ну всё, терпение лопнуло....надо полосы удлиннять и уширять

Вбок или за полосу выкатились?

60 pax на 204-ом из Мск в Нск. Не густо. Долго так не полетаешь.

60 пассажиров на 210 мест... негусто.

резина лысая и цепи не надели....как же так??!!

Москвич, что-то вы не отметились на ветке посвященной А320 который не смог сесть в Толмачёво всего в -40, а на всех ветках про отечественный авиапром отмечаетесь, можно узнать как же так?

Долго так не полетаешь.

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

А сколько долго?

Сколько времени уходит на раскрутку нового рейса и какая загрузка после этого считается нормальной?

Интересно узнать.

abuabmop

60 pax на 204-ом из Мск в Нск. Не густо. Долго так не полетаешь.

Конечно, кто захочет в этот ужасный колотун ехать.))

2- klaid:

Москвич, что-то вы не отметились на ветке посвященной А320 который не смог сесть в Толмачёво всего в -40, а на всех ветках про отечественный авиапром отмечаетесь, можно узнать как же так?


Ну, тут как раз все понятно - "Кто девушку ужинает, тот её и танцует".

как-то системно у краснопёрых: один год строго моторы, потом передых. теперь вот выкатывания. кстати по кольцовскому инциденту таки нагнули эвс.

слава совецким сталеварам аиэрыбас бы сломался)))

"самолет выкатился за пределы ВПП, на кольцевую полосу безопасности (около 300 метров)"

РИА Новости http://ria.ru/incidents/201212 ...


&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Самолёт в третий раз промчался мимо аэровокзала.
"Кольцевая" - догадался Командир

abuabmop

300 метров даже на кольцевой-это не шутки.

резина лысая и цепи не надели....как же так??!!
2 Жулик:

Накачать забыли:

"Интерфакс":
"Самолет совершал рейс из аэропорта "Внуково" и после приземления в "Толмачево" в 15:10 мск выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на 300 метров. После осмотра самолета с обеих сторон были обнаружены спущенные шины", - отметил источник.

"После осмотра самолета, выкатившегося за пределы взлетно-посадочной полосы, обнаружено, по предварительным данным, что на левой и правой стойках шасси спущено в общей сложности 6 колес", - сказала Е.Дергачева.

Небось на летней резине летают.

Фотограф:


Накачать забыли:


На глубокий снег расчитывали

спущено в общей сложности 6 колес...
Накачать забыли...

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Или стояночным тормозили.
Значит не было больше ничего.

abuabmop

Ural:

60 pax на 204-ом из Мск в Нск. Не густо. Долго так не полетаешь
///////////

за то экипаж 10.

Сейчас выступит Медведев и скажет все самолеты на зимнюю резину переодеть. Подготовить предложения правительства по этому поводу. Полиция будет на полосе проверять и штрафовать КВС.

и цепи торговать на подлёте к опасным спускам.

abuabmop:

А сколько долго?

Сколько времени уходит на раскрутку нового рейса и какая загрузка после этого считается нормальной?

Интересно узнать.

Это вопросы, ответы на которые требуют больше информации. По одному рейсу судить сложно. Вдруг у них обратный битком летит.
Но если предположить, что загрузка 30% постоянно, то "долго" будеть зависеть от готовности компании терпеть убытки на данном плече и долгосрочных целей. Всем понятно, что при 60 pax летят в минус, но вдруг рассчитывают на что-то в будущем.
Поэтому понятие "время на раскрутку нового рейса" - весьма условное.
К примеру, у нас Декстер из Кольцово года 2 назад хотел по Уралу летать (Пермь, Тюмень) - 1 или 2 рейса пустыми слетали и поотменяли всё. Хотя надо было думать - реклама, маркетинг. Сейчас вот Руслайн по тем же городам летает, вроде загрузка есть.

А нормальной, насколько я знаю, считается загрузка от 70% и выше. Пусть поправит кто.

1 или 2 рейса пустыми слетали...

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Ну, раз больше уже "слетали", значит "рассчитывают на что-то в будущем".

