| СОСЛУЖИВЦЫ → 30-полк, Саки-4 | | | 16 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 · далее
| | Pilotiaga:
Астронафт, случай очень драматический и, на мой взгляд, опасный. Ждём продолжения рассказа.
Да, на МИГ-15, 17, 19 тормозные щитки в хвостовой части слева и справа фюзеляжа. Точно такие же щитки и на Л-29, на котором я летал. Это потому, что в хвосте у них можно разместить механизм выпуска и уборки, а на СУ-25 места нет и на крыле только в конце крыла.
20/04/2010 [20:10:32] |
|
|
| | Pilotiaga:
Извиняюсь, - пока писал сообщение, Астронафт-Бойченков уже выдал вторую часть этой интересной и опасной истории. Молодец, всё сделал по-авиационному быстро и грамотно! Вот такие профессиональные действия и спасают часто экипаж, но к сожалению - не всегда... Вот если бы не слушал музыку КК, то возможно и потянуло бы на какой-нибудь орден (так во всяком случае по моему "внутреннему тарифу")... Начальники, видимо, решили так: раз слушает музыку в полёте - надо дать вместо ордена приёмник, пусть почаще слушает!
20/04/2010 [20:28:27] |
|
|
| | Сергей Кожинин:
Бойченкову Г.В. О "Бе-10". Фрагмент из воспоминаний отца на предмет шулемки.
"Кроме «ТУ-22» на Черноморском Флоте были в 60-е годы самолеты «Бе-10» - лодки с реактивными двигателями (Донузлавский полк). Система кондиционирования воздуха в герметичном отсеке экипажа и хладагент были такими же, как и у нас на «ТУ-22». Использование этого хладагента в Донузлаве, очевидно, вызвало беспокойство «там, наверху». В полк к ним прибыла комиссия для прояснения ситуации и изучения возможности замены спиртоводной смеси антифризом, совершенно не пищевой жидкостью. Комиссию в полку убеждали, что иногда ощущается запах хладагента в кабине при включении наддува. А что же будет при аварии радиатора с антифризом, чем дышать? Это же боевой самолет! Решили проверить на практике. Бывший наш зам. командира эскадрильи М.Ф. Журин со старшим техником самолета нашли способ втиснуть смоченный хладагентом кусочек ветоши в воздуховод после радиатора. Как полезно знать мат.часть самолета! Члены комиссии разместились в кабине. Журин запустил двигатели и включил наддув, разумеется, через кондиционер. На экипаж и на лица уважаемых членов комиссии пахнуло ароматом грешной жидкости. Вопрос о замене был закрыт. Вывод комиссии в Донузлаве был не в пользу сомневающихся. В присутствии членов комиссии кто-то пошутил: уж если необходима замена хладагента, то целесообразнее ее выполнить не на какой-то антифриз, а на коньяк – будет меньше вреда, а безопасность гарантирована. В комиссии шутку оценили. В своем заключении записали рекомендацию: оставить все как есть".
20/04/2010 [23:49:58] |
|
|
| | Russ2`:
Мой вопрос был по поводу вот этой фотографии
http://foto.mail.ru/mail/erg.narod/524/1019#1018
по неведомой причине ссылаться надо на соседнюю фотографию, чтобы увидеть эту.
Похож на спарку, но в передней кабине целая витрина, как на Ил-14
21/04/2010 [07:22:14] |
|
|
| | petrovic:
Открытый люк на ИЛ-28Р : там установлен фотоаппарат для перспективного (если не ошибаюсьв названии)фотографирования. Из него к-н Журин фотографировал в турецом порту Трабзон аглийский эсминец.
21/04/2010 [11:45:48] |
|
|
| | petrovic:
Открытый люк на ИЛ-28Р : там установлен фотоаппарат для перспективного (если не ошибаюсьв названии)фотографирования. Из него к-н Журин фотографировал в турецом порту Трабзон аглийский эсминец.
21/04/2010 [11:45:49] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Да! Николай! А слона -то, мы не заметили? Действительно- что это за ИЛ-28, с передней кабиной, я бы сказал, как у АН-24 ?
Серёже Кожинину: спасибо папе за рассказ о шлёмке на БЕ-10.Саки-4 была лучшая-после ,правда, казанского завода. А в 15-м полку-сильно разбавляли.Мы с Павлом Петровичем слышали,как Туполев А.Н. обещал, в случай чего, заправлять коньяком.Шутил, конечно. У нас солнце и Европа,помаленьку, начинает летать.Убытки фирм -колоссальные.
21/04/2010 [12:55:09] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Может быть-это вариант спарки ,для обучения и контроля пилотов?Ждём ответ от старейшин.
21/04/2010 [14:38:47] |
|
|
| | Pilotiaga:
Астронафт, это точно нормальная спарка, я летал на ИЛ-28 и не один год. Но кабина инструктора (передняя) действительно немного нестандартная, а точне - даже не сама кабина, а только фонарь, а вот почему, - это вопрос? Возможно это было сделано специально для установки в кабине какого-то нестандартного (специального) оборудования.
21/04/2010 [19:04:28] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Пилотяге: первый вопрос. Был ли у вас в училище такой вариант спарки?
второй вопрос, а не мог ли рядом с инструктором в передней кабине, сидеть и штурман? На ПЕ-2 штурман сидел в ногах , с права-внизу у лётчика.А , в этом варианте, по моему, даже поместится,рядом, Не даром я сравнил с кабиной АН-24.Кстати я имею на нём налёт, не за пассажира, а , как пилот 1 час.Гражданские пилоты не поверили, что я летал на нём первый раз. А, что удивляться, : переднюю стойку поднимаешь на скорости - 160 , отрыв на 210, вертикальная набора -7 м/с и горизонтальный полёт -350-360.Мы с тобой на нашем не смогли бы,даже, оказаться в воздухе, при таких скоростях.? Кстати, что , скажешь, про запятые, мой учитель, Сень,кью вери мач !
21/04/2010 [19:31:58] |
|
|
| | Сергей Кетько:
Серега, у знамени Шеньшин, Ступак и ты, а еще, кто? Кто-нибудь вспомните.
А в классе предварительной 1-й аэ 124 мрап ты с Шаровым Николаем Васильевичем. Однажды я отпрашивался у комэски Фисенко в симферопольский аэропорт встретить сестру, которая летала стюардессой (до 47 лет)на Ил-18 из Свердловска и они иногда отдыхали сутки. Один из пилотяг, не буду называть, отпустил сальность по отношению к стюардессам, Н.В. очень резко отчитал его: "Таким как ты эти девчонки жизнь доверяют, а ты пошлишь".А когда сидели в ДС его правак Саша побежал к подружке (серьезные были отношения, женился) не босиком, а в одних носках. Н.В. мужик не только суровый, но и сильный взял его за шиворот, когда он прибыл, и сказал, прибодняв, "Еще раз, и из носков вытрясу". В 1973 году из-за отказа АГД в СМУ он погиб.
