neantichrist:

sbb:
Да и не надо меня просвещать.
Вы сказали: "торговать Вжжиком - умей не умей, а невозможно."
Вот я и спросил почему невозможно?
07/10/2015 [12:34:02]


подтверждаю. Торговать им невозможно.
Столько народа тусуется в теме "продать* вжжик. Меняются-увольняются-нанимаются-арестовываются... разные стратеги и разные ЭКСАРЫ и лизинги берутся за это...
Как уже сообщал, здраво и экономно будет убрать промежуточные звенья между КнААП и ямалами аэрофлотами. На 10 штук в год хватило валюты закупить двигатели и тп??
вот 10 вжжиков и передали в АК и пусть летают, а не бетон давят.

именно продать. Чтобы настоящие деньги шли от эксплуатанта производителю и банкам, лизингодателям.


ааа понятно...
надо канадцам подсказать, а то у них чет C-Series разогнаться в продажи не может....
наверно прослойка большая между заводом изготовителем и авиакомпаниями...

и что, торговать сразу станет возможно?
А так цена у него конкурентная? скидкой, бонусами конкурента перебить смогут? Поддержка по запчастям есть? Поддержка по вводу в эксплуатацию есть?

http://www.boeing.com/resource ...

sbb:
ааа понятно...
надо канадцам подсказать, ... 07/10/2015 [14:24:08]
__________

исчо японцам, китацам и бразильянкам на самбадроме подмигните ;))
А то им не с кого пример брать, как региональный джет продавать ...

sbb:
ааа понятно...
надо канадцам подсказать, ... 07/10/2015 [14:24:08]
__________

исчо японцам, китацам и бразильянкам на самбадроме подмигните ;))
А то им не с кого пример брать, как региональный джет продавать ...

На ветке полезно иметь эту ссылку.
http://www.aex.ru/docs/3/2015/ ...
г. Слюсарь (ЮС) рассказал ЧТО и КАК. В этом смысле статья ( или брифинг?) очень даже познавательная. Что обращает на себя внимание в этом "потоке сознания"?
1. непонятки с планом производства на 2016 г.
а) 18/09/2015 и.о.зам главы Минпрома Хабаровского края А. Чукавин - 18 шт.
б) 05/10/2015 ЮС - 25 шт.

Флаг им в ручки...

2. признание ошибок без указания - кто их сделал:
а) // В 2014 г. было произведено значительно больше самолетов, чем продано, что стало одной из причин тяжелого финансового положения компании. //
Другими словами : ГСС палило деньги, которые были в ее распоряжении ИЗО ВСЕХ СИЛ. Оставаясь коммерческим проектом (до Апрелдь 2015 г.) они клепали самолеты, не имея контрактов.
Это бред? Нет, это реальность. ЮС это подтвердил.

б)//Помимо общего понимания конкурентоспособности самолета, обеспечения ППО, его летно-технических характеристик и конкурентоспособности с технической точки зрения, совершенно очевидно, все это должно быть «упаковано» вместе с качественной системой поддержания самолета в эксплуатации и привлекательным финансовым пакетом.//

Уже много лет ни СП с италами, ни ЭКСАР и прочие "...-лизинг" ни "просто здравый смысл" не помогли ГСС сделать "упаковку" для продажи своего Вжжика???
Упаковывали-упаковывали, да и не упаковали, а теперь команда ЮС кааак уппакуует...

Кстати, здесь зашит ответ к вопросу sbb - а почему не продается?
Как ЕГО не упаковывай, он нафик кому нужен, кроме наших "друзей" в виде братской помощи.

3. Какие риски в продвижении Вжжика ? Большие риски...
// а) Основные риски мы видим в усилении внешней изоляции России от рынков и в удорожании финансовых ресурсов.
б)...снижение прогнозов по мировому рынку авиации и сокращение доли продаж региональных самолетов.
в) ...следует учитывать ограниченную возможность государства в нынешних условиях оказывать поддержку авиационной промышленности.

ЕРЕВАН, 9 окт – Sputnik. Авиакомпания "Альянс" начнет осуществлять в Армении авиаперевозки с марта 2016 года, сказал журналистам в пятницу основатель и директор компании Арарат Саркисян.

