| СОСЛУЖИВЦЫ → Краснодарское ВВАУЛ | | | 10 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 · далее
| | Диспетчер:
Думаю, что более никак.., увы
19/05/2009 [15:52:55] |
|
|
| | Сапсан:
Это говорит лишь о том, что ЗДЕСЬ этого никто не знает, и не более того... В нашей стране возможно ВСЕ!
19/05/2009 [16:12:06] |
|
|
| | Диспетчер:
Да все мы знаем в ДА и ИА только после КВАИ 3 года, потом 2 года стажировки в полках, готовящих дальников/истребителей и ты готовый боевой летчик интересующей специализации...
19/05/2009 [16:36:26] |
|
|
| | Сапсан:
В нашем веке информационные технологии позволяют получить практически любую информацию не выходя из дома, в частности различные законы, указы, приказы и правила тех или иных мероприятий. Я не спрашиваю о том, что написано в приказе. Для этого в конце концов я могу сходить в военкомат и все узнать. На этом форуме я надеюсь на совет опытных людей, знающих не только о том, как должно быть по инструкции, но и о том, как бывает на самом деле. И не имеет смысла утверждать, что все всегда происходит так, как это должно происходить по правилам.
19/05/2009 [19:58:34] |
|
|
| | ma4es:
Привет всем!Хочу обратиться к пацанам,кто имеет счастье учится в КВВАУЛ!Сам поступал в Качинское,кот.наше правительство недобросовестное расформировало в 98ом,а выпускался из Краснодара,разтудыть его в коромысло!Запущено все у вас парни.Отсутствие серьезного конкурса,традиций и сильной учебной базы не особо эффективно сказывается на формирование военного летчика!В полки приходят такие камикадзе фрегло подобные,диву даешься!Учитесь ребята,чтобы не было стыдно за свои лейтенантские погоны!
19/05/2009 [20:33:03] |
|
|
| | ma4es:
В нашей стране возможно все и ничего одновременно!В этом наша гениальность и непробиваемая глупость!
Главное задаться целью и идти к ней не обращая внимания на второстепенное!Никогда не знаешь где найдешь,где потеряешь!)
19/05/2009 [20:40:14] |
|
|
| | старый летчик:
Ромке о прикусе.
Читай приказ МО по медицине для лётного состава. Ищи, он в инете есть. Там всё расписано по пунктам. про прикус то-же. Если прикус больше нормы, то в этом году тебе не поступить. Иди к стоматологам, они расскажут, как его исправить. В 2008 году на ВЛК писанули абитурика с 7 мм. Он за год убрал лишнее до нормы. В этом году едет поступать. Прикус выше нормы мешает лётчику внятно говорить (вести радиообмен) в маске под давлением кислорода. Врачи снимают абитуру с дистанции за это безжалостно.
Про пороки сердца, возраст и прочее. Небо не шутка. Вертеться вверх жопой на перегрузках не для людей с отклонениями. Требование к абитуре завышенное по здоровью потому с запасом, что бы на долго хватило. Хотя бы до 35 лет. Отсюда и предел по возрасту при поступлении. Какой смысл вкладывать в 25 летнего первокурсника, если лейтенантом он станет в 30, а в 35 егу спишут? Другое дело в летёха в 22 года. И вообше, нахрен авиации такие тугодумы, которые до 25 лет думали хотят они быть военлётами или нет? Большинство, можно сказать все, мальчишки, кто штурмует КВВАУЛ о небе мечтают "с рождения". И не чешут яйца, а летят сломя голову поступать в лётку с выпускного вечера.
21/05/2009 [01:03:27] |
|
|
| | Сапсан:
Эй, представитель авиации! У Вас с культурой общения проблемы или Вам лет мало?
Предположить причины, по которым люди пробуют в 25, а не в 18, че фантазии не хватает?
Что касается списания: слыхали, что такое биологический возраст? Почитайте на досуге.
Вот пока такие савки, будут заниматься этим вопросом и ровнять всех под одну гребенку, летчиков будут списывать в 35.
21/05/2009 [07:49:30] |
|
|
| | haligali:
Сапсан: ------СТАРЫЙ ЛЕТЧИК все верно написал.А с культурой общения проблемы у Вас. Вы только " якаете". А опытных людей не слушаете. Написали Вам "нельзя", а вам все по фигу. Это говорит о Вашем интеллекте или воспитании. Авиация не место для вседозволенности. Вы считаете , что сегодня можно все- ошибаетесь. Не верите- прокатитесь в Краснодар. Там Вас быстро на место поставят.
