На этой ветке мы предлагаем размещать ФОТОГРАФИИ из Ваших Семейных альбомов
на которых запечатлены ВАШИ ПРЕДКИ
ПОСВЯТИВШИЕ СВОЮ ЖИЗНЬ службе в АВИАЦИИ и ТЕХНИКА того ВРЕМЕНИ.
Идут годы, и всё дальше от нас суровое время Великой Отечественной войны, Золотой Век АВИАЦИИ - 20-е 30-е годы,
её зарождение, когда Россия уже в 1914 году вступила в Первую Мировую войну с самыми большими в мире ВВС. И
поэтому мы должны постараться сохранить каждую малую часть того что вместе складывается в Нашу ИСТОРИЮ, СЛАВНУЮ и
ТРАГИЧЕСКУЮ.
Давайте вглядимся в Их смелые молодые лица! Увидим их быстрокрылые самолёты с красными звёздами, несшие смерть
врагу и свободу Родине.. Почувствуем дух Великих открытий и Странствий, повседневного героического труда и
подвигов ставших обыденностью.
ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ ЧЕМ СТО РАЗ УСЛЫШАТЬ...РАЗВЕ НЕ ТАК?
Заметьте первый и крайний кадры этой подборки сделаны в одном и том же месте....
Самолёт Фарман ВВС России на аэродроме Лида I-я Мировая война
http://o.foto.radikal.ru/0702/ ...
Самолёт-истребитель Ньюпор-17 (Nieuport-17) ВВС России, предположительно на снимке ас истребитель Козаков
Александр Александрович, 1916-17 гг..
http://www.bellabs.ru/Fotab/Ga ...
Планёр неизвестного коструктора, буксирный старт, начало 20-х годов XX ВЕКА
http://www.bellabs.ru/Fotab/Ga ...
крас.воен.лёт. Никашин Алексей Иванович, 20-е годы, впоследствии пилот-испытатель НИИ ВВС первым поднявшийго в
воздух знаменитый Ла-5
http://o.foto.radikal.ru/0702/ ...
"Школа Воздушного Боя...г.Серпухов 19/VIII-1927г." - "тяжёлое" фото (880 КБ), но оно того стоит!
http://www.bellabs.ru/Fotab/KV ...
"1-ая ВОЕННАЯ ШКОЛА ЛЁТЧИКОВ 2-ой аэродром трен.-пилотажн. отд. Севаст.- Кача Июль 1926 г."
http://www.bellabs.ru/Fotab/AD ...
Самолёт Fokker D-XI борт "3", самолёт 5-ой АЭ, младшего лётчика Никашина, 1929 г.
http://www.bellabs.ru/Fotab/KV ...
5-ая АЭ, люди на фоне с-тов Fokker D-XI в т.ч. борт "4", ОКДВА, Спасск-Приморский осень-зима 1929-30гг. .
http://www.bellabs.ru/Fotab/KV ...
http://www.bellabs.ru/Fotab/KV ...
Пилоты речного авианосца - авиаматки "Амур"
http://www.bellabs.ru/Fotab/KV ...
Гидросамолёт МР-1 (Р-1а). Подвеска мины М-13 "Рыбка".
http://www.bellabs.ru/Fotab/KV ...
Командир 68-го отдельного речного авиационного отряда, полярный лётчик - Эдуард Мартынович Лухт.
http://www.bellabs.ru/Fotab/KV ...
Самолёт-разведчик Р-5. Запуск двигателя автостартером, 30-е гг.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R- ...
Посадочное "Т" и бомбардировщик ТБ-3.
http://www.bellabs.ru/Fotab/AD ...
Тяжёлый бомбардировщик ТБ-3 на ночном старте.
http://www.bellabs.ru/Fotab/Ga ...
Экипаж командира эскадрильи майора Гришанова у самолёта Пе-2, 511-й ОРАП.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R- ...
Экипаж у самолёта Пе-2, 511-й ОРАП
http://www.bellabs.ru/Fotab/R- ...
Герой Советского Союза Григорий Лядов, 511-й ОРАП.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R- ...
Похороны ГСС Лядова, 511-й ОРАП.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R- ...
Экипаж летчика Ракова возвратился из 92-го боевого вылета, совершенного в Восточную Пруссию.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R- ...
