CCx:
Ил-96-й остался или Эрбас 330?

В начале девятого вечера (по местному) улетел Gulfstream 5 на запад, пока что потерялся от радаров над Казахстаном. А наши борта Ту-204 и 214 идут стабильно видимо на Мск. Вылетели чуть позже "частника" Гольфстрима. Мне казалось что Ил-96-300 должен был с ними лететь. Но он на радарах не виден. Не оборудован транспондером видимо. По крайней мере на прилёте 24-го я его в небе видел, а на карте нет.

Что делать ночью в Красноярске?

Костя - то же что и в Улан-Удэ. Спать. ))
Кстати, фото перрона с бортами делегаций так и не работает. Есть возможность куда-нибудь его перезалить Константин?

Кстати Гольфстрим долетел до Хартума (Судан), далее его следы теряются. Терра инкогнита.
А наши "Ту-шки" благополучно сели вечером по Мск во Внуково.

Китаец и Абу-Даби собираются взлетать.

Аккурат над Энхалуком CA063 прошел. Куда-то на запад направился.

Над Сухой прошёл.

А вот этот Bombardier Global 5000 что-то никак на взлёт не может разродиться. :)

2 balvlad: тот Гольфстрим, что "пропал" над Хартумом, сел в Луанде (Ангола) в 2015-06-26 01:45 UTC. Долетел от Улан-Удэ за 13ч.40мин.

to serst:
Тот Гольфстрим летел бОльшую часть Африки незамеченным. Не хотелось его искать по всему чёрному континенту (Heaven Incognita, блин). Где он появится?- в какое время?. :)))
А когда вы написали про Луанду, заглянул туда после потери в Хартуме и на тебе, вот он родной. :))
http://s019.radikal.ru/i637/15 ...

теперь я видел рейс Улан-Удэ - Луанда )

А "наш" большой "китаец" А330 судя по всему садится в Мюнхене.

.. ЕЩЁ о Ми-8 у ФСК,
пишут тут "Ми-8 из Республики Ангола Центральной Африки приземлился в центре Железнодорожного района, "
http://arigus-tv.ru/news/item/ ...
- правильнее "для Анголы"

http://arigus-tv.ru/video/VE/2 ...

118:
теперь я видел рейс Улан-Удэ - Луанда )

о(Т)сталось ), только ещё Улан-Удэ - Лондон , суперчартер

2.
про 171ш у ФСК, с пулеметом ) Африке понравился.
http://ulanmedia.ru/news/econo ...
http://primamedia.ru/f/266x136 ...

http://www.baikal-media.ru/new ...
уборка, ... не шасси
http://www.baikal-media.ru.ima ...
http://www.baikal-media.ru.ima ...

http://www.infpol.ru/images/so ...
http://www.infpol.ru/images/so ...
http://www.infpol.ru/images/so ...

http://www.russianhelicopters. ...

Что ж чартеры разлетелись - и здесь все позаснули...

Только что 13:05 с Восточного ушёл Ту-134 УБЛ.

balvlad:
Только что 13:05 с Восточного ушёл Ту-134 УБЛ.


Ту-134 УБЛ визуально наблюдался, или он оборудован транспондером?

В Сосновом Бору вроде заглох пожар...
а вот как с Восточного в апреле летали ИЛ-76МД - фото подборка
https://vk.com/agnor?w=wall958 ...

uuap:
Ту-134 УБЛ визуально наблюдался, или он оборудован транспондером?

Сначала скорее аудиально. :)) Я подумал что истребитель какой-то проходит. Вышел и своими глазами увидел взлёт УБЛ-ки

И кстати да - транспондером он не оборудован, что неудивительно. Старый минобороновский борт.
Сегодня утром в который раз уже Руслан садился на 26-ю Мухино. Волга-Днепровский. Судя по ливрее.

о каких транспондерах толкуете?))

Руслан сегодня мощно заходил, с ревом, heavy crosswind landing. Штормило его знатно.

https://pp.vk.me/c625119/v6251 ...
- АПРЕЛЬСКОЕ фото аэр. Восточный и авиазавода.
Спс автору https://vk.com/?w=wall958362_3 ...

ПО АЗН-В ответчикам
http://www.vniira-ovd.com/inde ...
1. Режимы работы:
УВД, РСП, П-35, БАН, А, АС, «Контроль», «Знак», «Бедствие».
2. Характеристики приемного тракта
Частота приема, МГц:
- в режимах УВД, РСП 837, 5; 1030
- в режиме П-35 2905
- в режиме работы с посадочными радиолокаторами 9370
- в режиме А, АС 1030
Чувствительность, дБ/Вт:
- в режиме УВД минус (66±2)
- в режиме РСП минус (84±4)
- в режиме П-35 и в режиме работы с посадочными РЛ минус (65±3)
- в режимах А, АС минус (104±4)
3. Характеристики передающего устройства
Частота передачи, МГц:
- в режимах УВД, РСП, П-35 (740±1)
- в режимах А, АС (1090±1)
Мощность, Вт 300-800

