20 пассажиров пострадали при посадке самолета Boeing 777, следовавшего рейсом Дубай - Кочи (Индия). Самолет авиакомпании Emirates Airlines, на борту которого находились 361 пассажир и 14 членов экипажа, при посадке попал в зону турбулентности над штатом Гоа и начал падать с высоты почти 7 тысяч километров, сообщает РИА Новости со ссылкой на France Press. Однако, когда до земли осталось 1, 5 километра, пилотам удалось взять под контроль управление.
"За короткий период сильной турбулентности некоторые пассажиры получили ушибы и легкие ранения. Им была оказана медицинская помощь в аэропорту", - сообщил представитель авиаслужбы в Кочи.
Большинство пассажиров авиарейса находятся в шоковом состоянии, сообщает ИТАР-ТАСС. Ведется расследование инцидента.
 |
nimdA1 |
26.04.2010 13:44 |
|
|
|
Телезритель
|
26.04.2010 13:50 |
Самолет авиакомпании Emirates Airlines , начал падать с высоты почти 7 тысяч километров...
Высоко летают ... |
|
В.А.К. с работы
|
26.04.2010 13:51 |
nimdA1:
"начал падать с высоты почти 7 тысяч километров" Очень лего отделались. Могли и в атмосфере сгореть. Пилотам - почетный знак "Летчик-космонавт" - немедленно. |
 |
УУЕЕЫТЫЬ Старожил форума
|
26.04.2010 13:52 |
Ето-ж не 777, а целый шатл!!! Что-то у журналистов не всё в порядке с единицами измерения
|
 |
neustaf Старожил форума
|
26.04.2010 13:54 |
УУЕЕЫТЫЬ:
Ето-ж не 777, а целый шатл!!! да 7000 км и для Щаттла неподъемная высота 500 км верхняя орбита. |
|
любитель авиации Старожил форума
|
26.04.2010 13:58 |
Из старого крокодильского "Нарочно не придумаешь":
10000 километров и столько же часовых поясов отделяют Москву от Владивостока. :-)) |
|
Бесёнок
|
26.04.2010 14:53 |
Шутки шутками, а дело то серьезное - падение с эшелона практически до земли, и народу под 400 человек.
Могло бы очень плохо закончиться ... опять была бы очередная серия веток на форуме и многочисленные попытки провести собственные расследования (типа, терракт или нет). Летчикам и Боингу большущий респект ! |
|
Backfire Старожил форума
|
26.04.2010 15:03 |
Насчёт респекта лётчикам я бы поостерёгся. Вероятнее всего, попали в зону кучево-дождевой облачности, где восходящие и нисходящие потоки очень мощные. На первый взгляд просчёты и экипажа, и наземных служб - такие метеоявления на локаторах видны...
А по поводу ляпов в СМИ: сегодня утром по РТР Ирина, по-моему, Муромцева сказала, что если проснётся второй вулкан в Исландии, то вода растопленного при этом ледника поднимет уровень мирового океана на 15-20 КИЛОМЕТРОВ. Очевидно, всё-таки сантиметров. |
|
УУЕЕЫТЫЬ Старожил форума
|
26.04.2010 15:06 |
2 Бесёнок:
Если это не очередная утка, то согласен с респектами. Но...выход из подобной нештатной ситуации - это и есть работа пилота |
|
nimdA Старожил форума
|
26.04.2010 15:50 |
Нда на 200 футов просел.....( вместо 7 км)
Так и рождаются газетные утки про внештатные ситуации.....( Журналистам респект) |
|
S
|
26.04.2010 15:53 |
Начали снижение с 350-го по плану в Кочин.