Будем ждать.

abuabmop

Предлагаю рейсы в Омск, Новосибирск и Красноярск выполнять одним рейсом, ведь в одно время самолёты вылетают. В Китае таких рейсов по стране большинство.

Причины то выкатиывния уточнены?

интересно каков Ксц был в момент касания. Бывает такое, когда после периода очень морозной погоды( например в минус 35) потом вдруг потеплеет, то на бетоне появляется иней хотя на улице минус 20. Испариной бетон покрывается

klaid:

Предлагаю рейсы в Омск, Новосибирск и Красноярск выполнять одним рейсом, ведь в одно время самолёты вылетают. В Китае таких рейсов по стране большинство.


Ну тогда и из Москвы в Нью-Йрк не грех по дороге в Париже и Берлине приземляться, чтоб экономически рейсы оправдывать.

Из Москвы до Новосиба 4 часа лёта, с посадкой в Омске все 6 будут, а если ещё потом в Красноярск лететь, то и 8 не предел. Как много пассажиров захотят лететь таким рейсом в Красноярск?
Хотя московскому клоуну klaid такие расстояния представить сложно.

Из информации от коллег из "Красных Крыльев", произошло не срабатывание концевиков на стойках шасси, и из-за этого не вышла механизация крыла. Тормозили аварийной тормозной системой и реверсом, снесли все колеса, кажется повредили моторы, в добавок спасатели выломали двери.
Пока это ОБС (одна бабка сказала).

irontom:

"Тормозили аварийной тормозной системой и реверсом, снесли все колеса, кажется повредили моторы, ..."
...........

Во ... клоуны!
Если бабка не наврала.
Вон в Ижме 1200м. хватило ... почти, а этим не хватило ... километров несколько, наверно.

вдобавок спасатели выломали двери.
2 irontom:

Спасатели бывшие ОМОНовцы?

irontom:

Из информации от коллег из "Красных Крыльев", произошло не срабатывание концевиков на стойках шасси, и из-за этого не вышла механизация крыла. Тормозили аварийной тормозной системой и реверсом, снесли все колеса, кажется повредили моторы, в добавок спасатели выломали двери.
Пока это ОБС (одна бабка сказала).


Если не вышла механизация, не стоило ли выработать топливо? Или уйти, где ВПП длиннее? Или выждать время для дополнительной обработки имеющейся ВПП?

Механизация крыла выходит без всяких и задолго до "обжатия концевиков шасси".
Не выпустились, может быть, интерцепторы и воздушные тормоза?

От концевиков шасси могло не быть и реверса, и тормозов, и управления поворотом колёс передней стойки.

Тогда становится понятно.

"Но зачем же двери ломать?" почти по Гоголю Н.В.

abuabmop

Авиадиспетчер:

irontom:

Из информации от коллег из "Красных Крыльев", произошло не срабатывание концевиков на стойках шасси, и из-за этого не вышла механизация крыла. Тормозили аварийной тормозной системой и реверсом, снесли все колеса, кажется повредили моторы, в добавок спасатели выломали двери.
Пока это ОБС (одна бабка сказала).


Если не вышла механизация, не стоило ли выработать топливо? Или уйти, где ВПП длиннее? Или выждать время для дополнительной обработки имеющейся ВПП?

21/12/2012 [16:59:40]


Здесь, видимо, имелись ввиду интерцепторы, они от концевиков на шасси выпускаются. Вот только почему вручную не выпустили? А полоса в Толмачево 3600, куда длиннее то?

abuabmop: Не успел Ваше соовбщение увидеть:-)

чот было уже такое....газ вместо реверса....может на чистом крыле (без закрылков) садились? больше ничем 300 метров не объяснить....только скоростью километров около 400...
вообще чёрт знает что творится.....

Вот только почему вручную не выпустили?

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Вручную только интерцепторы. Воздушные тормоза полный автомат.
Обязаны были выпустить при низком коэффициенте сцепления, но, вроде бы, полоса была хорошая.

А хотя бы и успели. Они увеличивают эффективность тормозов, а тормозов, вероятно, как раз и не было.