Лётчик 511-й ОРАП лейтенант Бутаков.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R- ...
Предположительно стрелок-радист 511-й ОРАП ст.л-нт Панченко.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R- ...
Экипаж Гагиева А.М. у самолёта (А-20 борт "30", 1-го ГМТАП) с эмблемами потопленных кораблей.
http://www.bellabs.ru/Fotab/MT ...
Самолёт экипажа Гагиева А.М. (А-20 борт "30", 1-го ГМТАП).
http://www.bellabs.ru/Fotab/MT ...
Командир эскадрильи 1-го ГМТАП Гв. л-т Шишков Михаил Фёдорович (ГСС - 5 ноября 1944 г),
у А-20 с силуэтами восьми потопленных кораблей.
http://www.bellabs.ru/Fotab/MT ...
Алексей Алелюхин в кабине Як-1 c эмблемой "зверь"
http://www.bellabs.ru/Fotab/I- ...
Дважды ГСС Алексей Васильевич Алелюхин у своего самолёта.
http://www.bellabs.ru/Fotab/I- ...
"Фото перед вылетом на задание". В кабине Пе-2 Яцковский Серафим Вадимович (ГСС 18 августа 1945г) - один из
лучших разведчиков 164-го ОГРАП, прошедший всю войну от первого до последнего дня. Пилот улыбается фотографу,
указывая рукой на свежевыбритую щёку (лётчики поймут, что это значит! :-)
http://www.bellabs.ru/Fotab/BR ...
Ju-87 - поверженная гадина
http://www.bellabs.ru/Fotab/BR ...
Самолёты-истребители МиГ-15 и МиГ-17 ВВС ВМФ. Первая половина 50-х годов.
http://www.bellabs.ru/Fotab/Ga ...
аэродром Лида 70 ЛЕТ СПУСТЯ..........
http://o.foto.radikal.ru/0702/ ...
http://o.foto.radikal.ru/0702/ ...
А ТЕПЕРЬ ПОРА ПОДЕЛИТЬСЯ СОКРОВИЩАМИ ВАШЕГО СЕМЕЙНОГО АЛЬБОМА
И :-)
НАПИСАТЬ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ УВИДЕННОГО
 |
Rata16 |
17.02.2007 09:54 |
|
|
|
Историк
|
17.02.2007 17:50 |
Экипаж летчика Ракова возвратился из 92-го боевого вылета, совершенного в Восточную Пруссию.
http://www.bellabs.ru/Fotab/R- ... - явная ошибка. Самолет макс. начала 1942 г. выпуска, не мог он "дожить" до 1944-го. |
|
Rata16
|
17.02.2007 18:07 |
Да, буде...Valery (ведь это Вы)! А то Вы не разведчиками занимаетесь, (прям как только с АирКобра)у них всё же мастерство - уйти и привезти данные. Считаю, Вы перегнули, сплеча рубаете! Конечно на боевом курсе, "площадки" не то что у бомберов, но они учились ВОЗВРАЩАТЬСЯ.
|
|
Rata16
|
17.02.2007 20:07 |
Три Камчатских Солнышка!
http://q.foto.radikal.ru/0702/ ... http://q.foto.radikal.ru/0702/ ... Негативы, очевидно конца 40-х годов были найдены при сносе сараев на окраине. Фотки спас от помойки, отсканировал и любезно предоставил пилот Су-15-го из Елизово Зуенко Виктор Григорьевич. Низкий ему поклон! |
|
Rata16
|
17.02.2007 20:33 |
для ДВГ
...Learning to see through the Artist's eye: may be only birds can fly ?... для avianemo ну из всех NEMO Вы пожалуй самый разговорчивый здесь :-) |
|
Rata16
|
17.02.2007 22:02 |
У кого глаз острый: может это Екатерина Медникова - Яковлева жена? Сам не уверен.