А Витя Кубраков посмертно получил Боевого Красного знамени. О нем мои курсанты всех выпусков знают.
Сереже Кожинину спасибо за газетные вырезки. Я горжусь, что моим шеф-штурманом два с половиной года был Виктор Иванович Филиповский.Пока такие примеры нужны. Обидно, если наше, последнее Краснознаменное, как и полки, где я служил изчезнет из реальной жизни.
Когда не ужился в номенхалтуре, я его выбрал, пользу приносить...
А еще разглядел Брюховецкого. После Гребешкова Валеры, я летал с ним, но он ушел В АСА, где он сейчас?
Сереже Кожинину.
Когда-то я печатал листовки с этим текстом от Даллеса, мне не верили, смеялись… Я говорил: «Горбача надо убрать» А мне «Политику партии не понимаешь, ты, что один коммунист, да тебя гнать надо из нее». Потом я о Ельцине, что место ему в ЛТП, тут я консерватор и коммуняка красно-коричневый. А то, что я предсказывал, все сбылось. СоЛЖЕницын же, он солженицын и есть, идеолог этих всех …Бил по советам, а ударил по России.
Ну да ладно, был на рыбалках с пятницу на субботу с ночевкой ездил, на жерлицы ловил из-подо льда в озере Улагач, что 10 км от «Маяка» (еще 70 см, ночью было минус 7, днем плюс 5-7) поймал 7 щук, одну за два кг. Вчера на окуня в озере около Течи, после обеда, за два часа 20 окуней общим весом 2900. Ем все это.
Вот рассчитаюсь с мероприятиями по юбилеями В.И. Ленина и Великой Победы Советского народа вышлю и фото моего архива. В Саках я много снимал, благо фотолаб-рия разведполка, позволяла коррупцией заниматься.
Счастья всем в трудах и здоровья в личной жизни.
21/04/2010 [20:13:07] |
|
|
| | Pilotiaga:
Могу сказать, Астронафту, - у нас в училище было много спарок (нам, курсантам, даже разрешили летать одному нормально в кабине пилота, а второму в кабине инструктора), но все они были нормальной (стандартной) конструкции. Моё мнение: в этой (нестандартной) кабине не могут поместиться два человека. В ней, на мой взгляд, сидел нормальный инструктор и кроме обычных инструкторских полётов, самолёт мог выполнять какие-то спец.задания, которые требуют и какого-то спец.оборудования, установленого в ней. А запятые ты, Гена, - ставишь мастерски и там, где нужно. Молодец!
Сергею Кетько. Ты рассказал о рыбалке в озере возле реки Теча? А на нашей ветке, видимо, никто не знает (как, впрочем, и почти во всей России), что вода в этой реке радиоактивная (во всяком случае, раньше была очень р.активная) из-за аварии на предприятии "Маяк". Эта авария была не менее масштабна, чем в Чернобыльская, но авария на "Маяке" произошла в 1955м (по-моему) в период, когда никакой гласности не было и можно было всё "замолчать", заткнуть рты всем, кто мог бы "возникнуть", так и было сделано и поэтому никто этого не знает до сих пор, кроме местных жителей, да работников самого "Маяка" (жервы - не в счёт, они тоже молчат). Случилась она в местности, которая удалена от населёных пунктов, на Урале, почти посередине между Свердловском (сейчас Екатеринбург) и Челябинском, вдали от центра страны. Я знаю точно (мы с отцом ездили туда на рыбалку очень часто), что несколько деревень в районе аварии были выселены, а сами деревни перепаханы мощными бульдозерами. И в этой реке Теча водились потом такие рыбы-мутанты, что диву даёшься. Поэтому я и удивляюсь, что ты ловил там рыбу и ел её. Ну я знаю, ты уже хорошо "закалённый" в этом плане, ловил и съел много рыбы из водохранилища Белоярской АЭС. Ты, видимо, стал привычен к радиации, как те жители, что остались жить недалеко от Чернобыля. Наверное радиация даже как-то "помогает" твоему здоровью, - вон какой умненький-благоразумненький, скоро возможно профессором станешь! Хоть один из друзей профессором станет, буду всем хвастаться!
21/04/2010 [23:37:44] |
|
|
| | Pilotiaga:
Заговорили об ИЛ-28х, а ведь это моя молодость, поэтому не могу не вспомнить... Лето 1967го года, мы летаем на грунтовом аэродроме Соль-Илецк южнее Оренбурга 100 км. А в это время... Израильские лётчики практически в одном заходе сожгли все ТУ-16е, которые Египту поставил СССР. Нам поступила команда: "Немедленно рассредоточить все самолёты!", т.к. до этого они стояли в два ряда друг напротив друга. А самолётов много. И так получилось, что мой самолёт оказался за несколько км. от аэродрома возле какой-то деревни. Нас (лётный и тех.экипаж) привозили к самолёту, техники быстренько его готовили, я запускал и выруливал... и рулил прямо по просёлочной грунтовой дороге (а других там тогда и не было), по которой едет обычный транспорт, в том числе и автобусы. Передняя нога шла по дороге, а основные колёса катили уже по обочинам, или даже дальше. Перед запуском возле самолёта всегда собиралась толпа не только ребят, но и взрослых, им всё было очень интересно. Но не забудте, - мне самому был 21 год и я чувствовал себя почти "героем". Очень часто на рулении я пристраивался близко за впереди едущим автобусом (буквально - несколько метров), водитель обычно нервничал, но ни уйти в сторону от дороги, ни оторваться скоростью от меня не мог. И так я рулил несколько км. У задней площадки автобуса собиралась тоже толпа и смотрела всю дорогу на самолёт, всё время мне делали всякие знаки, а я только кивал им или поднимал большой палец вверх. После взлёта я часто после уборки закрылков не набирал высоту, а догонял какой-нибудь поезд (вдоль линии взлёта рядом шла ж.д.) и проходил вдоль него слегка покачивая крыльями. Из вагонов высовывались многочисленые пассажиры и восторжено махали кто чем, а я обогнав его, энергично набирал высоту.
Астронафт, я не сомневаюсь, что после ТУ-22, ты бы мог спокойно полететь практически на любом самолёте, тем более с твоим огромным лётным опытом. Я, как уже говорил, вполне сносно садился на вертолёте МИ-8 под присмотром лётч-испыт. Саши Крутова на палубу нашего ТАКР и он вполне серьёзно (как обычный инструктор) объяснял по СПУ мои некоторые ошибки.
Astronavt, you have English excellent !!!
22/04/2010 [00:37:41] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Pilotiaga . I am sorry, but my English no excellent - very feeble.
