Пропущено: Южный - в Севастополе на Херсонесе и Донузлав - поселок Мирный на озере Донузлав.
А вообще тема поднималась с год назад.

Buba, привет Вам.
Да я помню ту тему, но найти ее не могу, а тут приспичило :-))
Нашел в пос Мирный - Донузлав, а также полосу за Евпаторией. Это Евпаторийский аэропорт?
Точно пропустил, а я и думаю, как это та часть Крыма и без аэродромов...:))
Упс, а про аэродром на Херсонесе и не знал. Как причудливо он расположился! А что там было, базировалось и предназначение?

Так кто-то вспомнит, как назывался старый аэродром под Кировским?

Ты бы Юрик, херней бы не маялся, с помощью Google Earth, а делом бы занялся.... ну там картошку бы посадил на участке, сорняки бы прополол, корову подоил, навоз бы качнул... был бы на летне-осенний период прок. Мы должны поднимать сельское хозяйство, а не аэродромами Крыма страдать. Я вижу вам нечем заняться? Возьмите лопату, выйдите на крыльцо: ведь непочатый край!!! Не успеете моргнуть, как жатва на носу, а вы со своими аэродромами много пожнете? То-то...

Сверидов:
Хотелось бы по теме.
Печальные времена года сейчас стоят, вот ностальгия по Крыму и мучает.
А на счет Вашего предложения, то у нас еще рано - сам жду не дождусь, когда снег подтает, да на даче развернуться!!!

Вот про Донузлав нашел суйтик:
http://doroga.ua/place/232
Красивая фото Бе-6 на постаменте, а фото самого аэродрома просто пугают, хотя на других не лучше.
Хотелось бы восстановить предназначение всех этих аэродромов, так сказать, стратегию размещения авиации в Крыму. Настолько плотно там находились полки, что думается - не тесно ли им там было. Сам Крым довольно маленький пятак для такого кол-ва техники, как они там все летали?
Наверное проще было бы иметь одного рук полетов на весь Крым:))

А вот фраза из одного сайтика:
В Европе выпущена карта крымских военных аэродромов с полными тактико-техническими характеристиками легендарных и до сих пор непревзойденных по убийственной мощи самолетов.

Может кто знает где отыскать такую карту?

Над Качей рассекали парами Су-15 из Бельбека, а в темное время с берега моря были видны огни самолетов, заходивших на посадку в Бельбек. Вроде, был еще аэродром в Советском.

В Евпатории - это ВПП авиаремонтного завода. Аэропорта там как такового никогда не было.Да и полоса была с рядом ограничений. Туда еще что-нибудь с палками (Ан-12, Бе-12) сядет, а вот трубадурам уже никак. На заводе дорабатывали Як-38, а привезти их с севера или с ТОФа можно было только в Саки. Потом его чехлили, цепляли за Урал и тащили 25-ть КМ по дорогам общего пользования вдоль всех пляжей. А чтобы при торможении самоль себе переднюю стойку не сломал в кабину сажали тормоза. Сидишь, кабина открыта, народ на пляж прется, а ты под светофором застрял. Народ дивится: "Мужик ты чёё?", "Да вот не запускается. С толкача попробуем".

Возле Кировского аэродром (полоса) назывался Чкаловский.
Ещё было 2 вертодрома-в Приморском, ГАНИЦ.

А-Е:

Возле Кировского аэродром (полоса) назывался Чкаловский.
Ещё было 2 вертодрома-в Приморском, ГАНИЦ.

Да это я знаю, я сам из Приморского родом, служил и в Кировском и потом в ГАНИЦе, а Ми и КА вертодромы - это "песня" моего детства.

А старый, до Кировского, аэродром, вспомнил, как называется - это "Карагоз". Там позже десантники базировались, Ми-6 летал. Правильно?

Так вот вопрос остается - какое предназначение имел аэродром на Херсонесе? Что там базировалось и с какими целями? Подозреваю, что все ради базы ЧМФ в Севастополе?

И еще. Покоя не дает: Гвардейское, Октябрьское, Веселое - три полка в ряд с небольшими удалениями друг от друга и базировалась там ДА? Гвардейское - Су-24 ИБАшники, а Гвардейское и Веселое - это стретеги были? А для чего аж два полка рядом?

