Здраствуйте у меня такой вопрос, мой папа,
Андрей Николаевич 1969 года рождения
пилот 3 класса самолета АН2(с налетом 722часа, вторым пилотом)
В 1993 году закончил Сасовское летное училище гражданской авиации, в сентябре 1996 года попал под сокращение и после этого не летал вообще.
Может ли он вновь начать летать?
 |
ДмитрийАндреевич |
20.07.2009 21:38 |
|
|
|
Да все возможно
|
20.07.2009 21:40 |
пусть только со знающими людьми свяжется, а то начнут тут писать, типа, старый...
У нас в отряде с Ан-2 на Ан24 в 52 года переучились.... |
|
а.в.ф..
|
20.07.2009 22:47 |
ДмитрийАндреевич:
Что ему будет нужно проходить? 20/07/2009 [22:33:31] ВСЁ!!!!! |
|
ДмитрийАндреевич
|
20.07.2009 23:05 |
Можно, оставлять свои ответы более подробными, просто очень нужно.
|
|
ДмитрийАндреевич
|
20.07.2009 23:05 |
Можно, оставлять свои ответы более подробными, просто очень нужно.
|
|
Айболёт
|
21.07.2009 04:07 |
Ему уже 40-советую начать с ВЛЭК.Ну, а затем-по авиакомпаниям. Я лично предпочёл бы взять на работу пилота советской школы, и не я один...
|
|
ТУ-95мс
|
21.07.2009 09:31 |
Дмитрий!А ВАШ ПАПА-сам-то имеет желание снова сесть за штурвал?С желанием любые преграды легче преодолеваются!
|
|
Харлампий
|
21.07.2009 10:42 |
Прааально Айболёт сказал , сначало ВЛЭК , т.к. после 40 на каммисии мног всяких примичек проверочных добовляется, и дай Бог чтоб все было в норме.Ну а потом поиск работы, с англицким этот процес намного упростится.
|
|
Звягин
|
21.07.2009 11:09 |
в сентябре 1996 года попал под сокращение и после этого не летал вообще.
а как на счет перерыва в летной работе не более 5 лет или это уже не действует? |
|
ДмитрийАндреевич
|
21.07.2009 11:18 |
Вот это меня интересует больше всего, т.к перерыв очень большой.
Кто сможет узнайте это пожалуйста. |
|
Миха.
|
21.07.2009 11:34 |
Залезай в архив форума, год назад тут было столпотворение веток на эту тему. Но потом кстати грянул "кризис", компании вылетают в трубу одна за другой, а вместе с ними и какие-никакие пилоты. Штурмана, бортачи в ужасе мечутся, мыслят, как долетать кому до чего надо, не говоря уж о пилотах. Но самым главным останется - "ВЕЛИКИЙ ПЕРЕРЫВ", в остальном нужно будет только бабло и неимоверное желание, потому что тугомотины будет предостаточно, пусть все взвесит, подумает, нужно ли ему это...
|
|
ДмитрийАндреевич
|
21.07.2009 11:56 |
потому что тугомотины будет предостаточно, пусть все взвесит, подумает, нужно ли ему это...
А как сейчас вообще с зарплатой у пилотов, может сейчас он все сделает, и все будет зря... |
|
Ballu
|
21.07.2009 12:05 |
Ты то сам чего дёргаешься???папе слабо самому комп освоить???пусть тогда ещё подольше посидит на своей попе!!!
|
|
ДмитрийАндреевич
|
21.07.2009 12:43 |
Ballu зачем так грубо, просто я сам хочу все узнать реально ли это вообще.
|
|
Миха.
|
21.07.2009 13:54 |
Короче, тебе самому будет проще и быстрей стать пилотом, чем папе. Вперед, на Ульяновск, и с этой минуты ни слова по русски. Всё, от "хочу кушать" и до "спокойной ночи" только на английском. Удачи! (Я абсолютно серьёзно)
|
|
как убрать перерыв
|
21.07.2009 16:19 |
аэроклубы РОСТО вам в помощь, помните, что чернила не краснеют, а ночной налёт пишется после 12 ночи.
|
|
Миха.
|
21.07.2009 18:06 |
ДмитрийАндреевич:
Миха, я абитуриент УВАУГА!!!!!! Желаю поступить и закончить! |
|
2 ДмитрийАндреевич
|
24.07.2009 04:36 |
Правильно тут писали. Ищите. Тем было много.
Перерыв компенсируется клубами. И найдете тут кто поможет восстановить свидетельство, были бы деньги . |
|
American volk
|
17.08.2009 03:39 |
To Айболёт:
Ему уже 40-советую начать с ВЛЭК в Штатах сказали б , ему еще только сорок |
|
кренделев
|
17.08.2009 08:10 |
2Дмитрий Анлреевич
решаемо только при наличии здоровья, денег и свободного времени. только зачем. продолжать дальше не летать при этом имея свидетельство пилота, которое еще необходимо регулярно продлять. на ан2 работы в рф нет, в аэрофлот или уральские авиалинии с такими исходными не возьмут. эт путь пройден, но мне повезло нереально - отлетал сезон командиром ан2. |
|
кренделев
|
17.08.2009 08:11 |
2Дмитрий Анлреевич
решаемо только при наличии здоровья, денег и свободного времени. только зачем. продолжать дальше не летать при этом имея свидетельство пилота, которое еще необходимо регулярно продлять. на ан2 работы в рф нет, в аэрофлот или уральские авиалинии с такими исходными не возьмут. эт путь пройден, но мне повезло нереально - отлетал сезон командиром ан2. |
