| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: В Польше упал Су - 27 УБ белорусских ВВС |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 · далее
| | Mozart:
Напомню показательный на МиГ-29
3 октября 1986г. катастрофа самолёта МиГ-29, аэродром Липецк, лётчик замкомандира АЭ м-р Шелыганов П.В.
При выполнении показа авиатехники столкнулся с землей на нисходящей части петли на режиме полного форсажа в непосредственной близости от КДП. Лётчик погиб. На КДП погибло 9 чел., 54 чел. ранено.
01/09/2009 [14:48:15] |
|
|
| | Р Е В Е Р С:
2KRM: Вы там были что ли? Всё знаете? Так найдите деревуху, Маленчин (Małęczyn). Он упал на луг неподалеку от домов. Правда не город, но всё же люди живут. Чё спорить-то?
================================================================================
Спорить не надо. Но и не надо прибавлять свой собственный труп к потенциальным трупам поляков, которые живут на этих хуторах под зоной пилотирования этого шоу. Если поляки это устроили, значит они не ценят своих людей, причём здесь лётчики?
01/09/2009 [14:51:14] |
|
|
| | KRM:
Мда, посты пропадают...
Р Е В Е Р С
Но и не надо прибавлять свой собственный труп к потенциальным трупам поляков, которые живут на этих хуторах под зоной пилотирования этого шоу.
===================================
Этого никто и не делает, но факт остаётся фактом. Зачем отрицать. Вообще спор бессмысленный, одни покойные лётчики знают чего хотели. Я про ощущения людей на земле, очевидцев.
01/09/2009 [15:00:01] |
|
|
| | 77:
На счет катапультирования.
Правильно некоторые выше сказали.
Если отказ АТ - летчики, как правило, прыгают, особо не раздумывая, даже когда дефицит времени.
А когда по своей ошибке оказались в аварийной ситуации - опять же, к.п. пытаются выйти из нее до последнего - сохранить самолет, честь, погоны... Примеров предостаточно...
01/09/2009 [15:05:49] |
|
|
| | Р Е В Е Р С:
KRM: Я про ощущения людей на земле, очевидцев.
========================
Так вот факт остаётся фактом, то что эти зеваки на земле не позволили им катапультироваться, и это надо рассматривать как версия убийства.
01/09/2009 [15:06:49] |
|
|
| | vaddy:
Населенного пункта там нет правильно, но там есть частные дома и самолёт как раз упал совсем не далеко от них. Оба лётчика и Марфицкий и Журавлевич скажем так на сегодняшний день лучшие на Су-27 в плане пилотажа и занимались этим делом на всех показухах регулярно
01/09/2009 [15:08:01] |
|
|
| | KRM:
Р Е В Е Р С:
Самолёт он создан для того, чтобы летать, а не падать на зеваков на земле. И речь может быть по крайней пере о самоубийстве экипажа.
01/09/2009 [15:11:34] |
|
|
| | vaddy:
Перед полётом на аэрошоу несколько раз тренировались именно на эту показуху в Барановичах
01/09/2009 [15:17:44] |
|
|
| | vaddy:
уже в самой Польше накануне 28 го числа благополучно открутили этот комплекс, на этих же высотах
01/09/2009 [15:24:17] |
|
|
| | KRM:
vaddy:
уже в самой Польше накануне 28 го числа благополучно открутили этот комплекс, на этих же высотах
============================================
Вроде тут можно посмотреть...
http://www.youtube.com/watch?v=poF8-qglR0U
01/09/2009 [15:29:11] |
|
|
| | Юра 64:
А вот случай 20.03.08 в Дорохове - аварийная посадка Су-27 на брюхо.
Понравились слова летчиков об отношении к покиданию самолета, тем более спарки.
Хотя, это граничило со здравым смыслом.
http://www.youtube.com/watch?v=Htf1wewkRzI
01/09/2009 [15:51:17] |
|
|
| | ОЛЕГ ЛЬВОВРАДАР:
Светлая память.
Очень жаль,что не вышли...
01/09/2009 [16:02:44] |
|
|
| | Ol:
иногда для "выйти" надо бОльшее мужество, чем остаться
сожалею...