А Саки - сначала был 30 ОДРАП стратеги на Ту-22, а уже потом стала НИТКА или что-то еще было?

Итак, если обобщить все, то получится:
- аэр. Бельбек (Су-15 раньше, Миг-29 до последнего времени) Полк ПВО?
- аэр. Кача (Ка-27, ми8 (14), Ба-12, Ан-70) Назначение?
- аэр. "Южный" на Херсонесе (типы, назанчение?)
- аэр. Саки-Новофедоровка (Ту-22, далее НИТКА). Сначала стратеги, далее испытательный центр.
- Аэр. Евпатория - АРЗ
- аэр. Донузлав (Бе-6, далее Бе-12, далее - конец) Назначение - гидроавиация?
- аэр. Симферополь (центральный аэропорт Крыма, "запасной для Бурана"?)
- аэр. Гвардейское - Су-24, а раньше что было? Полк Иба изначально и до конца?
- аэр. Октябрьское - ДА, стратеги Ту-16 сначала, а после и до конца?
- аэр. Веселое - ДА, стратеги типы? носители ядерного оружия, потрулировали всю западную границу СССР?
- аэр. Джанкой - ВТА изначально и до его конца?
- аэр. Карагоз (до строительства аэр в Кировском) десантники.
- аэр. "Северный" - Кировское, ЛИЦ от 3-го Управления, что в Приморском (затем ГАНИЦ), разнотипный полк с тремя разными эскадрилиями 1- истребители, 2-тяжелые, 3-вертолетная. Летно испытательный центр изначально и до его конца.
- аэр. Багерово. Полк ПВО, вроде Миг-21 были, а еще какие типы и назначение?
- аэр. Керч (аэропорт, гражданская авиация) Военного назначения не знаю.
- вертодромы за Приморским (на Песчанной балке, за ГАНИЦом) - филиалы вертолетных заводов, Ухтомского- Камовцы и Московского Милевского. НИЦ - научно испытательные центры для доработки и испытаний вертолетов этих заводов. Короче ЛИДБ.

Вроде все. А если теперь кто сможет дополнить по тем вопросам, что остались по каждому аэродрому. Типы АТ базировавшиеся, стратегическое назначение каждого полка.

аэродром Карагоз спортивный у Феодосии

Вы забыли ещё аэродром ЗАВОДСКОЕ , и на Горе Клементьева аэродром. Максимально полно я показал всё это , и выложил здесь :
http://www.ukraviaforum.com/in ...
Пользуйтесь !

Значит так:
Саки. Первые упоминания относятся к началу 30-х годов. Была организована летная поляна Каченского АУ. Но уже к 35-му году военные застолбили себе территорию от Сакского озера на севере до Ивановского на юге. По указанию т.Сталина к 37-му году построен аэродромный комплекс и ряд жилых микрорайонов с инфраструктурой. Используется до сих пор. С 37-го на аэродроме базируется испытательный центр (в 41-ом эвакуирован в Ахтубинск, из эвакуации не вернулся), располагаются один из учебных полков Качи и один из ДБА ЧФ. С 1941 по 1943 базировалось 55-ое крыло немецкой авиации. Немцы построили первую бетонную полосу ( подогреваемую). В 1945 году на аэродроме находились ряд авиаполков, среди которых 30-ый ОДРАП. Во время Ялтинской конференции аэродром использовался для приема делегаций союзников. В последствии на аэродроме остался один 30-ый полк на вооружении которого во время войны были самолеты Харрикейн и А-20 (Бастон). После войны полк переучился на Ил-28, в 60-ых годах - на Ту-16, с 1965 года по 1993 - Ту-22Р.
До 1975 года на аэродроме базировалась отдельная буксировочная эскадрилья ЧФ (Ил-28).
В 1973 году образован 299 ОШАП и учебный центр по переучиванию на Як-38 (расформирован в 90-ых годах). В 1976-77 г.г. начато строительство объекта "Нитка" и формирование 100-ого авиаполка палубной авиации.
С развалом СССР все похерено и загажено.

