2 Controller_2000

Та да... Так было, есть и будет. И ПАК - визуальная смесь 22 и 23. Только не улучшать, а делать свое и на своем - лучшее.

А я все таки думаю, что эта машинка плод трудов наших ученных, может и переняли что-то, но основная идея наша, он, как родной, сразу видно наш, как Су-27, МиГ-29, Миг-31, МиГ-21, МиГ-15. И ничего плохого я в этом не вижу, никакого плагиата, сразу гордость берет.

делать свое и на своем - лучшее

Из чего? На чём?

Посмотрел сейчас "звезду". Удивил "технический эксперт" фразой "Применение АФАР позволит существенно увеличить дальность обнаружения целей". Чувствую, окажется всё это очередным разводиловом...

2КТВ, обратитесь к офтальмологу. ну какая визульная смесь 22 и 23?
http://www.sukhoi.ru/forum/sho ...

никакого плагиата, сразу гордость берет

это +++++ однозначна!

Для меня, пусть даже просто факт существования АФАР - гордость. Это можна даже без серии.

Гордосьть за планер безусловно есть! Скрытвать ене будем!
Но где гордость за "невидимую замазку"?
Где гордость за многочасовые полеты на сверхзвуке?
Где гордость?
Мы разучились гордится блин!
Самолет красивый, но где ЗАМАЗКА ? А?

Controller_2000:

Я вообще удивляюсь, почему у нас пытаются изобрести велосипед, пора уже давно идти китайским путем, просто воровать технологии и улучшать их.


И топчут бедных китайцев все, кому не лень, когда хотят и как умеют. А китайцы ходють и думають, где бы ещё чего скоммуниздить, да только зело енто не просто, если сам ничего не умеешь.

Controller_2000:

Я вообще удивляюсь, почему у нас пытаются изобрести велосипед, пора уже давно идти китайским путем, просто воровать технологии и улучшать их.


И топчут бедных китайцев все, кому не лень, когда хотят и как умеют. А китайцы ходють и думають, где бы ещё чего скоммуниздить, да только зело енто не просто, если сам ничего не умеешь.

- Замазка-замазкой... Як141 - вот повод... и "плагиат". - Абыдно...

Кстати, что по Р-73 слыхать?

Controller_2000:

А я все таки думаю, что эта машинка плод трудов наших ученных, может и переняли что-то, но основная идея наша, он, как родной, сразу видно наш, как Су-27, МиГ-29, Миг-31, МиГ-21, МиГ-15. И ничего плохого я в этом не вижу, никакого плагиата, сразу гордость берет.

Наша лучше.
http://s002.radikal.ru/i198/10 ...

На сегодня...

- Движки и все сними связанное - не очень, все-таки..

2КТВ, на Л-15 будут ваши замечательные. мы все будем за вас очень рады.

А никто не обратил внимание, что с ПАК ФА рядом летел Т-50...
http://img11.imageshack.us/img ...

а мне у раптора морда больше нравится, зря сухие сечение уменьшили, может, придется радар крупнее втюхивать, да и еще чего-нить, типо встать-ноги размять

Наш лучше.
http://www.sukhoi.ru/forum/att ...

Самуил Анакойxep:

Controller_2000:

А я все таки думаю, что эта машинка плод трудов наших ученных, может и переняли что-то, но основная идея наша, он, как родной, сразу видно наш, как Су-27, МиГ-29, Миг-31, МиГ-21, МиГ-15. И ничего плохого я в этом не вижу, никакого плагиата, сразу гордость берет.

Наша лучше.
http://s002.radikal.ru/i198/10 ...

Конечно лучше, однозначно, и симпотичнее смотрится!!!

у них непонятно что, а у нас сразу видно птица, орел, одним словом!!!

"Раптор" на гуся замученного похож, а наш орел, сизокрылый!!!

клюв длинноват, что там кроме афар может стоять? За счет него и длиннее наш выглядит, у раптора как-то крепче сбит передок, более законченно выглядит. У Су такое ощущение, что впереди пусто.

У нашего передок летучий, а у Раптора тупой какой-то.

А чего тут спорить, очень хороший и переспективный самолет Т-50 надежда Российского авиастроения. А остальное время покажет! А я точно знаю, что покажет время!

Controller_2000:

"Раптор" на гуся замученного похож, а наш орел, сизокрылый!!!

Наш то конечно орёл, но как вы могли эту мокрую курицу "Раптор" сравнить с благородной птицей - гусём! :)))

Гусь Мартин:

Controller_2000:

"Раптор" на гуся замученного похож, а наш орел, сизокрылый!!!

Наш то конечно орёл, но как вы могли эту мокрую курицу "Раптор" сравнить с благородной птицей - гусём! :)))

Извиняюсь!!! Конечно же мокрая замученная курица))))

2Controller_2000:

У нашего передок летучий, а у Раптора тупой какой-то.

кстати, если отбросить отекатель РЛС на РАПТОРЕ и на ПАК, то получается, что они одинаковые по длине. чуть-чуть разница только за счет контейнера парашюта есть.