21/05/2009 [09:52:44] |
|
|
| | Сапсан:
Жизнь все расставит по своим местам. Вспомните этот разговор, когда сами упретесь в "нельзя", написанное на бумажке.
21/05/2009 [10:02:46] |
|
|
| | visota9000:
Здрасть всем
Если не ошибаюсь, в США поступают на военлета только с уже гражданской вышкой, средний возраст пилота около 40 лет... соответственно и опыт
А нахрен авиации поступившие в 18 и сидящие на парах с мыслью "и че я делаю тута, .."
В 35 на сколько знаю в основном не списывают а списываются, по известным причинам но это уже совсем вопрос другой
Требование к абитуре не завышенное а просто нормальное, потом начинается "береги диагноз с молоду" опять же для "35 лет"
Разница в 3 года как то ощущается на курсанской скамье, далее не имеет значения. Ну писанут тебя на три года, просидиш ПРП, и что жизнь потеряна? Масса примеров когда должности выпускников одного выпуска сильно разнятся по времени дороге к ним..
Короче, видимо у "дедушки авиации" у самого еще мозги и опыт ниже резинки на штанах
21/05/2009 [10:09:57] |
|
|
| | haligali:
А ничего, что между 18 и 25 годами не 3 года, а все 7 ???
21/05/2009 [10:13:52] |
|
|
| | haligali:
visota9000:-----Мы же не в США... И потом, все поступали в 17-18 лет(за очень редким исключением) и ничего. Вы вдруг пишите , что это плохо. А ничего, что 90-95 % летающих ныне летчиков, как военных, так и гражданских, поступали именно в 17-18 лет...Песня такая есть: "Закройте обратно Америку"...
21/05/2009 [10:21:00] |
|
|
| | T-10cк:
Знаете почему принято старших уважать?
Потому что жизнь они повидали и все уже прошли и знают!
Кто уважает старших, слушает их мудрость тот сам мудр!
21/05/2009 [10:23:46] |
|
|
| | visota9000:
haligali:
Да нет, я наоборот за 17-18.
Но не вижу почему проблы должны быть в 25.
Я категорично против ситуации с 35-ю
21/05/2009 [10:35:54] |
|
|
| | \\\\\\:
visota9000:"Если не ошибаюсь, в США ...."
------------------
Ошибаетесь.
По всему остальному вашему посту "еще мозги и опыт ниже резинки на штанах.." , а вот дедушка всё правильно говорит.Вам даже возрозить нельзя - набор слов и букв.
Сапсан:
Вы просили совет - вам выдал старый летчик.
21/05/2009 [10:37:27] |
|
|
| | haligali:
visota9000: ---Я процитирую Вас : "А нахрен авиации поступившие в 18 и сидящие на парах с мыслью "и че я делаю тута, .." Или это я написал ? А вот как Вы теперь пишите : "Да нет, я наоборот за 17-18" Ничего личного- просто определитесь уже , ведь не юнец ....
21/05/2009 [10:43:35] |
|
|
| | visota9000:
Так, про ситуевину на парах:
Тема КВВАУЛ есть еще и в контакте, который молодеж посещает несколько чаще, и более откровенно обменивается своими впечатлениями. Вот там один курсант пишет что в прошлом году поступил, сейчас сидит на парах и далее по тексту с матом.
21/05/2009 [10:52:28] |
|
|
| | Т-10ск:
Да юнец он, по себе мериет.
Нормальные ребята в 14 начинают в аэроклубах заниматься, в 17 точно знают зачем они на парах сидят, а в 25 лет уже могут командирами звеньв стать или как минимум старшим летчиком, а в 30 лет уже командиром аэ можно стать, а это в подчинении куча народу и кроме летной подготовки куча хозяйственных вопросов решать приходится.
21/05/2009 [10:56:38] |
|
|
| | Диспетчер:
Какая разница, что он будет делать на парах? Главное, что как на полетах покажет себя. В истории училища известно много случаев, когда отличники вдруг оказывались полными профанами в небе, а двоечники отлично справлялись.
21/05/2009 [11:27:56] |
|
|
| | shturmanK64:
Подскажите- кто сейчас начальник КВВАУЛ, кто замы.