Buba.
Спасибо большое за краткое и точное описание итории Вашего полка.
Да, думается, нечто подобное (частые перетрубации) было со всеми аэродромами.
Придется копаться в и-нете дальше больше.
С Багерово похожая история - сначала создание 71-го полигона для испытаний ядерного оружия, затем аэродром с безумной ВПП - 3.5х100 м для стратегов, затем траекторные испытания и испытания подвеса ядерного оружия, а уже затем Филиал Штурманского училища.
Понимаю, что с тем же Донузлавом покапаться придется.

А вот сегодня рыл, рыл и-нет о аэродроме на Херсонесе, но кроме упоминаний о нем во времена ВО не нашел. Как фашисты там были, как наши его бомбили, и немного там базировались. А послевоенное время - тишина полная. Я понимаю, что это был аэродром ЧФ при Севастополе, но какие типы там базировались и чем занимался полк, не ясно.

Крым в определенном смысле похож на Флориду в Штатах: курортный полуостров, густо нашпигованный военными аэродромами. Вот только ВМБ (такой как Севастополь) во Флориде нет.

Ну что ты всё Херсонес да Херсонес здесь уже тыщу веток про Крымские аэродромы было....поищи
Ничего там не базировалось...это был оперативный аэродром ВВС ЧФ.

Юра 64:аэр.И еще. Покоя не дает: Гвардейское, Октябрьское, Веселое - три полка в ряд с небольшими удалениями друг от друга и базировалась там ДА? Гвардейское - Су-24, а раньше что было? Полк Иба изначально и до конца?
- аэр. Октябрьское - ДА, стратеги Ту-16 сначала, а после и до конца?
- аэр. Веселое - ДА, стратеги типы? носители ядерного оружия, потрулировали всю западную границу СССР?На период развала СССР Эти 3 полка состояли из самолетов Ту-16, Ту-22м2 и Ту-22м3 и входили в состав 2 MRAD которая находилась в Гвардейском всю остальную мелочь начали сажать когда выводили войска из Европы На данный момент в ВЕСЕЛОМ пусто вроде АФ Курочка РЯБА поставила курятники, В Октябрьском пусто в Укрытиях боекомплектов находятся склады шампанского местного винзавода В Гвардейском находятся 20 Су-24 ЧФ РоссииGvardeyskoye
Alternate names: Gvardeuskoee, Gvardeuskoe, Gvardeiskoe, Gvardeyskoe
Location: 4 km W Gvardeyskoye, Krimskaya, UA
Coordinates: 45°07'N 033°59'E Google TerraServer Multimap GeoURL
Elevation: 152 m (499 ft)
Runway:3100 m (10170 ft) (CONC)
Military units:2 MRAD (prob. Tu-22M). 43 OMSHAP (19 Tu-16, 1992)[#3] (47 Su-17, 1992)[#3].

Very large naval air base. Numerous curved taxiways and revetments for 50 large bombers. Only 4 km from Simferopol airport. Headquarters 2 MRADOktyabrskoye
Alternate names: Oktyabrskoe, Oktyabskoye
Location: 4kmNW Oktyabrskoye, Krimskaya, UA
Coordinates: 45°19'N 034°06'E Google TerraServer Multimap GeoURL
Elevation: 78 m (256 ft)
Runway:3300 m (10827 ft) (CONC)
Military units:43rd Separate Attack Regiment (Tu-16, Su-17C). 30 ODRAP (23 Tu-22RU, 1992)[#3] (Tu-22P, 1992)[#3] (1 An-2, 1992)[#3]. 943 MRAP (23 Tu-22M3, 1992)[#3], (4 Tu-16, 1992)[#3].

Large airfield with four areas of revetments capable of servicing 40 large aircraftVeseloye
Alternate names: Veseloe
Location: 9kmN Krasnohvardiys'ke, Krimskaya, UA
Coordinates: 45°35'N 034°17'E Google TerraServer Multimap GeoURL
Elevation: 37 m (121 ft)
Runway:3200 m (10499 ft) (CONC)
Military units:5 Gv MRAP (20 Tu-22M3, 1992)[#3], (15 Tu-16, 1992)[#3].