Серёжа ! В своей ,маленькой переписке с Александром Гарнаевым , я вышел на его семейный альбом.Там в разделе " май френдз "есть фото Тимура Апакидзе, в генеральской форме. там же Д.Боровик показывает ролики, полётов планеров в горах Альп над Мон-Бланом и Ла Плань.Там же, увидишь новейшие планера с мотором, который, когда найдёшь поток, убирается в фюзеляж.Интересно, как винт ,перед этим ставится, в нужное, вертикальное положение.У нас тут, пока ,таких планеров нет и я летаю с мотором, который не убирается.Александр сообщил мне печальную весть- за 42 дня до гибели Тимура Апакидзе, умер Юра Шеффер, который готовился лететь на " Буране" и, который у нас здесь, испытывал с Виктором Заболотским и,моим однополчанином,лётчиком-испытателем Женей Лахмустовым, штук 20 самодельных ЛА, а я,на " Вилге-35" рядом возил кинооператора, который снимал их полёты.
напиши мне на майл , пару строк. А про ИЛ-28 , я думаю, нам даст пояснение Павел Петрович!
22/04/2010 [13:58:06] |
|
|
| | Сеогей Кетько:
Серега, у знамени Шеньшин, Ступак и ты, а еще, кто? Кто-нибудь вспомните.
А в классе предварительной 1-й аэ 124 мрап ты с Шаровым Николаем Васильевичем. Однажды я отпрашивался у комэски Фисенко в симферопольский аэропорт встретить сестру, которая летала стюардессой (до 47 лет)на Ил-18 из Свердловска и они иногда отдыхали сутки. Один из пилотяг, не буду называть, отпустил сальность по отношению к стюардессам, Н.В. очень резко отчитал его: "Таким как ты эти девчонки жизнь доверяют, а ты пошлишь".А когда сидели в ДС его правак Саша побежал к подружке (серьезные были отношения, женился) не босиком, а в одних носках. Н.В. мужик не только суровый, но и сильный взял его за шиворот, когда он прибыл, и сказал, прибодняв, "Еще раз, и из носков вытрясу". В 1973 году из-за отказа АГД в СМУ он погиб.
А Витя Кубраков посмертно получил Боевого Красного знамени. О нем мои курсанты всех выпусков знают. Я уже по-моему писал, как он программировал свои принципы: экипаж, земля, самолет, я.
Сереже Кожинину спасибо за газетные вырезки. Я горжусь, что моим шеф-штурманом два с половиной года был Виктор Иванович Филиповский.Пока такие примеры нужны. Обидно, если наше, последнее Краснознаменное, как и полки, где я служил, изчезнет из реальной жизни.
Когда не ужился в номенхалтуре, я его выбрал, пользу приносить...
А еще разглядел Брюховецкого. После Гребешкова Валеры, я летал с ним, но он ушел В АСА, где он сейчас?
Сереже Кожинину.
Когда-то я печатал листовки с этим текстом от Даллеса, мне не верили, смеялись… Я говорил: «Горбача надо убрать» А мне «Политику партии не понимаешь, ты, что один коммунист, да тебя гнать надо из нее». Потом я о Ельцине, что место ему в ЛТП, тут я консерватор и коммуняка красно-коричневый. А то, что я предсказывал, все сбылось. СоЛЖЕницын же, он солженицын и есть, идеолог этих всех …Бил по советам, а ударил по России.
Ну да ладно, был на рыбалках. С пятницы на субботу с ночевкой ездил, на жерлицы ловил из-подо льда в озере Улагач, что 10 км от «Маяка» (лед еще 70 см, ночью было минус 7, днем плюс 5-7) поймал 7 щук, одну за два кг. Вчера ездили на окуня в озере около Течи, после обеда, за два часа 20 окуней общим весом 2900. Ем все это, не свечусь и функциониую редко, но с удовольствием.
Вот рассчитаюсь с мероприятиями по юбилеям В.И. Ленина и Великой Победы Советского народа вышлю и фото моего архива. В Саках я много снимал, благо фотолаб-рия разведполка, позволяла коррупцией заниматься.
Счастья всем в трудах и здоровья в личной жизни.
22/04/2010 [20:31:01] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Сергею Кетько: Серёжа, какое совпадение.Я в 1987 году был на курсах-сборах инспекторов-лётчиков ЦК ДОСААФ СССР в Москве в Тушино.Руководил ГСС г/полковник Харламов и преподавали ещё 3 генерала и 5 полковников.С каждой Республики было по 2 инспектора. Многие начали на занятиях говорить о развале Союза,Полковники только смеялись и продолжали рассказывать анекдоты и ,как они были в командировке в афгане.а дальше пошло по одному сценарию события в Тбилиси,Карабах, Вильнюс,Рига,Чечня и т.д.До самой последней мелочи всё одинаково.:100% И везде сейчас одинаковая картина,как на нашем аэродроме.Так выглядят все фабрики и заводы,театры и клубы.Кругом только ларьки и платные туалеты.Не завидую молодёжи.
22/04/2010 [23:29:28] |
|
|
| | Борис:
Для трех генеральских кабинетов Минобороны на Знаменке потребовалось 125 предметов мебели: от шкафа-купе до напольной вешалки. Ведомство готово потратить 18,3 млн руб. Таким образом, средняя стоимость одного нового элемента интерьера может составить 146 400 руб. Среди обязательных материалов для большинства предметов мебели присутствуют бук, вишня, клен и различные хвойные. Обивка – натуральная кожа, причем в некоторых случаях есть особое пояснение: это должна быть кожа буйвола темно-зеленого цвета. Непременно с золотым тиснением. . Преобладающий цвет всей фурнитуры – «состаренное золото», мебели – «слоновая кость» и «темно-коричневый», а желанный декор охарактеризован как «Орех «Ночи Гварнери». изрядная часть мебели, по условиям контракта, должна быть сделана в Италии.
Естественно, для оборудования аэродрома под Смоленском у министра обороны (бывшего мебельщика) денег уже не нашлось, как и совести- извиниться перед поляками за трагедию. Теперешнее состояние аэродрома позволяет осуществить посадку в тумане только инопланетянам.
