.ru/0702/62541a70273c.jpg
Самолёт-истребитель Ньюпор-17 (Nieuport-17) ВВС России, предположительно на снимке ас истребитель Козаков
Александр Александрович, 1916-17 гг..
http://www.bellabs.ru/Fotab/Gallery/Nieuport-17_01.html
Планёр неизвестного коструктора, буксирный старт, начало 20-х годов XX ВЕКА
http://www.bellabs.ru/Fotab/Gallery/Planer_01.html
крас.воен.лёт. Никашин Алексей Иванович, 20-е годы, впоследствии пилот-испытатель НИИ ВВС первым поднявшийго в
воздух знаменитый Ла-5
http://o.foto.radikal.ru/0702/8bfb7805526d.jpg
"Школа Воздушного Боя...г.Серпухов 19/VIII-1927г." - "тяжёлое" фото (880 КБ), но оно того стоит!
http://www.bellabs.ru/Fotab/KVGD/IS-5_10.html
"1-ая ВОЕННАЯ ШКОЛА ЛЁТЧИКОВ 2-ой аэродром трен.-пилотажн. отд. Севаст.- Кача Июль 1926 г."
http://www.bellabs.ru/Fotab/ADrms/KACHA_01.html
Самолёт Fokker D-XI борт "3", самолёт 5-ой АЭ, младшего лётчика Никашина, 1929 г.
http://www.bellabs.ru/Fotab/KVGD/IS-5_01.html
5-ая АЭ, люди на фоне с-тов Fokker D-XI в т.ч. борт "4", ОКДВА, Спасск-Приморский осень-зима 1929-30гг. .
http://www.bellabs.ru/Fotab/KVGD/IS-5_02.html
http://www.bellabs.ru/Fotab/KVGD/AS-40_001.html
Пилоты речного авианосца - авиаматки "Амур"
http://www.bellabs.ru/Fotab/KVGD/ORchAO-68_11.html
Гидросамолёт МР-1 (Р-1а). Подвеска мины М-13 "Рыбка".
http://www.bellabs.ru/Fotab/KVGD/ORchAO-68_12.html
Командир 68-го отдельного речного авиационного отряда, полярный лётчик - Эдуард Мартынович Лухт.
http://www.bellabs.ru/Fotab/KVGD/ORchAO-68_05.html
Самолёт-разведчик Р-5. Запуск двигателя автостартером, 30-е гг.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R-5/R-5_004.html
Посадочное "Т" и бомбардировщик ТБ-3.
http://www.bellabs.ru/Fotab/ADrms/Land-T_01.html
Тяжёлый бомбардировщик ТБ-3 на ночном старте.
http://www.bellabs.ru/Fotab/Gallery/TB-3_01.html
Экипаж командира эскадрильи майора Гришанова у самолёта Пе-2, 511-й ОРАП.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R-511/R-511_02.html
Экипаж у самолёта Пе-2, 511-й ОРАП
http://www.bellabs.ru/Fotab/R-511/R-511_007.html
Герой Советского Союза Григорий Лядов, 511-й ОРАП.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R-511/R-511_008.html
Похороны ГСС Лядова, 511-й ОРАП.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R-511/R-511_009.html
Экипаж летчика Ракова возвратился из 92-го боевого вылета, совершенного в Восточную Пруссию.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R-11/R-11_04.html
Лётчик 511-й ОРАП лейтенант Бутаков.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R-511/R-511_012.html
Предположительно стрелок-радист 511-й ОРАП ст.л-нт Панченко.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R-511/R-511_013.html
Экипаж Гагиева А.М. у самолёта (А-20 борт "30", 1-го ГМТАП) с эмблемами потопленных кораблей.
http://www.bellabs.ru/Fotab/MT-1/MT-1_03.html
Самолёт экипажа Гагиева А.М. (А-20 борт "30", 1-го ГМТАП).
http://www.bellabs.ru/Fotab/MT-1/MT-1_06.html
Командир эскадрильи 1-го ГМТАП Гв. л-т Шишков Михаил Фёдорович (ГСС - 5 ноября 1944 г),
у А-20 с силуэтами восьми потопленных кораблей.
http://www.bellabs.ru/Fotab/MT-1/MT-1_07.html
Алексей Алелюхин в кабине Як-1 c эмблемой "зверь"
http://www.bellabs.ru/Fotab/I-69-9/I-69-9_06.html
Дважды ГСС Алексей Васильевич Алелюхин у своего самолёта.