"По лизингу приобретены два самолета Sukhoi Superjet — 100 (SSJ-100), которые находятся в подмосковном Жуковском. К 2017 году планируется довести численность парка до 6 самолетов. Полеты авиакомпания предполагает начать с 27 марта (2016 года)», — сказал Саркисян.

По его словам, в компании уже числятся 14 человек личного состава, которые ранее (как и сам Саркисян) работали в авиакомпании "Армавиа".

“Два дня назад я получил лицензию от Государственного управления гражданской авиации (ГУГА), и сейчас занят приобретением членства в IKAO, чтобы иметь возможность начать полеты», — сказал Саркисян.

Он отметил, что для начала компания планирует осуществлять авиаперевозки по трем направлениям — Ереван-Москва, Ереван-Бейрут и Ереван-Тегеран. В дальнейшем авиакомпания намерена открыть маршруты также и в другие города России и в Ашхабад.

По его словам, обслуживание Superjet обойдется намного дешевле, чем Airbus, что позволит проводить более гибкую ценовую политику.

По словам Саркисяна, компания была открыта в 2014 году. Он не назвал инвесторов авиакомпании, отметив лишь то, что они из России.

Национальный авиаперевозчик Армении – компания «Армавиа» приостановила полеты с 1-го апреля 2013 года и начала процедуру банкротства. Это уже второе банкротство национального авиаперевозчика — в 2003 году подобная судьба постигла "Армянские авиалинии".

Правительство Армении 23 октября 2013 года утвердило "Программу обеспечения предоставления конкурентных и продолжительных услуг авиаперевозок в Армении", основанную на совместном исследовании компании «McKinsey & Company» и Фонда национальной конкурентоспособности Армении.

http://sputnikarmenia.ru/armen ...

Вот оно! Что животворящий спич Ю.Слюсаря(ЮС) делает, а?
Вот только что ЮС сказал, неправильно Вжжик "упаковывали", давайте начнем правильно Вжжик "упаковывать"! Тут же - переупаковали целых 2 самолета для армянских друзей с корнями из РФ...

Кто знаком с ЮС, пожалуйста! Не проходите мимо !!!
попросите его сказать небольшой духоподъёмно-животворящий спич про ТСО... А вдруг?

Почему то даже не удивился что первый комментарий после поста об армянской авиакомпании будет коммент от neantichrist-а))

2 sbb

Вы встали на скользкий путь комментирования личности форумчанина, а не его мнения.
Опасность, которая поджидает Вас :
Если в одном месте прибыло, то в другом убыло - знакомы с этим, да?
Вот у Вас больше времени теперь будет занимать поиск плохих слов в себе, чтобы сообщить мне и др. форумчанам, что эти злые плохие слова, всяческого рода под...ки и колкости живут в Вас.
Ессно, добрых слов в Вашем сознании станет меньше...
Вы будете испытывать радость не от своих добрых поступков и слов в адрес знакомых и не очень знакомых людей. А будете радоваться удачно найденному злому слову в чей-то адрес.
Не находите, в этом есть какое-то извращение?
Ваш круг общения будет обделен Вашей добротой, вниманием...Оно Вам надо?

Ирландская авиакомпания CityJet купит 15 самолетов SSJ100

19:55, 13 октября 2015

Ирландская авиакомпания CityJet и «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) подписали соглашение на поставку 15 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с опционом еще на 10 лайнеров. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные ГСС. Согласно контрактной цене, стоимость соглашения превышает миллиард долларов, включая опционы и предоставляемые услуги. Начало поставок запланировано на первый квартал 2016 года. В начале октября президент ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что ГСС, согласно обновленному бизнес-плану, намерены выпустить 595 пассажирских лайнеров Sukhoi Superjet 100 до 2031 года против ранее запланированных 800 единиц. В текущем году ГСС планирует выпустить 17 Superjet. В августе на авиасалоне МАКС-2015 ГСС подписал с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) контракт на поставку 32 самолетов для их последующей передачи в лизинг российским региональным перевозчикам. Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Базовая версия лайнера имеет дальность 3048 километров, а модификация LR – 4578 километров. Самолет способен перевозить от 75 до 95 пассажиров на расстояние до 4550 километров. Производственные мощности позволяют выпускать до 60 лайнеров в год. Первый лайнер совершил полет в мае 2008 года. Всего на сегодняшний день осуществлено 197 заказов на Superjet, 49 машин переданы заказчикам. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 миллионов долларов.