Large airfield with 11 large pads for bombers and 11 large revetments.http://web.archive.org/web/200 ...

В Донузлаве в 60-х стояли и летали реактивные лодки Бе-10. Та еще была конструкция с двумя движками от Су-7 без форсажа.
Октябрьское-Гвардейское-Веселое было морской ракетоносной дивизией с целеуказанием от 30-полка формально в нее не входившем. Октябрьское прошло весь путь Ту-16-22М2-22М3, а Гвардейское так и летало на Ту-16 до развала СССР.
В 50-х годах буксировочная эскадрилья в Саках летала на Ту-14 от которых не знали как избавиться. В 60-м Хрущов резал многочисленную авиацию и под нож пошла так называемая сакская дивизия с полком бомбардировщиков и полком торпедоносцев на Ил-28. А разведчики тогда уцелели.

Д-30:

---------
А можно в таком же духе об остальных аэродромах?
И почему-то у меня эта ссылка по этому источнику не работает категорически!
Даже здесь:
http://www.radioscanner.ru/for ...
много ссылок по этому сайту, на все аэродромы, но ни одна не работает?

На прошлой ветке и здесь встречается утверждение, что Новая полоса Симферопольского ГВФ - Бурановская. Это не верно. Она никогда под это дело не затачивалась. Строительство ВПП обуславливалось появлением в эксплуатации Ил-86. Старая полоса Ту-154 принимала с большим трудом и по профилю своему весьма интересна (сильный прогиб в верх на середине) плюс возросший пассажиропоток и возможности аэропорта по приему-выпуску закончились. Присмотритесь в Гугле, она (новая) ни чем не отличается от окружающих полос.
Для Бурана с начало предполагалось построить посадочную полосу и стартовый стол в Сакском районе. От Сак на север уходит ЖД ветка к карьерам камня ракушечника. Вот туда в голую степь и готовым ямам ездили несколько комиссий. Потом у кого-то сработала соображаловка. Дура предполагалось для того, что бы возить подарки супостату, а до потенциального 300 КМ. При попытке пуска ее даже снарядить не позволят. С полосой историй похожая. В планах ВПП Бурана (самое страшное что приходилось слышать) 10КМ длинна, 100-120м ширина. Типо, что бы попасть на нее не целясь. После подсчета копеек и рассматривания карты поняли - Крым и так сплошная ВПП, а строительство Мрии (Ан-225) дешевле. Кран для загрузки на колесиках и за несколько часов к любой точке приземления прикатится.

Buba
В этом вопросе я с Вами согласен. Скорее всего именно Саки планировался под Буран.
Хотя достоверной информации нет? Мнений в И-нете много, в основном дилетанских - кто говорил про Симферополь, кто про Саки, было даже мнение и о Багерово.

Эттта...
Помница в годе 88-89м в Саках была летная столовая с шикарным асортиментом закусок на "шведском столе"... Поговаривали, что директор столовой была награждена Орденом Ленина. И знаете, верилось...

что на мысе Херсонес расположен?

Юра 64:

Д-30:

---------
А можно в таком же духе об остальных аэродромах?
И почему-то у меня эта ссылка по этому источнику не работает категорически!
Даже здесь:
http://www.radioscanner.ru/for ...
много ссылок по этому сайту, на все аэродромы, но ни одна не работает? -Да ради бога! Смотри здесь: http://web.archive.org/web/200 ... Browse the list

2 Buba:

Симферополь, Симферополь.

Если посмотреть на Ахтубинск, на Байконур, на Хороль на дальнем востоке все эти полосы построены для "Бурана" и похожи друг на друга и Симферополь как близнецы. Кроме полосы в Симферополе есть диспетчерский пункт, построенный в те же годы и радиолокационная инфраструктура. Была. Сложной для Бурана была не сама посадка, а заход с высоты 120 км. Для этого его с земли вели в автоматическом режиме до точки принятия решения на посадочный маневр. Так было и в единственном реальном полете - никто не знал с какой стороны будет садится и корабль развернулся совершенно неожиданно.
А "Мрия" все одно нужна - из Симферополя на Байконур.