http://www.bellabs.ru/Fotab/I-69-9/I-69-9_04.html
"Фото перед вылетом на задание". В кабине Пе-2 Яцковский Серафим Вадимович (ГСС 18 августа 1945г) - один из
лучших разведчиков 164-го ОГРАП, прошедший всю войну от первого до последнего дня. Пилот улыбается фотографу,
указывая рукой на свежевыбритую щёку (лётчики поймут, что это значит! :-)
http://www.bellabs.ru/Fotab/BR-366-164/BR-366-164_06.html
Ju-87 - поверженная гадина
http://www.bellabs.ru/Fotab/BR-366-164/aBR-366-164_07.html
Самолёты-истребители МиГ-15 и МиГ-17 ВВС ВМФ. Первая половина 50-х годов.
http://www.bellabs.ru/Fotab/Gallery/MiG-15-17_01.html
аэродром Лида 70 ЛЕТ СПУСТЯ..........
http://o.foto.radikal.ru/0702/449c383a9b1f.jpg
http://o.foto.radikal.ru/0702/f90a30c9aa33.jpg
А ТЕПЕРЬ ПОРА ПОДЕЛИТЬСЯ СОКРОВИЩАМИ ВАШЕГО СЕМЕЙНОГО АЛЬБОМА
И :-)
НАПИСАТЬ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ УВИДЕННОГО
17/02/2007 [09:54:49] |
|
|
| | Историк:
Экипаж летчика Ракова возвратился из 92-го боевого вылета, совершенного в Восточную Пруссию.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R-11/R-11_04.html
- явная ошибка. Самолет макс. начала 1942 г. выпуска, не мог он "дожить" до 1944-го.
17/02/2007 [17:50:58] |
|
|
| | Rata16:
Да, буде...Valery (ведь это Вы)! А то Вы не разведчиками занимаетесь, (прям как только с АирКобра)у них всё же мастерство - уйти и привезти данные. Считаю, Вы перегнули, сплеча рубаете! Конечно на боевом курсе, "площадки" не то что у бомберов, но они учились ВОЗВРАЩАТЬСЯ.
17/02/2007 [18:07:30] |
|
|
| | avianemo:
Интересные фотографии.
17/02/2007 [20:12:46] |
|
|
| | Rata16:
для ДВГ
...Learning to see through the Artist's eye: may be only birds can fly ?...
для avianemo
ну из всех NEMO Вы пожалуй самый разговорчивый здесь :-)
17/02/2007 [20:33:00] |
|
|
| | TrapMakeR:
Фотки офигительные. Сильная вещ...
17/02/2007 [20:48:30] |
|
|
| | Кфеф16:
А с Ан-10-тым, мой Пращур собсна!
17/02/2007 [20:59:59] |
|
|
| | Rata16:
для Stratus
Stratus Спасибо большое! Вы первый, будем надеяться не последний!
для Все
Если можно поподробнее пишите что снято на фото.
18/02/2007 [14:03:30] |
|
|
| | Rata16:
========================================================================================================================================================================
УВАЖАЕМЫЕ!!! СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ВСЕ ФОТО ХОРОШО ОТКРЫВАЮТСЯ У ВАС ??????
НАПИШИТЕ ЗДЕСЬ!!!
18/02/2007 [15:17:02] |
|
|
| | Кирсарай:
Фото отличные, особенно военные. Окрываются нормально, одна только зависла.
18/02/2007 [16:28:30] |
|
|
| | Rata16:
для Кирсарай
А какая? Совсем не открылась или долго грузилась?
У Вас может что выложить тоже найдётся?
18/02/2007 [16:50:53] |
|
|
| | Другой аноним:
Спасибо за уникальные фото! - здорово это, когда можно увидеть хотя бы кусочек другой жизни и конечно ту технику в рабочих условиях, а не в музее.
...Самому, увы, поделиться нечем :(
18/02/2007 [17:16:30] |
|
|
| | Rata16:
Спасибо "Другому анониму" за добрые слова и всем другим Анонимам посетившим страницу:
рассеккречивайтесь и покажите Ваши Сокровища!
для Кирсарай и Все
Всё было очень очень по разному. Вот заводское фото но в то время конечно их делали (не техническое фото) скорее представители прессы по специальному разрешению.
http://q.foto.radikal.ru/0702/0db03878fc58.jpg
а вот снимок : экспериментальный (и весьма продвинутый в тот момент) истребитель И-17 (Н.Н. Поликарпов)на авиасалоне в Италии или Франции (уточнить надо).
http://q.foto.radikal.ru/0702/3e965ec849e4.jpg
Какая уж тут секретность? А видели мы это? Я лично много лет занимаюсь и это пока единственный кадр...
Если интересно сейчас накропаю кой какие мысли и факты по этому вопросу...
ПИШИТЕ КАК у ВАС ОТКРЫВАЮТСЯ ФОТОГРАФИИ!
СОЛНЫШКИ КАМЧАТСКИЕ ОТКРЫЛИСЬ НОРМАЛЬНО?
18/02/2007 [18:03:54] |
|
|
| | Rata16:
для aku и Все
Спасибо что откликнулись!