Ирландская авиакомпания CityJet купит 15 самолетов SSJ100
Как же так!? Не может быть!? Самолет же плохой!? Наверное ирландцам его т.е. SSJ просто подарят!? Тут что-то не так!

barz и куда направлен этот спич, Или просто так написать???
М не знаем условий мы не знаем много-го другого. Да и вроде как никто не говорил, что самолет плохой. Сам посебе он нормальный самолет. Не выдающийся, но и без провалов. Основные претензии к данной самолетке в том, что он сосет гос.деньги. А иностранцы получают этот самолет к примеру за 40млн. А реально он обходится для нас дороже. то есть мы продаем его в убыток. Вот основная претензия.

VSChe:
----------
Каталожную объявляли в 35, 5 ЕМНИП? А цену продажи, вряд ли они сейчас скажут. Разве что общую сумму сделки. Но туда много чего может войти.

VSChe, это первый самолет, произведенный по принципиально новым стандартам и технологиям. Не надо сравнивать с теми, кто так производит давно и на своем оборудовании и софте, и является монополистом на рынке. СССР имел 40% мирового рынка самолетов, и возможность спокойно и планомерно развиваться. Россия же имела разваленное авиастроение и 5ю колонну на всех уровнях власти. И до сих пор избавляемся, пример - Якунин. То что сделано заслуживает уважения.

neantichrist:

2 sbb

Вы встали на скользкий путь комментирования личности форумчанина, а не его мнения.
Опасность, которая поджидает Вас :
Если в одном месте прибыло, то в другом убыло - знакомы с этим, да?
Вот у Вас больше времени теперь будет занимать поиск плохих слов в себе, чтобы сообщить мне и др. форумчанам, что эти злые плохие слова, всяческого рода под...ки и колкости живут в Вас.
Ессно, добрых слов в Вашем сознании станет меньше...
Вы будете испытывать радость не от своих добрых поступков и слов в адрес знакомых и не очень знакомых людей. А будете радоваться удачно найденному злому слову в чей-то адрес.
Не находите, в этом есть какое-то извращение?
Ваш круг общения будет обделен Вашей добротой, вниманием...Оно Вам надо?



Вашу личность я здесь не комментирую.

Просто не удивился и все.... Можно сказать сам с собой поспорил чей комментарий будет первым после новых новостей о потенциальных покупателях.
Виден Ваш неподдельный интерес к данному самолету. Чувствую всей душой Вы к нему))

И вовсе я не радуюсь удачно найденому злому слову и на круг общения тоже не жалуюсь)

«Газпром Авиа» меняет Як-42 на Суперджеты http://www.komcity.ru/news/?id ...

Ur_Al:
...... Россия же имела разваленное авиастроение и 5ю колонну на всех уровнях власти. И до сих пор избавляемся, пример - Якунин. То что сделано заслуживает уважения.


Я счас разрыдаюсь от умиления...
Только открою вам страшную тайну, что наше авиастроение было активно захоронено некоторыми указами и решениями самого В.Путина. Он по вашему тоже входит в пятую колонну?
И это вы в курсе куда мы от Якунина избавились? На каторгу его сослали, в сибирь или еще страшнее в какой-нибудь Совет Федерации? Какие планы не просветите....?

barz:
Ирландская авиакомпания CityJet купит 15 самолетов SSJ100
Как же так!? Не может быть!? Самолет же плохой!? Наверное ирландцам его т.е. SSJ просто подарят!? Тут что-то не так! 13/10/2015 [22:24:14]


Узбагойтесь, пожалуйста.
В сообщения "АК купила" - обычно зашита неграмотность.
Неграмотность того, кто ни уха ни рыла о том, КТО платит за самолет производителю, КТО его собственник и КТО дает деньги на это удовольствие - эксплуатировать Вжжик.