Забыл про Гвардейское - там в 50-х были Ту-4 с первыми крылатыми ракетами Комета-2. Их потом переставили на Ту-16, но пускали на скорости 360 км/ч, как было на Ту-4. Еще стояли Ил-10 почти до 60-го года.

для бурана был в симферополе. На плато демерджи сохранились визуальные указатели захода на глиссаду - их видно с трассы симферополь-алушта после перевала

Ну хорошо. Уговорили. Пусть плюхается в Симферополе. Хотя возражений предостаточно, хотя бы почти постоянный боковой ветер и необходимость разгонять кучу ГВФцев незнамо куда.Кто предполагал в 75-85 годах отсутствие полетов в Симферополе. Помнится лежа на пляже в Саках мы засекали плотность проходивших на Симферополь ГВФ. Получалось меньше 10 минут. И тут экстренно Буран летит. Не нормально. Зашел, встроился в коробочку, выполнил посадку, остановился на середине ВПП, а все эти Ил, Ту, Як и т.д. пущай в воздухе повисят. А всего 5-ю КМ дальше или ближе по курсу Гвардейское прекратить полеты в котором куда проще.
Херсонесский аэродром называется Южный и постоянного контингента базирования не имеет.

И здесь млять знаток Buba всем рассказывает как всё было!!!
Чё их разгонять ГВФцев то, порт закрывают на определённое время как это при совке делалось да и сейчас в раше, когда типа какой нибудь литер с президентом летит и все дела)))
Ты вообще к авиации какое то профессиональное отношение имеешь???

22_22: \\\
Нет, я такой же шизофреник как и ты.

И все и весь интерес пропал?

Кто-нибудь знает, когда появился в Каче учебный центр для иностранцев (вертолеты) и до какого года просуществовал? Я был там в 1985 году.

Buba и Юра - 64, подскажите, пожалуйста, в 3-ем НИУ был исследовательско - испытательный полк или три аэ входили в состав ЛИК ? Была ли у НИУ своя транспортная авиация обеспечения деятельности Управления (отаэ или отао)?
Юра, вы упомянули, что в Кировском десантников бросали с Ми - 6. Ми - 6 там стояли постоянно ? Полк жаль, видимо, посчитали, что много.
И ещё вопрос - во 2 гв. мрад для обеспечения - отао или отаэ ? Если можно, какая была у них была матчасть.
Кстати, тема то и не коротенькая. Одна ветка про 30 одрап - зачитаешся !
Дважды двадцать второму - аэропорт действительно, закрыть не проблема. Только никто не станет использовать гражданский аэропорт для работы военно - космического комплекса. Да ещё и в курортной зоне.

для Buba
Херсонесский аэродром никогда не назывался "Южный". Это был запасной для Донузлава и Качи. И то вертолетчиков.Самолеты там садились придворные Ил-14;Ан-24;26 в давние времена.Южный находится в самом Севастополе, раньше там стояли Ан-2 и Ан-14"пчелки" возили жопы начальников по аэр.Крыма. Кто умел, сам педалировал.Позже летали Качинские Ми-8, но потом и это заглохло.Есть еще аэродром в Севастополе "Юхарина балка", там хохлы организовали что-то типа РОСТО. Спортивные древние Яки и Ан-2 сбрасывают желающий народ на "дубах", получить удовольствие

Сотрудницу милиции убили после отказа от свадьбы с кавказцем.

Девушка-милиционер погибла вместе с подругой, отказавшись от свадьбы.

Жестокое убийство 19-летней стажера-милиционера ОВО при ОВД по Рузскому

району Подмосковья Елены Тимуш и ее 18-летней подруги — ученицы ПТУ

Дойны Шандру потрясло поселок Тучково.

Тела избитых и изнасилованных девушек были найдены в коллекторном

колодце возле пустыря.

Как удалось выяснить “МК”, один из местных жителей заметил, что крышка

люка немного приоткрыта. Он заглянул внутрь и обомлел:
на дне коллектора лежали два тела, обмотанные скотчем. Мужчина позвонил

в милицию.