(Хамы мебелируются)
А вчера был день рождения В.И.Ленина,который каким то образом соучастен с гордыми словами,30й Краснознамённый...И ни кто об этом не вспомнил.Вроде как неудобно.Выхолостило сучьё,сидящее на СМИ,даже нашу память и понимание
23/04/2010 [07:23:26] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Борис ты не прав,Вот .только , что Серёжа Кетько упомянул в своём письме пишет..." Вот рассчитаюсь с мероприятиями в честь Дня рождения В.И.Ленина .....",кроме того есть целая тема о Ленине,где за сутки было написано, всяких мнений, аж 9 страниц и полемика дошла, чуть ли не до драки и взаимных оскорблений, а вот, что ЦТВ из Москвы -не слова, вот ,где рассадник заразы.Я , всё больше склонен, к мысли, что Ленин был прав сказав - Российская интеллигенция -это дерьмо......Лично, считаю, что та интеллигенция была , на много лучшей теперешней: Немцов,Новодворская,Чубайс,Сванидзе,Познер и всё руководство и исполнители, всех ТВ каналов.Если бы они пилили лес в тайге или копали Беломорско-Балтийский канал - пользы для страны и населения было бы , куда больше.Я работников молодых юристов и учителей в Питере и в Петрозаводске опрашивал,Ни кто из них не знает истории России и СССР ,а,если ,что и бормочут- то это , такая глупость, которая ,даже Гебельсу не снилась.Все уверяют: надо было бы сразу немцам сдаваться и сейчас бы бесплатно пили бы их пиво.Уши вянут.В общем , какой поп , такой и приход.Про героевВОВ не знают,Юру Гагарина-называют футболистом в сборной России, ленина -директором фирмы, Сталина помещиком и прочее.Зато все знают Майкла Джексона и Монику Левински, Абрамовича с Березовским и то, что у Чубайса 279 млн.зелёныхКстати, Вот показывали документы ЦК по хатыни.А, что кругом дураки? там написано постановление ЦК КПСС.Какое КПСС в 1941 году .Тогда было ВКП(б), а КПСС, только ввели в 1952 году.Что не видно, явная фальшивка.И так, на каждом шагу. Извините,отвлёкся, Так, кто же нам скажет, что за вариант ИЛ-28 и был ли такой в Саках?
23/04/2010 [13:15:46] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Есть Тема: Дедушка Ленин и авиация... Кто хочет, почитайте.
23/04/2010 [17:40:25] |
|
|
| | Кучин Александр:
Petrovicy: Юрий Петрович тел.отца 8(831)2270413,мой тел.8(831)2244114.
24/04/2010 [15:48:13] |
|
|
| | Кучин Александр:
Сергею Кожинину:Сергей!Ты молодец,что взял ответственность за создание фото,видео и печатного архива полка.Придется избрать тебя (почетным)директором архивного музея полка.Думаю,что форумчане будут не против.
24/04/2010 [16:11:02] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Кучину Александру: За твоё предложение -двумя руками " ЗА ".Спасибо Серёже Кожинину,Привет Александру старшему.
24/04/2010 [16:40:35] |
|
|
| | Buba:
Russ2`:\\\
Там, на фото, за водилом, две белые детские шапочки виднеются. Отгадай - кто?
По поводу Ил-28. Году в 76-77 возле тогдашней пожарки стояли 4-е 28-х оставшихся от Буксы.
Один был точно такой же. Спарка. Оборудование передней кабины абсолютно идентичное нормальной кабине. При выкатки их на площадку с самолета было снято только катапулькресло пилотов и пара приборов считавшихся ценными у всех авиационщиков. Точнее - демонтировали часы, авиагоризонты и т.д. На самолетах все тяги и проч. работало. Мы прекрасно с Сашкой Шишановым "летали" в этой спарке не один час. Место штурмана в ней отсутствовало как класс.
25/04/2010 [11:16:35] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Спасибо дорогие братья! Коля шасси, кажется, от Б -52,видел пару ф-86? первый истребитель" Мираж",вот палубный турбовинтовой,двух моторный не понял я где выхлопные газы?Где написано " аэрофлот" не понял ,что за заправочная штанга топливом? из воды доставленный не" крусейдор?" или истребитель палубный, времён войны Р-? но не Р-40. со сложенными крыльями похож на Е-2 ,но он ДРЛО и должна быть, сверху антенна, , а" бочка" или это Боинг,для перевозки негабаритных грузов?. вроде и у нас такая есть.
Саше спасибо за ИЛ-28.Теперь всё ясно.
25/04/2010 [15:33:48] |
|
|
| | Сеогей Кетько:
Сереге Бутковскому.
Не сказал, кто с вами.
Читал авиафорум про катастрофу польского Ту-154. Два аспекта:
1. Вся эта шумиха вокруг Катыни еще Ю. Мухиным разоблачена как операция по разделению славян, что успешно продолжают и сейчас англосаксы. И у нас это продолжают их прихвостни. Атронавт точно увидел насчет КПСС, которой тогда, в 1940, не было, была ВКП (б), не было еще и КГБ. А в новом фильме этого с-а Михалкова опять зеки-штрафники победители. Но кто потакает этим попыткам ссорить - тот гибнет. Жаль людей погибших в катастрофе, у них остались обязанности в жизни, но они зачастую делают, не понимая, что творят.
2. Вспомните катастрофу в Ленинграде с гибелью командования ВВС ТОФ. Там мой однокашник штурман погиб. Так там даже командующий ВВС сел на правую чашку, (а мы его знаем, он частый гость был в Саках) в ответ на слова другого о том, что пилоты в этом экипаже есть или нет, чтобы с предельной задней центровкой взлетать при боковом ветре. Так что редко бывают катастрофы без человеческого фактора. Я читая лекци курсантам, говорю, что они с пилотом - оживители всеего того, что сделали другие люди для их полета, поэтому понимать надо себя, экипаж, и всех тех, кто изобрел, сделал, готовил технику и системы управления, тех, кто помогает, экипажу. А с-бизм - гибель.
А насчет радиации, Серега, сними спагети с ушей. Не с ушей мутированной рыбы, а со своих. Кто тебе их навешал? Сам ты не мог, ты вообще-то думающий мужик.
Я, конечно, сын военного, который участовал в ликвидации аварии на Маяке (умер в 1999 году). И у нас в городке о ней знали, но болтать конечно как сейчас, не компетентно не болтали. Что можно говории и таблички до 1962 года везде были помещены в лесах и на озерах, пока уровень радиаци не упал. Уровень радиации на розовых гранитах санатория Увильды в десятки раз выше радиации в Тече. Когда ты жил в Израиле и под солнцем работал геодезистом, ты получал радиации не столько, сколько разрешалось в Чернобыле ликвидаторам, но больше, чем когда мы с тобой дежурили с ядренными головками в Гвардейском. А с Белоярского водохранилища рыбу ели раньше в обкоме, и едят сейчас в администраци губернатора Свердловска- Е-бурга.
У нас товарищ съездил в Турцию, позагорал - рак кожи и помер без мутаций.
Сегодня провел олимпиаду по истории, психологии, военной истории, и др., посвященной Великой Победе. Каша в головах пацанов чудовищная. Дал почитать перед ней документы военных лет, так все равно как в школе "истерички" учили, да от теперешних ремесленников от культуры получили, некоторые и говорили.
