Не так уж давно "зайцем" летали на S7 из Новосиба в Москву и обратно )))

В другую страну без УЧЭ? Безбашенный представитель авиакомпании.
Внутри страны и то надо соблюдать требования п. 7.6.4 ФАП №108 и другие НПА.
А уж в другие страны надо учитывать авиационные НПА этих стран.

Только недавно ветка была что УЧЭ не обязателен для того чтобы вписаться в задание. Я поэтому и спрашиваю.

Билет надо выписывать.

Только недавно ветка была что УЧЭ не обязателен для того чтобы
вписаться в задание. Я поэтому и спрашиваю

Так это эксперты форума так считают, п. 3.7 ФАП №108 наличие УЧЭ
считает обязательным, для доступа в контролируемую зону аэропорта.

Ну это ФАП а в реальной жизни я с ID прохожу в контр.зону.

Там же границу нужно проходить. На основании чего, помимо паспорта, это предлагается делать?

Причём тут УЧЭ? Авиабилет, пассажирский манифест и вперёд!

Ну это ФАП а в реальной жизни я с ID прохожу в контр.зону.

А УЧЭ и ID это не одно и тоже?

Билет на технический рейс? он наверняка заявлен, как ferry flight. Регистация открта не будет. И на месте могут быть вопросы.
Ответ один - по GD! А вот сможет (захочет) экипаж вносить данную персону - вопрос.

С билетом это уже не технический рейс, а пассажирский чартер. Кому нужен такой гемор.

Как сказал interpilot, захочет экипаж подставляться в аэропорту вылета, САБ под самолетом. В аэропорту прибьытия GD.
Но, опять же, могут спросить ID.А по моему, топикстартер гонит.
Создает темы немыслимые.

Да сдай уже всех, назови аэропорт, остальное два плюс два сложим.

Не дождетесь. Островский, я про реальную жизнь говорю а не про теорию. Вон в Саратове гендиректор вписал дочку в задание безо всяких там УЧЭ и если бы кто то не настучал то об этом бы никто и не узнал.
p.s. ID и УЧЭ не одно и то же.

2 Kamchatski:
"Об утверждении и введении в действие инструкции о порядке приобретения, учета, хранения и использования единых удостоверений членов экипажей гражданских воздушных судов Российской Федерации
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 22 декабря 2000 года N 160

Об утверждении и введении в действие Инструкции о порядке приобретения, учета, хранения
и использования единых удостоверений членов экипажей гражданских воздушных судов Российской Федерации
3. Срок действия удостоверений (идентификационных карт) членов экипажей воздушных судов Российской Федерации с символикой авиакомпаний..."
Так в чем разница между ID и УЧЭ?

Разница в том, что я инженер и членом экипажа не могу являться по определению. Что не лишает меня права получить ID карту.

Получаете ID и становитесь членом экипажа, так как сверху там написано CREW MEMBER CERTIFICATE, а в графе Occupation пишется Engineer. Для перевозки техсостава не имеющего CREW MEMBER CERTIFICATE людей обычно вписывают на обратной стороне задания, где производится обоснование внесения сей записи, заверяется чей-нибудь "высокой" подписью и круглой печатью.
У нас, в принципе, просто так, без особой нужды, техсостав в лицевой лист задания не вписать, кто-нибудь да заинтересуется преследуемой целью, та же бухгалтерия.

Ну вот, хоть один ответ по существу. А то фапы-шмапы понимаешь.

УЧЭ и ID один документ. Но, к примеру флайтменеджер, сотрудник АБ или БП, инженер - все они ходят по земле -, имеющие УЧЭ называются выключенными в задание на полет.

выключенными в задание на полет.
===

Как?

:) Опечатка наверное. AS поясните, а то у меня сейчас мозги сломаются.

Удостоверение члена экипажа (УЧЭ) авиакомпания оформляет своему персоналу, не являющемуся по факту членами экипажа, но которому периодически (или постоянно) в служебных целях необходимо находиться на борту. Это даёт право, в том числе, и на включение этого персонала в задание на полёт.

Тот же инженер/авиатехник, например, летающий для обслуживания борта в транзитном а/п, не имеющем своего ИТС, допущенного к типу ВС.

Очень часто УЧЭ называют айди/айдикартой/айдишкой.

Вкратце где-то так))

какая разница с какой стороны вписать в задание
проблемма не попасть на борт а как с него слезть.
впишет экипаж ТС в GD?