По поводу резвого взлета и пустого планера...
А вам не кажется, что часть систем на самолете и не установлена, потому что нет не какого смысла устанавливать дорогущие радары на необкатаный планер, вдруг упадет, но это оборудование заменено массо-габаритными макетами, иначе будет не понять реальных характеристик, да и с центровкой могут быть проблемы...

2КАТС, Тяговооруженность, то есть соотношение "вес - тяга двигателей" просто огромна. Коэффициент - 1.4. То есть по этому показателю он должен летать как ракета, без использования аэродинамических качеств. То есть даже без крыльев и хвоста. у Раптора, кстати, 1.2

Су-27(Т-10)
http://www.ljplus.ru/img4/1/5/ ...

Так что сопли в кулачок и по штанам размазать. Всё будет зашибись с Т-50, бойтесь нас.

Катс, ну как дети...
Партия приказала, чтобы "бочка" полетела. Она и полетела. До ПАК ФА еще работать и работать, оптимистичный официоз озвучен - до 2015 года. Тогда же можно будет и сравнивать с аналогами и смотреть реальные характеристики. И стоимость.

Дак ни кто и не спорит, я к тому что тяговооруженность у него действительно огромная. И летать он медленнее не станет когда на него все поставят, как это некоторые утверждают!!!

Что пишут басурмане, которые в фтеме, в отличии от наших пентюхов на авиа.ру.


Очевидно он имеет мало общего с F-22, и походит скорее на «Чёрную вдову» (внешне)
Почему же вы его сравниваете с «Раптором»? Даже блогеры США всерьёз на это не осмелились

Что касается различий, они значительны даже с классом «Фланкер» (Су-27 — прим. ред.), как и с «F-22»:

1)Двойная внутренняя точка подвески намного больше, чем стойка F-22, способная нести 8 ракет «воздух-воздух» средней и малой дальности, и даже более массивных ракет класса «воздух-земля».

2)Площадь хвостового оперения была крайне сокращена по отношению к F-22/YF-23, что указывает на систему контроля сложного полёта и будущую установку сопел с управляемым вектором тяги (что однозначно будет использовано)

3)Массовое использование композитных материалов
4)Полностью автономная система LERX*** на длине крыла, — мировая премьера на боевом самолёте, две дополнительных радарных антенны (всего получается три).

5)Ряд для контейнеров не перекрывает [тормозной] парашют и другое оборудование (как можно понять из видео).

Совершенно очевидно, что это демонстрационный полёт, и что радар с АФАР**** ещё совсем не готов, двигателя типа 117 не относятся к 5му поколению, но сейчас этого достаточно.

FX

Двигатели, которые видно на видео, кажется от НПО САТУРН, как на СУ-30/35…2015 год мне кажется слишком близким для сдачи в эксплуатацию, если только этот самолёт не будет продолжением эволюции Су-27…и это без отношения в России к срокам, которые никогда не соблюдаются (как впрочем и везде, скажете вы)



Клуб стран-производителей высокотехнологичной авиации ограничивается: США и Россия…И Россия скорее во главе списка.

Но для Европы — это штопор.
Если в этом самолёте преуспеют, если он не слишком дорог, коммерческий потенциал Тайфуна и Рафаля сильно уменьшится. Тем более, что русско-индийский самолёт не будет иметь американских компонентов, и страдать от каких-либо ограничений.
Что касается китайцев, им ещё предстоит несколько десятков лет, чтобы уйти от копий Миг-21 и ещё к тому же, развивать свой двигатель (преодолевая полное отсутствие опыта в этом вопросе)

Между прочим моя очепятка!!! Прошу читать: "Мы еще не в полной ж...пе", вместо " Мы еще в полной ж...пе".

КТВ:

А никто не обратил внимание, что с ПАК ФА рядом летел Т-50...
http://img11.imageshack.us/img ...

Это кетайская подделка!!!

Кстате америкосам тоже особенно щеголять нечем - в их "активе" "мертвый" Ф-22, потихонику догнивающий на стоянках, и недоделанный стелс-мопед по цене дороже полноценного самолета.

ПРошу не забывать, что в проект приглашены индусы!
И согласно их первичных требований, нос на их серии будет еще длиннее, крылья будут уменьшены, и общая концепция будет сдвтнута в сторону "боевого вимана", на котором летал Вишну! Кабина пилота будет украшена чеканкой, бубенцами и встроеным бюстом умеющим говорить "Харе Кришна!".
Так же будет внедрена система дозоправки топливом на основе достижений индийской бионики, т.н. система "хобот".
И еще ряд некоторых особенностей эксплуатации самолетов в Индии.
Как пример можно указать жесткое требование к несьедобности радиопоглощающего покрывтия термитами, муравьями, кобрами и личным составом авиабаз.

Поэтому не нужно зацикливаться на геометрии самолета-прототипа.
За ваши смешные 8-9 миллиардов долларов русси бхай бхай исполнят люой ваш индийский каприз!- заявил мистер Погосян в интервью газете "Хиндустан Полар Фокс".