01/09/2009 [17:29:53] |
|
|
| | бомбов:
а вот большое благодарю
01/09/2009 [18:21:46] |
|
|
| | бомбов:
2 Светлана С.:
там были другие ситуации. имелось в виду именно такой пилотаж только на миг-29
01/09/2009 [18:24:11] |
|
|
| | Бялкин:
.........
01/09/2009 [18:28:48] |
|
|
| | Fox-ik75:
Если человек катапультировался - после разбора это может привести к полному запрету на полеты??? И списанию?
01/09/2009 [18:30:41] |
|
|
| | ВСК:
2 Mozart:
Напомню показательный на МиГ-29
3 октября 1986г. катастрофа самолёта МиГ-29, аэродром Липецк, лётчик замкомандира АЭ м-р Шелыганов П.В.
При выполнении показа авиатехники столкнулся с землей на нисходящей части петли на режиме полного форсажа в непосредственной близости от КДП. Лётчик погиб. На КДП погибло 9 чел., 54 чел. ранено.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Кому он там показывал?
В Цхакая комэска Москвин погиб практически аналогично. Только не в КДП.
Никакого показа - пилотаж чуть ли не при минимуме. Высоты не хватило всего несколько метров.
01/09/2009 [20:27:55] |
|
|
| | aeronaut:
ВСК
На показе в Липецке присутствовали представители КБ МиГ,Главный конструктор Вальденберг и
сопровождающее их авиационное начальство. (погибли те кто стоял перед КДП).Случай абсолютно аналогичный.Петлю выполнял со взлета в верхней точке высота меньше расчетной, небольшой крен, соответственно на нисходящей части отклонился от плоскости петли (\+ был сильный боковик)начал доворачиваться обратно в створ ВПП с увеличением перегрузки до 9g и выводом с-та на закрит.углы атаки.Попытки катапультироваться также не предпринимал.
01/09/2009 [22:02:29] |
|
|
| | elplata:
aeronaut:
ВСК
На показе в Липецке присутствовали представители КБ МиГ,Главный конструктор Вальденберг и
сопровождающее их авиационное начальство. (погибли те кто стоял перед КДП).Случай абсолютно аналогичный.Петлю выполнял со взлета в верхней точке высота меньше расчетной, небольшой крен, соответственно на нисходящей части отклонился от плоскости петли (\+ был сильный боковик)начал доворачиваться обратно в створ ВПП с увеличением перегрузки до 9g и выводом с-та на закрит.углы атаки.Попытки катапультироваться также не предпринимал.
-------------------
Шалыганов, попытался "довернуться" по полосе, но из за обратной реации по крену, его начало "крутить" в противоположную сторону. Он сбросил углы,, довернулся, но высоты на вывод (из за сброса углов) не хватило.
В верху, у него было менее1000 метров (около 950), и скорость менее 300. Петлю делал со взлёта.
Обгорело много людей, ну и погибло тоже.(упал на стоянку автомобилей)
01/09/2009 [22:14:16] |
|
|
| | Сережа Ж.:
не верю.
очень надеюсь, что это все же глубокая операция конторы.
02/09/2009 [00:08:06] |
|
|
| | Светлана С.:
Сережа Ж.: ВЫ это к чему?
02/09/2009 [00:14:10] |
|
|
| | ВЕРХ:
Не стремясь обидеть кого либо или претендовать на истину, оглашу свое мнение на основании этой записи
http://www.youtube.com/watch?v=ZOT4Q8wvat8
Могу сказать что на лицо ошибка экипажа. При выходе из переворота налицо промедление и как следствие нехватка высоты. Потому оскорбления со Стороны РЕВЕРСА на зрителей и приписывание героизма про якобы отвод от зрителей падающей машины-не состоятельны. Кстати никакого отвода не видно.
Это точная копия катастрофы в Скнылове
http://www.youtube.com/watch?v=CrB-YQqeNpk
практически все тоже самое- та же самая фигура, та же самая нисходящая часть траэктории, та же нехватка высоты...
02/09/2009 [02:36:53] |
|
|
| | 110:
У Саши Журавлевича отец в Кремово служил в 60х годах?
