| СОСЛУЖИВЦЫ → 30-полк, Саки-4 | | | 16 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 · далее
| | Сергей Кожинин:
Анкеру:
Дорогой Анкер! Спасибо за фотогафии. Грустно. Ну кому, блин, помешал этот фонтан? Кому надо было разгромить двор ДОФ? О памятнике Гагарину вообще молчу, - такой позор даже в кошмарном сне... И что осталось от кинозала? О летней площадке я уже и не говорю. А фильмы, что мы там смотрели, до сих пор классика, растащенная на цитаты. Есть, что вспомнить.
Однако, понимая элементарную психологию продажной сволочи, можно легко прогнозировать, что останется от гарнизона к очередному юбилею 30-го ОДРАПа. То что уже случилось, нашим отцам и в кошмарном сне не могло присниться!
И если, эдак, собраться за "шахматной доской" (Борис прав!), то на брата выходит..., - короче, Russ2 этих литров не выдержит. Я тоже не смогу устоять, - в том смысле, что... Короче, пока В.Путин теоретически мочит супостатов во всевозможных биосортирах, я вполне практически перебью стекла по конкретным адресам. Можно и с "дымовухой". Вот только жаль, что пулемет в озере безвозвратно утопили (Russ2 знает, - если что, мы заставим его нырять).
Сергею Бутковскому:
Сергей, ты верно написал: "Ведь такие самолёты, как ТУ-22 (а также ТУ-22М3) создавались конструкторами для выполнения широкого круга задач, где разведка была всего лишь одной из этих задач. И то, что наш полк был разведывательным, не лишало его возможностей выполнения всего спектра задач. Вот поэтому между выполнением основных (разведывательных) задач, надо было быть готовыми к выполнению этого самого "спектра", а для этого надо готовиться, т.е. - летать и отрабатывать взаимодействие, умение, навыки и т.д.".
Это фундаментальное качество 30-го полка, как всегда (!) летающего(!) полка, - изначально! Так "выполнение широкого круга задач" 30-м полком было заложено изначально еще в 1943 г. Роль 30-го полка в освобождении Севастополя и Крыма вообще тому подтверждение. Далее этот самый "широкий круг задач" 30-й полк выполнял на ИЛ-28 и ТУ-16.
Спасибо, парни!
11/06/2009 [22:30:18] |
|
|
| | petrovic:
Пожалуйста.Служим России!
12/06/2009 [11:30:10] |
|
|
| | petrovic:
Пожалуйста.Служим России!
12/06/2009 [11:30:24] |
|
|
| | Сергей Кожинин:
Спасибо, ПЕТРОВИЧ! Рад встрече на ветке!
12/06/2009 [22:15:33] |
|
|
| | petrovic:
Сергею Кожинину. Спасибо Сергей,теперь пользуюсь вашим советом.Вчера поздравил вашего отца.До связи.
13/06/2009 [11:30:34] |
|
|
| | Постыкин:
Постыкин игорь мой телефон80507368173
13/06/2009 [14:08:38] |
|
|
| | Feo ml:
Всем привет!
Для Неуймина - Акопян живет в Оренбурге, отец с ним иногда пересекается.
15/06/2009 [13:38:25] |
|
|
| | Neuymin:
Feo ml; спасибо.
15/06/2009 [21:02:21] |
|
|
| | Интерес:
Граждане, у вса упала активность. Поднимайтесь!
18/06/2009 [16:09:49] |
|
|
| | Buba:
Просто мы все уже лежим на море. Ну в крайнем случаи пакуем чемоданы.
19/06/2009 [08:47:06] |
|
|
| | Russ2~:
МиГ-29К. Обещали же идийцев выучить на МиГах летать с бывшего Горшкова.
А картиночка откуда? А то гугль устарел, а здесь и качество получше.
Во еще, чтобы не забыть к истории гарнизона заметочка:
18 Apr 1943 - 5 men KIA and 2 more WIA (including a Hptm. Gottfried Averdunk) during an enemy air raid on Saki airfield.
20/06/2009 [07:00:45] |
|
|
| | Buba:
Ага. Самое смешное, что рассмотреть можно только Саки с окрестностями.