Ну как связь позволяет старайтесь не меньше 800 точек в ширину фото давать, а тож не видать не чёго! И подробности что можете побольше!
aku....Ну имена Ваших предков написать как-то стоит наверно хоть...
18/02/2007 [18:30:43] |
|
|
| | пилот тихой погоды:
Rata16: Молоток! Это сейчас кстати актуально- на помойки выбрасывается тьма фотоальбомов умерших стариков! Хочу дать задание бичам вылавливать старые фото и письма ! Нравится идея?? Спасибо особенно ПО-2 - прелесть!!! Так живо всё!! РЕСПЕКТ !!!
18/02/2007 [18:57:05] |
|
|
| | Rata16:
Я давно занимаюсь этим вопросом. Всё было очень очень по разному. С секретностью
"гайки стали закручивать" где-то в 1930 году. До революции и в 20-е годы всё было
не так и потому люди должны были успеть "переварить" и "врубиться" в новые
порядки. До революции всё было очень публично или..не знаю как сказать ну вот
пример: Видел в Монинском музее фотоальбом по "Эскадре Воздушных Кораблей" - бомбардировщики "Муромцы" стало быть, I Мировая...Опять же видал я фотки того периода но тут....Самолёты отсняты, жизнь аэродромная отснята, люди отсняты, короче так далее: офицеры, их дамы, собачки этих дам! Впечетляет!!!
И вот после всего этого народ просто ещё не "врубался" чего от них хотят с этой секретностью.
И происходит например такой случай (желающие могут проверять в специальной литературе он "навиду") : в военной кажется академии, советской, выпуск люди апосля на агентурной работе должны использоваться, "под прикрытием" как сейчас говорят, разведчики-шпионы...И что Вы думаете, они делают памятное фото всего выпуска и публикуют во вполне доступных источниках (журнал кажись это был военный наш). Потом скандал там был, но что это деверсия? Ну тупость полная - конечно. Но корень в чём? Другие люди, другое время, другие нравы.
Мне вот многие говорят: "Ты что, ты что секретно всё было". Но показывает практика больше, меньше нарушались эти запреты (тупые многие между прочем) И ведь потом зачастую и не поймёшь ГДЕ СОБСТВЕННО ГРАНЬ. я работал в военной прессе и лично подходил с конкретными вопросами к цензорам.
Я это всё к тому говорю что опыт в этом вопросе говорит о том что поиск нужно вести во всех напрвлениях когда речь идёт о сохранении НАШЕЙ ИСТОРИИ.
для пилот тихой погоды:
Дак да! Переодически пытаюсь с бомжами беседовать, посулы разные делаю материальные, телефон оставляю но (см. выше) люди опять же кажется ПРОСТО НЕ ВРУБАЮТСЯ "ЧЕГО НАДАТЬ-ТО"
Спасибо за добрые слова! Если нравится, заходите посмотреь и "подбросить"! ветку ЭТО ВАЖНО!
18/02/2007 [19:15:21] |
|
|
| | Аноним:
Наш собеседник с форума зашифрованный под номером "378" сообшил нам что фото с аэродромом Лида 80-х годов относится к 911 АПИБ и помог узнать некоторых людей на нём:
"итак ,фото где летчикм с вымпелом у самолета
слева-направо : Кузин ,ком.звена Гопчинский ,неизв ,неизв.
фото где в летном классе : справа стоит ком звена Гопчинский ,сидит
опустив голову Евгений Волгин,за ним Кузенков,далее замполит АЭ(какой
АЭ неизвестно)"
18/02/2007 [21:59:52] |
|
|
| | пилот тихой погоды:
Rata16: Да с бомжами просто- извини-может не в праве советовать, но говори им собирать ВСЕ фото ,а потом приедешь и отберёшь.. Допускаю,что можно найти потрясающие вещи- и всё это уходит в землю- вот как этот По-2- где это,кстати,-не в курсе? Видно,что сразу после войны- окаёмка звёзд и По-2 с триммерами..
18/02/2007 [22:46:31] |
|
|
| | пилот тихой погоды:
stratus
По-2 с закрытой задней кабиной для слепых полётов
http://n.foto.radikal.ru/0702/5d347efaa0d0.jpg
Это обычный санитар По-2 ,такой же как на снегу на другом фото. ( уточнение) Фото - !!!
18/02/2007 [23:07:09] |
|
|
| | Rata16:
для
пилот тихой погоды:
Коли такое почтение к По-2 посмотрите:
http://www.bellabs.ru/Fotab/Sov-Fin/Sov-Fin.html
качество сильно оставляет но зато исторично
ну и всё остальное конечно ;-) "для чего мы воюем"...