http://www.vniira-ovd.com/inde ...
1. Режимы работы:
"Готово", "УВД", "А", "АС", "АЗН", "Контроль", "Знак", "Бедствие".
2. Характеристики приемного и передающего тракта ответчика
соответствуют ГОСТ 21800-89, тому 4 глава 3 Приложения 10 к Конвенции о Международной гражданской авиации и DO-260A, DO-181C.
3. Состав передаваемой информации в:
режиме "УВД":
- абсолютная и относительная барометрическая высота;
- бортовой номер ВС;
- остаток топлива.
в режиме "А" – код режима "А"
в режиме "АС" – абсолютная барометрическая высота, код режима "А"
4. Состав передаваемой информации для АЗН:
удлиненный "сквиттер" формата DF 18, имеющий в своем составе:
- текущие координаты в воздухе или на земле
- скорость в воздухе
- опознавательный индекс
- 24 разрядный адрес

uuap:
Евгений, дополню: http://navigat.ru/taxonomy/ter ...
Со-2010, МСНВО-2010 и т.п. ВНИИРА-Навигатора.
В последнее время они запустили несколько новых разработок,
не уступающих забугорным.
Т.е так называемое импортозамещение, вернее работы по нему они
начали году в 10-11.
Плохо только то, что внутри этих "российских" колабашек импртная элементная база...

Со-2010 - пойдет (ведь) на Ми-171А2,

а на Ту-134 стоит ответчик СОМ-64.
об этом тут http://aircraft.at.ua/blog/tu_ ...
и о самом СОМ-64 http://oleg-tulin.narod.ru/ind ...
радистам про ответчики http://www.radioscanner.ru/for ...

https://vk.com/sky_uu
весьма активная группа "Улан-Удэнский авиационно-спортивный клуб"
https://vk.com/photo-21653575_ ...

Из-за сильного бокового в-ю-в ветра более 8 м/с борты С7115 и ФР685 ушли в Иркутск на запасной. А до этого У6343 (видимо, ветер был послабше) сел на полосу 08 визуально, без прохода над ДПРМ полосы 26, прямо с точки UNARA на 4-й разворот полосы 08, и посадка. Впервые видел это в исполнении A319.

https://vk.com/club97536345?w= ...
- графический дизайн по оформлению стендов на предзаводской площади ОАО "У-УАЗ" - вот что было! Оцените!
Вопрос - что дальше будет?

Теперь выставочный дизайн будет крутым :-)

Константин, - на самом деле вопрос в том , что на авиазаводе таким образом, как Вы - не мыслят, похоже.
- собираются вообще сократить дизайнеров и пр. музейных работников, особенно патриотично настроенных и знающих исторический контент, ибо это не согласуется с идеологией ХВР.

Дополню, Евгений совершенно прав.

То, что очень талантливо сделал Алексей Асланов оказалось невостребованным,
ибо НЕ ОТРАЖЕНА РОЛЬ ХВР в 75-летней истории завода:(((

Наблюдается стремление у власть придержащих в заводе забыть, замолчать всё,
что было почти 70 лет до "вертолётов России".

А это не есть хорошо, скорее даже очень плохо!

Хоть и с месяц назад...
http://www.airportbaikal.ru/ab ...
новый проект санитарно-шумовой зоны аэропорта "Байкал"

в сентябре 2014 года аэропорт Байкал заключил договор с компанией «Зеленый город» (г. Санкт-Петербург). В течение года разрабатывался санитарный проект , который в феврале этого года успешно прошел экспертизу и получил санитарное заключение в Роспотребнадзоре.

- До сегодняшнего момента действовал план градостроительных ограничений г. Улан-Удэ и приаэродромных территорий, утвержденный Постановлением Правительства от 1995 года. Этот план значительно сократился, так сказать, зона ограничений жилой застройки, поскольку он был рассчитан на воздушные суда более обширные Ту-154 и Ил-76. На сегодняшний день взяты в расчет современные воздушные суда, которые менее шумные, поэтому зона сократилась. В среднем ее ширина составляет 2 км, а длина от аэродрома 6-7 км на запад и восток и охватывает территорию аэродрома и часть поселка Солдатский. А раньше охватывала часть микрорайонов Аэропорт, Исток и уходила далеко в цент города (около 5 км. за Селенгой), в общем где-то километров 15 и в ширину 3-4 км, - рассказывает и.о. генерального директора аэропорта «Байкал» Евгений Сивцов. - Те строения, которые ранее построены, естественно, некоторые будут исключены из этой зоны, то есть не попадают. Вновь строящиеся объекты или жилые строения в общем-то могут строиться теперь, потому что зона значительно уменьшилась. Однако каждый случай необходимо рассматривать индивидуально. Для этого нужно подать официальное заявление в аэропорт "Байкал", план схемы участка с координатами участка.

Да уж, при посадке Ту-154-Б-2 в центре города стекла дребезжали, сейчас самолетов вообще не слышно.