Да что там, сегодня по телеку, фронтовик вроде выступает и говорит, что если бы не пин-сы с их помощью, то мы бы в 1941-42 году не выстояли. У меня отец после Сталинграда, попав под лед с машиной, простудился, потом туберкулез и послали принимать танки из США в Молотовск (Северодвинск) и после первого конвоя они с офицерами моряками Англии и США его отмечали, так это было летом 1943 года. Конечно помогали. Но Парад с их участием? Не знаю, как это после слов Буша о Победе над нами в холодной войне...
А про штрафбаты... Кошмар, какие мнения. А там служили три месяца и после этого выходили без судиости, с восстановленными званиями и наградами, даже если не полуил и царапины. Также и в штрафных ротах.
Ладно, с наступающим днем Международной солидарности трудящихся, особенно пролетариев летного труда - пилотов. Мы то штурманье, (цензор) от гнилой интеллигенции, но тож трудились и стопку заслужили... А?
На праздники поеду к маме, она кавалер медали "За отвагу" и ордена "Красная звезда" и других наград, ждет, чтобы со мной, единомышленником отметить Великую Победу Советского народа и поднять тост "За Родину, за Сталина! За всех, кто добыл Победу."
Так, что если, что не обессудьте. Пока, пока...
25/04/2010 [21:53:41] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Сергею Кетько: Прошу сердечно поздравить маму с Днём Победы! Войну знаю не по рассказам, а сам, с мамой был на войне с марта 1944 года.В начале мама работала в военном госпитале,где брила раненых перед операцией, а я рядом ,иногда, кушал, что ей давали на обед.Насмотрелся на тазы с отрезанными руками ,ногами и пр.Великие Луки были полностью разрушены, так госпиталь располагался в подвале разрушенного, каменного дома, а раненые распологались в большой ,брезентовой палатке, с окнами из слюды, с 2-х ярусными койками, человек 120-140 в палатке.Мемтные школьники с 1-го класса,начиная,ходили читать и писать письма безруким, кормили их ложкой, читали стихи, пели военные песни.Иногда за это давали кусочек сахара или сухарик,но было запрещено у раненых брать.Несколько раз,после уроков всю школу выстраивали в полях и ,под руководством сапёров,ходили по полям собирали мины,снаряды и пр., что бы сберечь коров,овец и лошадей Их в деревнях,было мало пахали на быках,коровах и на женщинах с детишками.Потом мама перешла в штаб арт. корпуса и мы, во втором эшелоне шли за Армией на Новосокольники,Осташково, Резекне(тогда Режеца).Якобпилс и ещё Рига горела,на 4-й день в кузове " Студабекера" в сопровождении бронивиков и американских амфибий, въехали в Ригу,которая вся была заминирована,а жителей было,только 25-30 тысяч( в 1990- было 998 тыс. сейчас-720)Такие города как Елгава и литовский Шауляй были стёрты с лица земли.Ригу спасло неожиданное наступление через Киш- эзерс.Высадились у зоопарка , а там 6 рядов окопов и 10 старых танков.Мы после боя лазили по ним и собирали пистолеты,карманные немецкие 3-х цветные фонарики и др.Потери ,сравнительно,были очень маленькие.Школы работали через неделю.Учебники были, вначале,фашистские,но на русском языке.Потом быстро заменили.Бомбёжки сильные пережил и видел( любил смотреть ,особенно,ночью) в Торопце,Калинине,в Резекне.А дальше у немцев было мало бензина.
25/04/2010 [23:39:46] |
|
|
| | petrovic:
Кучину Алесандру. Спасибо ! Сегодня 26 апреля позвоню.
26/04/2010 [11:42:58] |
|
|
| | Pilotiaga:
Сергею Кетько.
Серёга, насчёт того, что ты "привык к радиации на Белоярке", я разумеется пошутил, неужели ты этого не "унюхал". Я же и сам бывал там у твоих родителей и не один день, и с семьёй (с тем же маленьким тогда Борькой, есть и много фоток), и ел ту рыбу, которую там ловил. А что касается аварии на "Маяке", то несколько деревень выселили и перепахали - это я знаю достоверно, поскольку сам видел эти запаханые деревни (в одной из них колокольню так и не смогли свалить, так она так и торчит посреди запаханой деревни, как памятник - до сих пор). Рыбы-мутанты тоже были, у нас там знакомые живут, когда был у них последний раз (году в 1983м, наверное) - видел. Ну может с предприятия "Маяк" основные радиоактивные конструкции вывезли, остальное ещё как-то дезактивировали, т.к. предприятию-то в отличие от взорвавшегося в Чернобыле энергоблока, ещё предстояло работать, (по-моему работает до сих пор) и радиация спала постепенно, тем более прошло побольше лет, чем с Чернобылем (55 лет). Дай-то бог, чтоб там всё было нормально.
Поздравляю всех на ветке с наступающим днём 1 мая! Желаю всем здоровья и счастья!
26/04/2010 [13:44:48] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
RUSS2 Здравствуй Николай Николаевич!Одел я очки ,посмотрел внимательно-где " бочка" на самолёте написано " аэрофлот", а посему ,это не Боинг, а ,наш, советский 3М-Т"Атлант",поднятый в небо 29.04.1981 году лётчиком Кучеренко А.П.Прошу, не томи,душу-скажи чьё шасси? ещё , что за снимок с надписью-"фонарь"? и что ,за гвоздь программы,По снимку виден в форме сов. офицер и дома,рядом, как бы , Москва?
Всех поздравляю с чудесным ,весенним праздником Труда-1-е Мая,желаю заготовить хорошо выпить и чудесно закусить, кому позволяет здоровье. Берегите себя,Зиму уже пережили.
26/04/2010 [15:31:17] |
|
|
| | Russ2`:
Геннадий Васильевич:
там есть комментарии к альбому, где знатоки все разгадали и ответили. Если кратко, то "фонарь" это поисковый прожектор послевоенного поршневого противолодочного самолета Нептун. Рядом полный снимок. "Колесики" - основная опора (одна из 4) транспортника С-17. Гвоздь программы это Як-38М, выставленный в 1989 году на Ходынке ко дню авиации. Про "Бочку" Вы все правильно написали. Ну, это мой подход к этому сайту: меньше политики, больше авиации.