http://q.foto.radikal.ru/0702/ ... |
|
Rata16
|
17.02.2007 22:33 |
А бывает сурово бывает, вот так вот
http://q.foto.radikal.ru/0702/ ... .. не думал даже что так бывает... |
|
Stratus
|
18.02.2007 00:28 |
Авария Ан-12 Ростовского авиаотряда при взлёте а/п Магадан-2
http://n.foto.radikal.ru/0702/ ... По-2 с закрытой задней кабиной для слепых полётов http://n.foto.radikal.ru/0702/ ... |
|
Rata16
|
18.02.2007 14:03 |
для Stratus
Stratus Спасибо большое! Вы первый, будем надеяться не последний! для Все Если можно поподробнее пишите что снято на фото. |
|
Rata16
|
18.02.2007 15:17 |
УВАЖАЕМЫЕ!!! СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ВСЕ ФОТО ХОРОШО ОТКРЫВАЮТСЯ У ВАС ?????? НАПИШИТЕ ЗДЕСЬ!!! |
|
Кирсарай
|
18.02.2007 16:28 |
Фото отличные, особенно военные. Окрываются нормально, одна только зависла.
|
|
Rata16
|
18.02.2007 16:50 |
для Кирсарай
А какая? Совсем не открылась или долго грузилась? У Вас может что выложить тоже найдётся? |
|
Кирсарай
|
18.02.2007 17:03 |
Какая-то из этих, по-моему http://q.foto.radikal.ru/0702/ ... Может из-за того, что я много запустил сразу. Мой дед в войну на авиаремонтном заводе слесарил. Фотографировать нельзя было. |
|
Другой аноним
|
18.02.2007 17:16 |
Спасибо за уникальные фото! - здорово это, когда можно увидеть хотя бы кусочек другой жизни и конечно ту технику в рабочих условиях, а не в музее.
...Самому, увы, поделиться нечем :( |
|
Rata16
|
18.02.2007 18:03 |
Спасибо "Другому анониму" за добрые слова и всем другим Анонимам посетившим страницу:
рассеккречивайтесь и покажите Ваши Сокровища! для Кирсарай и Все Всё было очень очень по разному. Вот заводское фото но в то время конечно их делали (не техническое фото) скорее представители прессы по специальному разрешению. http://q.foto.radikal.ru/0702/ ... а вот снимок : экспериментальный (и весьма продвинутый в тот момент) истребитель И-17 (Н.Н. Поликарпов)на авиасалоне в Италии или Франции (уточнить надо). http://q.foto.radikal.ru/0702/ ... Какая уж тут секретность? А видели мы это? Я лично много лет занимаюсь и это пока единственный кадр... Если интересно сейчас накропаю кой какие мысли и факты по этому вопросу... ПИШИТЕ КАК у ВАС ОТКРЫВАЮТСЯ ФОТОГРАФИИ! СОЛНЫШКИ КАМЧАТСКИЕ ОТКРЫЛИСЬ НОРМАЛЬНО? |
|
Rata16
|
18.02.2007 18:30 |
для aku и Все
Спасибо что откликнулись! Ну как связь позволяет старайтесь не меньше 800 точек в ширину фото давать, а тож не видать не чёго! И подробности что можете побольше! aku....Ну имена Ваших предков написать как-то стоит наверно хоть... |
|
пилот тихой погоды
|
18.02.2007 18:57 |
Rata16: Молоток! Это сейчас кстати актуально- на помойки выбрасывается тьма фотоальбомов умерших стариков! Хочу дать задание бичам вылавливать старые фото и письма ! Нравится идея?? Спасибо особенно ПО-2 - прелесть!!! Так живо всё!! РЕСПЕКТ !!!
