Пример графика работы КВС А320:
Day 1. day off at out station in Europe.
Day 2. wake-up-call 2150 to fly back to Doha.
Day 3. Land DOH 0535, report again 2245 for Gulf turn-around (3h on gnd).
Day 4. Land DOH 0645, report again 0000 for Gulf turn-around (3h on gnd).
Day 5. Land DOH 0555, report again 1945 for Gulf turn-around ARR DOH 0000.
Day 6. report 1800 regional turn-around
Day 7. Land DOH 0015, report again 1345 for three-sectors (Gulf + layover),
Day 8. land at outstation 0120 (layover), wake-up-call 1500, land DOH 2230
Day 9. off
Day 10. off
Day 11. report 0650, four-sectors around the Gulf, land DOH 1700.
Day 12. report 2245 for Gulf turn-around (3h on gnd)
Day 13. land DOH 0645, report again 2345, two sectors for layover.
Day 14. land at outstation 0830 (layover)
Day 15. wake-up-call 0855, two sectors, land DOH 1910
Day 16. off
Day 17. report 2345, regional turn-around
Day 18. land DOH 0545, report again 1925, one sector for layover
Day 19. land at outstation 0055 (layover), wake-up-call 2300
Day 20. operate back to DOH followed by a Gulf turn-around, land DOH 1050
Day 21. off
Day 22. off
Day 23. ground school (ex. crm, security, dangerous goods)
Day 24. report 1045 Gulf turn-around plus regional turn-around, land DOH 2230.
Day 25. off
Day 26. off
Day 27. report 0700 one sector to Europe for 22h layover.
Day 28. wake-up-call 1030 fly to DOH plus Gulf turn-around, land DOH 2320.
Day 29. report 1230 one sector to Europe for 24h layover.
Day 30. wake-up-call 2200 to fly to Doha
Day 31. land DOH 0530.

бывает и похуже график.
Кто идёт?

Идти надо. Хотя Qatar это серьезно, в смысле знаний...

Только на 320? Набирают? И только готовых?

Форум блокирует сообщение... "запрещенные слова" - копировал с сайта КА.

http://careers.qatarairways.co ...

В общем, берут "всех", кроме кадетов.

Всех да не всех. Стандартный набор входных требований. Вот и все. А остальное как себя на скрининге покажешь. К слову, из этой авиакомпании уволили КВС , только за то, что он заправлял ВС без фуражки. И входной тренажер не все проходят. Кому как повезет.

ИЗМЕНЕНИЕ ВРЕМЕНИ ПРЕЗЕНТАЦИИ.


В 10:00 и в 13:00 ( ранее опубликовано в 10:00 и 15:00)

Игнорируйте мое последнее сообщение . Приношу извинения . Информация была получена по email с ошибкой .

До скрининга дойти еще надо. Там среди требований атпл (или бумажка о том что его проходишь), наши пилотские не катят(((

Flybynewire
А про пилотские нового образца узнавали?

mashinist:

Flybynewire
А про пилотские нового образца узнавали?
------
Пока нет. Думаю, когда они приедут в москву уже на месте спросить.

flybyNEwire
а почему не катят?, пояснения какие то были?

To avoka
Нет. Просто написали ATPL или бумагу о том, что прошли ATPL theory exam и никаких объяснений. Книжечка не покатила. Ну не понимают они нашего "своего пути" с книжечками и печатью о том, что пилотское бесконечно!))

flybyNEwire
непонял, что за книжечка?

Ну наше пилотское старого образца, которое книжечкой.

To flybyNEwire:

Вы думаете что они сюда приедут, арендуют дорогой отель в центре Москвы, чтобы посмотреть на книжечки и уехать? Я думаю, если вы их устроите, валидируют вашу книжечку без проблем.

To crewman
Я ничего не думаю. Я рассказал про личный опыт общения через инет. Может быть по приезде сюда и личной беседе будет по другому (т.е. и пилотское валидируют), почему нет?! Надо пробовать!

Либо же заставят у них пересдать кое-какие предметы на ИХ лицензию.

Всем, кто пойдет, удачи!!

2 AY:
Удачи в чём? Посидеть-послушать-поспрашивать???
Интервью - это совсем ДРУГОЕ и в другом месте!

Регистрация какая-ть там нужна?

С новым atpl проблем нет нигде, с "книжечкой" есть. Получите новое Пилотское, при изменении квалификационной проверке, любой, например, уровень подтвердите, если вариантов других нет.

flybyNEwire
спасибо, , не сразу догнал, они наверное требуют результаты теста на atpl, как на новое свидетельство

Парни, а регистрироваться надо где то или ...?

не нужна регистрация, вход свободный

Non767
А что вы имеете ввиду что нет проблем с новым пилотским? Его не надо валидировать или процесс легче?

