правила список тем создать тему настройки

Представьтесь, пожалуйста:
или зарегистрируйтесь
E-mail: Пароль:
запомнить на этом компьютере
(забыли пароль?)



АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ на AVIA.RU - В Иркутске теперь курсы 117°/297°
АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: В Иркутске теперь курсы 117°/297°



ivandalavia:

К херам спрашивается?

29/07/2010 [18:26:25]


ivandalavia:

да еще и схемы выходов с прошлым курсом 295°(теперь 297°) попереломали все



29/07/2010 [18:31:10]


kovs214:

Когда летел в Иркутск, всегда внутри был какой-то 'насторог'...

29/07/2010 [18:52:06]


semsevan:

А мне все равно градуировка 5°

29/07/2010 [18:57:27]


ivandalavia:

kovs214:

Когда летел в Иркутск, всегда внутри был какой-то 'насторог'...
-------------------
я вас умоляю,не надо делать из Иркутска обитель чорного властелина

и из всех проблем что я тут видел за два года,либо стая стрижей вечная у торца 115,либо оторвавшиеся надувные игрушки с торгового центра Фортуна-которые летают прям на глиссаде

29/07/2010 [18:59:03]


Ан-30:

Вань, я когда в 91 в Иркутск прибыл 117/297 было, поменяли на 115/295 в году 93-94, точно не помню. Получается новое - хорошо забытое старое. На хера , мне тоже не понятно.
Так уже почти как год, вроде , курс взад возвернули.
А про стрижей и игрушки \+100 ! А зимой ещё зайцы по полосе бегают...

29/07/2010 [19:04:23]


kovs214:

Хитрые туманчики в торцах ВПП по осени,уклон ВПП,превышение аэ-ма,УНГприличное,маршрут руление,кривой перон :-)...

29/07/2010 [19:41:41]


ip:

а по кривому перрону деревянные инспекторы бродят(((

29/07/2010 [19:56:45]


Ан-30:

2 Kovs :
Туманы- да , бывает с Ангары выносит ... Уклон ВПП ?Ничего особенного, бывает и покруче.
Превышение аэродрома не такое уж и большое - немногим более 500 м, аэродром не горный. УНГ 3 градуса 20 минут , 19 лет летал, никаких проблем с глиссадой не было , все эти журналистские перлы про то что самолет "буквально падает на ВПП" - полное фуфло. Схемы захода простые, в Толмачах и то кудрявей будут. Маршрут руления проще не придумаешь - магистральная РД №1 , параллельная ВПП , с неё отворотки куда надо . Есть аэродромы и позапутаннее. "Кривой перрон" - я так понимаю, вы имеете ввиду "горбатый", с наклоном ? А каким это образом влияло на безопасность ?
Я вообще проблем с аэродромом не вижу, акромя того, что глиссада над городом проходит.

29/07/2010 [20:03:00]


ivandalavia:

Я вообще проблем с аэродромом не вижу, акромя того, что глиссада над городом проходит.
===========
А в Хабаровске она что над Японией пролегает?

ip:

а по кривому перрону деревянные инспекторы бродят(((
=========
перрон согласен-наверно самый кривой что я видел
инспекция-отдельный разговор
===================================================================================
"УНГприличное"-Вас наверно бы в Алдан отправить, я думаю 5° бы впечатлило

29/07/2010 [20:15:20]


kovs214:

Ан-30. Я про Ту154. Да и как-то по минимуму чуть левые фонари не собрал :-) это отпечатываестя в воспаленном мозгУ :-))

29/07/2010 [20:15:41]


kovs214:

В Чите УНГ вроде тоже не слабое :-)

29/07/2010 [20:22:32]


ivandalavia:

kovs214:

В Чите УНГ вроде тоже не слабое :-)
============
4.2° - мелочи жизни

29/07/2010 [20:53:07]


ivandalavia:

и то с одним курсом

29/07/2010 [20:58:06]


KAW.:

Ан-30:
все эти журналистские перлы про то что самолет "буквально падает на ВПП" - полное фуфло. Схемы захода простые,
29/07/2010 [20:03:00]
\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+
Совершенно верно. Нормальный аэродром. Не хуже других. Что и было в Иркутске на рубеже 90-х , так это полоса как "стиральная доска" - от тряски приборов "не видно"

29/07/2010 [22:34:38]


Перрита Павлова:

5°? Большие дела... Бывает и так - заход по ОПРС и УНГ под 10°: http://204.108.4.16/d-tpp/1008/06229NA.PDF

30/07/2010 [01:44:48]


kovs214:

При скорости захода 270кмч и УНГ 10гр верт.скорость 13мс. Не много?

30/07/2010 [13:44:08]


Бобёр:

а кстати попробуйте найти указатель напрвления движения в выходу номер три в накопителе
йа не нашёл, проходим досмотр попадаем в накопитель, направо выход 2 налево выход 1
это всё на втором этаже
так вот выход 3 рядом со вторым на первом этаже
реально смишно.
опять же у выхода 3 есть куча лавочек а народ тусует на втором этаже
зависаешь как в бизнес зале :)

30/07/2010 [14:29:40]


ivandalavia:

мда...рефлексы страшная штука))))))))))))))))))

Все путаются...потом извиняются поправляются)))))))))))

31/07/2010 [12:10:26]


Artem_Stepanov:

Ради вашей же безопасности заботятся.

31/07/2010 [14:20:45]


ivandalavia:

Artem_Stepanov:

Ради вашей же безопасности заботятся.
---
Это какой же безопасности?

31/07/2010 [21:54:59]


Страницы: 1
Возврат на главную
страницу форума


Чтобы публиковать комментарии в авиационном форуме, вы должны авторизироваться.
Для этого используйте форму наверху страницы.

Вы еще не зарегистрированы в авиационном форуме? - Добро пожаловать на страницу регистрации сетевого имени.

Без регистрации сетевого имени вы можете создавать темы и комментировать другие темы только в Гостевом форуме.
Ищите список тем гостевого форума на главной странице сайта


Обратная связь/Связаться с администрацией


Rambler's Top100