Вот жеж люди! Всяко знали, что леваком идут, дай повод пожаловаться.В голодные времена, на фантомасе в переднем и в заднем багажнике, ушастых возили на севера. И ничего, никто не жаловался, что стоя или сидя на баулах долетали.Наоборот, то мешок картошки если на юга, то рыбки если на севера, в благодарность давали.

«овербукинг» в извращенной форме.

А нам, как то наоборот.)))) С севера рыбу, а с юга-бахча или ягода с помидором. И благодарность...

Африканский вариант:В самолете 52 места, продают 60, на вопрос, зачем вы продаете больше, нормальный ответ:А вдруг кто-то не прийдет.

Дааа..благодарность..))было дело, по молодому делу всю благодарность на привокзалке или на девушек тратили))Бывало из бухгалтерии звонили, чтоб приходили и забирали зарплату))она как премия шла))

Расскажу прикол. С Рязани везем командование ДА. Ту-134 салон с БУС(Узел связи). Это типа люкс-президент. А для остальных задний салон. И очень мало мест. Короче, до Семилопатинска майоры и ниже-стоя 4ч 20 мин.Рассчитывали то на простую тушку. Ничего, долетели и стоя. Если Родина прикажет-Родина УС позывной тогда!)))

Возили и вашего брата))но как положено, чин-чинарем, накормить, напоить, чаек-кофеёк, а иногда и сто грамм девчат просили налить боевым коллегам))Сажали в бизнес, если места были, тогда было все проще, да и девчата все, почти с азов начинали и жо...ы вместе с нами морозили по северам и знали и ценили труд лётчиков .Ведь случалось и на запасной с ночевой уходили, жили не в рэдиссонах и ели с одной кастрюли, а проводница всегда с нами и в обиду ее не давали и благодарностью делились))) Такие вот дела...время как быстро бежит-то. Это я ещё относительно молодой совсем, а что же для старших коллег время тоже мелькает говорят?

Да, было время золотое.... А по Северам-отдельный народ))) У нас в Монгохто один раз штук 5 Ил-62 село.На запасной из ХБР. Напоили-накормили всех.)))

Да уж)) Все мы едины, в нашем лётном братстве.Как только переднюю или заднюю стойки, а то и все разом поднимаем, мы становимся перед Богом едины.Все под ним ходим.

Я с армии дембельнулся... Весь в комбезе и нагольной куртке... Уже ехал устраиваться ВП Ан-2 на Север. Так меня удивило, что мне, ушастому, девочки принесли и кофе, и покушать, и выпить... Сейчас можно, но заложат Их... :-(
2Дальнобой :
С Вами согласен... :-)))

вот удивляюсь зачем стоя когда можно было положить баул на пол и сесть на него в проходе или около аварийки? всегда так делаю когда в маршрутке не остается места.
стоя при посадке можно и улететь к пилотам приобретая скорость пропорционально пролетаемому расстоянию по салону...
интересно так, улыбающаяся голова пассажира оказалась у пилотов в фанерной двери в проломе и не вытаскивается...спасибо за полет )) руки хлопают за дверью.

Я понимаю, если зайцем. А если "за все уплочено"?

а как в метро - тоже уплочено (в москве это приличные деньги) но один стоит на одной ноге а другой сидит. никто не возмущается.

Не надо сравнивать несравниваемое....

=Приличные деньги= для Москвы - это меньше доллара добраться с Румянцево до Сокольников... ??? Где дешевле через весь город? В Амстердаме брали за 25 Евро единый на весь день. Не накататься даже до тошноты... Просто удобно. Если Вы немощный, не горюйте- Вам уступят место, сейчас это опять модно... :-) ...

для 95% москвичей это приличные деньги на метро разовые билеты. чего кичиться если кто в 95% не попал? мне например оплатить разовый по метро несколько остановок дорого, особо если нисколько точек в день и с области приехал. а многократные покупать не всегда нужно.

Наверное кто-то из бывших колонизаторов был в самолете, вот и ужаснулся.
А так если бы снаружи ручки к самолету приделать, то все выглядело бы наподобии вот этого
http://pakistan.onepakistan.co ...

начальник: Ту-134 салон с БУС(Узел связи). Это типа люкс-президент. А для остальных задний салон.

Хороший самолет, таможня кабинки БУСовские не досматривает, хоть черта провози).