Россия договаривается о сборке самолетов Superjet 100 в Индии

Россия и Индия ведут переговоры о сборке в Индии самолетов Superjet 100, сказал Rambler посол РФ в Индии Александр Кадакин. Ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин говорил о заинтересованности России в организации сборки на территории Индии. Вопрос о продвижении самолетов SSJ-100 и МС-21 есть в повестке заседания Российско-Индийской межправительственной комиссии, заседание которой во вторник проходит в Москве.

О! Заерзали всепропальщики! И самолет уже хороший без провалов, и не говорили мы ничего такого про самолет. Ох уш эти безмасштабные душонки )))))

Alexey1978:
О! Заерзали всепропальщики! 21/10/2015 [10:59:54]

а как не волноваться? Понятно, что часть Вжжиков - наш стратегический запас, пока эксплуатируют бетон.
Бортов 35 .да? И тут еще эти - из Азии. Подвалили...
ПОдскажите, пожста, они , которые не летают - надежно законсервированы?

ПОтом, слышал, что есть разная консервация ВС. "глыбокая" и "не очень" - чуть ли не через пару дней можно летать.
Расскажите, пожста - КАК КОНСЕРВИРУЮТ Вжжики?
Как производят - мы уже знаем...

«Суперджет» мексиканской авиакомпании врезался в телетрап

http://travel.rambler.ru/news/4366/

НЕ везет самолетке, карма похоже....

В Жуковский для испытаний прибудет «Суперджет» для королевской семьи Таиланда
http://zhukovsky.life/news/10/ ...

Компания ГСС может поставить в Иран около сотни SSJ100
http://ria.ru/defense_safety/2 ...

ключевое слово "может"

ИРАНцы не дураки. Они прекрасно знают что такое настоящие санкции. Поэтому подписываться под ССЖ не будут, ибо чуть что какое телодвижение В США и опять санкции к ним. А через это самолетка не сможет поставляться и обслуживаться.
Неее, иран не будет подписываться под ССЖ, там ведь могут быть санкции из России. Лучше уж на бобиках летать или арбузах. Тут то хоть какие-то шансы есть.

Я скорее поверю, что Иран возьмёт на запробу МС-21, чем ССЖ. Там всё-таки нет критической ипортозависимости, на крайняк электронику можно китайскую навтыкать и пусть потом аятоллы с рисоедами разбираются, если что.

«Мы единственные, кто самостоятельно строит самолет»

О будущем «Суперджета» http://lenta.ru/articles/2015/ ...

Hannibal Lecter:
«Мы единственные, кто самостоятельно строит самолет»
О будущем «Суперджета» http://lenta.ru/articles/2015/ ...
======
Если зам главного в ГСС считает, что А-320 берут больше из-за отказа от классического штурвала, то мне страшно быть пассажиром в их самолёте...

sbarro:

Я скорее поверю, что Иран возьмёт на запробу МС-21, чем ССЖ. Там всё-таки нет критической ипортозависимости, на крайняк электронику можно китайскую навтыкать и пусть потом аятоллы с рисоедами разбираются, если что.


Для чего самолет нужен? Чтобы стоять в аэропорту? Есил так, то можно хоть ариканскую электронику воткнуть. А если летать, причем в другие страны, то необходима сертификация. И понавтыкав китайскую электронику, как бы она не была хороша, просто напрсто у самолета отберукт сертификат и сертифицируй его снова.
А к стати кто в курсе, чьего производства БРЭО стоит на китайских современных самолетах?

P.S. Судя по тому, что поют про МС-21, там импортозамещания там столько же, сколько и в ССЖ. ПОэтому не советую питать иллюзий. Единственно, радуют только новости про ПД-14

VSChe:

А к стати кто в курсе, чьего производства БРЭО стоит на китайских современных самолетах?



если на MA-700 to Rockwell Collins
http://www.aviationtoday.com/a ...

AirBaltic отказалась от приобретения самолетов "Суперджет"
http://tass.ru/ekonomika/2489558

Слэн:

AirBaltic отказалась от приобретения самолетов "Суперджет"
http://tass.ru/ekonomika/2489558



Я бы больше удивился если бы они его купили.