ЦМВС это Центральный Музей Вооруженных Сил ныне кажись ЦМРА
19/02/2007 [01:36:14] |
|
|
| | Rata16:
Народ! А есть кто из
г.СОЧИ
кому "не чуждо" историческое знание
Ветерана Великой Отечественной одного, очень надо найти, или хоть родственников его! Сведения есть 70-х гг
19/02/2007 [17:21:03] |
|
|
| | Rata16:
А вот таким было качество съёмки у профессиональных фотографов в начале войны, и эти фотографы были не только репортёрами из газет. Переход на узкоплёночную технику (35-мм) продолжался довольно долго.
http://www.bellabs.ru/Fotab/FA/I-16_SH.html
Ещё несколько лет назад пластиночные камеры можно было видеть в студиях снимающих на документы, что говорить про войну. В скарбе который таскала за собой авиационная часть такой ящик был просто пылинкой да и только!
http://www.bellabs.ru/Fotab/MT-1/MT-1_05.html
Пластиночные камеры использовались в авиационных полках во первых для составления аварийных отчётов и для всего остального как то например стен. газеты.
Эти камеры при размерах негатива 13х18 см и 18х24 см
и печати контактным способом (негатив прижимается к бумаге стеклом и освещается, увеличитель не нужен!!!)без какого-либо "напряга" давали примерно такой результат:
http://www.bellabs.ru/Fotab/I-926/I-926_01.html
Но была "советская полиграфия"....и в каком виде до нас доходили эти замечательные снимки, можно увидеть раскрыв практически любую книгу мемуаров...
19/02/2007 [18:37:36] |
|
|
| | Rata16:
Таким образом, при пластиночной камере не нужно "морочиться" с увеличителем, но она всегда очень нужна чтобы точно отчитаться при списании дорогостоющей техники.
19/02/2007 [19:00:39] |
|
|
| | Вячеслав:
отличная ветка! спасибо!
19/02/2007 [22:04:58] |
|
|
| | Rata16:
для Вячеслав:
Спасибо и Вам! Но Друзья и Вы подключайтесь как-то...
19/02/2007 [22:37:52] |
|
|
| | Rata16:
для KudretsA
Спасибо!
Но имейте ввиду здесь только по ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АВИАЦИИ!
У Диамента очень хорошие фото но слышал что что-то в печатном размере из этих людей вытянуть сложно (родственники, дети), конечно надо попробовать..
20/02/2007 [02:54:40] |
|
|
| | morlet:
Отличные фото,спасибо Вам!
20/02/2007 [05:03:01] |
|
|
| | Rata16:
Друзья....поймите, не нужно здесь шведских солдат и бразильских лётчиков в белых штанах на каталинах в цвете!!!!
(ищите Прокудин-Горский и поймёте что есть СТАРЫЙ ЦВЕТ)
Не нужно сайтов с 1000 раз перепечатанными фото!!!
Ну как фото Диамента и история ВладивостокАвиа ещё куда не шло, но всёравно...
ГЛАВНОЕ чтобы ВЫ залезли в ШКАФ на АНТРЕСОЛЬ и тдитп.
ВСЕ ГЕРОИ РЯДОМ, ВОКРУГ
Чтоб к СВОЕМУ или к СОСЕДСКОМУ СТАРИКУ или БАБУЛЬКЕ
ПОДОШЛИ, нашли ВРЕМЯ ПОГОВОРИТЬ не ПОЛЕНИЛИСЬ и
ПОСКАНИРОВАЛИ ИХ ФОТО ИХ ЖИЗНЬ...
НАШУ ИСТОРИЮ.
Уверяю Вас вы не разочаруетесь! Вы увидите какая ерунда все эти "цифровики" в сравнении с контактной печатью 13 х 18
20/02/2007 [17:34:50] |
|
|
| | KudretsA:
Rata16:
Просто супер, спасибо
20/02/2007 [23:20:13] |
|
|
| | Боб:
О ньюпоре на второй фотографии. Во первых это не тип 17, а 23-й, во вторых Александр Александрович Козаков никакого отношения к этому аппарату не имеет, так как группа которой он командовал воевала на соседнем Юго-Западном фронте. Судя нпо номеру этой машины, на ней осенью 1917 года воевал на Румынском фронте военлет 8-го авиационного отряда истребителей подпоручик К. Краузе.
11/03/2007 [09:49:13] |
|
|
| | Rata16:
ОТ ЗАЧИНАТЕЛЯ ВЕТКИ:
ВНИМАНИЕ СЕЙЧАС В ПОМЕЩЕНИИ ГДЕ НАХОДИТСЯ СЕРВЕР С ФОТО, УХОДИВШАЯ БАБУШКА УБОРЩИЦА ВЫКЛЮЧИЛА СВЕТ -
!!!БУДЕМ РАДЫ ВИДЕТЬ ВАС ЧУТЬ ПОТОМ!!!
11/03/2007 [11:05:44] |
|
|
| | | |