26/04/2010 [20:37:30] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
АЛЕКСАНДРУ ГАРНАЕВУ:С большим интересом прочитал о Вашем прибывании и приключениях в нашем родном гарнизоне -Саки.Жаль, что Вы не были в разгар лета, когда вода тёплая , а море ласковое.Похожие ситуации были и у меня.В Калининграде , при посадке попал металлический штырь в покрышку,колесо взорвалось, пробило закрылки , стабилизатор ,фюзеляж,но , к счастью,баки не повредило,Однажды пришлось садится в Саках на одном двигателе,второй разрушился в воздухе.Ну такая наша работа.Ваша сложнее, во много раз.Рад был недельному знакомству в Риге с Юрой Шеффером, вечная ему память, с Виктором Заболотским,ну а с Женей Лахмостовым, мы в 1957-59 году служили на Балтике на Миг-17.Ему сильно не повезло сейчас в жизни,Печально.С нашего полка в 1968 году ушёл, в ваш коллектив ,лётчиков-испытателей ,Алексей Мелешко.Хотелось бы,если можно, что то узнать о его судьбе? В Симферополе проживает, известный Вам , я думаю,"Дед"- Новосёлов Владимир Константинович.Он мне прислал фото ,где Вы взлетали и садились на Миг-29к.Рад сознавать , что дело Тимура Апакидзе продолжает сын, основателя вертикального полка Матковского Ф.Г.-Герой России Игорь Матковский , в полном смысли слова-выпускник из нашего " Сакского гнезда"!Жаль, что я ,намного старше Вас, и лично не пришлось встретиться.Когда Вы вылетали самостоятельно на Л-39, я в Саках полёты закончил и начал в Риге летать в ДОСААФ.Теперь любуюсь, пролетающими самолётами,слежу,глазами ,за инверсионным следом и думаю, может повёз за океан пассажиров ,сын легендарного лётчика Юры Гарнаева -
Александр Юрьевич Гарнаев.Высокого неба и мягких посадок.С праздником первого Мая и с Днём Победы.!
26/04/2010 [21:59:46] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
RUSS 2:Николай Николаевич,Спасибо за все пояснения.Да я и сам сомневался-шасси у Б-52 ,наверное ,солиднее.Желаю на праздничные дни,не чувствовать себя от нас далеко оторванным и разделённым океаном,можно,даже сказать двумя океанами, с какой стороны не посмотри? Мысленно мы, я думаю все Сакские,поднимем с тобой бокал и выпьем за Победу,за небо,пусть оно тебе даст ,немножечко дождика, а то,очень уж пыльно и жарко , там у вас,ну , конечно и за самолёты,выпьем и снова нальём!Здоровья ВСЕМ и праздничного настроения.
26/04/2010 [22:23:40] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
RUSS 2 Спасибо Николай Николаевич! Посмотрели.Внушительные колёсики,Особенно у С-5А и С-17.В нишах " зайцы" не пролетят, как на ТУ-154.Яблоко негде положить.
27/04/2010 [16:30:31] |
|
|
| | Сергей Кожинин:
Кучину Александру и АСТРОНАВТУ: Спасибо, мужики за доверие быть "почетным директором архивного музея полка"!
Сергею Кетько: Сергей! Ты написал:"Когда-то я печатал листовки с этим текстом от Даллеса, мне не верили, смеялись…". Дык и сейчас смеются над теми, кто ссылается всерьез на доктрину Аллена Даллесса. А тех, кто ссылается на эту доктрину, относят к сторонникам "теории заговора" против России. А кто смеется? ОНИ, кто пытается нас убедить в том, что Россию окружают любящие ее государства и режимы, - дескать, нет у России врагов! А США - наш первый друг, брат и соратник, желающий видеть Россию мощной и благополучной державой. И нет никакой "теории заговора". А сторонники этой теории - бредящие шизофреники. Но кто это ОНИ,- мы хорошо знаем!
27/04/2010 [21:18:21] |
|
|
| | Сеогей Кетько:
Сереге Бутковскому.
Так, кто же это с тобой, на фото, напомни.
У сына моего трудности. ЧЧВ говорит сплошное в админции Е-бурга.
Взрыв на Маяке - это взрыв бочек с радиоактивныи отходами. Это не Чернобыль. Тогда плохо знали процессы, что могут в них проходить в отходах. Колокольня разрушенная она вся с 70-=х обстроена жилыми домами, а после того как пришли подсвешники к власти, то ее востановили. А рыб-мутанотов я не ловил. и среди местных никто мне о них не сообщал, хоья дедов-рыбаков я знаю десятки. А у нас в Челябе игры с денежками вокруг переселения деревни Муслюмово, рядом с которой я рыбачил. Отмыли от радиации сотню людей из деревни, да несколько миллионов. Там действительно сохранился несколько повышенный фон радиации.
В Чернобыле все похоже на умно организованную диверсию. Я был в 1986 году в Москве на Высших академических курсах (учился на политэконома)и перед нами выступал по-моему Легасов. Спустя несколько дней он вдруг застрелился. В выступлении он рассказал об устройстве блока, о характере происходящих там ядренных процессов, прозвучала информанци, что взорвался гремучий газ, то есть смесь кислорода и водорода, образовывающаяся в реакторе. Для их нейтрализации на каждом блоке установлены платиновые поглотители весом по 80 кг каждый. Эксперимент, по использованию выбега генераторов для заглушения реактора, который проводился там, планировали и на Белоярской атомной. Но там директор - ядерщик (на Чернобыльской - теплотехник) и он отказался, по причине высокого риска такого эксперимента именно из-за усиления газообразований в реакторе. (У меня родственник на Белоярке на таком блоке сменным работал и он говорил, что на Чернобыльской было не все так просто с аварией)По прибытию на аварию, доложил нам лектор, первым делом я ринулся туда, где находятся платиновые поглотители и на аварийном блоке не было ни одного.
Эксперимент проводился в собачие часы. Все расчитано? Кто сейчас скажет...
Нам авиаторам - это тоже урок.
С. Кожинину. Я понинаю, что текст доктрины обработан Ивановым. Но нам в Академии примерно такой читали как сов сек по идеологической борьбе. И еще показывали книжечки маленькие такие без данных о типографии, с анектдотами про Чапаева, чукчей и т.п. говорили, что издают их в Англии... Может сейчас там этим занимается наш тезка? Он мастер по анекдотам. Хоть бы рассказал...
28/04/2010 [21:01:52] |
|
|
| | Pilotiaga:
Серёге Кетько.
"Наш тёзка" - это в смысле я что ли? Что сказать, возможно и издают их здесь, мне об этом ничего не известно (ведь если и издают, то видимо тайно, скрытно, без особой рекламы, думаю). Я расскажу, пожалуй, только не анекдот, а факт из жизни англичан, но воспринимается, как анекдот. Видел это уже в нескольких домах англичан... На кухне моют посуду с помощью обычного моющего (для посуды) средства и так ставят для сушки на мойке. Я жду, когда будут полоскать чистой водой... Ан нет, и не думают полоскать!? Так и ставят посуду в шкаф - НЕПОЛОСКАНОЙ!? Они считают, что это моющее средство, поскольку хорошо пахнет и на вид красивое, - значит и чуть ли не полезное для здоровья, во всяком случае, по их понятию, - невредное!? И это повторяется очень часто в разных домах... Я чуть не офигел...