ПРОЦЕСС ПОШЕЛ !!!

CAE Parc Aviation to Visit Moscow

Looking to work abroad?

CAE Parc Aviation, the world’s No 1 aviation recruitment agency is travelling to Moscow to recruit experienced Captains and FO’s to work with our client airlines worldwide.

CAE Parc Aviation staff will be available to speak about the exciting jobs we can offer Captains and FO’s looking to experience working in a foreign country. All the jobs available are offering excellent salary packages, insurance, vacation leave and family benefits.

If you are available to meet us in Moscow and would like information on the jobs available please contact us at parcflightcrew@cae.com

We look forward to meeting you soon!

CAE Parc Aviation посетит Москву.
Интересуетесь работой зарубежом?
CAE Parc Aviation, Nº1 в мире агенство по найму в сфере авиации, посетит Москву с целью найма высококлассных опытных Командиров Воздушных Судов и Вторых Пилотов для работы в различных авиакомпаниях по всему миру.
Персонал CAE Parc Aviation сможет проинформировать Вас об интересных предложениях работы для Капитанов и Вторых Пилотов, которые хотят попробовать заработать зарубежом. Все предложения включают в себя отменную заработную плату, страховку, отпуск и семейные пособия.
Если вы можете встретиться с нами в Москве и желаете узнать больше о наших предложениях, просим Вас связаться с нами по адресу электронной почты parcflightcrew@cae.com

Внезапно в авиационном мире разразился кадровый голод и рекрутеры обратили свои алчные взоры на Россию.

Да кстати , чото не срастается , вроде сейчас мы должны во все двери ломится , а не нас заманивать .... хотя , у меня до кризиса меньше вариантов было .

Просто берут одного из десяти

Парни, кто получил новое пилотское, у кого нибудь стоит там отметка что оно выпущено по стандартам ICAO?, о допуске к IFR полетам?

у меня не про икао ни про ifr не написано

2П76:

Да кстати , чото не срастается , вроде сейчас мы должны во все двери ломится , а не нас заманивать .... хотя , у меня до кризиса меньше вариантов было .

Это в России спад перевозок. А заграница увеличивает перевозки из-за того, что цена на керосин значительно упала в валюте. И ждет жаркого лета в перевозках!

Это что-то вроде того, как АВС и Трансаэро в свое время проводили дни открытых дверей. В любом случае, у кого конечно есть интерес к работе в тех краях, возьмите все документы и сертификаты что есть. Одно могу сказать точно, летная книжка российского образца где записан налет помесячно не катит никак это точно.

GRIN
что с книжкой делать?

А у турок на презентации в конце января в "Украине" кто-нибудь был?

Please be informed that you are not required to carry any documents for the roadshow .

avoka, есть два варианта, первый самый долгий, не самый дешевый но однозначно проходной. Это заказать книжку на любом из импортных сайтов, не реклама, все мне необходимое, я обычно заказываю на mypilotstore.com если адрес доставки в РФ то 2-3 недели, долго на таможне лежит. Потом просите учетчиков или кто у вас ведет учет заданий и налета распечатать Вам поденный налет за максимально возможное время. С меня в свое время требовали за 3 года, а в финале посмотрели только последнюю страницу. Правила заполнения расписаны в самой книжке. сложного там ничего нет. Второй вариант проще и дешевле, это загрузить электронный логбук в телефон и туда все вбить так же года за два три. Кто-то говорит проходит. В Англии на тренажере тамошний чекер однозначно сказал, только бумажный носитель. Если будете идти по первому пути, рекомендую смотреть книжку удовлетворяющую авиационные власти всех стран.

Скоро опять заграница на рунглише заговорит, как Африка в 90-ее

klm911 с той лишь разницей, что в 90-х в Африку ехали все кому не лень, а сейчас будет довольно жесткий отбор.

Ну если отбор, то это капля в море...

А кто знает, сколько по времени меняется пилотское ?

Не знаю как у САЕ, но у китайцев канают и наши пилотские св-ва "книжечкой" и летная книжка.

НУ ЧТО ПАРНИ, КТО СЕГОДНЯ ХОДИЛ?
расскажите что было, есть смысл завтра идти?

To avoka
Сегодня был.Смысл есть.Однозначно.

Поделись, если не жалко:)

Рассказ о том, как там все клево, это если вкратце.кста про пилотские, как я понял и летные книжки- проблем нет

зашибись хоть так , а то не очень охота утром до златоглавой а после обеда назад "безплатно".
поподробней парни, если не обломает
Thank's in advance

Народ,

Я толькоша с училища, налёт 235 часов всего. Мне вообще имеет смысл париться? ;о)