Самуил Анакойxep:

Су-27(Т-10)
http://www.ljplus.ru/img4/1/5/ ...

Так что сопли в кулачок и по штанам размазать. Всё будет зашибись с Т-50, бойтесь нас.

И я о том же, все будет круто, и Т-50 утрет нос заносчивым конкурентам!!!

http://img11.imageshack.us/img ...
что за самолет или это фотошоп?

Всё будет зашибись с Т-50, бойтесь нас.
=======

Зачем вам надо чтоб вас боялись?
Сильным и разумным это не нужно; у слабых и у недоумков подобные комплексы часто встречаются...

это су-27 офотожопенный, посмотри на заднюю часть...

Я сам спиртного лишку загрузил:

Всё будет зашибись с Т-50, бойтесь нас.
=======

Зачем вам надо чтоб вас боялись?
Сильным и разумным это не нужно; у слабых и у недоумков подобные комплексы часто встречаются...

А чтобы не повадно было лезть, куда не просят!!!

"мертвый" Ф-22, потихонику догнивающий на стоянках"

Нашей бы ИА так "гнить"...MC Rate 70% и около 32500 вылетов еще в середине 2008.

Чисто сиюминутно – конечно, троекратное ур-р-р-р-а!
А по большому счету, увы, «фсе фсат» с такими дорогими и долгоиграющими игрушками. У них всех офигенный минус кроме цены – прогнозируемый срок эксплуатации по 30-40 лет, т.е. даже больше нынешнего поколения, когда наши дети летают на железе старше их самих.
А теперь представьте, что лет через 5-10 наземные (и для платформ типа АВАКС и А-50) средства обнаружения будут эти стелсы видеть как Останкинскую башню в ясную погоду. И получится, что слили бабки в унитаз, ибо использовать просто как платформу для запуска ракет «не входя…» можно и что-нить попроще…
Так что все идет к беспилотному будущему. Прикиньте как можно продвинуться выкинув системы, отвечающие за человеческую тушку. Тут скачок будет поболе, чем между 3 и 4-м или 4-м и 5-м так называемыми «поколениями».
В пользу аутоматов еще 2 фактора говорят:
1. Цена/количество. Даже Йу-Эс не может позволить себе больше двух сотен Ф-22 - банально дорого. А беспилотники (когда для них подходящие опилки для мозгов сделают) можно клепать тысячами как расходный материал.
2. Цена хьюмэн лайфа. Тут чем дальше в лес, тем злее штатский пипл. Если во вторую мировую потери в 10% при серьезной ударной операции были вполне приемлемы, то уже начиная с Вьетнама в таких случаях просто завязывали летать и начинали думать об альтернативной тактике. Если же сейчас, например, при атаке каких-либо моджахедов на авианосец не вернется 10% машин, то командующих точняк под суд отдадут, а презику - импич в зад. У нас, конечно, попроще, но тоже матросовщина более не пройдет.

что беспилотники смогут эффективно действовать если в воздухе их будет поддерживать пилотник

Smileyface:

"мертвый" Ф-22, потихонику догнивающий на стоянках"

Нашей бы ИА так "гнить"...MC Rate 70% и около 32500 вылетов еще в середине 2008.


Включите мозги! Нашли с чем сравнивать.
Посмотрим, какими выйдут штаты после двадцати лет перемен и полного раздрая...
И сколько тогда налетают...

ничего не слили в унитаз, а просто идет планомерный прогресс в развитии технологий, и их себестоимость постоянно растет, и из-за того не в последнюю очередь, что серии изделий постоянно уменьшаются. Прошли времена многотысячных воздушных армий, это не тв и мобилы по паре штук на рыло населения. А чугунные головы в кремле для того и преднахначены, чтобы выбрать компромисс между военной необходимостью, жадностью номенклатуры и прочих нацменов, и желанием большинства населения прилично пожить еще здесь, а не в раю.
Как бы не вышел совковый вариант, когда в угоду фанфарам и понтам страна работала на армию, своих чернозадых дружбанов и фундам науку, забросив все остальное. Нынешний режим вышел из силовиков, в с-х и легкой пром-ти не бельмес, потому и делает ставку на войну, тк там все проще организовать, дал бабки и назначил срок, и не зависит от погоды, вредителей, подлянок общего рынка и бывших соседей по союзу.

однажды на форумк орали что не полетит. ...однако взлетел. теперь ор что полетело не то.....мол неправильное поколение5. нуа что дальше то? ктв...нтв..абвгд...что придумаете?...оч интересно

2КТВ:
Для меня, пусть даже просто факт существования АФАР - гордость. Это можна даже без серии.

То-то и оно! У "НИХ" щели в решетке лазером жгут. А у нас все по-старинке - зубилом вырубают. Вот вам и результат.

Катс:
И что с задней частью? никакого сходства в оперении с 27-м не увидел!