21/05/2009 [12:32:01] |
|
|
| | Bebsk09:
Тут кто-то интересовался на счет прихода или перевода на учебу сразу в уацы вваула из ГрА, то есть фактически получить диплом военного летчика за 2 года. Это практически невозможно, если конечно ваш папа не министр обороны или президент. Даже если вы закончили вуз гражданской авиации ли имеете хорошие навыки и налет, это ничего ровным счетом вам не даст. Потому как первые 3 года в краснодаре курсанты изучают не только математику, воздушное законодательство и прочее прочее что предусмотрено программой, но и массу военных дисциплин. Кроме того бы не можете учиться на старших кустах не заключив контракт, а заключить вы его можете только после срочной службы (в училище это можно считать первые два куста), и наконец никто не возьмется в центрах переучивать вас на первоначальные самолеты(л-39,л-410) отдельно, их учат на 3курсе и еще масса подобных трудностей.
21/05/2009 [15:26:03] |
|
|
| | Bebsk09:
Тут кто-то интересовался на счет прихода или перевода на учебу сразу в уацы вваула из ГрА, то есть фактически получить диплом военного летчика за 2 года. Это практически невозможно, если конечно ваш папа не министр обороны или президент. Даже если вы закончили вуз гражданской авиации ли имеете хорошие навыки и налет, это ничего ровным счетом вам не даст. Потому как первые 3 года в краснодаре курсанты изучают не только математику, воздушное законодательство и прочее прочее что предусмотрено программой, но и массу военных дисциплин. Кроме того бы не можете учиться на старших кустах не заключив контракт, а заключить вы его можете только после срочной службы (в училище это можно считать первые два куста), и наконец никто не возьмется в центрах переучивать вас на первоначальные самолеты(л-39,л-410) отдельно, их учат на 3курсе и еще масса подобных трудностей.
21/05/2009 [15:26:55] |
|
|
| | Сапсан:
2Bebsk09:
Во первых, благодарю за ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ответ!
И теперь вопрос: да, не учел я именно военные дисциплины. Но как в этих случаях поступают летчики, которые переводятся из ГА в ВВС на те же машины (например ВТА)? Ведь такие случаи были. И потом, налет на Л-39 сейчас по моему не проблема, были бы деньги.
21/05/2009 [16:06:25] |
|
|
| | Шкраб:
Сапсан:
И теперь вопрос: да, не учел я именно военные дисциплины. Но как в этих случаях поступают летчики, которые переводятся из ГА в ВВС на те же машины (например ВТА)? Ведь такие случаи были. И потом, налет на Л-39 сейчас по моему не проблема, были бы деньги.
-----------------
Вам ответили все правильно. Основное препятствие - изучение военно-специальных дисциплин и контракт. Налет на Л-39 действительно не проблема, проблема - виды полетных заданий, специфичные для ВВС. На гражданском Л-39 никто и никогда не позволит Вам отрабатывать боевое применение, которое составляет основу подготовки курсанта ВВС.
Ну это то, что лежит в основе юридической.
Теперь о другом. Вам абсолютно СПРАВЕДЛИВО ответил Старый летчик. Возраст. Вы хоть везде распинайтесь, что являетесь Дунканом Маклаудом, и будете летать вечно (я на Ваш пассаж о биологическом возрасте), но есть богатая статистика по этому вопросу - после 35 у летчика одноместного самолета (в других родах авиации чуть позже) начинается деградация физического здоровья. Нет смысла учить ради десяти лет службы.
И постарайтесь понять главное, что служба в ВВС - это не хобби )))
21/05/2009 [17:23:07] |
|
|
| | Слава:
Сапсан:
...Но как в этих случаях поступают летчики, которые переводятся из ГА в ВВС на те же машины (например ВТА)? Ведь такие случаи были....
------------------------------
Честно говоря за свою летную жизнь не встречал перевода летчика из ГА в ВВС. Такого в принципе не может быть(:: Восстановиться в ВВС можно, такие случаи не часто, но встречались.
21/05/2009 [17:43:15] |
|
|
| | haligali:
У нас в Афгане был командир АН-26 из Риги, так он закончил высшее училище ГА (по моему Актюбинское) и просто призвался в армию, как офицер запаса. Возвращаясь к названию данной ветки, сообщаю : сегодня курсанты 3-го курса КВВАУЛ улетели на полеты. Удачи !