02/09/2009 [08:03:34] |
|
|
| | kochewnik28:
ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ.
-Станкявичус в Италии
-Т.Апакидзе на празднике(кстати очень похоже с последней)
-Аверьянов-Шендрик касание хвостовой частью,пожар,катапультирование.
-Топонарь в Скнылове.
И теперь эта катастрофа. И это только широко известные катастрофы,на показухах .Все на СУ-27(или его модификациях) и все на выводе из пикирования.У меня,лично,(не претендую на истину в первой инстанции)создалось впечатление что, очарованные хорошими пилотажными качествами, все просто забыли что СУ-27 ТЯЖЕЛЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ с соответствующей просадкой (на последних кадрах видно что машина просто сыпется)Подобной хронологии с МиГ-29 не наблюдается.
02/09/2009 [13:03:29] |
|
|
| | 8591:
Настоящие Люди были...
02/09/2009 [14:22:13] |
|
|
| | _SerB_:
2беларусы: Мы скорбим вместе с вами. Земля пухом летчикам...
02/09/2009 [14:25:13] |
|
|
| | _SerB_:
2беларусы: Мы скорбим вместе с вами. Земля пухом летчикам...
02/09/2009 [14:26:10] |
|
|
| | Ol:
личное предположение: на выходе из петли, когда вся плоскость самолёта была направлена против встречного ветра(как следует из аудио записи, ветер от зрителей 6-7 м/с) могло произойти снижение поступательной скорости до уровня близкого к нулю.. то есть самолёт как парус сносит назад...свободное падение.. когда это стало понятно отвернули от трибун... дальше не хватило высоты, чтобы вытянуть на движках. А если бы не отворачивали, то возможно и вышли бы, потому что уже тангаж был в нуле против ветра.
02/09/2009 [14:40:39] |
|
|
| | Ol:
вышли=вытянули
Преклоняюсь перед лётчиками
02/09/2009 [15:00:32] |
|
|
| | Ядренный фокус:
Вечная память мужикам... А вы,герои х...вы,больше делать не чего,или кайф испытываете,профессионалы,мля. На земле все герой-пилотажники... Вас бы в кабинет,да форсаж в ж...пу,а потом поговорить о героизме
02/09/2009 [15:26:59] |
|
|
| | ВЕРХ:
Ядренный фокус:
Вечная память мужикам... А вы,герои х...вы,больше делать не чего,или кайф испытываете,профессионалы,мля. На земле все герой-пилотажники... Вас бы в кабинет,да форсаж в ж...пу,а потом поговорить о героизме
_____________________________________
Может не стоит на такой ветке гнуть из себя первого мужкиа- укорителя на селе? Выяснение требует безимоционального подхода и уж тем более без матершины.
С мое позиции -машинам ВВС не место на показухе. Они созданы воевать и убивать, но не тех кто ими управляет. А тратить ресурс и топливо на безсмысленную показуху-нонсенс.
02/09/2009 [16:01:59] |
|
|
| | Д.М.:
Обратите внимание!!! На участке видео 2.45 звук двигателей довольно резко стал тише. И бочка пошла не с набором высоты, а превратилась в кадушку с зарыванием.
Похоже на отказ двигателя...
02/09/2009 [16:05:36] |
|
|
| | Д.М.:
_______________ -машинам ВВС не место на показухе. Они созданы воевать и убивать, но не тех кто ими управляет. А тратить ресурс и топливо на безсмысленную показуху-нонсенс.________
Категорически не согласен! Авиашоу помимо зрелища для зевак имеет множество аспектов. Но программа показов должна быть утверждена с минимальным риском.
_________Все катастрофы и аварии
-Станкявичус в Италии
-Т.Апакидзе на празднике(кстати очень похоже с последней)
-Аверьянов-Шендрик касание хвостовой частью,пожар,катапультирование.
-Топонарь в Скнылове.