20/06/2009 [20:51:14] |
|
|
| | Мамаев Александр мл.:
И Героев-12 весь в длинных антеннах))))
21/06/2009 [20:57:58] |
|
|
| | Анкер:
Самая большая антена была не Героев 11. Там жил Макаров -"коротковолновик". Для сооружения на крыше дома коротковолновой антены он достал где-то прекрасные бамбуковые палки и сложил их на крыше. Жорж (В. Драч)посвятил меня и мы и еще кажется В. Ступин решили разжиться прекрасными удочками. Ночью была проведена операция по экспроприации бамбука. Подвела жадность. Вместо трех мы сперли все. Валерка Рудской увидел как мы ночью сбрасываем с крыши бамбук и заложил. В результате нас затаскали к директору. Впрочем все обошлось клятвенными заверениями, что больше так не будем.
22/06/2009 [11:33:27] |
|
|
| | Buba:
А жаль, что не прикупил Премьер себе дачку. Вот бы сейчас: Да я живу рядом с дачей Черчеля.
Хотя надо сказать попытка действительно была. В материалах Ялтинской конференции зафиксирован такой диалог лидеров.
Президент: Господин Генералиссимус! Мы тут посовещались с Премьер министром и хотим Вам предложить в качестве оплаты за поставки в СССР отдать Крым под юрисдикцию метрополии.
Верховный подумав: Пожалуй, я соглашусь, господа. Но у меня одно условие. Премьер должен отгадать, какой из этих трёх пальцев средний? Демонстрируется три пальца: Большой, Указательный и Средний.
Премьер: Это просто. Конечно же из этих трех средний –Указательный.
Верховный: Не правильно. Средним является вот этот. Демонстрируется известная комбинация именуемая «кукиш»
Взято из документов Ялтинской конференции. Февраль 1945года. День третий. Протоколы переговоров, лист 13-й, стенографист Люся.
22/06/2009 [11:57:26] |
|
|
| | Мамаев Александр мл.:
Так а где точно проходила взлетная полоса во время войны? Кто может покажет?
22/06/2009 [19:01:14] |
|
|
| | 22рд:
Прально!
22/06/2009 [23:50:06] |
|
|
| | Russ2`:
Известно, что полоса в Саках бвла 1400 м. Черчилль, не к ночи будет помянут, когда улетал после Ялтинской конференции поехал в Гвардейское, оно же Сарабуз, потму что там полоса была длиннее.
А этот кусок, который коллега Мамаев пометил стрелкой, при самом оптимистичном измерении дает 990 метров. Никакого места удлинить там нету в обе стороны. Я так думаю Саки имели перекрещивающиеся полосы 1000 и 1400 метров. Жизнь полосы 1400 продолжилась, а малая полоса редуцировалась в стоянку, потом централизованую запрвку, потом новаторскую систему обслуживания вертикальщиков. Полосы строят по розе ветров, а после войны ветры дули так же, как и до.
23/06/2009 [07:01:08] |
|
|
| | Борис:
Абсолютно верно Russ2`:Как очевидец,ходивший по этой полосе,подтверждаю.Она была с курсом 46/226 т.е.параллельно основной ВПП.Выложена шестиугольными плитами.Ширина ее была,меньше наших рулежек.Да и длинна,метров 100.Разобрали поди на хоз.нужды,или из соображений технических.
В 77м 3я эскадрилья базировалась в т.н. 3ей зоне.Обычно нас возили домой(на скотовозке-Кразе) через верхнюю часть ВПП по рулежке.Но были случаи,когда приходилось шагать домой пешком.Кто пойдет в обход?Вот мы и ходили по "немецкой"полосе,с курсом 226,пересекали основную ВПП в р-не Авиа завода, учебной базы,и домой.
23/06/2009 [22:19:20] |
|
|
| | Сергей Бутковский:
Для Бориса! Хочу только уточнить. Полоса в Саках имеет магнитный курс посадки 43-223 градуса. А если с учётом магнитного склонения, которое составляет для Крыма 4 градуса, тогда истиный курс полосы 47-227 градусов.
Борис, как дела и как жизнь, как семья? Что нового на авиамодельном горизонте?
26/06/2009 [13:00:41] |
|
|
| | Buba:
Мамаев Александр мл.\\\
730 опускаем, а вот 257 интересен тем,что это явно СССРовское пространство. Да и самоль Миг-29. Монтаж или нет?