Да, было что-то вчера шумное)

Авиарейс Улан-Удэ – Хабаровск задерживается из-за тайфуна
Из аэропорта Хабаровска по погодным условиям не могут вылететь в пункты назначения ряд лайнеров.

Как сообщили турпорталу "ДВ-Тур" в воздушной гавани, так задерживается вылет двух рейсов в Николаевск-на-Амуре, в Цзямусы и Советскую Гавань.

Также с опозданием прилетят лайнеры из Улан-Удэ, Николаевска-на-Амуре, Советской Гавани и Цзямусов. С опозданием прилетел в Хабаровск самолет из Москвы.

Напомним, в Хабаровском крае бушует тайфун "Чан-Хом", который ранее накрыл Приморье. В регионе идет сильный дождь и бушует штормовой ветер.

По прогнозу синоптиков, улучшение погоды ожидается лишь предстоящей ночью.

https://www.facebook.com/pages ...

Тайгиб Толбоев продолжает, похоже, работать летчиком-испытателем на У-УАЗ. - универсал

Он в Хурал вроде идёт.

KG, снова что ли? В Хурале ЛЯ хватат)
Т.О. в Москву уезжал, вроде на у-уаз возвернулся полетать.
ГОд назад был на мероприятиях 75 летия завода

Вот не надо бы здесь про хероя...
Хватает и старшего:(

Интерес от того, что есть инф, что Т.О. вернулся на з-д и опять вроде летает, - так ли это?

Гляжу по фр24 утром сегодня финский Airbus A330, OH-LTN рейс Хельсинки-Осака в Иркутске садился что то.

Сел в 10:05(по У-У) в а/п Кансай.
Завернули под Братском, но тот видимо не может 330-е принимать, ушёл на Ирк (сел в 04:09 нашего).
Постоял 2 часа и в 6 утра пошёл на Осаку. Хомутохеровата случилась видимо.
Или у пилота бабушка в Ирке живёт, забежал за банкой варенья. ))

ЗЫ Почти параллельно ему шёл Helsinki-Nagoya OH-LTM (A330-302E), сел благополучно в Тюбу 7:40 по У-У.

Сел в 10:05(по У-У) в а/п Кансай.
Завернули под Братском, но тот видимо не может 330-е принимать, ушёл на Ирк (сел в 04:09 нашего).
Постоял 2 часа и в 6 утра пошёл на Осаку. Хомутохеровата случилась видимо.
Или у пилота бабушка в Ирке живёт, забежал за банкой варенья. ))

ЗЫ Почти параллельно ему шёл Helsinki-Nagoya OH-LTM (A330-302E), сел благополучно в Тюбу 7:40 по У-У.

Сегодня день Авиации Военно-морского флота России!

У-У Авииазавод очень много сделал для этого - начиная с нескольких, наверное сотен, противолодочных вертолетов корабельного базирования Ка-25ПЛ, потому и Крым давно и всегда наш.
А также хоть и с десяток, но палубных штурмовиков Су-25УТГ с базированием на авианесущих крейсерах. (половина "застряла" у укр. , но их выменяли! - успели!)
p.s.
ХВРнипричём

uuap:

Сегодня день Авиации Военно-морского флота России!

Присоединяюсь!
Всех причастных - с праздником!
УУАЗ в своё время сделал под 300 морских Ка-25 разных модификаций, кое-где до сих пор летают!!!
И 8 самолей Су-25УТГ, простых до безобразия и прочных, как кусок рельса!
На них все палубные отрабатывают первоначальную "взлёт - посадку" на НИТКУ и, конечно, на палубу "Адмирала Кузнецова".

Прилетел ретранслятор RA-64516 к нам, в связи с высокими гостями у соседей в Ирк-е видимо.

Он над Ангарском идеально ровные круги нарезает сейчас. :)

круги нарезает ...
как тут http://www.forumavia.ru/forum/ ...

uuap:
круги нарезает ...
как тут http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Евгений, почти раритетную ссылку дал, от 10 года:)

УУАЗ выполняет планы Вров:

В Улановке жара, окна открыты и слышно даже в районе Зеленхоза, как ЛИС УУАЗа пашет в две смены. Движки вертолётов гоняют часов до 12 ночи. С утра весь световой день полёты,
но их уже почти не слышно. Всё же днём общий шумоаой фон приглушает.

В. Г., доброг вр. суток!
раритет не так уж - как раз тогда этот борт и народился - там об этом.

На западе Руси (июль) холоднее обычного, чего на скажешь о Забайкалье и ДВ.
вон даже Ив. дацан погорел - см. ТВ рос24 .
ДАМ поснимал Байкал из самоля.
http://infpol.ru/glavnye-novos ...


P.S. 17 июля в день авиации ВМФ РФ было 55 Терентьеву В.К. - он счас в Улановке в отпуске,
- один из умниц-ведущих 55-го ц., да и наверное всего завода, с чем и поздравления!