|
|
Rata16
|
18.02.2007 19:15 |
Я давно занимаюсь этим вопросом. Всё было очень очень по разному. С секретностью
"гайки стали закручивать" где-то в 1930 году. До революции и в 20-е годы всё было не так и потому люди должны были успеть "переварить" и "врубиться" в новые порядки. До революции всё было очень публично или..не знаю как сказать ну вот пример: Видел в Монинском музее фотоальбом по "Эскадре Воздушных Кораблей" - бомбардировщики "Муромцы" стало быть, I Мировая...Опять же видал я фотки того периода но тут....Самолёты отсняты, жизнь аэродромная отснята, люди отсняты, короче так далее: офицеры, их дамы, собачки этих дам! Впечетляет!!! И вот после всего этого народ просто ещё не "врубался" чего от них хотят с этой секретностью. И происходит например такой случай (желающие могут проверять в специальной литературе он "навиду") : в военной кажется академии, советской, выпуск люди апосля на агентурной работе должны использоваться, "под прикрытием" как сейчас говорят, разведчики-шпионы...И что Вы думаете, они делают памятное фото всего выпуска и публикуют во вполне доступных источниках (журнал кажись это был военный наш). Потом скандал там был, но что это деверсия? Ну тупость полная - конечно. Но корень в чём? Другие люди, другое время, другие нравы. Мне вот многие говорят: "Ты что, ты что секретно всё было". Но показывает практика больше, меньше нарушались эти запреты (тупые многие между прочем) И ведь потом зачастую и не поймёшь ГДЕ СОБСТВЕННО ГРАНЬ. я работал в военной прессе и лично подходил с конкретными вопросами к цензорам. Я это всё к тому говорю что опыт в этом вопросе говорит о том что поиск нужно вести во всех напрвлениях когда речь идёт о сохранении НАШЕЙ ИСТОРИИ. для пилот тихой погоды: Дак да! Переодически пытаюсь с бомжами беседовать, посулы разные делаю материальные, телефон оставляю но (см. выше) люди опять же кажется ПРОСТО НЕ ВРУБАЮТСЯ "ЧЕГО НАДАТЬ-ТО" Спасибо за добрые слова! Если нравится, заходите посмотреь и "подбросить"! ветку ЭТО ВАЖНО! |
|
18.02.2007 21:59 |
Наш собеседник с форума зашифрованный под номером "378" сообшил нам что фото с аэродромом Лида 80-х годов относится к 911 АПИБ и помог узнать некоторых людей на нём:
"итак , фото где летчикм с вымпелом у самолета слева-направо : Кузин , ком.звена Гопчинский , неизв , неизв. фото где в летном классе : справа стоит ком звена Гопчинский , сидит опустив голову Евгений Волгин, за ним Кузенков, далее замполит АЭ(какой АЭ неизвестно)" |
|
пилот тихой погоды
|
18.02.2007 22:46 |
Rata16: Да с бомжами просто- извини-может не в праве советовать, но говори им собирать ВСЕ фото , а потом приедешь и отберёшь.. Допускаю, что можно найти потрясающие вещи- и всё это уходит в землю- вот как этот По-2- где это, кстати, -не в курсе? Видно, что сразу после войны- окаёмка звёзд и По-2 с триммерами..
|
|
пилот тихой погоды
|
18.02.2007 23:07 |
stratus
По-2 с закрытой задней кабиной для слепых полётов http://n.foto.radikal.ru/0702/ ... Это обычный санитар По-2 , такой же как на снегу на другом фото. ( уточнение) Фото - !!! |
|
Rata16
|
19.02.2007 01:36 |
для
пилот тихой погоды: Коли такое почтение к По-2 посмотрите: http://www.bellabs.ru/Fotab/So ... качество сильно оставляет но зато исторично ну и всё остальное конечно ;-) "для чего мы воюем"... ЦМВС это Центральный Музей Вооруженных Сил ныне кажись ЦМРА |
|
Читающий
|
19.02.2007 12:48 |
Вот ещё. http://www.airwar.ru/photo.html
|
|
Rata16
|
19.02.2007 17:21 |
Народ! А есть кто из
г.СОЧИ кому "не чуждо" историческое знание Ветерана Великой Отечественной одного, очень надо найти, или хоть родственников его! Сведения есть 70-х гг |
|
Rata16
|
19.02.2007 18:37 |
А вот таким было качество съёмки у профессиональных фотографов в начале войны, и эти фотографы были не только репортёрами из газет. Переход на узкоплёночную технику (35-мм) продолжался довольно долго.
http://www.bellabs.ru/Fotab/FA ... Ещё несколько лет назад пластиночные камеры можно было видеть в студиях снимающих на документы, что говорить про войну. В скарбе который таскала за собой авиационная часть такой ящик был просто пылинкой да и только! http://www.bellabs.ru/Fotab/MT ... Пластиночные камеры использовались в авиационных полках во первых для составления аварийных отчётов и для всего остального как то например стен. газеты. Эти камеры при размерах негатива 13х18 см и 18х24 см и печати контактным способом (негатив прижимается к бумаге стеклом и освещается, увеличитель не нужен!!!)без какого-либо "напряга" давали примерно такой результат: http://www.bellabs.ru/Fotab/I- ... Но была "советская полиграфия"....и в каком виде до нас доходили эти замечательные снимки, можно увидеть раскрыв практически любую книгу мемуаров... |
|
Rata16
|
19.02.2007 19:00 |
Таким образом, при пластиночной камере не нужно "морочиться" с увеличителем, но она всегда очень нужна чтобы точно отчитаться при списании дорогостоющей техники.
