Это в какой северной части Норвегии он расположен? На карту посмотри. Эти никому не нужные угольные копи поддерживаем ради присутствия на архипелаге. Был там в 1992 году еще все было неплохо, а сейчас все загнулось уголь только для самообогрева добывают, техника вся изношена включая вертолеты.

MaxIM: не трпись, если не знаешь. нормальные там вертолёты, и экипажи опытные.

вот тут сообщение: http://www.newsru.com/world/31 ... журналисты как обычно... на фото Ми-26, и фамилию командира перепутали, он Григорьев.

земля пухом погибшим...

Земля пухом....

2 Canadian pilot: Не "вертолеты", а вертолет. Он там один остался, все остальные уже давно улетели - у "Арктикуголя" денег нет уже с распада СССР. Да и этот на ладан уже дышал. Кстати, кто знает, что это за контора его обслуживала "Спарк Плюс" - кто это такие. И откуда пилоты были?

Спарк-завод в Авиагородке-СПБ

В 80-х годах были "переодетые" в штатское...

........

..........

Соболезную. Но, что что то странное происходит. Посыпались Ми-8. За месяц кажеться 4 случай из мировой статистики авиакатастроф.Забыли, что ли как надо обслуживать?

Cэм:

Посыпались Ми-8. За месяц кажеться 4 случай из мировой статистики авиакатастроф.Забыли, что ли как надо обслуживать?

а кто сказал, что это был отказ техники?
я читал, что был порыв ветра

Dimma: блин, ну не гони херню, если не знаешь ситуации. это не тот случай, чтобы высказывать свои бредовые мысли. с чего ты взял, что этот вертолёт "на ладан дышал"? ты его обслуживал? ты знал кого-то, кто его обслуживал? это был абсолютно нормальный вертолёт.

Для Canadian pilot: and Duo:
Мужики Ну не стоит из мелочей спорить. Да что тут началось-то? Причем тут порыв ветра? Что все разучились за месяц управлять ветролетом?
Похоже мы подошли к тому моменту, о чем долго говорили! Пипец нашей авиац....

2 Canadian pilot: Не зря норвежские авиационные власти "Спарку" не давали постоянное разрешение летать в этом году - они получили только временное. Или вы опять скажете, что чёртовы империалисты палки в колёса (роторы) вставляли, чтоб только насолить??? СЗМ прав - нельзя разучиться управлять вертолётом, тем более, что они на Шпицбергене не первый раз летали.
Почитайте вот тут про вертолёты на Шпицбергене, всё очень чётко написано: http://aviaforum.ru/showthread ...

РА-06152 пришёл в 2006 с ремонта, построен в середине 80-х. А история о том, что Арктикуголевские вертолёты "чуть не падают" совсем не новая. Достаточно почитать архивы норвежской газеты "Свальбардпостен".

Может в этот раз на самом деле порывом сорвало ("зарядом"), как и в 1990 году, но, к сожалению, вчерашняя катастрофа, по крайней мере, для норгов не стала большой неожиданностью.

Земля пухом погибшим ... Сколько ещё должно людей погибнуть, чтоб на несчастный Шпицберген обратили внимание (да и не только на него)?!

.....
28 февраля - Казахстан, Кзылординская обл., Ми-8. 5 погибших, 13 раненых.
8 марта - Памир, Ми-8. 1 погиб, 5 ранены, позднее повесился бортмеханик.
27 марта - Украина, Одесская обл., Ми-8. 13 погибли, 1 ранен.
29 марта - Шпицберген, Ми-8. 3 погибли, 6 ранены.
Вот что имеем... Еще были происшествия с Ми-2 и Робинсонами.
За крайние 5 лет такого не было.

стас
........

Dimma: я хорошо знаю и компанию, и хорошо знал командира этой машины. туда не могли поставить ненадёжный вертолёт, который "на ладан дышал". все происшествия последнего времени имеют корнями не старый парк. Робинсоны почти новые, погибший в Финском заливе Еврокоптер почит новый. не надо заранее, не зная обстоятельств, кликушествовать и пенять на плохие вертолёты. давайте сперва дождёмся результатов расследования. или хотя бы свидетельств тех, кто имеет право называться профессионалом, а не журналистом. а пока это всё неизвестно, будем просто грустить по ушедшим и жалеть родных. другого сейчас нельзя делать.

Canadian pilot:
Очень правильно Вы написали.

to:
Canadian pilot:
01/04/2008 [05:50:51]

Согласен с Вами. Не зная подробностей и даже обстоятельств, на волне эмоций сейчас можно чего угодно нагородить, хотя бы на основании приведённой Калленом статистики: 01/04/2008[02:30:10]. Навешают ярлыков, обвинят всех и вся, а потом, когда будет решение комиссии, никто из этих "спецов-расследователей" не извинится и не скажет, что был не прав. Разве что и комиссию измажет...

