yura ff:

...Отловленных при вылете отправляют на программы Малахова в массовку.

Теперь, будут, и в дом-2. Там, то же, горячая точка... Взрывают...

Андрею VT: Ну может... Я ж не говорю, что я прав.

Андрей VT,

До Москвы 12 лет на Кавказе прожил. Поэтому... как бы в курсе обстановки "там" ;-)

Гром:

Всяко бывает, но важно понимать одно. Если вас зажало железом в аварии, если вас пытаются грохнуть или изувечить, если вы упали в воду или провалились под лед. Вас скорее всего попытаются спасти именно менты, в то время как зеваки будут снимать вашу беду на мобильный телефон.

Для Андрей VT:
"Всяко бывает"

Вот, в том то и дело - бывало не очень приятно, не раз, поэтому такой настрой. А так, хорошие менты тоже бывают. Не спорю. Но, часто приходилось сталкиваться с такими, что в следующий раз думаю: Ну и зачем я туда пойду? Чем мне помогут? Ничем. Те примеры, что Вы привели - да. Согласен. Джосс наш, кстати, хорошим был. Уважал я его. А вот в жизни...

Угнали у меня "Москвич" в 95-м. пришёл, заявление. Мне в ответ: Парень, сволочь же ты! Никто твою колымагу искать не станет, а ты на наше отделение "висяк" повесил! Уё... отсюда!
Мужик один, незнакомый, на станции с "напёрсточниками" связался. Когда все деньги из него выудили, плакал. Я к менту дежурному - вот, там, мол мужика "обули". Мент -не моё дело, пусть не играет. Я говорю - ну этих-то, хоть прогоните! А он - Ща! всё брошу! Пойду! Вали отсюда, а то у меня к тебе притензии возникнут.
На Полежаевской одно время, какой-то усатый майор дежурил. Каждый день у меня документы проверял. Я говорю: Майор, ну Вы ж меня в лицо уже знаете, адрес прописки, наверное, наизусть помните! А он в ответ: Ну и что! А ВДРУГ ты паспорт, дома когда забудешь, я тебя на пару часиков закрою, мне галочка по задержанию.
На Украине, ГАИшник - всё проверили, всё в порядке. Не права не отдам, дай детишкам на лимонадик.
А ещё дальний родственничек есть. Тоже там работает. Встречаемся иногда, раз в год-полтора. Что он по пьянке рассказывает о работе - ужас просто. И это я ещё не всё перечислил. Много можно вспоминать.

Поэтому у меня убеждение - эти не помогут, бежать к ним не буду.


Но! Ещё раз подчеркну - есть хорошие, и не говорю, что я прав! Сугубо личное мнение. Прошу никого не обижаться.

всем доброго утра))), мы немного уклонились от темы, мнения по поводу дпс разделились, но исходя из своего опыта могу сказать так: я встречал гаишников которые плевали на свои инструкции и были простыми мужиками-бывало тормознет, права глянет, постоим поговорим за жизнь, покурим, что нибудь веселое вспомним, а в основном-тормознул и сразу начинает обход в поиске неисправности, мне нравиться ездить по питеру-там кругом ограничения для движения грузовиков но все нарушают и дпс закрывает на это глаза, это портовый город и все понимают это, другое дело трасса где показатель твоей работы это количество протоколов и левых денег, отдельная строка-транспортная инспекция(весы)-за малейший перегруз-штраф(не маленький))-такса от 100 рублей, но пощитайте сколько этих соток проходит мимо весов))), но у меня вопрос по теме самалетов-как бороться со страхом перед полетом(я ооооооочень боюсь)?

Если боишься, тут уже ничего не поможет. По любому, наслаждения от полета, ты не получишь. Но раз уж лететь необходимо, смирись. Выпей валерианки, или водки. Зажмурься, и лети.))

хохотунчик:

Вы же автомобилист, ведь так ? Стописят раз уже на форуме объяснялось. Шансов разбиться нахрен в десятки раз больше по пути в аэропорт. Пилоты не самоубийцы, у них тоже семьи есть и любящие их родственники. Самолетку пилотируют такие же живые люди как и вы также не склонные к суициду. :-)

В отличии от тех самоубийц, которые повезут в аэропорт)))))

luntik:


Святая правда :-))))))

http://shot.photo.qip.ru/005fm ...


[img]http://shot.photo.qip.ru/30494 ...

Какая то из этих ссылок должна работать. ))))

Андрей VT:

Вы же автомобилист, ведь так ? Стописят раз уже на форуме объяснялось. Шансов разбиться нахрен в десятки раз больше по пути в аэропорт. Пилоты не самоубийцы, у них тоже семьи есть и любящие их родственники. Самолетку пилотируют такие же живые люди как и вы также не склонные к суициду. :-)

Дык, среди автомобилистов, тоже, самоубийцы не выявлялись... Однако, стоит взглянуть на дорожную ситуацию, начинаешь в этом сомневаться...
Беда, на мой взгляд, от того, что на дорогах, и в небе, появилось много пофигистов, считающих, что им ВСЁ дозволено, правила и руководства, писаны для лохов, а, они, шумахеры, асы...
О семьях и любящих родственниках, вспоминают, если успеют, только, когда видят пушистого зверька, которого зовут Песец, и, он, вот тут, уже здесь, пришел...
Объяснять можно и тысячу раз! Если нет понимания, так и будет продолжаться...

vaschunin:


Ок, тогда давайте морально - этические моменты опустим. Фактически на дорогах сейчас гибнет в год больше чем мы потеряли в Афгане. И это только зафиксированная смерть. Покалеченные, "овощи" в статистику не берутся, точнее беруться в статистику в статусе раненые. Умножайте. Сравните соотношения гибели людей в авиакатастрофах по сравнению с землей, смешное соотношение, как бы это грустно не звучало.

Доехали да аэропорта, сели в самолет. Все. Фиксируйте для себя: на время полета вы в максимально возможной безопасности находитесь. Паниковать можно по дороге на земле до и после полета. Но только не в полете :-)

Андрей VT:

... Сравните соотношения гибели людей в авиакатастрофах по сравнению с землей, смешное соотношение, как бы это грустно не звучало.

Доехали да аэропорта, сели в самолет. Все. Фиксируйте для себя: на время полета вы в максимально возможной безопасности находитесь....

Спорить не буду. Для чистоты анализа, надо соотнести число транспортных средств, участвующих в движении по земле, и по воздуху, учесть техническое состояние этих средств, уровень контроля за допуском к управлению этими средствами, проанализировать причины, приведшие к происшествиям...
Здесь широкое поле деятельности для получения Нужного результата...
Для пассажира(участника движения), в конечном итоге, безразлично, что стало причиной происшествия: техническое состояние транспортного средства, безответственность лиц, допущенных к управлению этими средствами, развалившаяся инфраструктура...
Пассажиру не столь важно, почему, лицо, управляющее транспортным заснуло: от физической усталости, от болезни, или, банальной пьянки, накануне рейса.
Лицо, допущенное к управлению транспортным средством... Это может быть пилот, может быть водитель. Уровень подготовки и ответственности у них существенно разнится. Поэтому, и вероятность нарушений, у пилотов, должна быть существенно меньше. Однако, частота авиационных происшествий в нашей стране, выводит нас на передовые рубежи...