Видно, на стояночном пытались остановиться. Не хватило... Обидно.

abuabmop

Автомат тормозов не сработал, но ведь педалями можно тормозить и без срабатывания датчиков или нет ( на Ту-204)?

Авиакомпания Red Wings заполучила недавний аэроплан Tу-204



Борт применяют на секретных ровных маршрутах…



…3 июня свершилась праздничная очередность телеграммы новоиспеченного сам.;Ту-204-100Б аыиакомпании Red Wings, возведенного на ави. «Ави.; в Ульяновске. Новенький Ту-204 будет пятым авиалайнером в лесе перевозчика и станет эксплуатироваться первее всего на мысленных несменяемых путях, изобретение которых задуманно на лето 2008 года.

Аэроплан Ту-204-100Б был сконструирован с учетом побуждений и обязательств, спроектированных спецами Red Wings. Новоявленный Ту-204 надлежит всем актуальным для нашего времени распоряжениям летных властей и не пропускает аналогам западного изготовления.

«Авиакомпания интенсивно совершенствуется, и в угоду прогресса бизнеса, открытия новейших сценариев, поднятья пассажиропотока нам полезны нынешние, твердые, экономически действенные авиалайнеры. Принятие новейшего Ту-204 стоит нашей тактике по расширению леса, уже общепринято постановление о закупке вторично нескольких свободных судов в текущем году», – произнёс главный командир авиакомпании Red Wings Иоанн богослов Тетерин

Сколько можно говорить, учите матчасть.
Не выпустились интерцепторы, эка невидаль, выпускай их вручную и все закрутилось бы (

за три км он сам остановится без реверса спойлеров и тормозов. Но специалисты смогут преодолеть любые барьеры.

но ведь педалями можно тормозить...

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Нет. Только рукояткой стояночного тормоза.

А насчёт "за три км он сам". Может быть.
Если бы они до посадки готовились.
А секунды понимания ситуации уже на полосе очень быстро перетекают в расстояние от посадочного торца.
И спокойно ждать потом, что "он сам"...
Не знаю.
Должно бы получаться. У специалистов.
Но зарекаться не стоит.

abuabmop

3600.. 600, допустим пролетели.. гель.. теперь только гель.., хорошо не угробили.. хороший Случай.

не знаешь, чего тогда мяукать?

А я не на экипаж (только ) грешу.. на мат часть просто свалить -"Ту плох".. нет . просто.. кто то недосмотрел, кто то сделал неверную оценку, кто то не знал.. вот и говорю.. хороший Случай.. 300 метров не 30.

А секунды понимания ситуации уже на полосе очень быстро перетекают в расстояние от посадочного торца.

Так и есть прямое указание в РЛЭ выпустить вручную интерцепторы если они не выпустились в автомате.
Даже думать не надо и осмысливать.

не знаешь, чего тогда мяукать?

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Анкету заполни, потом потявкаем.
Серж...

abuabmop

Даже думать не надо и осмысливать.

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Согласен.
И стояночным тормозить тоже есть. Когда и как.
Вопрос только - как среагирует конкретный человек и бывал ли уже он в такой ситуации раньше.

Узнаем побольше, станет понятнее.

abuabmop

До торможения стояночным там еще море вариантов рассматривается.
А конкретному человеку не обязательно бывать в подобной ситуации раньше, учит пусть РЛЭ и технологию, либо идет куда подальше.
Просто дураки уже начинают неслабо напрягать.

начинают неслабо напрягать...

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

И не только среди лётного, как видится данная ситуация...

abuabmop

Среди летного состава RW бытует устойчивое мнение, что при постановке РУД на МГ (говорили про старые 204-100)начинает перекладываться стабилизатор из посадочного во взлетное положение?! И чтоб не грохнуть самолетку об континент надо ОБЯЗАТЕЛЬНО садиться на оборотах.......
Второе выкатывание уже в этом сезоне - если и дальше не учить матчасть и летать с нарушением технологии работы экипажа, то думается, что этим дело не закончится.....