— Они уже начали разлагаться, ведь температура внутри коллектора

довольно высокая, — рассказал “МК” один из оперативников. —

Рты девочек были заклеены скотчем, глаза открыты, а в них — ужас…

На девушках не было ни курток, ни обуви — сыщики предположили, что

барышень убивали в теплом помещении, причем трупы пролежали там около

суток. С Елены душегубы сняли кольца.

Перед смертью девушек избили и изнасиловали. По предварительным данным,

Дойну били булыжником по затылку. На теле ее приятельницы — 21 ножевое

ранение. Однако стражи порядка уверяют, что несчастные умерли от

удушения.

Как выяснилось, два года назад Елена познакомилась с уроженцем

Дагестана Мукаеном. Тот гостил в Тучкове у своего двоюродного брата

Магомеда.

Телефонный роман наскучил девушке, и она решила порвать отношения.

Однако Мукаен в мечтах видел Елену женой и принялся угрожать ей

расправой. Молодчик попросил помочь в “укрощении строптивой” Магомеда.

Тот превратил жизнь девушки в ад. Как-то вместе со своими друзьями

Ахмедом и Сулейманом он похитил барышню (ей удалось сбежать), потом

поставил ее на пути перед приближающимся поездом, а в конце января

зверски избил. Девушка угодила в больницу с ушибами и переломом носа.

Елена написала заявление в милицию. Узнав об этом, Магомед с

родственниками заявился к матери Лены и принялся угрожать.

Возле дверей больницы на своих “Жигулях” дежурил Сулейман с подругой

Мананой: они собирались забрать Елену, как только та покинет стены

госпиталя. Однако Лена при помощи мамы убежала из больницы через черный

вход. Через некоторое время девушка вернулась на работу.

В роковой день ее коллеги слышали, как Лена разговаривает с кем-то на

повышенных тонах. По окончании неприятного разговора барышня позвонила

Дойне и попросила подругу пойти вместе на встречу, назначенную в центре

города.

По предварительным данным, девушки встретились с неизвестным пока

визави и сели к нему в машину.

Около 21.30 Елена разговаривала с мамой по телефону и сказала, что

скоро будет дома, но так и не вернулась. Очевидно подруг увезли в

укромное место, избили, изнасиловали, задушили и скинули в коллектор. К

слову, учитывая фактуру ножевых ударов, стражи порядка не исключают,

что несчастную резала женщина.

Что касается Магомеда, то у него пока алиби: якобы он еще 30 января

уехал в Дагестан. Но оттуда его собираются доставить в Рузу.

Брехня!

Брехня!

С прошедшим.

"Юре64" об аэродроме "Багерово".После расформирования "71 полигона ВВС"(интересная статья о его истории на сайте Бегеровской средней школы)-на аэр.базировался Учебный авиаполк на самолётах МиГ-21 и Л-29(позже Л-39), который входил в состав Ворошиловградского ВВАУШ.В филиале готовили ОБУ для ВВС.Это была единственная часть в Крыму, которая подчинялась Киевскому ВО(Крым находился на территории Одесского ВО).Так же на аэродроме размещались 192КУОС, Институт грозозащиты и подразделение МАП-их все звали "глухонемые".Всего в гарнизоне было 16 воинских частей.ВПП-3500 на 100 при толщине 120см!Перекрыта новыми плитами в 1985году.Во время полёта "Бурана" у нас прошёл слух , что аэродром может быть использован для аварийной посадки этого корабля.В 1996г. аэродром прекратил своё существование.На сегодняшний день на территории бывшего аэродрома осталось несколько объектов, (ТЭЧ, гаражи) которые использ. в сельхоз целях.ВПП если не в отличном, то в хорошем состоянии.Ежегодно там проводят авторалли.....В Джанкое базировался ВТАП на Ил-76 Мелитопольской дивизии.

ВПП-3500 на 100 при толщине 120см

Ась? Вы уверены? Воопщето читал, что в те годы требование к полосам более 3км было по толщине бетона -зоны приземления по 400м с каждым курсом 28см, сама полоса 22см. И на них сейчас принимают и Б-747 и Мрию.

_Дизелисту:
О как! А что там сейчас Б-747 с Мрией делают???