На фотографии рядом со мной: он служил в штабе полка, майор, фамилию, к сожалению, я тоже не помню.
28/04/2010 [21:43:33] |
|
|
| | Russ2`:
Сергей Борисович:
а что, классические англичане посудомоечным машинам (dishwasher) не доаеряют?
Впрочем, о чем это я спрашиваю, у них вместо смесителя два отдельных крана, смешивается в раковине и уже оттуда плещут на лицо и всасывают зубы почистить. Или мои знания устарели?
29/04/2010 [05:19:26] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Маленькая история о войне, что запомнила детская память в 6 лет.Началась война.Отец работал на мощной радиостанции в 3-х км западнее г. Великие Луки, ,который имел мощный, по тем временам жел.дор. ,узел.Начиная с 3-го дня войны,немцы,почти ежедневно , бомбили станцию.Отец принял меры: вырыл яму 1.5 метра глубиной ,поставил фанерный ящик, присыпал сантиметров 5-8 землёй.При каждом налёте мама,я и брат 2-х лет, бежали прятаться в это " бомбоубежище".( брат в 1942 году умер от голода).Однажды, числа 27-28 июня немцы бомбили часа в два дня.Нашей авиации не было , но зенитки стреляли интенсивно, и на глазах всего народа самолёт ,без дыма,закружил, и ,со снижением полетел на юго-запад в район деревни Андрейково,где проживали в колхозе,родители моего отца, в километрах 15 от нас.Отец взял свою машину Газ-АА, начальника РС и меня , к нему на колени.Примчались в деревню и за нею увидели на бугре, на животе, с загнутыми винтами лежало ,летающие чудовище.Вокруг стояли с винтовками 3 бойца и деревенское население.В центе стоял деревенский старик-пастух и ,наверное сотый раз, рассказывал всем, что произошло.Он пас овец.Над головой кружил, падая самолётиз которого отделились три точки и открылись парашюты.Самолёт немного выравнился и плюхнулся на поле.Надо сказать, что Великолутский район холмистый ,поля маленькие и на них огромные камни, принесённые в ледниковый период с Севера.Очевидно лётчик дал возможность выпрыгнуть экипажу , а сам,при посадки сломал обе ноги и двигаться не мог.Экипаж ,приземлившись ,собрался у самолёта. Сняли 2 пулемёта,попробовали поднять лётчика,но он дико заорал от боли., минуту поговорили,оставив его, втроём ушли по ржи в западном направлении.Пастух приблизился к лётчику,но тот , что то прокричал и раздался выстрел из пистолета.От деревни уже бежали колхозники.Первое, что сделали женщины-собрали парашюты,кое-какую,брошенную немцами,лётную одежду , какой то мужик снял лётные сапоги пилота и убежали по домам,.Через полчаса появилась военная" эмка" с офицерм и солдатами.От самолёта всех отогнали около носа, самолёта ,поставили бойца с трёх- линейкой .Вот в этот момент пыля погрунтовой дороге и подъехали мы.
29/04/2010 [12:11:02] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Офицер опрашивал население и пастуха.Тут же дал приказ, что бы в течении часа, всё украденное было возвращено иначе, по закону военного времени.....Женщины принесли,уже порезанные парашюты, а мужик пришёл прямо в лётных сапогах.Самолёт ( как я потов,будучи в авиации понял) был Хенкель-111.От кабины штурмана, весь фюзеляж обвивала огромная,зелёная змея, с раскрытой, красной пастью.шасси были убраны и он казался меньше и низеньким .Кто то просил солдата проткнуть стекло штурмана штыком.Он гордо тыкал винтовкой в остекление,но только маленькие осколки ,отлетали.Начальник нашей станции с отцом моим подошли к офицеру, поговорили и тот разрешил,нам троим подойти,заглянуть в кабину.На всю жизнь запомнил специфический запах немецкого самолёта,Жара накалила его поверхность и в нос ударил,незабываемый авиационный запах паров бензина, масла,кожи сидений, а ,главное многочисленных проводов, всех цветов радуги в хролвэниловых покрытиях, протянутых по обоим бортам кабины.и плюс, авиационный клей, которыми были, внутри покрыты бензиновые баки, что бы при попадании пуль-дырки затягивались.Такой запах, приблизительно, я встречал, только летая на ЯК-11 на аэродромах Краснодарского края,летом.Отец, как шофёр, решил, что ему пригодится,отрезал клеёнчатую спинку лётчика и 2-х метровые куски электропроводки.Солдаты вырыли неглубокую яму.Бросили туда тело пилота и забросали с ,помощью колхозников, собранными ими с полей камнями.Когда военные уехали,колхозники, ещё долго сливали авиационный бензин из баков.После войны я узнал от жителей Андреевки, что, через пару дней те трое ,ушедших немцев были схвачены нашими бойцами за Новосокольниками.Вот так, я вблизи увидел первый раз близко самолёт в своей жизни.
29/04/2010 [12:45:54] |
|
|
| | Pilotiaga:
Russ2
Я, разумеется говорил о тех семьях, где нет посудомоечных машин. Машины, слава богу, нормально полощут посуду, а то я уж боялся ходить в гости (по приглашению, конечно, без приглашения здесь даже родственники и хорошие знакомые друг к другу не ходят в гости). А если хочешь зачем-либо прийти, то должен послать письмо с просьбой, и получить ответ-приглашение, без этого - никак. А эти самые посудомоечные машины есть, конечно, у многих. Раздельные краны - это уже редкость, но кое-где ещё есть.
Астронавт.
Очень интересны твои впечатления о немецком самолёте и о войне вообще. Спасибо, ведь кроме тебя никто подобных наблюдений нам не рассказывал.