|
|
KudretsA
|
20.02.2007 00:16 |
Rata16:
Спасибо, очень порадовали, некоторые уже видел, но большинство-впервые.Личного архива, к сожалению, не имею, но вот некоторые ссылки, думаю, будет интерестно http://www.a2m.ru/ http://base13.glasnet.ru/text/ ... http://www.wio.ru/aces/ace2rus.htm http://www.diament.ru/archive/ ... |
|
Rata16
|
20.02.2007 02:54 |
для KudretsA
Спасибо! Но имейте ввиду здесь только по ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АВИАЦИИ! У Диамента очень хорошие фото но слышал что что-то в печатном размере из этих людей вытянуть сложно (родственники, дети), конечно надо попробовать.. |
|
Посейдон
|
20.02.2007 05:39 |
Вот немного истории:
http://www.vladivostokavia.ru/ ... Правда страничка еще сырая. Со временем добавим интересные и ценые событийные фотографии. |
|
KudretsA
|
20.02.2007 07:57 |
Вот здесь Вторая Мировая в цвете
http://www.ww2incolor.com/gall ... |
|
Rata16
|
20.02.2007 17:34 |
Друзья....поймите, не нужно здесь шведских солдат и бразильских лётчиков в белых штанах на каталинах в цвете!!!!
(ищите Прокудин-Горский и поймёте что есть СТАРЫЙ ЦВЕТ) Не нужно сайтов с 1000 раз перепечатанными фото!!! Ну как фото Диамента и история ВладивостокАвиа ещё куда не шло, но всёравно... ГЛАВНОЕ чтобы ВЫ залезли в ШКАФ на АНТРЕСОЛЬ и тдитп. ВСЕ ГЕРОИ РЯДОМ, ВОКРУГ Чтоб к СВОЕМУ или к СОСЕДСКОМУ СТАРИКУ или БАБУЛЬКЕ ПОДОШЛИ, нашли ВРЕМЯ ПОГОВОРИТЬ не ПОЛЕНИЛИСЬ и ПОСКАНИРОВАЛИ ИХ ФОТО ИХ ЖИЗНЬ... НАШУ ИСТОРИЮ. Уверяю Вас вы не разочаруетесь! Вы увидите какая ерунда все эти "цифровики" в сравнении с контактной печатью 13 х 18 |
|
Rata16
|
20.02.2007 21:24 |
Фотографии Сергея Михайловича Прокудина-Горского
(1863-1944) Все восстановленные фотографии на 01.08.2006 Отобрано фотографий:356 http://www.museum.ru/museum/18 ... |
|
Боб
|
11.03.2007 09:49 |
О ньюпоре на второй фотографии. Во первых это не тип 17, а 23-й, во вторых Александр Александрович Козаков никакого отношения к этому аппарату не имеет, так как группа которой он командовал воевала на соседнем Юго-Западном фронте. Судя нпо номеру этой машины, на ней осенью 1917 года воевал на Румынском фронте военлет 8-го авиационного отряда истребителей подпоручик К. Краузе.
|
|
Rata16
|
11.03.2007 11:05 |
ОТ ЗАЧИНАТЕЛЯ ВЕТКИ:
ВНИМАНИЕ СЕЙЧАС В ПОМЕЩЕНИИ ГДЕ НАХОДИТСЯ СЕРВЕР С ФОТО, УХОДИВШАЯ БАБУШКА УБОРЩИЦА ВЫКЛЮЧИЛА СВЕТ - !!!БУДЕМ РАДЫ ВИДЕТЬ ВАС ЧУТЬ ПОТОМ!!! |
|
Rata16
|
11.03.2007 11:39 |
http://t.foto.radikal.ru/0703/ ...
с-нт Сурженко смотрит на нас из 1941 не знаю как Вам, а мне иногда становится НЕпоСЕБЕ 72-й САП ВВС СФ |
|
Rata16
|
11.03.2007 11:57 |
http://r.foto.radikal.ru/0703/ ...
сержант C. Сурженко в кабине своего И-16, 72-й САП ВВС СФ, 1941 год |