26/06/2009 [22:24:23] |
|
|
| | Russ2`:
675 - быль
730 - голимый баян
257 - тоже баян, не выдержан масштаб
26/06/2009 [23:03:32] |
|
|
| | Борис:
Привет,Сергею Борисовичу и всем завсегдатаям.Удивительно то,что я вообще назвал курс в допуске.Мне лишь однажды пришлось улетать и садится с аэродрома Саки;и то в качестве грузопассажира при перелете в Кипелово.А все остальные аэродромы я помню:Донузлав,Кача(позывной Громобой)Херсонес,Южный(рем завод Севастополя)А Саки имели позывной"Лесная"
Нам для того чтобы долететь с корабля(бухта Северная)домой(Донузлав)приходилось,на маршруте всех запрашивать.
Авиамодельный сезон в полном разгаре.В апреле был в Нальчике(Кабардино Болкария)Жили в горном селе Аушигир.Эльбрус(сахарная головка)при хорошей погоде виден Казбек.Озера с горячей целебной водой.Парное молоко,брынза,сметанка...О гостеприимстве горцев можно стихи писать.В Турцию не ездил(устал)В мае Луганск(кубок Украины)29-31Венгрия г.Таss(холод,дождь)не понравилось.12-15 июня Ровно чемпионат Украины(дождь ветер9-11м/сек,грязь)В третьем туре порвал цепь на мотоцикле(коррида)
Я не вдаюсь в подробности,возможно многим это будет не интересно.Дальше загадывать не буду.Но мечтаю до осени еще немного поколесить по миру.Во всех передрягах и кутерме,со мной всегда,мой верный друг-жена.Вот такие дела,жизнь и семья.
26/06/2009 [23:15:31] |
|
|
| | Мамаев Александр мл.:
Russ2`:Buba: даже не знаю, похоже на все монтаж)))
26/06/2009 [23:43:15] |
|
|
| | Сергей Бутковский:
Боря, ты просто молодец!!! Завидую белой завистью! И кстати, твоя жена - тоже молодец, ведь сколько трудностей переносит вместе с тобой! Ей - отдельный привет! И рассказывай, рассказывай...
27/06/2009 [01:06:36] |
|
|
| | Russ2`:
в 675 нет смысла врать. Никог не удивляют. Я похожий ролик видел с В-52. Типа рули застопорены/заклинены.
27/06/2009 [07:05:13] |
|
|
| | Борис:
Спасибо за предложение Сергей Борисович.Ваше;"И рассказывай, рассказывай..."дорогого стоит.Жаль не могу в полной мере воспользоватся этим.
Современный автомобиль состоит примерно из трехсот тысяч деталей.А я(если помните)сейчас автомобильный доктор.
Из какого количества деталей состоит современная модель с-та,не скажу,но времени это дело отнимает(мама не горюй)...)))Попробую снимать,что получится и делать репортажи(отчеты)Может так будет лучше.С уважением Борис.
29/06/2009 [09:50:55] |
|
|
| | fffff:
Зовсим ветка загрустила.
30/06/2009 [21:10:05] |
|
|
| | Neuymin:
Тарасов. Так хотелось посмотреть твои фото, но никак не влезу в однокласники,Требуют отпечатки пальцов.Ты наверно на море?
02/07/2009 [20:01:38] |
|
|
| | Сергей Бутковский:
Вот это правильно, - и отчёты нужны, и рассказы, и фотографии. Ну хотя бы мне нужны. Да и другим, думаю, будет интересно. Где-то не так давно здесь на ветке ты открыл маленький секрет, что вертикально удерживать модель, оказывается, можно чуть ли не на автомате... Для меня это было открытием!? Вобщем, интересно всё, тем более, что в детстве я этим очень любил заниматься.
03/07/2009 [01:48:05] |
|
|
| | Антон Александрович:
Серьезный вопрос ко всем, кто служил на аэродроме Саки (т.е. гарнизон Саки-4, Новофедоровка): доводилось ли кому-либо наблюдать неопознанные летающие объекты (НЛО)? Особенно при полетах над акваторией Черного моря??? Особенно -ныряния и выныривания НЛО из воды на траверзе Сакского аэродрома? Вопрос не из праздного любопытства -надо установить истину по этому району...