29/04/2010 [13:18:43] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
В начале июля,немцы уже приближались к Великим Лукам.Население эвакуировали поездами.Мы на поезд не попали, а кто попал по дороге , во время бомбёжки все погибли.Нам отец достал подводу и 3 семьи, на лошади отправились, как нам приказал отец, в г.Калинин, а сам , втроём,остался взрывать радио станцию, при приближении немцев.Что бы лошадь не уставала, мама шла пешком,неся брата на руках, а я , верхом на палочке, изображал кавалериста и многие километры бежал за телегой.Пройдя 120-130 километров, мы, впервые встретили красноармейцев, сидящих, на буханках хлеба, которые они везли на передовую на ЗИС-5 , увидев женщин и детей,они сбросили нам буханку хлеба.Над головой ,довольно часто на малой высоте пролетал немецкий истребитель,так низко, что ,отчётливо был виден лётчик в шлемофоне,иногда делал круг над нами, но не стрелял.Я думаю,теперь, что это был " мессершмит" Однажды остановились на ночлег, числа 4-5 в местечке Селижарово.(многое запомнил,когда был по взрослея, со слов матери)В центре деревни находилась рота молодых солдат,которая следовала на фронт.Они ждали ужина в районе колхозной конторы, а мы, почти все местные и приезжие пацаны, на краю деревни,около леса играли в лапту-была такая игра на Руси .Дело шло к вечеру, Вдруг к нам подъехал на высоком,прекрасном коне , в шинеле, с пистолетом и с шашкой кавалерист.Нас было человек 6-8.Старшему лет 15 а я ,самый маленький.На русском языке , с акцентом,он спросил-есть ли военные в деревне, есть ли танки и склады горючего,Старший пацан ,незаметно шепнул мне -это немец, беги напрямик, через огороды незаметно к конторе зови бойцов,Я за спиной немца кинулся ,по высокой траве, через огороды к конторе и крикнул подбегая :" Там на коне немец."Офицер дал команду и цепью солдаты через лес помчались туда.Через 15-20 минут вели лошадьи связанного немца, с мордой в крови, к конторе.Я увидел избитого и заплакал.Стало жалко, что лицо в крови.После старший пацан сказал, что он сразу узнал разведчика-на шинели были красные петлицы пехотинца, а околыш на фуражке был зелёный, как у пограничников.По указанию офицера под расписку директор колхоза,дал команду зарезать телёнка и всем пацанам было раздано награждение- по куску телятины.Нам хватило кушать ещё на 3 дня.Через день мама созвонилась с отцом в Калинине и он нас встретил на машине.
29/04/2010 [13:46:35] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Интересно: в первые дни войны о таких, мелких фактах докладывалось ли в верха и фиксировалось ли где- нибудь в записях подразделений или шли жестокие бои при отступлении и было не до таких мелочей.Когда мы с отцом подъезжали к Калинину, я увидел первые советские ,огромные ,взлетающие самолёты,штук5-6.Как я ,теперь понимаю ТБ-3.Они шли низко над лесом в сторону фронта.Через месяц немцы подходили к Калинину, часто бомбили его.Отец был послан на машине на передовую и ,когда вёз полную машину раненых в Москву, забежал к нам, на одну минуту, по пращался и больше мы его ,до окончания войны не видели.А он до 1943 года повоевал в пехоте , а потом на аэродроме,до конца войны возил лётный состав, бомбы, горючее в одной из авиационных частей и дошёл(точнее доехал до Берлина)Вот чем хотелось мне поделится с нардом в 65-ю годовщину Победы.Простите, что занял Ваше внимание.
29/04/2010 [14:10:34] |
|
|
| | Pilotiaga:
Астронавт.
Спасибо за рассказ, мне очень интересно, ведь это не из уст писателей, которые чаще всего записывали рассказы очевидцев, а потом их литературно обрабатывали. Это рассказ очевидца, который ничем не приукрашен, как говорят, - не ретуширован. Многое видится по-новому для меня.
29/04/2010 [16:23:38] |
|
|
| | A-V-R:
АСТРОНАВТУ, Pilotiaga:
\\\Для полков,летавших на самолётах Ту-22,42года это не "возрастной лётчик"!!!Бывали командиры кораблей и лет на 10-15 старше!А лётчик в 42 года - это лётчик в самом расцвете сил и возможностей! Это в истребительной авиации лётчик в 40 лет - глубокий старик...\\\
Это цитата с сайта 121 гв. тбап (Мачулищи). А у вас в Саках тоже многие летчики и штурманы летали на Ту-22 после 50?
С уважением,
A-V-R
29/04/2010 [21:26:13] |
|
|
| | Pilotiaga:
A-V-R.
Я, честно говоря, 50 летних лётчиков на ТУ-22х у нас в полку не помню. По-моему, у нас таких не было. Может Астронавт знает таких, но я - не знаю.
29/04/2010 [22:29:50] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Уважаемй A-V-R Вопрос,конечно, интересен.Вы правы , в отношение лётчиков истребителей.
Когда в 1957 году мы пришили в строевые части,большинство командиров были участники войны.Так они,. отлетав в ВОВ на ЯКах и ЛАвочкиных , а после войны на МИГах,уходили на пенсию в 38-40 лет,глубокими,сморщенными,худыми стариками.Сказывалось постоянное ,нервное напряжение и бешенные перегрузки в воздушном бою.Учили они нас летать, в то время,как сами воевали.Выдали нам ППК- противоперегрузочные костюмы.Так они их,имея богатый опыт, в воздушных боях,не одевали.Мы считали себя молодыми , спортсменами и,первое время, стали тоже, не одевать.После 5 -6 минут постоянных перегрузок в учебном бою,на земле ,когда спадёт азарт боя, и ты,немного расслабишься-тело, как избитое палками,иногда в пальцах не было снять ботинки и падаешь в одежде на кровать и,пока минут 30 не полежишь, встать не можешь.Потом стали сразу ,все молодые пилоты ,одевать ППК.А у них вр время ВОВ ППК не было.Опять же зависит на какой ты должности.Командир ИАД генерал Стрельников служил ,где то до 1968 г. У нас лётчик-инспектор Авиации КЧФ полковник Макаров летал, когда ему было
48 лет на ТУ-22 ,лет до 50 летал Зайцев Н.В.Старше не помню.Опять же Алексей Мелешко в 298 лет вылетел на ТУ-22 и отлетав 2 года, ушёл в испытатели.Важно не до скольких лет летал на ТУ-22, а сколько.Но -это точно,после истребителя ,ТУ-22 занимает второе место, по износу здоровья.Даже ТУ-22М2, и ТУ-22М3 легче т к.. там пилотируют два пилота.Теперь возьмём из жизни ,такой пример.Гражданские пилоты,каких я много знаю,доживают до 80-85 лет.Такие корифеи-испытатели ,как братья КОККИНАКИ почти до 90,В 30-м полку за 30 лет полётов на ТУ-22 прошло ,где то.я так думаю ,лётчиков около 90.Некоторые летали один-два года, как например капитан Шедрин Николай,Матвеев Евгений ,некоторые по 5-6, мало кто по 10-12.Сколько из них сейчас живых? Я лично,в 60 вырезал 3/4 желудка, Саша Кучин перенёс 5 инфарктов,А сколько, уже в 40 умерли?(Евгений Федотов) и др.Слава богу , что есть ещё наши уважаемые ,долгожители Марат Павлович Васильев,Кожинин Павел Петрович,Зайцев Николай Васильевич.Долгих лет им жизни.Вот такое моё мнение. Бутковский Серёжа,думаю,добавит.
29/04/2010 [23:40:02] |
|
|
| | АСТРОНАВТ:
Извините! Хотел напечатать - МЕЛЕШКО Алексей -28-29 лет.
29/04/2010 [23:52:59] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
