с какой целью интересуетесь?

Ташкент, Ереван, ААта, Киев........и тд.

Ташкент, Ереван, ААта, Киев........и тд.

воронеж тамбов

чунькино, пердяевка, голохопово, срани

Алма-Ата-Кульджа-Урумчи еще в 50-е годы летал Ли-2.

Алма-Ата-Кульджа-Урумчи еще в 50-е годы летал Ли-2.

Летал только Аэрофлот?

Домодедово строился как дублер Шереметьево

Иркутск частенько принимал иностранцев и наши международные на дозаправку

http://i072.radikal.ru/0910/2b ...

В 1987м аэрофлот в африку летал с посадкой в Симферополе, пассажиров подсаживал, значит паспортный контроль там был, а вот принимал ли иноземцев - не знаю, не видел.

До 1991г.прерогативой МВЛ был ЦУ МВС и аэропорт Шереметьево!

Да.
Было дело, аж целых 11 лет там отлетал.
Хорошая контора была,
а сейчас Джамшутов и Равшанов в ШРМ набирают.
Сплошная бедность.
Се ля ва.
:(

Летали практически все "национальные перевозчики" более-менее крупных западных государств:
Бритиш (с посадкой в Москве рейса Лондон-Токио), Эр Франс (в том числе на Токио), КЛМ (тоже Токио был, причём некоторое время код-шеринг с "Аэрофлотом" на Ил-62), САС, Финнэйр, Алиталиа (тоже на Токио), Свиссэйр, Люфтганза, Остриэн, ДЖАЛ (с посадкой в Москве на Европу), Ибериа (в Токио), Пан Америкэн (с 1968 по 1980, потом с 1986, в 1991 продала маршрут "Дельте"), Эйр Индиа, ПИА (?), Тунис Эйр, Руаяль Эр Марок, Кубана (?), Иран Эйр, Ариана (по-моему, начали ещё при короле)...

Не было португальцев, САБЕНА, канадцев, австралийцев, практически не было африканцев, ближневосточных и азиатских.

Обычно соглашения были двухсторонние, направление обслуживали по одному перевозчику с каждой стороны. Поэтому в Шереметьево объявления даже в 80-е и начале 90-х звучали так: "Совершил посадку самолёт швейцарской авиакомпании", "заканчивается регистрация на рейс французской авиакомпании". Только "Аэрофлот" называли собственным именем :)

Международные аэропорты СССР по состоянию на начало 1991 года:

Сочи (Адлер)
Алма-Ата
Анадырь
Баку
Киев (Борисполь)
Вильнюс
Ереван (Звартноц)
Иркутск
Казань
Кишинев
Свердловск (Кольцово)
Львов
Минеральные Воды
Минск-1
Минск-2
Мурманск
Одесса
Омск
Ленинград (Пулково)
Рига
Ростов-на-Дону
Симферополь
Таллинн
Ташкент
Тбилиси
Толмачево
Хабаровск
Москва (Шереметьево)

Тока Таллинн тада был с одним "н"

Потом открылся еще один , ШРМ --3, первый полет совершил герой советского союза- Матиас Руст.

970
Аэропорту Хабаровск присвоен статус международного. Выполнен первый чартерный международный рейс Хабаровск – Осака (Япония): на борту находились участники международной выставки ЭКСПО-70

1973
Указом Президиума Верховного Совета СССР Хабаровский объединенный авиаотряд был награжден орденом Октябрьской революции

1976
1978
Базовый летный отряд начал эксплуатацию новых типов воздушных судов (Ту-154, Ил-62М). В этот период были открыты воздушные линии, соединившие Хабаровск со многими крупными городами СССР.

1978
Выполнен первый регулярный международный рейс Хабаровск – Ниигата (Япония).

1980
Введена в эксплуатацию вторая искусственная взлетно-посадочная полоса (4000 х 60м), благодаря чему аэродром «Новый» аэропорта Хабаровск получил возможность принимать самые тяжелые типы воздушных судов.

1988
Впервые в истории международных отношений между СССР и Южной Кореей выполнен авиарейс по маршруту Хабаровск - Сеул. На самолете Ту-154 были доставлены советские спортсмены – участники Олимпиады-88.

с 1988
Существенно расширяется география международных полетов – экипажи объединенного авиаотряда выполняли международные полеты из аэропорта Хабаровск в аэропорты Ниигата, Нагоя, Фукуока, Тояма, Сендай, Хакодате (Япония), Пхеньян (КНДР), Сан-Франциско, Анкордиж, Сиэтл (США), Сингапур, Харбин (Китай).