Если стесняетесь писать на форум -пожалуйста, пишите на мой e-mail: helek05@mail.ru
Это очень важно мне знать!
04/07/2009 [00:12:04] |
|
|
| | Russ2`:
Уважаемый Антон Александрович:
Вы совершенно правы насчет ныряющих и выныривающих. Не далее как в прошлом году одно такое тело нырнуло на траверзе Сакского аэродрома и скоро вынырнуло, после чего быстро утратило человеческий облик и опознать его было невозможно:
http://photofile.ru/users/chubun/95180593/100577496/#mainImageLink
Если же рассматривать Ваш вопрос в ретроспективе 40-50 лет, то можно отметить, что так называемые двухсредные (ныряющие-летающие) НЛО не часто посещали Саки-4. Можно сказать не каждый год. Причина, мне кажется, в том, что море в этих местах мелковато и места для ныряния настоящей тарелке недостаточно.
04/07/2009 [00:35:15] |
|
|
| | Мамаев Александр мл.:
Мне известно что Неумин Алексей отчество к сожалению не знаю может нам рассказать о полете с НЛО...
04/07/2009 [21:11:15] |
|
|
| | Борис:
У меня очень мало времени- 8го уезжаем,но не могу не откликнуться). Современная радиоуправляемая модель- это практически система автоматического управления с включением функции автопилота. Любой режим (функцию) можно заранее запрограммировать и даже частично корректировать в полете. Конкретно по висению "на хвосте", может быть повторюсь,здесь работает так называемая система "Горизонт" состоящая и ЦГВ и 4х инфракрасных датчиков отслеживающих горизонт. Пилоту достаточно на малой высоте выбрать ручку на себя добавляя газ уравнять тягу и вес. Потом нажатием кнопки включить функцию "Горизонт" и модель будет висеть (до скончания топлива).
Достаточно много электроники (в пределах правил) сейчас применяется в свободно летающих моделях. Казалось бы, что можно придумать в планере? Леер для затяжки,который ограничен длиной 50 метров(согласно правил); ну, динамический крючок; пластиковые крылья из углеволокна и СВМ. Все это давало при старте прироста в высоте 10-15 м.
В феврале этого года спортсмены Макаров и Кочкарев в Америке показали фантастическую высоту старта в 98 метров! Как можно имея "веревку" в 50 метров взлететь на 98?! Кстати, чем фиксировалась высота взлета? - Бортовым высотомером. Весь профиль полета записывается на бортовой самописец и затем считывается. Для достоверности информации я дам ссылку,там есть фотографии и чертежи. Я все это видел в живую. Потрясное зрелище! http://www.fasr.ru/index.php?name=Files&op=view_file&lid=23
http://www.fasr.ru/index.php?name=Files&op=view_file&lid=22
С уважением, Борис.
04/07/2009 [23:41:15] |
|
|
| | Buba:
Антон Александрович\\\
Было, Было. В 1988 году в июне ветеранами Южного сектора гаражей был устроен небольшой междусобойчик по поводу моего возвращения из армии. Так вот там, в качестве: «А вот как было, пока тебя не было», рассказали приблизительно следующее.
Несколько раз, сидя на рыбалке по утренней зорьке, деды видели взлетающий объект. Траектория движения, по их рассказу, параллельна берегу гарнизона. Взлет из района теперешнего аквапарка Солнышко. Медленный набор высоты с курсом на Севастополь. Наблюдали (если я правильно сосчитал) это действо три раза. В одном случае за объектом наблюдался форсаж, а звук реактивного двигателя ни кем не оспаривался во всех случаях. По предположениям очевидцев или небольшой самолет или крылатая ракета.
Также вспоминали о неком сером объекте, который беззвучно прошел из района сан. Полтава курсом в море и на удалении 2км коснулся воды, подняв значительный фонтан брызг. При этом звуков характерных для полета, а также взрыва, присутствующие на мероприятии не отмечали.