Поправочка на счет полосы для БУрана - Симферопольский аэропорт никакого отношения не имеет к этой теме.Только Гвардейское планировалось запасным аэродромом для посадки Бурана.Это есть в материалах по программе "Буран", да и встречалось это упоминание неоднократно. Кстати во время "Бури в пустыне" в Гвадейское прилетела пара А-50, которые посменно рассекали над Средиземным морем, и "пасли" обстакановку.

А так все верно, в 30-е годы там ДБ-3 были, потом немцы до 44-го года, там же садился самолет Черчилля во время конференции в Ялте.После войны были Ту-4К с Кометами, затем Ту-16(КС, К-10, К-26, К-10-26, К-10-26Б, Ту-16С, Ту-16З, в общем много разных модификаций), в 90-м году туда перебазировался 43-й АПИБ на Су-17М3, в 98-м году началось переучивание на Су-24, которые там и по сей день.КОгда полк вошел в состав авиации ЧФ, он стал 43-м ОМШАПом.

2 ХО
http://www.buran.ru/htm/horol.htm

2igrst3
Падон, конечно, но грош цена этой ссылке. Поисковик выдает множество разных версий, в том числе и Вашу ссылку ;)

будучи молодым специалистом 19 комплекса НПО"Энергия", занимался надежностью функционнирования бортового и наземных комплексов управления изд.11Ф35, поэтому данный вопрос знаю не понаслышке.

Может, кто нибудь из здесь присутствующих знает историю аэр. Веселое?
Какие полки базировались, в какие годы.
Насколько мне известно, до 60-х там был полк (ВВС) на Ил-28, а потом аэродром перещел в состав авиации ЧФ.
Буду очень признателен.

Дизелисту: УВЕРЕН! Я родился и вырос в Багерово, там же закончил военное училище.Аэродром и его историю знаю как свои 5 пальцев.Но это всё слова.Если есть возможность-найдите Сборник аэронавигационной информации МО СССР , кажись N24(Киевский, Одесский Воен. округ.) Это документ, ему можно верить.

РЗПшник

Может толщина полной подушки ВПП -120 см? Это реально. Гидроизоляция, трамбованные песок- щевень, потом бетон . Но чтоб толщина одного бетона была более метра ?! ю хоть не аэродромщик, но он же сам себя не выдержит? Я помню ИПП крутых аэродромов (базировались ту-95, М-3, 6)так там четко написано, зоны приземления по 400м -толщина бетона 28, остальная полоса 22. Мах взлетный вес ВС до 200тонн. Но на эти полосы, как указывал выше, щас принимают и Б-747 и Мрию. Да и А-380 на подходе. Конечно вероятно гробят потихонечку полосы, да не делать же новые. Тут бетона на о.Русский не хватает, а еще Сочи зубами клацает.

Пропущен "Юхарина балка" ДОСААФ и вертодром при заводе "Бухта круглая" все в Севастополе.
И еще на Бельбеке между Су-15 и Миг-29 были Су-27 один из них упал в Скнилове, а до Су-15 были Миг-19

Юра 64:
А старый, до Кировского, аэродром, вспомнил, как называется - это "Карагоз". Там позже десантники базировались, Ми-6 летал.
Кстати МИ 6 из Херсона прилетал!И мы обеспечение туда с Херсона гоняли!Хорошие были командировки!!! :))

Серый.:


Ну как же Карагоз не помнить, сколько раз там бывал. Там же и слеты СЛА проходили, там я первый раз сделал вывозной на двухместной мотоделье, когда учился летать.

Ми-6, помню очень хорошо, пмнится в конце 80-х он на День Авиации бросал паращютистов, так вот на одной из тернировок, я пацаном полетал на не в грузовой кабине. Думал, препонки лопнут, бетономешалка еще та! А частенько этот Ми-6 потоком от винта сметал траву с полосы, интересное зрелище. :)) Десантники вроде там базировались.

bam571:
---------
Насколько я знаю Су-27 в Скнилове летел туда из под Львова, сами летчики быи из Кировского, В. Тпонарь у меня был соседом по дому у нас в поселке (Приморский-Башня, ГАНИЦ). Так почему сам самолет был из Бельбека? Че та совсем не пойму, походу Вы путаете.