...приобретая скорость пропорционально пролетаемому расстоянию по салону...

Пропорционально _квадратному корню_ из расстояния. Это, если движение относительно самолета равноускоренное.
Я, конечно - зануда, но тут школьников много, и если уж про пропорциональность (то есть физику процесса) заговорили, надо быть точным.

Ну, что такого лететь стоя?
В девяностые вся Средняя Азия так летала.
Регулярно было по сто человек в Ту-134, по пятьдесят в Як-40 - ничего, все живы, советская техника не подводила (кроме Хорога, но там 82 в Як-40 набилось).

Из Краснодара в Геленджик , всегда стоя летали.

И благодарность...
====
часто стеклянная...

== вот удивляюсь зачем стоя когда можно было положить баул на пол и сесть на него
Всё просто. Стоя помещается больше людей, чем сидя.

Немного офф, но все же. Как в ГА удовлетворяют праздное любопытство паксов? Вот история с пикабу.
А вы знали, что пассажиров самолетов пускают посмотреть кабину пилота?

У меня 4-х часовая пересадка в Дубаях и делать было особо нечего. Еще сидя в самолете вспомнил, что читал в интернетах истории о том, как людей пропускали в кабину пилота, но, честно говоря, считал подобное мифом, учитывая все меры авиабезопасности. С другой стороны, у меня впереди было 4 часа безделья, а это стимулирует на подвиги.

Самолет припарковался к трапу, и пока народ выходил, я потрындел со стюардом о том, о сем, а в конце спросил можно ли посмотреть кабину пилотов. Но вместо ожидаемой фразы: «Ты что, совсем долбанутый, у нас же высочайший уровень безопасности и все такое», он засиял и ответил: «Конечно можно, правда, если у капитана время будет. Иногда пилоты бывают сильно заняты.» И тут же начал с другими стюардессами говорить об этом. Они закивали головами и наперебой стали говорить мне иди вперед (я сидел в хвостовой части), у выхода спросить старшую стюардессу, она узнает у пилотов о возможности посещения кабины, и скорее всего, ответ будет положительным.

Пока я шел по длинному коридору вдоль уже пустых кресел, стюард связался с носовой площадкой самолета, и там меня уже встречала полиц... старшая стюардесса. Вся команда стюардов почему-то с невероятным воодушевлением отнеслась к моему интересу. Старшая созвонилась с кабиной, пилоты открыли дверь и позвали меня внутрь.

Что могу сказать. Мечта детства. Я сидел в кресле капитана воздушного судна. Дергать рычаги не разрешили, но прикоснуться к штурвалу позволили!

Дело было в Эмирейтс, но, подозреваю, подобное работает и в других авиакомпаниях. Капитан сказал, что таким образом поощряется интерес к авиации.

Капитан сказал, что таким образом поощряется интерес к авиации.

+100500!!!Респект!Если есть время и возможность, то почему нет?!

О-о! Приятно удивлен вашими знаниями.Да, опечатал бусовец кабинки и вперед. Плохо-задняя центровка, когда сильно загрузишь )))

Прикольно...

Сколько раз приходилось возить по 30 человек на 7 кв.м гермокабины.Естественно, стоя, в течение 4 часов из Елизово в Хабаровск.Каких то 4 часа:только -только успели накатить пару -тройку раз да покурить...

Как Вы думаете, сколько паксов может перевезти Ан-12?

В своё время вылетали с Малакала в Хартум. Вблизи аэропорта уже были слышны автоматные очереди и разрывы мин. На стояке мы одни. Толпа как ломанулась к нам - короче по прилету в Хартум я при подсчете на цифре 150 споткнулся, а беженцы все выходили и выходили... Видимо чел этак 170-190 и из них больше половины "трамвайный" вариант.
Было это примерно середина января 2007 года.

Как Вы думаете, сколько паксов может перевезти Ан-12?

283 чел. 1975г. Сомали.

Нашли долго Карачи- Медина. Долго стоя в жару не получится.Есл
и паксов стоя набили, то топлива максимум на три часа, а и того меньше.Сказочники.Да на одной ноге можно простоять.

А Ил-76?