21/05/2009 [19:56:49] |
|
|
| | cap320:
Учась в академии ГА и будучи на военных сборах в Левашево,нам местные командиры предлагали после защиты дипломов на ан-26 к ним.Никто не пошел.....Хотя можно было.
21/05/2009 [20:09:54] |
|
|
| | Слава:
haligali:всё правильно - лейтенант запаса поступил на службу. Без военной кафедры было бы проблематично.
21/05/2009 [20:44:15] |
|
|
| | haligali:
Неужели никто не знает плана набора в КВВАУЛ на нынешний год ? И будут ли в Краснодаре набирать для Сызрани и Челябинска ?
22/05/2009 [09:48:33] |
|
|
| | Баки текут:
Курсанты из Армавира,всем огромный привет!!!
23/05/2009 [11:16:16] |
|
|
| | Bebsk09:
Борисовкегск присоединяется к привету в Армавир!:-) ждем ответного.:-)
23/05/2009 [13:47:23] |
|
|
| | Bebsk09:
Борисоглебск присоединяется к привету в Армавир!:-) ждем ответного.:-)
23/05/2009 [13:48:03] |
|
|
| | Bebsk09:
Ответ Сапсану:
На счет перевода гражданских летчиков в ВТА ответить затрудняюсь, случай вроде бы были, но необходима военная подготовка, и конечно звание офицера запаса. Вы его получали при выпуске из своего училища? Была ли военная кафедра? Даже если так оно и есть, прийдется постараться чтобы попасть служить летчиком, не знаю каков ждет успех. Во-вторых вы интересовались о переводе на старшие курсы КВВАУЛ. Могу сказать точно что здесь крайне мало шансов, их наверное и нет вовсе. За пять лет учебы здесь случаев таких у нас небыло. Думаю старшие поколения подтвердят.
23/05/2009 [14:01:51] |
|
|
| | KTA:
Сам не учился в этой шарашке, но уже много лет общаюсь с выпускниками Армавира-Краснодара.НИ ОДНОГО ЦЕНЗУРНОГО СЛОВА от них не слышал.Начиная от организации питания(училище кстати лётное) и личностей командования ротно-батальонного уровня и до совершенно твёрдой таксы за экзамены.И только закончив учиться на центральной базе и прибыв в полки(которые тут на ветке почему-то упорно называют учебными центрами,хотя это училищные подразделения) они сталкиваются с нормальным отношением к себе.Отсюда и высказывания такие об этой шарашке. Заметьте об Балашове-Борисоглебске-Котлах-Мичуринске-и т.д. ни одного плохого слова за 64 страницы
23/05/2009 [21:58:19] |
|
|
| | leha-lp:
KTA: А за Армавир где плохие слова?
23/05/2009 [22:29:22] |
|
|
| | haligali:
leha-lp: ---Не придирайтесь, просто он не все полки перечислил. Вы же поняли про что он - Краснодар - шарашка. Готов согласиться. 3 года обучения на центральной базе "не есть гут"...
23/05/2009 [22:38:45] |
|
|
| | Bebsk09:
Вышенаписавшему.
Учебные центры о которых здесь шла речь, это далеко не только полки. Все учебные центры нашего училища состоят из факультета(учебного отдела с кафедрами), двух учебных авиационных полков и собственно так называемого центра, или штаба, над этими двумя полками и факультетом. По этому называют их, как говорите упорно, центрами.:-)
На счет отношения к училищу. Я курсант 5 курса Борисоглебского УАЦ Краснодарского ВВАУЛ(ДА ДА, именно так это и называется) абсолютно согласен с некоторыми недовольствами по поводу самого училища, а точнее его сердца-Краснодара с его базовым факультетом на котором мы все учились первые 3 курса. Почему, спросите Вы? Отвечаю: Не говоря о том что в краснодаре до 2001 года летчиков для нашей страны никогда не учили, не смотря на измененную учебную, упор делался не на летную эксплуатацию а на всякую абстракцию. За 10 дней наземной подготовки перед полетами в полку мы больше узнали чем за год изучения Л-39 в Краснодаре. И примеров море. Год от года количество часов на общеобразовательные предметы увеличивается, а специальные уменьшается. Или как можно учить основы радиоэлектронной борьбы на 2 курсе, абсолютно не изучая раньше общего радиоэлектронного оборудования самолетов, которые только на 3-м курсе. Про казарму в которой мы жили в количестве 270 человек, в то время как она была расчитана на 90, с пятью рабочими унитазами и одним душевым соском. И все капля в море!!! Как можно развалить лучшие летные училища, с богатыми традициями, преподавателями которые всю жизнь обучать летчиков, и обучать их летному делу самым настоящим образом. Как? Зачем? Я горжусь что проучился почти 2 года в Борисоглебске,и бы очень рад что моё близкое знакомство с авиацией произошло не здесь а там, в Краснодаре. Да что говорить, у нас некоторые до полетов 3-курса самолета рукой не трогали, не говоря уже о наглядном обучении в ходе плановых занятий по АТ. А про беспредел который сейчас происходит в Краснодаре я писать не буду по надеюсь понятным причинам.