а вот здесь прикольно:

"Ранее правительство Латвии поддержало включение в устав АirBaltic пункта о запрете покупать, брать в аренду и иначе использовать продукцию военно-промышленного комплекса. Как заявила премьер Лаймдота Страуюма, немецкий предприниматель Ральф Монтаг-Гирмес, который ранее выразил намерение приобрести 20% акций латвийской национальной авиакомпании за 52 млн евро, подтвердил, что готов продолжить сотрудничество с авиакомпанией, если такой пункт будет включен в устав."

получается что Б и А они тоже покупать/лизинговать не будут в этом случае....?

2sbb
получается что Б и А они тоже покупать/лизинговать не будут в этом случае.

Там другой случай, несложный и очень бюрократический - чтоб не попасть под еврокомиссию, там и прошлый раз все могло кончиться печально с Бомбардье, даже из одного кармана в другой они могут счесть недобросовестной конкуренцией, типа - владелец-государство не может давать деньги своей собственности просто так.

Но Ваша мысль интересна. Достаточно продать ГСС вместе с заводами и офисами внуку Ротенберга за 1 рупь - и SSJ-100 выпадает из ограничений

Мексика 30 штук купила.... ;-)

http://tass.ru/ekonomika/2499950

Как мы видим, между "заказала", "заключила контракт на поставку", "купила" и "заплатила" - дистанция огромного размера.

Так мексиканцы купили или заплатили?:)

Многомиллиардные госинвестиции в капитал «Гражданских самолетов Сухого» избавили компанию от непосильного долгового бремени. Теперь ей предстоит сосредоточиться на повышении эффективности производства своих самолетов и доказать, что они способны приносить прибыль

http://expert.ru/expert/2015/5 ...

"Сухой" бизнес по-русски

Немецкие инвесторы вкладывают деньги в европейские авиакомпании, чтобы продавать им российские самолеты

http://www.svoboda.org/content ...

"...– Вы описали способ, который избрали русские, – покупка маленьких авиакомпаний и продажа им своих самолетов?
– Да. Потому что до сих пор прямые продажи на Западе были не слишком успешны. Пока что они продали несколько самолетов мексиканской компании Interjet. Если бы я торговал самолетами для России в такой отчаянной ситуации, я бы тоже при возможности купил маленькую частную авиакомпанию. Кто-то организует выкуп предприятия менеджментом за 30–35 миллионов долларов или дает взятку руководству..."

Э-эх, как же за державу-то обидно(((.
Ведь рухнет же эта пирамида когда-нибудь!!!
И ситуация с МММ покажется детскими шалостями.

После того как Bombardier CS 300 полез в нишу 130-160 мест
http://www.poletim.net/news/u- ...
http://avia.pro/blog/bombardie ...
а Embraer собрался в 2019 году начать эксплуатацию E-Jet второго поколения - E195 до 124 мест на который уже сейчас есть 90 твёрдых заказов компания ГСС намерилась выпустить в 2019 году SSJ 100SV
http://www.ato.ru/content/dlya ...
и ускорить выход SSJ-NG (более дешёвый аналог Bombardier CS 300) судя по началу работ по ПД-10
http://tass.ru/ural-news/2558429
Пермское конструкторское бюро "Авиадвигатель" приступило к разработке вертолетного двигателя ПД-12В - аналогу украинского двигателя для тяжелых вертолетов МИ-26. Об этом сообщил губернатор края Виктор Басаргин. "Для замены украинского двигателя Д-136, которыми оснащаются вертолеты МИ-26, пермское предприятие "Авиадвигатель" начало работы по созданию вертолетного двигателя ПД-12В. Параллельно работаем над созданием двигателя ПД-10 для более тяжелой модификации самолета "Сухой Суперджет" (SSJ-NG)", - сказал Басаргин.
.
Тяга ПД-10 на взлётном режиме 10, 9 тонн вполне достаточна для версии SSJ-NG 150-160 пассажиров

http://cont.ws/uploads/pic/201 ...