В процессе снижения попали в зону турбулентности сильную..Потрясло не хило. В процессе тряски высота менялась в пределах 200ft (60м). Зашли и сели нормально.. Несколько пассажиров, наверное не пристегнутых ( почему?) полетали по салону... Вероятно необходим тех осмотр самолета ( возможно на предельные Ny выходили) - поэтому борт и заменили. Случай ИМХО штатный. Но как расписала ПРЕССА !!! Падение с 7000 метров до земли ! Так можно снижение с эшелона для захода расписать как " падение с эшелона !! И только перед полосой пилот совладал с самолетом и посадил его!" |
|
васек трубачев
|
26.04.2010 16:32 |
Пролетающий:
Лв.: А был бы Ту-154 все прошло бы точно так же. уже было, на Анапском рейсе, у Пулковчан |
|
Пролетающий Старожил форума
|
26.04.2010 16:38 |
васек трубачев: Как уже объяснялось, ситуация была вполне штатная. И если из нее вышел Б, то точно так же из нее вышел бы и Ту. Советские самолеты строились по завышенныи нормам прочности и от турбулентности не разваливались, как не раз бывало с Боингами. |
|
738
|
26.04.2010 18:10 |
2 Пролетающий:
а еще у А и В есть одна неприятная для вас особенность, они в штопор не сваливаются, просто конструктивно так устроены, в отличие от ту154, к сожалению. так что не надо в очередной раз начинать то что уже тысячу раз здесь обсудили. |
|
+
|
26.04.2010 18:24 |
738:
2 Пролетающий: а еще у А и В есть одна неприятная для вас особенность, они в штопор не сваливаются, просто конструктивно так устроены, в отличие от ту154, к сожалению. так что не надо в очередной раз начинать то что уже тысячу раз здесь обсудили. ага, они так конструктивно устроены что в воздухе разваливаютца еще до штопора |
|
О!
|
26.04.2010 18:34 |
2nimdA
Уважаемый, "внештатными" бывают стукачи, например, а ситуации тока "нештатные". |
 |
kovs214 Старожил форума
|
26.04.2010 18:45 |
738. А посему, на Ту154 и Ту22 летают настоящии мужики :-) !!!
|
|
vladchan Старожил форума
|
26.04.2010 19:34 |
Самолет не не "упал с эшелона" на 7 тыс метров а снизился по причине прибытия в аэропорт назначения. В процессе его бросало вверх вниз порядка 200 футов или 70м.
Ошибка всего в 100 раз |
|
vladchan Старожил форума
|
26.04.2010 19:36 |
Самолет не не "упал с эшелона" на 7 тыс метров а снизился по причине прибытия в аэропорт назначения. В процессе его бросало вверх вниз порядка 200 футов или 70м.
Ошибка всего в 100 раз |
|
Аудитор
|
26.04.2010 20:08 |
Так как все это произошдо во время снижения, пассажиры сами виноваты, что покалечились.
Как только самолет начинает снижение, надо пристегнуться. Кто этого не сделал, тот и пострадал. |
|
Пролетающий Старожил форума
|
26.04.2010 20:51 |
738 Вы знаете, между риском попасть в штопор или развалиться еще до вхождения в него лично я выбрал бы первое. |
|
Lx Старожил форума
|
28.04.2010 00:40 |
Пролетающий:
ты долбоклюй. На Эрбасах с Боингами летает весь мир. И у них при этой массовости меньше происшествий относительно налёта. Эти мифы про крепкие планеры можно петь сколько угодно - всё равно уже это не самолёты, а легенды. Всё порезали. --- от турбулентности не разваливались, как не раз бывало с Боингами Валяй, список не раз бывавшего. |
|
-=*=-
|
28.04.2010 00:48 |
7000 км - это же вообще, первый орбитальный пассажирский самолет - ура Гагаринам
|
|
Турбуляка
|
28.04.2010 01:02 |
12.08.85 Флаг ЯпонииJA8119 Флаг Япониипрефектура Гумма 520/524 Из-за некачественного ремонта в полёте оторвался хвост лайнера, вышла из строя гидросистема. Пилоты в течение получаса пытались произвести безопасное снижение, изменяя тягу двигателей.
07.05.90 Флаг ИндииVT-EBO Флаг ИндииДели 0/215 При посадке двигатель накренился и сжёг крыло газовой струей 04.10.92 Флаг Израиля4X-AXG Флаг НидерландовАмстердам 39+4/4 Отломился двигатель, самолёт потерял управление и упал на жилой дом 28.11.97 Флаг СШАN4723U Тихий океан 1/393 Попал в сильную турбулентность, один пассажир скончался от полученных травм. Лайнер списан. 25.05.08 Флаг СШАN704CK Флаг БельгииБрюссель 0/5 Взлёт был прерван, самолёт развалился на части на ВПП. http://luxury-info.ru/main_new ... Это из Вики первое попавшееся по 747) |