Лучше помолчим и помянем погибших. Они не смогли остаться с нами...

Второй пилот Лёха Салямов, мой однокурсник. Вместе учились в Буграх, слава богу жив.
Соболезную семьям погибших.

2 backfire
Что до статистики, это уж простите.
"Факт - самая упрямая в мире вещь." (С)

to:
Каллен :
01/04/2008 [09:40:09]

Так а я ж и не против...
Просто некоторые аналитики сразу говорят о "как обслуживать", "дыхании на ладан" и пр. Я всегда за открытость, но и за сдержанность тож.

To Canadian pilot:
Миша, привет! Правильно всё пишешь. И борт исправный и экипаж толковый.
После похорон Алексея напишу подробности тебе на мыло.
Земля пухом погибшим.

Комиссия , конечно, сделает выводы , расскажет , разъяснит ... Но людей-то не вернешь. А последние события в ЗАО "Балтийские авиалинии" и "СПАРК+" - это не случайность, это результат организации летной работы , вернее полное ее отсутствие. Ведь у наших именитых летчиков Фофанова и Базыкина деньги давно затмили разум - все на авось, где нужно заплатить, кому-то рот закрыть, а если уж случиться, то организовать похороны, помощь семье оказать и можно дальше жить поживать с чувством выполненного долга, собой любоваться. За погибшего Андрея Кутузова было больно и обидно. А за Лешу хочется Базыкина удавить. И простить невозможно.

to Canadian pilot:
Миша, ты когда-то знал и Базыкина, и компанию. Думаю, что сейчас бы ты Вадиму руки не подал.

...

Вадим Л: спасибо, жду письма.

Скорбящий: я не буду сейчас в и-нете высказывать свои мысли по этому поводу, и без того тошно. не время и не место, и не поможет никому - ни тем, кто ушёл, ни тем, кто остался. если хочешь, можем по е-мейл обсудить.

Для того, чтобы обсуждать нужно жить и вариться здесь.
А уж насколько тошно - словами этого не передать.

Скорбящий: "Для того, чтобы обсуждать нужно жить и вариться здесь."
вот-вот. и поэтому тоже нет желания обсуждать. любая попытка обсуждения и анализирования с моей стороны обязательно вызовет чей-то возглас, что неча, мол, нас тут поучать всяким умникам из-за границы.

Cэм:

Соболезную. Но, что что то странное происходит. Посыпались Ми-8. За месяц кажеться 4 случай из мировой статистики авиакатастроф.Забыли, что ли как надо обслуживать

В процентном отношении кол-во катастроф Ми-8 ГОРАЗДО ниже показателя Ми-28. Там почти треть от построенных разбилась...

Ми-28 ?

Аноним, откуда такие сведения у вас?
Если не обладаете информацией, так незачем писать ерунду. Насчет Ми-8, в этом году разбилось уже 10 таких вертолетов. Статистика удручающая. Но это не повод винить вертолет. Ми-8 проверенная временем машина. Лучше в его классе в мире нет. С 1965 года построено более 12000 машин. Даже американская армия использует эти машины.
К примеру, только за 1990-1991 года и только в Аэрофлоте потеряли 37 Ми-2.

Попали они в снежный заряд уже на 50 метрах и его "закрутило". Начато независимое расследование по МУ.

sinoptik: что такое "закрутило"? у вас есть более точная информация? каким образом они оказались так близко к ангару, что их на него снесло?

2 Canadian pilot:

Миша! Немного терпеня. Расследование ведет норвежская комиссия. Это значит, что на объективность можно рассчитывать. Они там неподкупные.

А пока мы хороним Леху в понедельник 7-го апреля в 11-00 на кладбище в Гатчине.

Скоро будет детальная инфо. Специалисты по метео-качественные.

Аноним: да, мне уже сказали про Лёхины похороны. у норвегов несколько иные лётные требования и стандарты, они могут ментально не понять что произошло. вернее, могут не понять почему произошло. я бы хотел просто знать некоторые подробности, которые может рассказать только второй пилот или В.А.Г., если он разговаривал со вторым. он же не приехал ещё, как я понял?

В.А.Г. лицо заинтересованное. И вообще ему я не верю.
А норвежцы как-то расследовали катастрофу Ту-154 в Лонгиере.
Знаешь ли, это был верх профессионализма. И рекомендации были тоже на том же уровне.
Только результаты сильно больно цепляли самолюбие наших "профи", которых какие-то норды хотели поучить, как летать бы надо, чтобы народ не убивать...

Похоронили сегодня Леху...

жаль пацана земля пухом

земля пухом....

А сейчас на Шпицбергене остался один вертолёт у Арктикугля?

Ni odnogo ne ostalos. Veselov obeschaet vremennuju zamenu privezti do maja. Budet tozhe MI-8... Novyj "postojannyj" budet tolko so sledujuschego goda...