23/05/2009 [22:50:08] |
|
|
| | Bebsk09:
Ой, мое сообщение было адресовано КТА. Просто пока писал уже 2 сообщения появилось.:-)
23/05/2009 [22:52:58] |
|
|
| | Несущий винт:
Хм, круто. И это пишет курсант 5 курса. Видать я прав был, что и огорчает. Какая выкладка, видать накипело.
23/05/2009 [23:04:07] |
|
|
| | haligali:
Bebsk09: Присоединяюсь к вашему крику души... А в какой казарме жили ? В новой или в "коробочке"?
23/05/2009 [23:07:01] |
|
|
| | Bebsk09:
Так точно- коробочка.!! 2 рота. Набор 2004.
23/05/2009 [23:12:06] |
|
|
| | haligali:
Bebsk09: ---Вдвойне сочувствую...
23/05/2009 [23:14:03] |
|
|
| | в запасе:
Мы были первым набором в Краснодаре,много было хорошего и не очень,тоже злились на наших командиров за бытовуху и т.д.Но чесно парни все это херня,я знаю точно,что сейчас я чувствую себя уверенно на гражданке,хоть и не продолжил службы в армии.Те знания которые получил и диплом,позволили спакойно устроиться дальше!А тем кто кричит,что слишком много ненужных предметов,глубоко ошибается!Я благодарен своему училищю,буду всегда ему благодарен!
23/05/2009 [23:18:49] |
|
|
| | в запасе:
Мы были первым набором в Краснодаре,много было хорошего и не очень,тоже злились на наших командиров за бытовуху и т.д.Но чесно парни все это херня,я знаю точно,что сейчас я чувствую себя уверенно на гражданке,хоть и не продолжил службы в армии.Те знания которые получил и диплом,позволили спакойно устроиться дальше!А тем кто кричит,что слишком много ненужных предметов,глубоко ошибается!Я благодарен своему училищю,буду всегда ему благодарен!
23/05/2009 [23:19:02] |
|
|
| | KTA:
Прошу прощения.Структура темноватая.Я летал там когда это ещё был 1080 центр и жил напротив Старого города.Поэтому могу ошибаться. И по моему у Бебска второго полка-то и нет. :-)
От себя могу посоветовать:учись хорошо,парень! И поверь это не брюзжание по типу : вот мы!!!!!в наше время!!!!!!!!кровь мешками!!!!!! и т.д. У всех слабое звено -умение работать с рук.документами и вообще работать самостоятельно. Почитывай ФАПы и РЛЭ типа, если на Т-* летаешь. Понимаю, что летом в Бебске есть много других замечательных и интересных дел.И это тоже надо.Но иногда и отдаться любимой работе.Поверь,лейтенант,знающий пару ключей на НЛке ,помнящий ТТД и ограниения самолёта смотриться гораздо эффективней своих ленивых однокашников.
23/05/2009 [23:19:59] |
|
|
| | Bebsk09:
Не кричу о не нужности предметов, все они бесспорно нужны, ни одного бы не выкинул. Но все в этом мире должно быть в меру. А в ЛЕТНОМ училище- упор должен быть летным, а не философско-правоведческо-математическим. Точно не помню цифр, но если к примеру на тактику ВВС-300 часов, то на математику 800. Пропорции примерно такие.
23/05/2009 [23:28:06] |
|
|
| | Bebsk09:
КТА:Спасибо за добрые слова! Начал летать на 25-ом. А кроме домашнего полка, в составе нашего центра Мичуринский уап. Там 2 сезона отлетал.
23/05/2009 [23:33:25] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