И теперь эта катастрофа. И это только широко известные катастрофы,на показухах. Все на СУ-27(или его модификациях) и все на выводе из пикирования.У меня,лично,(не претендую на истину в первой инстанции)создалось впечатление что, очарованные хорошими пилотажными качествами, все просто забыли что СУ-27 ТЯЖЕЛЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ с соответствующей просадкой (на последних кадрах видно что машина просто сыпется)___________-
Согласен... Но все же главная причина - низкая высота ввода в переворот (верхняя точка петли). Зачем так рисковать над домами и зрителями?
02/09/2009 [16:22:27] |
|
|
| | Mozart:
"Сухой" обвинил Белоруссию в незаконной модернизации разбившегося Су-27
Причиной крушения белорусского истребителя Су-27 на авиашоу в польском Радоме могла стать неправильная работа авиационного бортового оборудования, сообщает газета "Известия" со ссылкой на неназванный источник в компании "Сухой". Собеседник издания отметил, что причина случившегося закономерна, поскольку Минск давно занимается несогласованной с головной компанией модернизацией авиатехники в расчете на покупателей в странах третьего мира, ставя новое оборудование на свой страх и риск.
Источник в российской компании предположил, что инцидент с истребителем Су-27 в Радоме, "как раз из этого порядка", поскольку "у машины неправильно сработала авионика, и пилоты потеряли контроль за работой двигателя". Собеседник также подчеркнул, что на видеосъемке отчетливо видно, как после выполнения фигуры высшего пилотажа пилот пытается включить форсаж для набора максимальной высоты. В это время дым из двигателей стал гуще, а потом бледнее обычного. "Машине просто не хватило тяги, и она рухнула на землю", - подчеркнул представитель "Сухого".
http://pda.lenta.ru /news/2009/09/02/modernization/
02/09/2009 [16:27:47] |
|
|
| | Безымянный:
kochewnik28:
ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ.
-Станкявичус в Италии
-Т.Апакидзе на празднике(кстати очень похоже с последней)
-Аверьянов-Шендрик касание хвостовой частью,пожар,катапультирование.
-Топонарь в Скнылове.
И теперь эта катастрофа. И это только широко известные катастрофы,на показухах .Все на СУ-27(или его модификациях) и все на выводе из пикирования.У меня,лично,(не претендую на истину в первой инстанции)создалось впечатление что, очарованные хорошими пилотажными качествами, все просто забыли что СУ-27 ТЯЖЕЛЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ с соответствующей просадкой (на последних кадрах видно что машина просто сыпется)Подобной хронологии с МиГ-29 не наблюдается.
=================================================================================
Из всех вышли только Топонарь и Воронов. Топонарь до сих пор в тюрьме...
Может поэтому и остались.
Вечного полёта мужикам...
02/09/2009 [16:43:23] |
|
|
| | какой воронов, блин:
какой воронов? может Егоров
02/09/2009 [16:45:56] |
|
|
| | kochewnik28:
Аверьянов и Шендрик удачно катапультировались.
02/09/2009 [16:48:06] |
|
|
| | Безымянный:
какой воронов, блин:
какой воронов? может Егоров
================================
Виноват, опечатка. Кстати тоже оба полковники как и в этом случае.
02/09/2009 [16:55:14] |
|
|
| | Геннадий Хазан:
Поясню отсутствие записей радиобмена "...-TOWER" на Польских сайтах. Согласно Польскому ПРАВУ , открытая публикация переговоров без согласия государственных структур у них запрещена.
02/09/2009 [17:30:28] |
|
|
| | Седой паромщик:
Ol:
личное предположение: на выходе из петли, когда вся плоскость самолёта была направлена против встречного ветра(как следует из аудио записи, ветер от зрителей 6-7 м/с) могло произойти снижение поступательной скорости до уровня близкого к нулю.. то есть самолёт как парус сносит назад...свободное падение.. когда это стало понятно отвернули от трибун... дальше не хватило высоты, чтобы вытянуть на движках. А если бы не отворачивали, то возможно и вышли бы, потому что уже тангаж был в нуле против ветра.
*************************************************
Товарищ!
Вы уж бред то здесь не постите, все же "не трактористы" собрались!
Психологический момент на таких показухах не каждый экипаж может выдержать, ребята просто могли "перестараться". Бывало и будет такое.
02/09/2009 [18:20:06] |
|
|
| | | |
