Замечательный Ан-24 к Вашим услугам :) На Боингах еще налетаетесь - летите смело на легенде! Летают в основном два борта - 47362 и 47697. В состоянии таком, как и все нынешние Ан-24. Может второй чуть получше, но и у первого свои плюсы.
47362 - бывший рязанский. Регистрируйтесь на стойке в хвост, попадете в задний ВИП-салон. В смысле он такой же, как и передний, но там тише заметно чем в односалонном варианте - винтовая зона хоть как-то отгорожена. Кстати два салона - очень редкая компоновка для Ан-24. С другой стороны как мне кажется у 47362 что-то немного не так с давлением в салоне, он немножко "потяжелее" чем его собрат 47697. С непривычки иногда бывают "ушки" или " голова". Но вполне возможно я субъективен по данному ощущению. Но в 47697 Вас точно не будет смущать оторванная багажная полка по левому борту в первом салоне, как это будет, если вдруг попадете на 47362 в первый салон.
47697 недавно куплен у белорусов в Гомеле. Его восстанавливали после трехлетнего хранения, поэтому по крайней мере снаружи он чуть поновее кажется. Технологические надписи на двигателях аж на английском языке. Но и на 47697 также же рекомендую хвост. В Ан-24 вообще если больше часа лететь - лучше сидеть там, а не у винтов. К тому же обычно стандартно народ рассаживают спереди, а сзади Вы сможете сидеть по королевски, и даже менять места.

Те самая Псковавиа, где принято проверять Ан-24 на вшивость и сажать в кусты на 300 метров правее полосы? Хороший выбор.

Кстати, а история, когда одаренный директор компании попытался зарыть пару десятков человек в землю, но Ан-24 ему этого не позволил, ничем не закончилась?

Ой, а что там с кустами было? с этого момента поподробнее плз...

Pax_Miks: оч познавательно, спасибо.. смущает только одна фраза "в состоянии таком как и все ныынешние Ан-24" ))

Кошка Шредингера:

Зимой в Домодедово Ан-24 сел мимо полосы на нечищенное поле. Образно. За рулем было сплошь начальство а/к, налетывали допуски. Ан-24, предназначенный также и для военных целей мужественно выдержал испытание, не развалился, никого не убил и даже не травмировал. Казалось было что полетит снова. Только вытащи его из сугробов. Но только тщательный осмотр показал, что увы, старичок сам все же пострадал, и больше не полетит. Стоял до недавнего в ДМД на хранении, сейчас не знаю. Х.з. как бы тот же АТР перенес такую посадку. Вместо него как раз был куплен у белорусов и поднят в небо 47497. Три дня назад на нем крайний раз летал. На 47362 так же летал на прошлой неделе. Все хорошо было.

"в состоянии таком как и все ныынешние Ан-24" - ну им все же около 40-ка почти всем. Салон старого типа, сиденья нормальные, но не современные. Ну ничего особо страшного. Кстати, в болтанку он идет увереннее чем современные композитные турбопропы...

Летел с Пскова в Питер на 47362 - добротный пепелац, сидел в первом салоне у винтов - беруши в уши, всё нормально.

Но не так быстро :)

altai:
Летел с Пскова в Питер на 47362 - добротный пепелац, сидел в первом салоне у винтов - беруши в уши, всё нормально.

Во втором салоне можно без берушей :)

2 Pax_Miks:
Болтанка и в Африке болтанка. От типа самолёта не зависит. Ан-24 тоже колбасит будь здоров.

Navigator-30RUS:
Болтанка и в Африке болтанка. От типа самолёта не зависит. Ан-24 тоже колбасит будь здоров.

Бывает конечно, Вы правы. Но субъективно в тех же АТР болтает чаще/сильнее/не так как в Ане.

Интересно, а какие последствия этого промаха для пилотов???? Для самолета понятно, а вот орг выводы были сделаны????

Сама по себе Псковавиа-контора мутноватая, но рейсы вроде выполняют регулярно. Сам летел на нем с Брянска до Спб. Все там нормально. Новых Ан-24-то нет в принципе, есть отремонтированные и с продленным ресурсом. Бояться не надо, это-очень надежный аппарат с большим запасом прочности, а то, что шумит-считайте, что изюминка.):

шум как раз не пугает... главное чтобы летали хорошо )))

ага! в дмд доработочку надо сделать: подскок полосы под самолет с управлением из кдп от джойстика...

А что цыплят на АН26 еще возят ? )

Лена, если на рейсе попадётся КВС Олег Д., то сообщи ему, что уважаешь морлётов и твой рутинный полёт превратиться в интересный))

flotskiy7

Ок, так и запишем ))

Какого числа летишь?
П.С. Ты ещё светленькая?))

шум как раз не пугает... главное чтобы летали хорошо )))

Поверьте авиаконструктору (в прошлой жизни, то есть до Перестройки), 24й Антон - один из лучших отечественных самолетов. Заявляю ответственно (не смотря на то, что сам работал в другом КБ), но летать на нем доводилось (одна из наших ЛЛ). Убиться на нем - очень сложно, штопор прекрасно крутит.

flotskiy7: мы что, знакомы?)) лететь планирую 25 августа, ну а там как получится

Кош, ну ты же помнишь фразу: Мы пскопские, мы прорвемся! )))) довезут тебя, и обратно возвернут))))

Юль, чет не припомню, те вроде с ВДВ были )))

Юль, чет не припомню, те вроде с ВДВ были )))

Разбередили мои юные года, эх, лет дцать тому назад показ бы Вам черное небо днем....на высоте 25 километров над уровнем земли....

25 км это ж почти космос... разве туда летают пассажирские самолеты? :)

Ув. Кошка, 25 км - это далеко не космос (который начинается со 100 км).
Пассажирские самолеты на 25 км - не летают, а вот МИГ-25 летает, а наш М-17 на 30 км на динамической горке легко запрыгивал.

ну вот не получается к сожалению... по работе пришлось отпуск перенести на пораньше. на 11 августа билеты уже не по 3 а по 5. пока думала последние ушли уже за 6 штук )) победила жаба... придется ехать поездом видимо) с билетами вообще у них по моему только через перекупщиков, а пулковский офис вообще трубки не берет. но видимо бизнес идет в гору раз все раскупают

ну вот не получается к сожалению... по работе пришлось отпуск перенести на пораньше. на 11 августа билеты уже не по 3 а по 5. пока думала последние ушли уже за 6 штук )) победила жаба... придется ехать поездом видимо) с билетами вообще у них по моему только через перекупщиков, а пулковский офис вообще трубки не берет. но видимо бизнес идет в гору раз все раскупают