Чтобы Суперджет вместил 160 человаек, надо не просто фюзеляж с крыльями удлинять, но и в ряду ставить по 6 кресел. Тесновато будет, мягко говоря! Придётся вводить ограничение по габаритам пассажиров, не более 70 кг на рыло, а остальных прямо у трапа заворачивать на мясокомбинат ))

Белкин:
"Сухой" бизнес по-русски
Немецкие инвесторы вкладывают деньги в европейские авиакомпании, чтобы продавать им российские самолеты http://www.svoboda.org/content ...
24/12/2015 [05:39:09]


а то мы не знали...
Т. Хлумецки, который доклад делал, в основе все правильно изложил.
Есл вы не покупаете наши самолеты, то мы купим ваши авиакомпании!!!! О как!
С реалиями российского авиапрома он, правда, не очень знаком, потому про количество 2015 г. - был не прав.
Шейм он Ю, товарищ Хлумецки!

Белкин: Чтобы Суперджет вместил 160 человаек, надо не просто фюзеляж с крыльями удлинять, но и в ряду ставить по 6 кресел. Тесновато будет, мягко говоря!
*
Всё прекрасно вмещается с 5 рядами и сопоставимым комфортом с А320 и Б-737
http://www.chartex.ru/article. ...
Bombardier CS300 схема салона самолета 130-160 мест
SSJ-NG аналогично

Бывалый

Не, это уже консервы будут. Уж в Ту-134 звиздец как тесно, а тут ещё вдвое теснее - ну нафиг.

Вообще то шаг смотреть надо и ширину кресел. Чем СS-300 130-160 мест в 5 рядов хуже А321NEO 236 мест в 6 рядов на который есть уже почти 1000 заказов? Так что SSJ можно ещё тянуть и тянуть вплоть до 150-160 мест

Из статьи по ссылке выше

----
И я даже не могу себе представить, в какой цвет они собираются их красить, потому что "Трансаэро" обанкротилась недавно в России, "Ютэйр" испытывает большие финансовые трудности, S7 – на внешнем управлении
----

Серьезно? На чьем же?

Бывалый.:
Так что SSJ можно ещё тянуть и тянуть вплоть до 150-160 мест

Не смогут они растянуть SSJ до 150-160 местю Нужен будет еще один аварийный выход над крылом

S.I.Zus: Не смогут они растянуть SSJ до 150-160 местю Нужен будет еще один аварийный выход над крылом.
********
И Вы называете это неразрешимой проблемой?
Вот версия CS100 с выходом на крыло
https://upload.wikimedia.org/w ...
Bombardier CS 300 130-160 мест
http://avia.pro/sites/default/ ...
В версии SSJ 100SV уже будет аварийный выход на крыло.
http://www.ato.ru/content/dlya ...
А с более мощными двигателями ПД-10 или закардонными Pratt & Whitney SSJ 100SV можно растягивать вплоть до 150-160 мест по аналогии с Bombardier CS 300.
http://oko-planet.su/science/s ...
Тем более новое крыло на SSJ 100SV имеет аэродинамическое качество 18 вместо 16, 5 у SSJ-100.

Белкин: Не, это уже консервы будут. Уж в Ту-134 звиздец как тесно, а тут ещё вдвое теснее - ну нафиг.
********
Естественно тесно в Ту-134. Кто бы спорил.
Вы бы ещё Як-40 припомнили.
http://www.airwar.ru/image/ido ...
.
Только при чём Ту-134 в сравнении с Bombardier CS 300 130-160 мест и SSJ
http://www.aex.ru/docs/8/2012/ ...
http://s00.yaplakal.com/pics/p ...
Здесь как раз комфорт уровня А320 и B-737

Другое интересно.
В разработку пошёл вертолётный ПД-12В для Ми-26 и перспективного российско-китайского вертолёта.
http://www.i-mash.ru/uploads/p ...
Он же как база для корабельных турбин взамен украинских попавших под санкции.
Конструкция ПД-12В наиболее близка ПД-10 для SSJ-NG как по тяге, так и по структуре
Схема двигателя 1+1+8 −2+5
По сути это один и тот же двигатель с разным отбором мощности на вал и редуктор в случае ПД-12В и на вентилятор в случае ПД-10.
Так что украинские санкции помогают убыстрять в разработке и производстве ПД-10 , ПД-12В и корабельные турбины на их базе.
А это в свою очередь приблежает выпуск SSJ-NG до 150-160 мест.