В общем зайцев более не берут

Дык и раньше сложновато было за бугор зайцем слетать))

впишет экипаж ТС в GD?
===
Смотря какая ак.))

Все, кто вписан в полетное (а, следовательно и в GD) обязан иметь ID. И все они члены экипажа. Что техник, что инженер. В том числе и те, кто вписан на обороте.
А флайтам уже давно ID не выдают.
Да, и все, кто вписан, обязан доктора проходить.
А для служебных пассажиров выписывается служебный билет, он проходит по пассажирскому коридору со всеми контролями, только там его или их персонально ведут до гейта и везут к борту.

С декабря позапрошлого года инженеры не проходят стартовый медосмотр.

Инженеры или техники?

Инженерно-технический состав, включенный в задание на полет)).

Как все сложно то нынче. То ли дело лет 20 назад, и трава была зеленее и кипяток горячее.

Ну теперь ребята все с похмела летать будут :))). А то раньше опасались.

Камчатский, а почему Вы этот вопрос не зададите вашему специалисту по САБ? Он должен вам ответить, как в этом случае поступить, чтобы не было потом проблем.

в чем вопрос и проблема?
как попасть на борт?
как попасть в аэропорт?

Теперь можно опохмелиться, не дожидаясь прохождения стартового медпункта))

ИМХО - проблема в прохождении "границы"))

да нет проблем с границей.
если только он не собирается пройти границу без визы, пользуясь визовыми оговорками для экипажей.

В принципе попасть на борт мимо САБовца на вылете можно, да и при обратном прилете в суете можно погранцу паспорт не отдать и с борт свалить.
А за границей никто наши полетные с вылетным штампом не смотрит - только GD.
Не помню только, при обратном прилете наши погранцы GD смотрят и сверяют с полетным, или нет.

Улететь нелегальным рейсом??? Реально :)

РЫНОК СТАРОВЕЛИЧКОВСКОЙ
Ленка: я уже уссыкаюсь! Тётя Люба, покараульте мий часнык та цибулю

ВЫШКА А/П СЛАВЯНСК-НА-КУБАНИ
Деспертчер: точку USYKA подтверждаю, сию курс на Intermedia Fix, снижайтесь 500

БОРТ Л-410УВП PS-NEA
ЭВС: Торендо-8971, вас понял

СНОВА РЫНОК
Тётя Люба: Тонь, а Тонь, бачишь який самолёт

Тётя Тоня: нызенько летить

БОРТ Л-410УВП PS-NEA
ЭВС: Славянск-Вышка, Торендо-8971, нам, пожалуйста, АПА, рисперидончику и помидоров с аспиринчиком

Хм, тут где смеяться то?

Таганрог, ты таблетки принимаешь?

Мимо САБ, еще как-то и может быть, но если рейс международный, то погранцов проходить и таможню.А погранцы задание смотрят и даже штампик ставят, и количество человек, и надо ли это экипажу? Да, кстати, улетел ли ТС, а то может быть он уже за границей, а мы тут темку греем.

Оставил эту затею, гемора много.

Островский, нет уже года четыре как не принимаю. И слава Богу, оказывается можно и без таблеток хорошо себя чувствовать. Главное, молиться, верить в исцеление, любить Бога и всех ближних, признать ошибки прошлых лет, отказаться от пустых амбиций и терпеть - недостатки в ближних, житейские неудобства. Душевнобольной, у которого присутствует здоровая самокритика, не может быть полностью больным. И наоборот, здоровый человек без самокритики подобен психически нездоровому. Ленка принимает, как увижу чего ей в аптеке по рецепту выписывают, аж на стихи и рассказы бредовые тянет. Несколько дней назад ездили с ней в Калининскую, как раз за таблетками

Походу, тебе Ленка колеса подгоняет.

Границу и таможню проходишь в терминале, потом экипаж выходит на общий перрон, идет к автобусу, едет на стоянку (все это сами, без какого-либо сопровождения), и поднимается на борт. Иногда САБовца под бортом еще нет, так что...
А потом либо пассажиры придут, между ними затесаться можно, либо в грузе заныкаться - так что варианты есть.

Статья 322. Незаконное пересечение Государственной границы Российской Федерации
1. Пересечение Государственной границы Российской Федерации без действительных документов на право въезда в Российскую Федерацию или выезда из Российской Федерации либо без надлежащего разрешения, полученного в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, -
наказывается штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок

Стоп стоп, это не наш метод) Все официально, с прохождением границы и занесением в задание.

Все в норме. Вышел за границу. А в зад собираешься?