Здравствуйте! А заканчивали Омск, я так понял? Какой налет? Где работаете?
Английский в любом случае нужен будет и мвл.Насчет переподготовки-пока вилами по воде мазано, я про поправки тоже слышал, но подозреваю, что это меры в эпоху "переизбытка" состава.
В любом случае, про "ульяновск на 5 лет" я бы забыл, как страшный сон. Уверен, что есть более вменяемый путь. И потом, Вы же и так "на крыле", или вертолет уже не воздушное судно?)):
Многие мечтали бы оказаться на вашем месте.

Ждемс срач про количество денег.

Ещё и 2июля поправки в фапе о запрете переобучения
==========
Что за запрет?

ФАП 289, п.49. Добавилась фраза, не позволяющая более арендовать ВС и инструкторские экипажи для выполнения аэродромной тренировки у компаний, не имеющих сертификата АУЦ. Поэтому речь про Ульяновск и зашла...

А тепрь понял спасибо, такой вопрос интересный, а как же тепрь на Ан-24/26, Як-42 и прочие отечественные ВС переучится?

ВВС и точка

На северах работа закончилась? Чукотавиа вп ждут

To MakrЯК: В данный момент никак не переучиться. Это касаемо Ту-134, Як-42, Ан-24/26 и т.д.Ёб..ки в росАвиции мутят жёсткую хрень...Знаю людей, те кто прошли теоретическую подготовку на тот же Ан-24/26 и сейчас курят бамбук из-за этого приказа.

Ни хрена себе! Не знал, что все так глухо!..

Враги народа

ждут они, заобождались все там, прям таки. ага...

А вас там чем-то обидели?

не имею привычки переводить нейтральную дискуссию в личную. и вам не советую - культурный уровень беседы не повысится, мягко выражаясь.

В любом случае я думаю это вопрос времени, найдут какую-нибудь лазейку.

Чукотка регулярно публикует вакансии. на камчатке востребованность большая бм и вторых

Походу не то я предлагаю, человек на КРЫЛО встать хочет... На крыло сейчас хрен, читайте ФАП. А вот на лопасть легко)) Работы море, и английский сдать не проблема.

Мужики , понятное дело , что работы валом . Но только романтика уже прошла по помойкам летать , да с вахтовиками в вагончике жить ... Про тех , кто прошёл теорию , а сейчас курят в курсе ... В общем вилы ..

Переучивайся на иномарку, хотя бы "Робинсон" для начала- кончатся твои мучения, будешь крем- марго кушать и батистовые портянки носить). Это единственный реальный вариант сегодня..

Получается так .. Только на Робинсоне и летать ...

Да, опоздал на 10 лет, струя была.

Ютэйр - кузница вертолетных кадров , альма матер начинающих..)) Там всегда ждут бешено желающих встать (на крыло, грудью, на горло собственной пенсии, на путь истинный, возможны варианты).Стучитесь - и отворят вам, стучите- и будете возвышены.Самолеты - "только для состоятельных господ". Забудьте.

Да с вертушками ща тяжело .. Своих в Московском регионе хватает...

А так если в осенне - зимне - весенне период под частника в уровень 100Х1000 не вопрос, постояно гемор, ... а то и меньше .... А че скрывать ???? Ну и надо Вам ли ???

Пордон, разоткровенчился, но все равно так как есть...

100х1000 считается рабочим минимумом для любого вертолёта и пилота согласно действующих нормодоков , даже если ты частник на R-44 с налетом 40 часов и вчера полученным пилотским...

1993 г.р....и романтика уже прошла..хмммм..
Тагда канешна, тока на крыло нада.
С вахтовиками в вагончиках пусть другие живут.Ну те, у кого еще романтика осталась

Поправки касались невозможности переучивания на самолет, имея только вертолетный налет. Винтокрылый отшельник, почитайте ФАП #147 с последними изменениями. А что касается аэродромки и переучивания на отечественные ВС -вопрос решился и это возможно на сегодня, звоните в Питерский центр летной подготовки при Академии ГА

47821 а можно по подробнее про поправки?

10 лет назад ему было 13 лет!!!! Вот он и пытается успеть!!! ....

Мужики , понятное дело , что работы валом . Но только романтика уже прошла по помойкам летать , да с вахтовиками в вагончике жить

Оформляй тогда пенсию, не романтик.
И хорошо что такие уходят с вертолётов.Переходи к белым воротничкам:там не с вахтовиками будешь спать.

Я думаю, пенсию налетать надо.Не уверен, что 3600 налетал.Да и то смотря какая компания, а то налетал, а компания в пенсионный неотчислила...да и то смотря по году ТС часов 600 если налетал, то это хорошо.

Тогда можно и по вагончикам помотаться. В его годы в охотничьих домиках ночевали когда рыбаков и охотников возили еще и радовались , что работа есть и не сократили.
Может не мучаться с крыльями, там иногда гостиницы не сахар, самоли старые, конторы бестолковые, аэродромы скользкие, ночью заставляют летать, радиация, кофе только бочковой, блистер не откроешь чтобы покурить, рыбки свежей нет, из ружья не постреляешь...короче тоже вдруг не понравится.

Ты ето, Бро... Ты ежели летать не хочешь, то, пожалуй и не надо. Кака те хрень разница на чем - не прет, так и иди с миром. В ЖКХ как Остап Бендер завещал, всегда при куске будешь.
А так, по большому счету: хоть на ступе с метлой, лишь бы летать и деньги платили!

В Крыму компанию на 154 организовывают вроде и людей собирали

Дык проблемы же с переучиванием на отечественные ВС