Пока вспоминал про серый беззвучный объект, вспомнилась статья, читанная мною году в 93-95 в журнале, посвященном авиамоделизму. Там рассказывалось про катастрофу МиГ-29, совершавшего перелет с базы Кировское в Киев. Журнал, к сожалению, в Башкирии, поэтому без подробностей. Сообщалось, что пилот совершил взлет в не совсем здоровом состоянии, и получив курс и эшелон от РП Симферополя ушел на маршрут. В пункт назначения самолет не прибыл. Далее предположения аФтора статьи заключались в следующем: пилот при выходе на эшелон потерял сознание и самолет, совершая неуправляемый полет, стал снижаться кругами. В какой-то момент, придя в себя, летчик нажал кнопку приведения в горизонт. Машина выровнялась с курсом, приведшим ее в море в районе Саки – Евпатория. В качестве подтверждения своей версии приводился факт нахождения на Евпаторийском берегу нескольких кусков от самолета Миг-29. Судьба пилота неизвестна.
05/07/2009 [13:08:29] |
|
|
| | леонтий:
пгт Сктябрьское ночрые полёты 1993г борт18 доклад откаэ ПНО встречаем с инж АО экипаж молчит уже в гостинице признаются после 3 стакана видели НЛО шел некоторое время параддедьным курсом
05/07/2009 [17:29:39] |
|
|
| | леонтий:
пгт Сктябрьское ночрые полёты 1993г борт18 доклад откаэ ПНО встречаем с инж АО экипаж молчит уже в гостинице признаются после 3 стакана видели НЛО шел некоторое время параддедьным курсом
05/07/2009 [17:29:39] |
|
|
| | леонтий:
пгт Сктябрьское ночрые полёты 1993г борт18 доклад откаэ ПНО встречаем с инж АО экипаж молчит уже в гостинице признаются после 3 стакана видели НЛО шел некоторое время параддедьным курсом
05/07/2009 [17:29:39] |
|
|
| | леонтий:
пгт Сктябрьское ночрые полёты 1993г борт18 доклад откаэ ПНО встречаем с инж АО экипаж молчит уже в гостинице признаются после 3 стакана видели НЛО шел некоторое время параддедьным курсом
05/07/2009 [17:29:41] |
|
|
| | Buba:
леонтий:\\\
Кошмар. Это маньякоЛО. Четыре раза подряд. По три стакана. УУУУУУ...
05/07/2009 [20:29:32] |
|
|
| | Neuymin:
Антон Александрович.Летал с НЛО строем 60х60 только оно было ведущим,диаметр 60 метров и высотой с трёхэтажный дом, на этапе от косы Бокал до Краснознаменки затем оно резко ушло в сторону Октябрьского и село на аэродром Октябрьское только за забором около водоёма с курсом 55 градусов. Полёты были ночные и в это время взлетал Илья Павлов он больше всех пострадал от них у него выбило курсовую систему.Была осень и все поля охранялись колхозниками от воровства, увидев НЛО ( братьев по разуму )колхозники на машинах легковых
погнали на встречу братьям. Увидев что их сечас затискают в обьятиях они быстренько улетели оставив на земле круг диаметром 60м потемневшей травы соразмерно шириной ВПП.Если интересно раскажу по подробнее. Больно много умников если он не видел, то и не верит.
07/07/2009 [22:39:24] |
|
|
| | С. Кутик:
Привет однополчане!!!! ВВС ЧФ прекратило свое существование 1 июня этого года. Крайний командующий ВВС ЧФ генерал майор Сапрыкин Игорь Владимирович. Сейчас остался отдел морской авиации из 8 человек. Авиация ЧФ будет состоять из 2 авиабаз.
Для Неумина А. А. пока служу летаю на Ан-26 и Бе-12. Большой привет моим учителям которые учили летать на Ту-22.
08/07/2009 [09:49:20] |
|
|
| | Сергей Кожинин:
С. Кутик:
"Привет однополчане!!!! ВВС ЧФ прекратило свое существование 1 июня этого года. Крайний командующий ВВС ЧФ генерал майор Сапрыкин Игорь Владимирович. Сейчас остался отдел морской авиации из 8 человек. Авиация ЧФ будет состоять из 2 авиабаз".
Кажется наступил "Момент истины", - полный пи...сец!!!
Зубоскалам на предмет НЛО. Мужики, полно скалиться. Было!
08/07/2009 [23:22:35] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