Армянские УГА постоянно стоя , и ничего страшного эх было время

Сухумские пацаны (СССР)"нестеснялись" возили с весны по сентябрь и все нормаль

Л410 1991-й год пятница рейс Ростов-Краснодар 27 человек, УТОшники летели домой на выходные, так как мест сидячих 15 остальные стоя

Удивительно, как они туда ещё влезли по объёму?Хотя когда Война под боком, а перед мордой Калашниковым водят, и не такой перебор возможен.

PS.

Сомали, 1975 г.
Несколько лет в северных районах свирепствовала засуха. Более 270 тысяч человек остались в выжженной саванне без пищи и воды. Правительство приняло решение переселить их в южные районы. Самолетами Ан-12 было переброшено около 80 тысяч переселенцев. Был там и я, в качестве РП на двух полевых аэродромах. Крайним рейсом со второго полевого аэродрома Эль-Бур взлетел борт зам.командира Витебской дивизии п-ка Петра Савельевича Щетины с 283 пассажирами. С закрылками выпущенными на 15 градусов вместо 25 самолет разбегался почти до горизонта и оторвался от земли, наверное, за счет ее кривизны.
Во время того полета умерло 6 человек, но это было обычным явлением. Само переселение было добровольно-принудительным. Людей, полуголых и без скарба (весом по 35-45 кг.), грузили как скот. Вход в герметичную кабину и выход через грузолюк блокировались швартовочными сетями, у которых дежурили вооруженные гвардейцы Сиада Барре.

Тоже в 1992, в УТО на Як-40.Стояли в проходе, пассажирам объяснили, что "запасной экипаж и так надо"))))).Золотое времечко, все друг-другу братья и люди.Была ветка уже, как курсанты в отпуск летали.У Алексея Поправкина, в воспоминаниях штурмана Ту-134, "10600 или Третий Закон Ньютона", в рассказе описан эпизод, суть которого, что если ты являешься Работником ГА и предьявляешь свидетельство специалиста, то при наличии свободных мест на рейсе, имеешь возможность получить скидку на тариф билета.Что удивительно, дело было в US.
Думаю, что после 09.11 всё поменялось...

Офигеть! 14 тонн живых людей в грузовой кабине... Но Вы же и оговорились люди без скарба и худющие. Да и какие там перелеты в Сомали около 2000 км и то, если лететь по "Г" образному маршруту.

747 Boeing
1991 год
1122 человека, причем прилетело больше людей, чем улетело :-)

https://ru.m.wikipedia.org/wik ...

Только одна оговорка по всем Африканским случаям, вес этих переселенцев действительно очень мал, по сути, в чистом виде дистрофия. Вот и цифры запредельно высокие, а при весе в 80 кг, их бы улетело значительно меньше.
Но все равно, кол-во впечатляет. Как кильки в банке, даже хуже.

Вы аккуратней тут....Победа читает форум)))

Авиакатастрофа Ми-8 рядом с селом Лата

Погибли все находящиеся в вертолёте: по сообщениям разных СМИ от 81 до 87[1][2][3][4] человек, многие из которых были эвакуировавшимися из осаждённого города женщинами (из них 8 были беременны) и 35 детьми

https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
https://upload.wikimedia.org/w ...

Сам спросил - сам отвечу.
Максимально помню в Африке 450 человек. Но сами не считали - так говорили сопровождающие офицеры. Мальчишки 15-16 лет - призывники, перевозили их в учебку. Практически без вещей, заходили в самолет сколько поместится, а потом по команде одновременно садились на пол.

Круто!!! Даешь грузовые авиаперевозки паксов :-)))
Кстати, помнится глава лоу-коста Ryanair в свое время предлагал самолетно-трамвайный вариант.

BMW R75
Petruha_89
Сам спросил - сам отвечу.
Максимально помню в Африке 450 человек. Но сами не считали - так говорили сопровождающие офицеры. Мальчишки 15-16 лет - призывники, перевозили их в учебку. Практически без вещей, заходили в самолет сколько поместится, а потом по команде одновременно садились на пол.
Круто!!! Даешь грузовые авиаперевозки паксов :-)))
Кстати, помнится глава лоу-коста Ryanair в свое время предлагал самолетно-трамвайный вариант.

Можно сколько угодно стебаться, по поводу грузовых авиаперевозок ПАКСов, все равно, не прокатит по нормам безопасности ИКАО. Представьте, что бы было с теми 450 мальчишками, попади самолет в жопу, в которую АФЛ в Тае
попал.